Test camera Galaxy S8 với iPhone 7 Plus: Camera đơn tốt hơn camera kép?

Bài viết liên quan

Galaxy S8 cho hiệu năng đơn lõi thua cả iPhone 7 Plus trên GeekBench 4Galaxy S8 Plus đọ hiệu năng với iPhone 7 Plus: “Chưa biết mèo nào cắn mĩu nào”Nhìn to khoẻ thế nhưng Galaxy S8 Plus lại “yếu sinh lý” hơn iPhone 7 Plus

Ở thời điểm hiện tại thì Galaxy S8 và iPhone 7 Plus có lẽ là 2 mẫu smartphone hàng đầu mà bạn có thể mua. Samsung có lợi thế là vừa tung ra những mẫu Galaxy S mới ấn tượng, nhưng điều đó không nhất thiết làm cho Galaxy S8 hay S8 + là lựa chọn tốt nhất. Trên thực tế, hồi đầu tuần này, chúng tôi đã chứng kiến ​​một thử nghiệm tốc độ thực trên thế giới cho thấy iPhone 7 Plus vẫn là một đối thủ nặng ký khi thực thi các thao tác xử lý. Mặc dù Samsung có một bộ xử lý mới có tốc độ nhanh hơn và hiệu quả hơn nhiều nhưng Galaxy S8 vẫn không thể vượt trội hơn hẳn so với iPhone năm ngoái.

Không chỉ so sánh về tốc độ, hiệu năng, mới đây kênh Youtube EverythingApplePro đã đăng tải một video so sánh về ảnh chụp cũng như khả năng quay video giữa Galaxy S8 và iPhone 7 Plus.

Video so sánh hiệu suất camera giữa Samsung Galaxy S8 và iPhone 7 Plus

Đầu tiên là màn so sánh khả năng quay video 4K của 2 máy. Ta thấy video trên Galaxy S8 có độ tương phản tốt, vùng tối được tái tạo lại ổn và màu sắc cũng tươi hơn một chút so với iPhone 7 Plus. Nhưng về độ ổn định của hình ảnh thì có vẻ như iPhone 7 Plus lại làm tốt hơn.

Tiếp đến là so sánh ảnh chụp khi max zoom (zoom lớn nhất), S8 tạo ra những bức ảnh nét và không bị hiện tượng bóng mờ, tuy nhiên độ max lại chỉ là 8x, thấp hơn so với 10x của 7 Plus. Hiển nhiên zoom lớn hơn nên ảnh chụp từ 7 Plus không được sắc nét như đối thủ của mình.

Test camera Galaxy S8 với iPhone 7 Plus: Camera đơn tốt hơn camera kép? 

Chuyển qua quay video FullHD 60fps, người chiến thắng là siêu phẩm đến từ Samsung, trên iPhone 7 Plus, video đã bắt đầu xuất hiện hiện tượng nhiễu hạt. Bên cạnh đó, khả năng lấy nét của Galaxy S8 cũng thể hiện sức mạnh của mình khi độ trễ gần như không có. Còn đối với flagship đến từ Apple, thiết bị cần khoảng vài giây để làm việc này.

Test camera Galaxy S8 với iPhone 7 Plus: Camera đơn tốt hơn camera kép?

Đến với màn so sánh video quay chậm với tốc độ 240fps ở độ phân giải 720p, ta thấy khung hình trên Galaxy S8 có phần nhiều hơn một tí, tuy nhiên, về độ chi tiết và màu sắc cũng như độ chân thực thì iPhone 7 Plus thể hiện tốt hơn đối thủ của mình.

 Test camera Galaxy S8 với iPhone 7 Plus: Camera đơn tốt hơn camera kép?

Cuối cùng là ở điều kiện thiếu sáng, nhờ vảo khẩu độ lớn (f/1.7 của S8 >  f/1.8 của 7 Plus) nên độ sáng cũng như chi tiết trên Galaxy S8 đều được thể hiện tốt hơn. Tuy nhiên, iPhone 7 Plus sẽ có ưu điểm là độ nhiễu hạt ít hơn so với đối thủ đến từ Samsung.

 Test camera Galaxy S8 với iPhone 7 Plus: Camera đơn tốt hơn camera kép?

Theo như các so sánh trên thì khá khó để tuyên bố người chiến thắng rõ ràng. Có vẻ như camera đơn của Galaxy S8 làm tốt hơn so với camera kép của iPhone 7 Plus nhưng đó chỉ là quan điểm chủ quan ​​của tôi dựa trên video YouTube hơn 10 phút này.

Nhìn chung, hiệu suất máy ảnh của 2 mẫu smartphone này gần như tương đương nhau. Theo EverythingApplePro, họ kết luận rằng hiệu suất máy ảnh không phải là một yếu tố quyết định để bạn lựa chọn một trong hai smartphone này.

Theo:BGR

 

Galaxy S8 Plus và iPhone 7 Plus bị tra tấn bằng nước sôi với cái kết bất ngờ

(Techz.vn) Tài khoản (kênh) TechRax trên YouTube vừa mới đăng tải một video ngắn về chủ đề “tra tấn” Galaxy S8 Plus và iPhone 7 Plus rất thú vị và cái kết bất ngờ.

Đánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn

Trước khi chính thức ra mắt thế hệ mới, Honda Cr-v đã tạo được lòng tin với phần lớn khách hàng khi sở hữu danh hiệu Mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc trong năm 2016. Giờ đây, với sự xuất hiện của khối động cơ tăng áp, CR-V 2017 không chỉ mạnh hơn mà khả năng vận hành còn được tối ưu, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn hầu hết các đối thủ.

Ở thế hệ cũ, qua trải nghiệm thực tế, CR-V phiên bản dẫn động 4 bánh, sử dụng động cơ 2.4L 4 xy lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 190 mã lực cùng mô men xoắn 242 Nm là một trong những mẫu xe tăng tốc ấn tượng nhất. Mẫu xe của Honda chỉ cần 7.5 giây để tăng tốc từ 0 đến 100km/h, nhanh hơn đa số đối thủ và chỉ xếp sau mẫu Xe Ford Escape sử dụng động cơ Ecoboost 2.0L và Jeep Cherokee trang bị động cơ V6.

Trong khi đó, với thế hệ hoàn toàn mới, hộp số CVT là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của CR-V, Honda đã tinh chỉnh hộp số này vì vậy theo cảm nhận, nó phản ứng khá nhanh và hoạt động rất mượt mà khi đi trong phố. Bên cạnh đó, khả năng cánh âm cũng đã được cải thiện đáng kể, tất nhiên nó không thể yên tĩnh như một Chiếc Lexus hoặc Buick nhưng cũng đủ tạo cảm giác thoải mái cho các hành khách.

Động cơ 1.5L tăng áp có thể khó tạo nên âm thanh phấn khích khi bạn nhấn sâu chân ga, tuy nhiên phản ứng gần như ngay lập tức của động cơ cũng đủ để khiến bạn thích thú với cảm giác lái của CR-V. Ở phiên bản sử dụng động cơ hút khí tự nhiên, CR-V 2017 tăng tốc từ 0 đến 50km/h trong 2.8 giây, chậm hơn 0.2 giây so với đối thủ Cx-5. CR-V mất 8.3 giây để cán mức 100km/h trong khi CX-5 chỉ cần 7.8 giây. Tuy nhiên, với phiên bản tăng áp, CR-V lại vượt trội hơn khi chỉ mất 7.5 giây.

Về nội thất, mặc dù vẫn giữ nét đặc trưng trên thế hệ tiền nhiệm nhưng Honda CR-V 2017 được bổ sung nhiều chi tiết cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn như vô lăng thiết kế mới, tích hợp các nút bấm chức năng, ghế trước điều chỉnh điện 4 hướng hay cụm đồng hồ kỹ thuật số.

Ngoài ra, mẫu SUV đô thị của Honda còn được trang bị hệ thống thông tin giải trí hiện đại với màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp ổ cứng, được hỗ trợ gói giải trí Apple CarPlay và Android Auto. Ở hàng ghế sau, chỗ để chân khá rộng rãi, đặc biệt Honda đã “giấu” trục truyền động xuống dưới sàn thay vì để “gồ lên”, điều này giúp tạo thêm khoảng trống cho người ngồi giữa. Khoang chứa hành lý cũng là một điểm mạnh của CR-V khi sở hữu dung tích lên đến 1.110 lít, lớn hơn so với đối thủ Toyota Rav4 (1.087 lít).

Đáng chú ý, Honda cũng đã cải tiến khả năng an toàn cho CR-V 2017, mẫu xe này có thể dừng hẳn chỉ sau 35.3 mét khi đang di chuyển ở tốc độ 100km/h, ngắn hơn 1 mét so với thế hệ cũ. Độ tiêu hao nhiên liệu của CR-V phiên bản dẫn động 4 bánh được đánh giá có một bước tiến mới khi tiêu hao 8.7 và 7.1 lít lần lượt cho 100km đường nội thành và cao tốc. Với động cơ 1.5L tăng áp, CR-V chỉ sử dụng 8.4 và 6.9 lít cho 100km đường nội ô và ngoại ô.

Trên Cr-v 2017 vẫn có xuất hiện một số nhược điểm, điển hình là màn hình cảm ứng nhỏ hơn các đối thủ như Kia Sportage, Hyundai Tucson và Ford Escape. Nội thất của xe được ốp gỗ, tuy nhiên đây chỉ là gỗ giả nên tính sang trọng cũng vì thế mà giảm bớt. Hộc để đồ trung tâm được lắp đặt vừa tầm 2 hành khách phía trước, tuy nhiên bệ tì tay trên cửa thì hơi thấp và khi lái trên quãng đường xa có thể gây khó chịu.

Honda CR-V cũng tương tự như các mẫu xe crossover khác khi có tầm nhìn phía sau khá hẹp, bù lại hãng đã lắp đặt một số tính năng an toàn như hệ thống giám sát giao thông phía sau xe, cảnh báo điểm mù, kiểm soát làn đường và hệ thống phanh tự động. Đặc biệt, đèn pha CR-V sử dụng đèn dạng LED giúp cải thiện ánh sáng vào ban đêm và bộ đèn này cũng vượt qua được các kiểm tra của IIHS cũng như của cơ quan an toàn giao thông Mỹ NHTSA với số điểm cao nhất.

Hiện tại, Honda Cr-v 2017 đang được hãng bán ra tại Mỹ với mức giá từ 34,595 USD (khoảng 786 triệu đồng).

Đánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn‹›

Đoàn Thanh

(Nguồn : MotorTrend)

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

Honda crvSubaru ForesterTiết kiệm nhiên liệuĐánh giá Honda CR-V 2017HondaĐánh giá xe

So sánh Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

TIN LIÊN QUAN
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e So sánh Mazda3 2.0L với Toyota Corolla Altis 2.0V
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e So sánh Hyundai Grand i10 CKD với Kia Morning
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e So sánh Honda City 1.5TOP với Toyota Vios 1.5G CVT
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e So sánh Kia Optima với Toyota Camry tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) hồi tháng 10/2016, Kia Optima là 1 trong 5 mẫu xe thành công nhất trong dãy sản phẩm series K chiến lược toàn cầu của Tập đoàn Kia Motors. Tuy nhiên, Kia Optima chưa thực sự tạo được dấu ấn trên thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) khi doanh số hàng tháng luôn ở mức thấp so với các đối thủ trong phân khúc.

Dưới đây là phần so sánh chi tiết giữa 2 phiên bản Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E, là những phiên bản của phân khúc xe hạng D đang được bán trên thị trường:

Kích thước tổng thể:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20eso sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e

Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Kích thước tổng thể của Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Kia Optima 2.0 AT có chiều dài, chiều rộng và kích thước mâm xe nhỉnh hơn Toyota Camry 2.0E.

Về ngoại thất:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20eso sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e

Diện mạo phần đầu xe của Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Ngoại thất của Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Về nội thất:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20eso sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e

Nội thất trên 2 xe
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Trang bị nội thất trên Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Trang bị nội thất trên cae 2 xe tương tự nhau

Hệ thống âm thanh và tiện ích:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Tiện ích trên Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Kia Optima 2.0 AT có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại hơn so với Toyota Camry 2.0E

Về động cơ:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20eso sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e

Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Động cơ trên Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Động cơ trên Toyota Camry 2.0E có dung tích nhỏ hơn mang lại hiệu suất cao hơn so với Kia Optima 2.0 AT

Về an toàn:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20eso sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e

Kia Optima 2.0 AT sử dụng mâm xe 18 inch trong khi Toyota Camry 2.0E sử dụng mâm xe 17 inch
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Trang bị an toàn trên Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Trang bị an toàn trên Toyota Camry 2.0E nổi bật hơn với 7 túi khí trong khi Kia Optima 2.0 AT hỗ trợ cảm biến đỗ xe cả trước và sau.

Về doanh số:

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) (VAMA), trong tháng 6 vừa qua, đã có 170 chiếc Toyota Camry 2.0E được bán ra thị trường, giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi không có một chiếc Kia Optima 2.0 AT được tiêu thụ trong tháng 6/2017.

Tính chung 6 tháng đầu năm, doanh số Toyota Camry 2.0E đạt 953 xe, giảm 18% so với cùng kỳ năm 2016.

Về giá bán:

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20eso sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e

Kia Optima 2.0 AT có giá canh tranh hơn Toyota Camry 2.0E
so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e
Giá công bố của Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0E

Kia Optima 2.0 AT có lợi thế về giá bán khi bán ra thị trường 834 triệu, thấp hơn giá công bố của Toyota Camry 2.0E đến hơn 260 triệu đồng. Khách hàng mua xe Kia Optima 2.0 AT trong tháng 7/2017, sẽ nhận đươc quà tặng bảo hiểm. Trong khi, mua xe Toyota Camry 2.0E được giảm giá 50 triệu đồng.

Hoàng Phúc (LSVN)

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Tháng 7, giá xe Mazda giảm đến gần 70 triệu đồng

Giá xe Mazda tháng 7/2017 tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) tiếp tục giảm với mức cao nhất đến 69 triệu đồng.

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Tháng 7, giá ô tô Suzuki giảm đến 90 triệu đồng

Khách hàng mua ô tô Suzuki trong tháng 7 này sẽ được giảm giá cao nhất 90 triệu đồng.

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Tháng 7, giá xe Ford giảm đến 75 triệu đồng

Giá xe Ford tháng 7/2017 tiếp tục giảm từ 27-75 triệu đồng, ngoại trừ mẫu SUV nhập khẩu Explorer.

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Đại hạ giá, Toyota Vios gây chấn động làng ô tô Việt

Đạt doanh số kỷ lục đến gần 2.700 xe trong tháng 6 vừa qua, Toyota Vios đã gây chấn động thị trường ô tô Việt …

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Tháng 7, Chevrolet giảm giá Colorado đến 80 triệu đồng

Giá xe Chevrolet tháng 7/2017 có sự thay đổi khi mẫu xe bán tải Colorado được giảm giá cao nhất đến 80 triệu đồng.

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Chevrolet Trax chật vật trước Ford EcoSport

Doanh số Chevrolet Trax liên tục sụt giảm và chỉ bằng một phần nhỏ so với đối thủ Ford EcoSport.

so sanh kia optima 20 at va toyota camry 20e Tháng 7, giá xe Hyundai tiếp tục giảm đến 40 triệu

Giá xe Hyundai tháng 7/2017 tiếp tục giảm cao nhất 40 triệu đồng. Trong đó, giá i20 Active, Creta, Accent giảm thêm 5-10 triệu đồng …

Từ khóa: So sánh Kia Optima 2.0 AT và Toyota Camry 2.0Eso sánh Kia Optima với Toyota CamryKia Optima 2.0 AT có gì ?Toyota Camry 2.0E có gì?Chọn Kia Optima hay Toyota Camrygiá Kia Optima 2016giá Toyota Camry tại đại lý

Tin liên quan

so sanh mazda6 20 fl va toyota camry 20e

So sánh Mazda6 2.0 FL và Toyota Camry 2.0E

thang 7 gia xe toyota giam den 65 trieu dong

Tháng 7, giá xe Toyota giảm đến 65 triệu đồng

12 tinh nang giup kia optima lot top xe tot nhat nam 2017

12 tính năng giúp Kia Optima lọt Top xe tốt nhất năm 2017

Những tin khác

4 ưu điểm của Yamaha NVX mớiSo sánh Ford Explorer và Mercedes GLC 300So sánh Kia Morning 2018 với Kia Morning 2017Trải nghiệm Yamaha NVX 155 mới: Mạnh mẽ và nam tínhVì sao người Việt chê Sirius Fi ?Smartkey của Honda và Yamaha: Khóa nào thông minh hơn?Thực hư Hyundai Grand i10 tiêu thụ gần 4 lít/100 kmToyota Altis 2.0 ế ẩm: `Bỏ thì thương, vương thì tội`Xem thêm >>

Lần đầu cầm lái Chevrolet Trax phiên bản 2017

Xoay trở linh hoạt trong thành phố, tính năng và tiện ích đa dạng, danh sách trang bị an toàn dài “miên man”, liệu chừng đó đã là đủ để Chevrolet Trax xứng đáng với mức giá tương đối cao trong phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)?

Phim cách nhiệt CeraMAX: Công nghệ vật liệu gốm, xuất xứ Hàn Quốc, cản tia gây hại tốtĐánh giá lốp Bridgestone ECOPIA EP300 mới: Bền hơn, tiết kiệm xăng hơnBơm điện ô tô Michelin 12266: Hoàn thiện tốt, bơm nhanh, ít bị nóngThử cầm lái Mitsubishi Pajero Sport 2017Đánh giá nhanh Volvo XC90: Chiếc SUV an toàn nhất thế giới

Hiện nay, xe thể thao đa dụng được xem như một trong những phân khúc ô tô phát triển nhanh và sôi động nhất ở Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) với sự đa dạng về cả thương hiệu và giá bán. Dù vậy, dòng xe SUV cỡ nhỏ (urban SUV hay SUV-B) lại đang thiếu đi sự quan tâm của các nhà sản xuất khi chỉ sở hữu số đại diện ít ỏi tại thị trường nội địa, tiêu biểu là Ford EcoSport, Suzuki Vitara 2016 hay Hyundai i20 Active. Kể từ năm 2017, người dùng Việt sẽ có thêm một lựa chọn đáng cân nhắc nữa trong phân khúc này: chiếc SUV đô thị Chevrolet Trax.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) hứa hẹn sẽ đa dạng và sôi động hơn với sự góp mặt của Chevrolet Trax.

Ra mắt lần đầu vào năm 2013 tại Triển lãm Ô tô Bắc Mỹ, Trax là mẫu xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm SUV của Chevrolet và hướng tới các khách hàng chủ yếu di chuyển trong đô thị.

Chevrolet Trax 2017 có ba biến thể khác nhau: LS (thấp nhất), LT và LTZ (cao nhất) cùng hai lựa chọn hệ dẫn động cầu trước (FWD) và hai cầu (AWD). Phiên bản bán ở thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) là Chevrolet Trax LT FWD được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Chevrolet niêm yết giá bán 769 triệu VNĐ cho xe, một mức giá được xem là cao trong phân khúc. Vậy liệu Trax có xứng đáng với số tiền mà người dùng sẽ phải bỏ ra?

Thiết kế hiện đại và khoa học

Về ngoại thất, Trax 2017 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới mà Chevrolet đang áp dụng với nhiều mẫu xe của họ, thể hiện ở lưới tản nhiệt hai tầng hầm hố phía trước cùng hai hốc đèn sương mù lớn được ốp viền crôm từng xuất hiện trên chiếc sedan Cruze 2017 cũng như mẫu bán tải Colorado mới.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Trax sở hữu nhiều đường nét thiết kế đặc trưng của Chevrolet.

Thân xe sử dụng các đường gân dập nổi ở vị trí hai bánh trước – sau và trên cửa xe. Cụm đèn hậu được thiết kế lớn, nhô mạnh ra hai bên so với cửa cốp, kết hợp cùng nhiều bộ phận được mạ crôm khỏe khoắn như tay nắm cốp hay cản sau. Chính những chi tiết này giúp Chevrolet Trax mang lại cảm giác bề thế và khỏe khoắn hơn một số mẫu SUV-B khác.

Nhìn chung, ngoại thất của Trax là sự trung hòa hợp lý giữa những đường cong thường thấy ở dòng xe đô thị và nét thể thao, góc cạnh của một chiếc SUV, không quá hầm hố, thô cứng nhưng cũng không quá nhỏ nhắn, nữ tính.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Ngoại thất của Trax là sự tổng hòa hợp lý giữa những đường cong thường thấy ở dòng xe đô thị và nét thể thao, góc cạnh của một chiếc SUV.

Với không gian cabin của một mẫu SUV cỡ nhỏ, các chi tiết nội thất trên Trax được bố trí khá hợp lý và hiện đại, từ bộ ghế chất liệu da pha nỉ họa tiết trẻ trung cho tới hệ thống nút bấm điều khiển sắp xếp khoa học và thuận tiện cho việc thao tác của người lái. Chùm nút thiết lập kiểm soát hành trình và chỉnh âm lượng đặt trên vô lăng hay các núm xoay chỉnh gió điều hòa và mức sáng đèn đều rất dễ dàng sử dụng và làm quen.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Các chi tiết nội thất trên Trax được bố trí khá hợp lý và hiện đại.

Không gian hàng ghế trước và sau khá phù hợp với vóc dáng nhỏ nhắn của người Việt, bàn đạp phanh và ga được đặt ở khoảng cách hợp lý, giúp tài xế không bị mỏi khi lái xe trong thời gian dài. Điểm trừ duy nhất nằm ở cách thiết kế chế độ lái bán tự động bằng hai phím nhỏ đặt bên hông cần số. Do không được trang bị lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, việc phải lần tìm bấm phím lên xuống số nhiều khi gây bất tiện lớn cho người lái.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Hai phím chuyển số bên hông cần số gây nhiều bất tiện.

Vận hành nhanh nhạy, tăng tốc mượt mà, xoay trở linh hoạt

Một trong những điểm sáng giá của Chevrolet Trax nằm ở khối động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh ECOTEC 1.4L cho công suất 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm, cao nhất trong các mẫu xe cùng phân khúc hiện bán tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Khối động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh ECOTEC 1.4L của Chevrolet Trax.

Trải nghiệm trên thực tế, Trax tỏ rõ ưu thế về sức mạnh động cơ, thể hiện ở khả năng tăng tốc mượt mà, thanh thoát khi được kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp chuyển số trơn tru, êm ái. Những cú vượt trên đường cao tốc tỏ ra dứt khoát hơn nhờ chân ga phản hồi nhanh và độ trễ turbo (turbo lag) không cao.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Chevrolet Trax sở hữu khả năng tăng tốc mượt mà, đỗ trễ turbo thấp.

Là một mẫu SUV đô thị nên Trax không quá nổi trội ở khả năng chạy off-road trên các cung đường quá khó. Tuy vậy, kích thước gọn gàng, kết hợp cùng hệ thống lái trợ lực điện mang lại cho xe khả năng xoay trở rất dễ dàng và linh hoạt ở không gian hẹp của thành phố.

Khoảng sáng gầm 180 mm là đủ để Trax “leo” tốt lên vỉa hè, tránh xe đi ngược chiều trên những con đường chật chội bao quanh Hồ Tây vào buổi chiều tan tầm, hay nhanh chóng lùi gọn gàng trong ô kẻ của một bãi đỗ xe kín đặc chốn nội đô. Tất nhiên, trên những con đường xấu gồ ghề thường gặp với đất bùn, đá dăm hay ổ gà, Trax vẫn hoàn thành trọn vẹn “nghĩa vụ” của một chiếc xe gầm cao.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Chevrolet Trax có thể xoay xở linh hoạt và dễ dàng trong không gian chật hẹp của thành phố.

Chevrolet Trax mang lại cảm giác tin tay và chắc chắn khi chạy trên đường. Hệ thống cân bằng điện tử của xe hoạt động hiệu quả. Trong bài kiểm tra độ cân bằng, Trax thể hiện tốt khi luôn duy trì được sự vững chãi và an tâm dù trải qua nhiều lần cua rất gắt liên tục ở tốc độ 50-55 km/giờ.

Video clip thử nghiệm hệ thống cân bằng điện tử của Chevrolet Trax

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, trên thực tế, Chevrolet Trax cho kết quả xấp xỉ 8,5L/100 km trên đường cao tốc, 9,7L/100 km khi di chuyển trong nội thành và trên đường hỗn hợp, con số này là khoảng 9L/100 km. Không đến mức lý tưởng nhưng là phù hợp với sức mạnh mà chiếc xe mang lại.

Về khả năng cách âm của Chevrolet Trax, có cảm giác tiếng ồn phát ra từ động cơ cũng như không gian bên ngoài lọt vào trong xe hơi nhiều khi chạy ở những địa hình gồ ghề. Ở tốc độ 30 km/giờ, mức tiếng ồn đo được là 67 dB, con số này tiếp tục tăng lên 70,2 dB; 72 dB và 80,6 dB tương ứng với tốc độ lần lượt là 60 km/giờ, 80 km/giờ và 90 km/giờ.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Khả năng cách âm của xe không quá tốt.

Tựu chung lại, Chevrolet Trax là một chiếc SUV cỡ nhỏ mạnh mẽ nhất so với các đối thủ khác tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), kể cả trên thông số giấy tờ cũng như trải nghiệm thực tế. Chiếc xe sở hữu khả năng tăng tốc mượt mà, nhanh nhạy cùng cảm giác lái nhẹ nhàng, chuẩn xác, an tâm và dễ dàng điều khiển trong không gian chật hẹp.

Không gian chứa đồ lớn, nhiều tiện ích hiện đại, trang bị an toàn dài “miên man”

Thể tích cốp của Chevrolet Trax là 530L, thêm vào đó, hàng ghế sau có thể gập phẳng hoàn toàn và khi ấy, chiếc SUV-B này sở hữu thể tích khoang chứa đồ ấn tượng, lên đến 1.370L, cao nhất trong phân khúc. Nhờ đó, Trax trở thành lựa chọn lý tưởng cho những chuyến hành trình dài.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017

Chevrolet Trax có thể tích khoang chứa đồ lớn nhất phân khúc…

Chevrolet cũng hào phóng trang bị cho Trax đầy đủ các tiện nghi mà người dùng có thể mong muốn trên một chiếc SUV đô thị. Tiêu biểu như màn hình thông tin-giải trí cảm ứng kích cỡ 7-inch với hệ thống Mylink thế hệ thứ hai, tích hợp cả Android Auto và Apple CarPlay; chìa khóa thông minh; tính năng khởi động bằng nút bấm; vô-lăng “gật gù” 4 hướng; gọi điện thoại rảnh tay; kiểm soát hành trình (cruise control); ghế lái chỉnh tay 6 hướng đi kèm đệm lưng chỉnh điện; gương chiếu hậu chỉnh điện, cụp điện, có sấy và tích hợp báo rẽ, v.v…

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
… cùng hàng loạt tiện ích như ghế lái chỉnh điện 6 hướng, có đệm lưng…
lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
… hay tính năng gọi điện thoại rảnh tay.

Các tiện ích mà Trax sở hữu đều rất dễ làm quen và sử dụng với giao diện thân thiện, đơn giản. Người lái chỉ mất 1, 2 tiếng để hoàn toàn làm chủ được chiếc xe của mình. Tuy nhiên, không có đầu đọc đĩa CD là một sự thiếu vắng đáng tiếc. Dù hiện tại phần lớn chúng ta đã chuyển sang nghe định dạng nhạc số qua các kết nối không dây như Bluetooth nhưng vẫn không ít người yêu thứ âm thanh chất lượng cao mà CD mang lại.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017
Camera lùi đặt phía sau xe.

Trang bị và công nghệ an toàn cũng là một điểm vượt trội khác của Trax so với các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Bên cạnh các hệ thống đã trở thành tiêu chuẩn trên những chiếc xe ô tô như ABS, EBD, cảm biến lùi hay 6 túi khí, Chevrolet Trax còn sở hữu hàng loạt tính năng an toàn “đáng đồng tiền bát gạo” khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp (PBA), cân bằng điện tử (ESC), chống lật (ROM), hỗ trợ khởi hành ngang dốc & xuống dốc (HSA & HDC), hệ thống kiểm soát áp suất lốp và camera lùi.

Kết luận

Với 769 triệu VNĐ bỏ ra, người dùng sẽ nhận lại được gì từ Chevorlet Trax? Đó là một chiếc SUV cỡ nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc sở hữu nhiều cái “nhất” so với các đối thủ cùng phân khúc khác tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn): động cơ khỏe nhất, mô-men xoắn lớn nhất, nhiều tính năng tiện nghi nhất và danh sách các trang bị an toàn dài nhất.

lan dau cam lai chevrolet trax phien ban 2017

Dù còn tồn tại một số nhược điểm nhỏ, Chevrolet Trax vẫn là sự lựa chọn xứng đáng và hợp lý với những khách hàng mong muốn sở hữu một chiếc xe đô thị gầm cao trẻ trung, hiện đại, an toàn và mạnh mẽ.

Ưu điểm:

– Động cơ turbo mạnh mẽ, tăng tốc mượt mà, nhạy bén

– Xe cho cảm giác chạy đầm và vững chãi

– Xoay trở tốt trong đường phố đô thị chật hẹp

– Không gian chứa đồ rộng rãi

– Tính năng tiện nghi và trang bị an toàn đầy đủ, tiên tiến

Nhược điểm:

– Xe hơi ồn khi chạy trên địa hình gập ghềnh không bằng phẳng

– Nút bấm chuyển số tay đặt trên cần số khó sử dụng

– Không có đầu đọc đĩa CD

(Hình ảnh: Phan Linh)

Tứ Đức

Đánh giá Suzuki Ertiga – Thực dụng đến từng chi tiết

Đánh giá Suzuki Ertiga – Thực dụng đến từng chi tiết

Thứ Hai, 05/06/2017 | 08:00

facebookgoogle+twitteremail

An toàn, bền bỉ, tiết kiệm, tiện nghi, giá hợp túi tiền là những gì bạn tìm thấy trên Suzuki Ertiga – mẫu xe được đánh giá là thực dụng và kinh tế nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Xe thực dụng” là một chiếc xe phù hợp với nhu cầu, túi tiềnngười dùng cũng như hội tụ những giá trị thiết thực gồm sự an toàn, bền bỉ, tiết kiệm, đầy dủ tiện nghi, không gian rộng rãi cho cả gia đình 5-7 người, giá cả hợp lý. Và trong phân khúc MPV cỡ nhỏ, Suzuki Ertiga 7 chỗ dành cho gia đình được đánh giá là dòng xe thực dụng nhất. 

suzuki-ertiga-6.jpgSuzuki Ertiga là một mẫu xe thực dụng đúng nghĩa.

Vẻ ngoài đơn giản

Tính thực dụng của Suzuki Ertiga thể hiện ngay ở phần thiết kế ngoại thất khi dựa trên khung gầm của “đàn em” hatchback Suzuki Swift. Việc sử dụng chung khung gầm sẽ giảm được khá nhiều chi phí sản xuất, qua đó giảm giá thành của xe.

suzuki-ertiga-24-1.jpgSuzuki Ertiga mang thiết kế ngoại thất đơn giản nhưng không kém phần sang trọng.

Cách bố trí nắp ca-pô hạ thấp dần về phía trước, lưới tản nhiệt tối màu với kết cấu từ những thanh ngang ôm trọn logo hình chữ S mạ crômtrang nhã và tinh tế giống như cách mà các kỹ sư của Suzuki đã làm với Swift. 

suzuki-ertiga-67.jpgCụm đèn pha halogen phản quang đa điểm.

Bên cạnh đó, cụm đèn pha halogen được thiết kế khá lớn và vuốt ngược sang hai bên tạo cái nhìn tương đối hài hòa. Để tạo ra sự khác biệt, phần cản trước của Ertiga có hình chữ X thay vì chữ V như ở Swift. Thêm vào đó, phần mái của Ertiga được nâng cao hơn cho đúng “chất” MPV.

suzuki-ertiga-23.jpgĐầu xe Suzuki Ertiga được thiết kế nhỏ gọn.

Suzuki Ertiga có phần đầu xe khá ngắn do chứa động cơ nhỏ. Chi tiết này khiến tôi nhớ đến dòng xe Kei-car (những chiếc xế hộp vuông vức, nhỏ nhắn nhưng rộng rãi) chạy đầy đường phố Nhật Bản. Với phần đầu xe ngắn cùng bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 5.2m, người dùng dễ dàng điều khiển trong những tình huống chật hẹp ở thành phố. 

suzuki-ertiga-33.jpgPhần đuôi xe của Ertiga gọn gàng và không tạo cảm giác nặng nề như các mẫu xe cùng phân khúc. 

suzuki-ertiga-71.jpgĐèn phanh thứ 3 được tích hợp vào cánh lướt gió gắn trên cửa sau xe.

suzuki-ertiga-68.jpgSuzuki Ertiga cũng được trang bị khá đầy đủ các tiện nghi gắn trên thân xe đặc biệt là gương chiếu hậu gập điện tích hợp đèn báo rẽ.

suzuki-ertiga-166.jpgSuzuki Ertiga có khoảng sáng gầm cao nhất so với các dòng xe cùng phân khúc.

Mặc dù đậm chất MPV nhưng Ertiga lại có khoảng sáng gầm xe 185 mm, cao hơn rất nhiều so với dòng sedan và tương đương với nhiều chiếc crossover trên thị trường.Nhờ đó, xe di chuyển thuận lợi hơn trên đường xóc hay gồ ghề.

Khoang xe rộng rãi

Ertiga sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.265 x 1.695 x 1.685 mm, chiều dài cơ sở 2.740 mm. Kích thước này có phầnhơi bị hụt đối với một mẫu MPVnhưng Suzuki đã chứng minh một luận điểm cực hay trong thiết kế: kích thước không phải là vấn đề, vấn đề là cách bố trí hợp lý.

Các kỹ sư của Hãng xe Nhật Bản “khéo léo” tạo ra phần nóc xe vuốt cao, kéo dài và hơi dốc về phía sau. Điều đó giúp Ertiga gia tăng không gian bên trong nội thất để xử lý tốt chiều dài có phần khiêm tốn của xe. Việc các khung cửa kính được mở rộng cùng với thiết kế cột A, cột B thu gọn hơn giúp người lái dễ dàng quan sát đồng thời tạo sự thông thoáng cho khoang nội thất. 

suzuki-ertiga-79.jpgCKhoang xe Ertiga một lần nữa bộc lộ rõ tính thực dụng với chất liệu chủ yếu là nỉ cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) và ốp nhựa.

Khoang hành lý phía sau bình thường ở mức 135 lít, tuy nhiên có thể tăng tối đa đến 736 lít khi gập cả hai hàng ghế sau. Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 khá linh hoạt khi dễ dàng điều chỉnh vị trí hoặc gập lại theo tỉ lệ 60:40 giúp người ngồi hàng ghế thứ 3 vẫn cảm thấy thoải mái.

suzuki-ertiga-40.jpgHàng ghế thứ 2 và 3 được gập xuống tạo ra không gian rộng tới 736 lít.

Thay vì “chạy đua” bổ sung những trang bị nhiều khi trở nên “thừa thãi”, Suzuki tập trung thỏa mãn nhu cầu người dùng. Đó là chỗ ngồi rộng rãi, điều hòa mát, chở được nhiều người, nhiều đồ. Vì lẽ đó mà để “cả nhà cùng vui”, Ertiga có thêm dàn lạnh tách biệt đặt trên cao phục vụ hàng ghế thứ hai và thứ ba. Dàn lạnh này có thiết kế khá linh động với 4 khe gió có thể chỉnh đến 4 vị trí ngồi khác nhau cho hai hàng ghế cuối. Đây là điểm cộng không phải bàn cãi khi đa số những đối thủ cạnh tranh với Ertiga không có trang bị này. 

suzuki-ertiga-81.jpgDàn lạnh độc lập gồm 4 cửa gió dành cho hàng ghế 2 và 3.

Sự đơn giản và hữu dụng tiếp tục được áp dụng trong thiết kế ở ca-bin (vị trí người lái). Cụm đồng hồ trung tâm không phức tạp, cầu kỳ nhưng được trang bị khá chu đáo với 1 đồng hồ hiển thị khá nhiều thông tin như: mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, quãng đường dự kiến có thể đi được với lượng xăng còn trong bình, nhiệt độ bên ngoài, thời gian… 

suzuki-ertiga-85.jpgCụm đồng hồ mang thiết kế đơn giản mà hiệu quả.

Vô-lăng của Suzuki Ertiga vẫn được tích hợp các phím bấm điều khiển hệ thống giải trí với ổ CD, thiết bị ngoại vi, radio…Các nút bấm này có đèn chiếu sáng nếu bật chế độ đi xe ban đêm. 

Hệ thống giải trí trên Suzuki Ertiga gồm đầu CD 1 đĩa và có cả chế độ chơi nhạc từ cổng USB. Ưu điểm ở hệ thống giải trí của Suzuki Ertiga là dàn 4 loa hiếm có ở một chiếc xe phổ thông nào với âm cao và âm trầm tách bạch rõ ràng, không bị chói. Mặc dù không có 1 loa bass độc lập nào nhưng âm trầm có thể xuống khá sâu.

Vận hành ổn

Đối với một cỗ máy dung tích 1.4L, 91 mã lực mà phải “cõng” một chiếc xe với đầy đủ 7 hành khách và hành lý đi cùng thì bạn chẳng thể đòi hỏi ở nó khả năng tăng tốc nhanh hay bật vọt ngay tức thì được.

suzuki-ertiga-62.jpgCông suất 91 mã lực đi cùng hộp số tự động 4 cấp tỏ ra rất ổn

Thực tế, khi sử dụng xe trong phố thì công suất 91 mã lực đi cùng hộp số tự động 4 cấp tỏ ra đủ dùng. Cảm giác khi xe chở 5 người và một “lô” thiết bị đầy máy quay, máy ảnh, chân máy, thùng đồ như của chúng tôi thì khi tăng tốc cũng giống như những mẫu xe phân khúc A- nghĩa là bạn phải “kiên nhẫn” đạp ga một lúc thì xe mới chịu “vọt” lên. Nhưng đi phố thì cũng chỉ cần có thế. Điều thích nhất là điều khiển một mẫu MPV trong phố rất nhẹ nhàng như đang lái một chiếc xe nhỏ. Nhờđầu xe ngắn nên tôi có thể dễ dàng điều khiển trong những tình huống chật hẹp hay phải quay đầu.

suzuki-ertiga-17.jpgTuy không có độ vọt nhưng Suzuki Ertiga vận hành ổn định trên đường trường.

Trên đường trường, xe không thể đáp ứng ngay nhu cầu vượt một chiếc container dài phía trước mà đòi hỏi người lái phải dành ra một quãng đường lấy trớn, tuy nhiên điều này cũng không phải là quá khó. Việc tối ưu giữa vòng tua và tốc độ cũng có điểm hạn chế. Ở tốc độ 80km/h mà vòng tua lên tới 2.500 vòng/phút, 100km/h (3.000 vòng/phút) thì xe không thể vận hành êm ái và tiết kiệm được. Nếu chỉ vận hành từ 80km/h trở xuống, Ertiga không có điều gì đáng phàn nàn. Thế mới nói, xe hợp với đi phố hơn.

suzuki-ertiga-47.jpgSuzuki Ertiga cực đầm khi đi ở những khu vực địa hình

Để tăng thêm những cảm nhận khác nhau khi lái thử Ertiga, tôi đã điều khiển chiếc xe vào con đường đất pha sỏi, gập ghềnh. Ở đây lại tìm thấy một ưu điểm rất hay của chiếc MPV “nhà Suzuki”. Xe có thể lao đi rất nhanh mà chẳng “ngán” đường xóc. Hệ thống treo MacPherson với lò xo cuộn dập tắt dao động nhanh khiến người ngồi trong không bị nảy lên. Bên cạnh đó, với một khung gầm chắc chắn, xe vượt chướng ngại cực đầm. Tôi hơi ngạc nhiên về điều này.

Đề cao tính thực dụng, nhưng không vì thế mà Suzuki coi nhẹ sự an toàn của hành khách. Ertiga vẫn có các trang thiết bị an toàn gồm: hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau, 2 túi khí hàng ghế trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử EBD. Một trang bị an toàn vừa đủ cho nhu cầu sử dụng cơ bản.

Kết luận

suzuki-ertiga-61.jpgSuzuki Ertiga đáp ứng tốt các nhu cầu của một chiếc xe 7 chỗ dành cho gia đình

Đến lúc này, tôi chắc bạn đã ít nhiều hiểu thế nào là một chiếc xe thực dụng. Đó là một chiếc xe đáp ứng nhu cầu vừa đủ nhưng không hề sơ sài,hợp túi tiền, hình thức đơn giản, không gian rộng rãi, chở được nhiều người, nhiều đồ. Nếu áp các tiêu chí đó vào thì rõ ràng Ertiga – một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc với giá bán chỉ 639 triệu đồng là một lựa chọn hoàn hảo. 

Thế Đạt 

Ảnh: Lê Hùng – Tới Nguyễn

facebookgoogle+twitteremail

Đánh giá âm thanh HTC U11: mảnh ghép cuối cùng cho chiếc smartphone chất lượng – VnReview

Đánh giá âm thanh HTC U11: mảnh ghép cuối cùng cho chiếc smartphone chất lượng

Thứ Sáu, ngày 25/08/2017 09:49 GMT +7 Chia sẻ bài viết lên FacebookChia sẻ bài viết lên Twitter

HTC U11 là một trong những cái tên hot nhất hiện nay trong phân khúc smartphone Android cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn). Bên cạnh những trau chuốt về thiết kế, hiệu năng mạnh mẽ, camera chất lượng thì âm thanh cũng là điểm nhấn rất đáng chú ý của HTC U11, tương tự truyền thống từ những chiếc HTC One đầu tiên.

Trong bài viết này, VnReview sẽ chia sẻ những cảm nhận về chất lượng âm thanh của HTC U11 sau một thời gian sử dụng.

Công nghệ USonic và giao diện nghe nhạc

Đầu tiên chúng ta phải kể đến công nghệ USonic. Đây là một công nghệ không mới, đã xuất hiện trên chiếc HTC Ultra gần đây. Công nghệ này sử dụng sóng âm để “quét” cấu trúc của tai người nghe, sau đó dùng thuật toán để đưa ra những tinh chỉnh tối ưu nhất về âm thanh cho từng người thông qua đặc điểm của tai.

Việc tạo những cấu hình âm thanh riêng như này cũng đã được HTC thực hiện từ lâu, ít nhất là đã có từ chiếc HTC 10, chỉ có điều HTC 10 bạn sẽ phải lắng nghe những âm thanh với các tần số và cường độ khác nhau rồi đưa ra câu trả lời, máy sau đó sẽ tổng hợp kết quả và đưa ra cấu hình phù hợp. Còn hiện nay thì việc cấu hình hoàn toàn tự động thông qua sóng âm đã là một bước cải tiến lớn, đem lại hiệu quả cao.

Giao diện cấu hình âm thanh cá nhân USonic trên HTC U11

Cũng như những mẫu máy gần đây, HTC sử dụng giao diện gốc cũng như các phần mềm mặc định từ phía cha đẻ Android – Google. Điều này cũng khiến cho ứng dụng nghe nhạc của HTC không còn nữa và thay vào đó ứng dụng Google Play Music được sử dụng làm trình nghe nhạc mặc định. Đây là một điều mình hơi tiếc, do trước đây khi sử dụng chiếc HTC M8 với trình nghe nhạc HTC rất thích, có nhiều tính năng hữu mà trình nghe nhạc mặc định trên smartphone của các hãng khác không có.

Google Play Music là 1 trình nghe nhạc với giao diện đơn giản, dễ sử dụng, nếu bạn không phải là người khó tính vẫn sẽ sử dụng tốt trình nghe nhạc này. Tuy nhiên nếu bạn muốn hướng đến 1 trình nghe nhạc đa tính năng hơn hay đem lại chất lượng âm thanh tốt hơn thì chúng ta có thể dễ dàng cài đặt các ứng dụng miễn phí và tính phí khác thông qua Google Play hoặc các nguồn apk khác.

Tai nghe Hi-res đi kèm hộp

Như các bạn đã biết, những chiếc điện thoại dòng U cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) của HTC giờ đây đã bỏ cổng âm thanh 3.5mm. Thay vào đó HTC đi kèm cho người mua 1 chiếc tai nghe tiêu chuẩn Hi-res có giắc cắm Type-C. Mặc dù bạn có thể thấy điều này bất tiện nhưng có lẽ đã đến lúc phải làm quen với xu thế trên smartphone này. Đến nay thì chiếc tai nghe này đã được khẳng định là có ngõ vào type-C digital, khác với Bphone 2017 có thể xuất âm thanh Analog qua cổng type-C. Bên trong chiếc tai nghe Hi-res đi kèm của HTC U11 được tích hợp một bộ DAC, được HTC gọi là Hi-Fi DAC. Và điểm đặc biệt nhất là chiếc tai nghe này có tích hợp công nghệ chống ồn chủ động.

Đối với công nghệ chống ồn chủ động, chúng ta có thể nhớ đến các dòng tai nghe fullsize cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) của Bose, Beats, hay Sony, hoặc một vài mẫu tai nghe dòng NC đi kèm máy nghe nhạc Sony Walkman. Nhưng việc tặng kèm tai nghe chống ồn chủ động kèm theo hộp smartphone rất hiếm gặp. Trong những mẫu máy được bán chính hãng tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng chỉ có Sony cũng đã từng tặng kèm tai nghe chống ồn đối với những chiếc Xperia Z trước đây.

Công nghệ chống ồn này sử dụng 1 chiếc mic thu âm các tiếng ồn từ môi trường bên ngoài, rồi tạo ra các sóng âm ngược pha với tiếng ồn, như vậy khi vào khoang tai người thì tiếng ồn sẽ bị triệt tiêu. Qua thử nghiệm thực tế, khi chế độ chống ồn được bật lên, các tiếng ồn từ ngoài môi trường như tiếng ù ù của dòng xe cộ đi lại, tiếng ù ù của nhiều giọng nói hoà trộn vào nhau trong một căn phòng, tiếng ồn khi đi tàu,… được giảm bớt một cách rõ rệt.

Bạn có thể dễ dàng nhận ra sự thay đổi lớn này ngay từ những giây đầu tiên. Khi tiếng ồn được triệt tiêu, bạn sẽ thưởng thức bản nhạc được trọn vẹn hơn mà không phải tăng mức âm lượng lên như thông thường.

Đây là một tính năng cực kỳ hữu ích khi bạn nghe nhạc trên phương tiện công cộng như xe buýt, tàu hoả, thuyền,… hay sắp tới chúng ta sẽ được thử với tàu điện. Công nghệ chống ồn chủ động này rất được ưa chuộng tại các nước phát triển do mọi người sử dụng phương tiện công cộng rất nhiều, để giết thời gian nhiều người chọn cách nghe nhạc. Nhưng có một điều cần phải làm rõ là các tai nghe chống ồn hiện nay không triệt tiêu hoàn toàn tất cả âm thanh từ môi trường bên ngoài. Công nghệ này sẽ nhận định những tiếng “ù ù” ồn chung của môi trường để triệt tiêu, còn những âm thanh cụ thể như giọng nói hay còi xe, tiếng vỗ tay,… thì bạn vẫn có thể nghe thấy ở mức độ âm nhỏ. Đây có thể là 1 thiết kế thông minh để bạn vẫn nghe được còi xe, tiếng người khác gọi bạn trong các trường hợp cần thiết,…

Chiếc tai nghe đi kèm này cũng giống như HTC U Ultra hay HTC 10, nó có dạng tai nghe nhét trong (in-ear), bạn sẽ nhận được 3 cặp nút cao su (tips) với 3 kích cỡ khác nhau. Hãy lưu ý rằng bạn phải sử dụng cặp tips có kích cỡ phù hợp nhất với tai bạn để độ thoải mái và chất lượng âm thanh được tốt nhất. Tai nghe có dây được bọc cao su, chất lượng tốt nên đem lại cảm giác tốt khi chạm vào, đồng thời cũng có khả năng chống rối khá. Trên dây còn Mic và một nút để nhận cuộc gọi cũng như điều khiển nhạc, hơi tiếc là mẫu tai nghe này không có nút tăng chỉnh âm lượng.

Với chiếc tai nghe này, các bạn nên lưu ý rằng nó sẽ không thể sử dụng với những chiếc điện thoại Type-C khác ngoài HTC, ví dụ như khi bạn kết nối nó với Galaxy S8+ thì nó sẽ không hoạt động.

Chiếc adapter Type-C ra 3.5mm

Không giống như HTC U Ultra, lần này HTC đã sáng suốt cho kèm hộp 1 chiếc adapter, do không có cổng tai nghe 3.5mm, để bạn có thể sử dụng tai nghe thông thường với U11. Chiếc adapter này có thể coi là 1 chiếc DAC rời, lưu ý rằng bạn có thể sử dụng nó với HTC U Ultra và các dòng máy Type-C khác. Chiếc adapter này có giá khoảng 400-500 ngàn đồng và được bán bởi HTC Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), vậy nên bạn hãy giữ nó thật kỹ vì giá mua mới cũng không hề rẻ mà chỉ có phụ kiện chính hãng mới tương thích với HTC.

Loa ngoài của U11 đã được HTC cải thiện đáng kể so với các thế hệ trước. HTC U11 có thiết kế hộp cộng hưởng mới cho loa treb, cùng các cải tiến về phần cứng cho màng loa trầm. Hiệu quả thực sự rõ rệt, HTC U11 có âm lượng loa ngoài lớn, chi tiết âm thanh cái thiện nhiều, âm bass đánh rõ ràng hơn. Và một đặc điểm mình luôn phàn nàn từ mẫu One A9 đến U Ultra là hiệu ứng stereo khi đặt máy nằm ngang hơi lệch sang phải do loa dưới có âm lượng lớn hơn nay đã được cải thiện. m thanh của 2 loa trên dưới đã cân bằng hơn, mặc dù vẫn chênh nhau 1 chút nhưng ở mức chấp nhận được.

Tính năng quay Video Zoom âm thanh vô cùng thú vị

Dưới đây là một đoạn video mình test tính năng này với 2 nguồn âm khác nhau, cụ thể là 2 loa di động được bật 2 bản nhạc khác nhau. Công nghệ này của HTC sử dụng 4 mic thu âm trên máy, khi bạn quay video và zoom vào 1 vị trí nào đó thì máy sẽ sử dụng thuật toán để tăng âm lượng vị trí mà bạn zoom. Chính vì vậy khi bạn sử dụng tính năng này thì cần lưu ý để không che mất 4 mic thu âm trong quá trình cầm nắm.

Trong đoạn video chúng ta có thể thấy khi không zoom thì 2 bản nhạc được phát lẫn lộn vào nhau, khi zoom vào vị trí cụ thể của từng loa thì bản nhạc phát trên loa đó trở nên lớn và rõ ràng hơn. Đây là công nghệ rất thú vị và hữu ích, ví dụ như nếu Ariana Grande không huỷ show, bạn đứng phía dưới quay lên trên sân khấu, nếu để bình thường thì giọng hát có thể bị đám đông ồn ào át mất nhưng với tính năng zoom âm thanh này thì bạn có thể zoom vào nguồn âm để giọng hát trở nên rõ ràng và lớn hơn.

Chất lượng âm thanh

Đầu tiên là trải nghiệm khi sử dụng tai nghe Hi-res type C đi kèm theo hộp cùng U11. Có thể đánh giá combo này là một combo có chất âm gần với mức cân bằng. Dù vậy HTC U11 vẫn có thiên hướng mượt. Giọng ca của Michael Bubble trở nên mượt mà, ấm áp và đầy đặn trong Home. Tiếng kèn, các nhạc cụ chơi dải cao trong bản Feeling Good cũng được gọt dũa bớt các điểm gai góc.

Có thể nói combo này cho một dải mid mượt, dày, truyền cảm; dải treb được làm theo hướng mượt, hiền, dễ nghe với đa số người nghe phổ thông. Điểm nổi bật nhất của sự kết hợp tai nghe Hi-res đi kèm và HTC U11 là dải bass. Đây là một dải âm giàu năng lượng, âm bass đánh chắc, khoẻ; rất thích hợp với đa số nhạc được giới trẻ ưa thích hiện nay như Pop, Dance, EDM,.. Với những gì mà chiếc tai nghe đi kèm này đã trình diễn, nếu bạn chỉ là một người mê âm nhạc đơn thuần, khi bạn sở hữu U11 sẽ không phải mua một chiếc tai nghe khác nữa, bạn có thể sử dụng chiếc tai nghe Hi-res này làm tai nghe chính.

Tiếp đến chúng ta sẽ thử chiếc máy này với các loại tai nghe cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) thông qua chiếc Adapter đi kèm. Chúng tôi sử dụng các file nhạc lossless để test âm thanh của HTC U11. Tai nghe tham chiếu gồm có 64 Audio U18 (giá niêm yết 69 triệu đồng), Oriveti Basic (giá niêm yết 3 triệu đồng) và VE AsuraS (giá niêm yết 1,79 triệu đồng).

Lúc này, chúng ta có thể so sánh được U11 với những mẫu máy khác. Đúng như truyền thông mà chất âm HTC thường hướng tới, HTC U11 có âm thanh theo hướng V-Shaped, tức là âm thanh được nhấn vào bass và treb nhiều hơn. Chất âm này cũng đã từng được thấy ở nhiều mẫu máy khác từ thấp đến cao của HTC và đây cũng là kiểu âm thanh được ưa chuộng trên nhiều dòng máy.

Nghe là nhấn bass và treb thì có thể sẽ khó hình dung, nhưng kiểu chất âm này đặc biệt rất “nịnh” tai, nghe rất dễ thích, dù bạn nghe thể loại nhạc nào, đặc biệt phù hợp với thị hiếu của thị trường âm nhạc hiện nay – thời đại mà đa số các bản nhạc được mix các âm thanh điện tử. Nhưng dù thế, HTC U11 không giống hoàn toàn các thế hệ cũ. Điện thoại này đã đi theo hướng “audiophile” hơn, âm bass không tăng lên quá nhiều, dải treb cũng bắt đầu được chăm sóc kỹ hơn ở các dải tần cao nhất. m thanh trên HTC U11 đem lại cảm giác cao hơn về độ chi tiết, dải bass sâu và gọn, cùng với đó là dải mid được đẩy lên về độ chi tiết, dải treb thanh thoát hơn khiến âm trường được nới rộng đáng kể.

Nếu bạn muốn dùng U11 với DAC rời bên ngoài thì sao? Trước khi được chính thức trên tay U11, mình cũng đã đọc được 1 số nơi cho rằng U11 không thể sử dụng với DAC rời nào khác ngoài chiếc ddapter đi kèm. Và qua thử nghiệm thực tế U11 dùng chạy rất tốt với chiếc DAC/AMP Hi-res Oriolus BD-10 (giá 11,95 triệu đồng). Tuy nhiên dường như HTC U11 vẫn chưa thực sự tương thích với các dòng DAC không pin, sử dụng nguồn trực tiếp được cấp từ type-C như Shanling UP. Máy vẫn nhận DAC bình thường nhưng âm thanh dù ở mức tối đa mà âm lượng vẫn nhỏ không đủ vừa nghe. Vì vậy nếu bạn có ý định mua 1 chiếc DAC tương tự cho chiếc HTC U11 thì tốt nhất là nên thử trước.

Ưu điểm:

+ Loa ngoài cải tiến đáng kể so với U Ultra

+ Tai nghe Hi-res đi kèm có khả năng chống ồn tốt.

+ Tặng kèm adapter chuyển Type-C qua 3.5mm.

+ Chất âm nịnh tai, dễ nghe

+ Tính năng zoom âm thanh độc đáo và chất lượng.

Nhược điểm:

+ Trình nghe nhạc từ Google thiếu sót tính năng.

+ Sử dụng chung cổng tai nghe và sạc có thể gây bất tiện.

NHM

Chia sẻ bài viết lên Facebook

share to zing

htc , đánh giá gần đây , htc u11 , đánh giá htc u11 , đánh giá âm thanh htc u11

Các tin khác

Cận cảnh LG V30 đầu tiên tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn): Màn hình OLED thương hiệu LG

Được giới thiệu tại IFA 2017 ở Đức như là một bản nâng cấp đáng giá của G6 với màn hình OLED và camera khẩu độ f/1.6 đầu tiên trên thế giới, cuối cùng thì LG V30 cũng đã được xách tay về Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Giá iPhone 7 ở đâu rẻ nhất thế giới?

Việc ra mắt bộ ba iPhone 8/8+ và iPhone X có lẽ sẽ là lúc những người không có điều kiện mua những dòng iPhone trước, tiêu biểu là iPhone 7. Thay vì mua hàng chính hãng với mức giá còn khá cao thì thay vào đó có thể mua hàng xách tay ở các quốc gia khác có mức giá thấp hơn để tiết kiệm hầu bao.

Vụ gọi 14 tiếng phải trả 1,1 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ): Vì đâu nên nỗi?

Như vậy là phiên tòa phúc thẩm vụ kiện “cho bạn mượn SIM” gọi quốc tế 14 tiếng đồng hồ đã khép lại với kết quả tòa án tuyên bố chị Ngân – chủ thuê bao trả sau của VNPT – sẽ phải trả cước phát sinh 1,1 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ) cho nhà mạng này.

Mưa bão, người dùng FPT đồng loạt mất mạng

Hàng loạt người dùng mạng FPT tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) đã bị mất mạng vào tối 15/9, có thể do ảnh hưởng của bão số 10.

Google sẽ xóa toàn bộ dữ liệu sao lưu Android sau 2 tháng không hoạt động

Người dùng Android cần quan tâm nhiều hơn tới các hoạt động tài khoản của mình trong thời gian tới, nếu không muốn mọi dữ liệu sao lưu bị Google xóa sạch.

Tại sao Nhật Bản không cố gắng bắn hạ tên lửa của Triều Tiên?

Có một lý do đơn giản nhưng đáng lo ngại tại sao Nhật Bản đã không cố gắng để tiêu diệt bất kỳ một trong 6 tên lửa bắn qua lãnh thổ nước này.

Viettel Post ra dịch vụ chuyển phát mới SCOD nhắm đến chủ shop bán hàng online

Tổng công ty (xem thêm dự án chung cư iris garden ) cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) vừa chính thức ra mắt dịch vụ chuyển phát nhanh giao hàng thu tiền mới có tên SCOD nhắm đến đối tượng là các chủ cửa hàng online.

Điều gì đã xảy ra với iPhone 9?

Trong khi iPhone 8 đích thị là bản nâng cấp – iPhone 7S, theo cách đặt tên sản phẩm của Apple từ trước tới nay – của người tiền nhiệm iPhone 7, sau con số “8”, mẫu iPhone mới nhất lại được gọi là “10”, điều này có nghĩa chúng ta đã chính thức mất đi iPhone “9”.

Bphone 2017 mở bán đợt 2 kèm bản cập nhật OTA cải thiện camera và nhiều tính năng mới

Sau hơn nửa tháng dừng nhận đặt hàng do “cầu vượt cung”, hôm nay (15/9) Bphone 2017 đã chính thức mở bán đợt 2 cùng với bản cập nhật phần mềm lớn (OTA) tối ưu camera và bổ sung nhiều tính năng mới.

Mở hộp Oppo A71 vừa lên kệ, giá 4,69 triệu đồng

Đây là smartphone mới nhất vừa được nhà sản xuất điện thoại Trung Quốc Oppo bán ra thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ ngày 10/9 với giá 4,69 triệu đồng.

Việt Nam chuyển đổi số trong Cách mạng công nghiệp lần thứ 4 – Báo Nhân Dân

Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) chuyển đổi số trong Cách mạng công nghiệp lần thứ 4

Thứ Ba, 29/08/2017, 18:29:47 Font Size:     |        Print
 

Diễn đàn Cấp cao CNTT-TT Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) năm 2016.

NDĐT – Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ CNTT Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) (VINASA) ngày 29-8 cho biết, sẽ chính thức tổ chức Diễn đàn Cấp cao CNTT-TT Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) (Vietnam ICT Summit) 2017 lần thứ 7 vào ngày 6-9 tới tại Hà Nội với chủ đề “Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn): Chuyển đổi số trong Cách mạng công nghiệp lần thứ 4”.

Đây là diễn đàn chính sách, công nghệ thường niên với sự tham dự của các lãnh đạo cấp cao của Chính phủ, các bộ, ngành, các địa phương, các tập đoàn kinh tế, các đơn vị ứng dụng CNTT, các doanh nghiệp CNTT – TT, các chuyên gia nghiên cứu và giới truyền thông, để chia sẻ tầm nhìn, xu thế phát triển, đặc biệt là cùng trao đổi các giải pháp lớn đưa CNTT làm nền tảng tạo phương thức phát triển mới, hiện đại hóa đất nước.

Diễn đàn sẽ thảo luận sâu bốn chuyên đề chính, gồm: “Nhận thức về Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) 4.0” bàn về việc xây dựng chiến lược số để Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) tiếp cận CMCN 4.0 và điều kiện thiết yếu để hiện thực hóa chiến lược; “Thế mạnh kinh tế số Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) – Công nghiệp số, Nông nghiệp thông minh, Du lịch thông minh” tập trung vào ba lĩnh vực kinh tế số mà Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) có lợi thế phát triển bứt phá trong CMCN 4.0; “Thành phố thông minh -Smart City” thảo luận về các tiêu chí, tiêu chuẩn cho thành phố thông minh, những thách thức, giải pháp và các tiếp cận hiệu quả cho các thành phố của Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) để giải quyết các bài toàn kinh tế xã hội của đô thị trong xu thế CMCN 4.0; và “Nhân lực số, đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp” phân tích chuyên sâu về công việc tương lai và những kỹ năng mới cần chuẩn bị cho nguồn nhân lực; xây dựng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp.

Diễn đàn năm nay sẽ có sự tham dự của lãnh đạo cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) của Chính phủ; cùng Lãnh đạo các Bộ – Ngành trung ương như Bộ Công thương, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, các tỉnh thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Lâm Đồng. Diễn giả của chương trình là các chuyên gia đầu ngành kinh tế, công nghệ như TS Mai Liêm Trực, PGS, TS Trần Đình Thiên, TS Võ Trí Thành, PGS, TS Trần Văn Nhung, PGS, TS Trương Gia Bình… ; và lãnh đạo các tập đoàn công nghệ lớn như: Viettel, FPT, Microsoft, MISA, VNPT, CISCO, VNG, Shoppee…

Diễn đàn dự kiến sẽ có sự tham dự của trên 500 đại biểu là lãnh đạo cấp cao các bộ, ngành, địa phương, lãnh đạo các tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước, các doanh nghiệp và các tổ chức có nhu cầu lớn về ứng dụng CNTT, lãnh đạo các doanh nghiệp CNTT hàng đầu trong nước và quốc tế, các chuyên gia công nghệ…

L M THẢO

G-Vectoring Control

Xuất hiện tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ năm 2015, dòng xe sedan hạng C Mazda3 All New nhanh chóng gây ấn tượng với khách hàng Việt bởi thiết kế thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) bắt mắt, động cơ và hộp số tự động 6 cấp trang bị công nghệ SkyActiv và khả năng vận hành khá ấn tượng. 

Mới mẻ, bắt mắt cùng chiến lược giá bán hấp dẫn, chỉ sau một thời gian ngắn Mazda3 All New đã nhanh chóng đánh bại hàng loạt đối thủ cùng phân khúc như Toyota Altis, Honda Civic, Chevrolet Cruze,… vươn lên trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc xe sedan hạng C tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 1.

Mazda3 đã trở thành mẫu xe sedan hạng C ăn khách trong suốt thời gian qua tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Và cho đến năm 2017, Công ty ô tô Trường Hải Thaco lại tiếp tục cho ra mắt phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe ăn khách Mazda3 All New với nâng cấp đáng kể nhất là công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control. 

Vậy, G-Vectoring Control (GVC) là gì?

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 2.

Hộp số tự động 6 cấp cùng chế độ lái thể thao mang lại cảm giác vận hành khá mạnh mẽ cho Mazda3 2017.

Nếu nói về công nghệ GVC trên Mazda3 2017 thì có thể hiểu đơn giản rằng chiếc xe sẽ tự điều chỉnh mô-men xoắn từ động cơ dựa trên các thông số vận hành như góc đánh lái, vận tốc xe,… để phân bổ lại trọng lực dồn lên phía trước hoặc phía sau trong mỗi lần người lái đạp ga hoặc đánh lái. Điều này giúp ổn định thân xe khi đi thẳng, khi vào cua hay kể cả khi đánh lái zig-zag. Đây là công nghệ đảm bảo rằng Mazda3 2017 vận hành một cách êm ái và mang lại cảm giác thoải mái nhất cho người ngồi trên xe.

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 3.

Với sự bổ sung thêm công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control tương tự người đàn anh Mazda6 2017 thì Mazda3 2017 hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng Việt.

Đó là về mặt lý thuyết, qua kiểm nghiệm thực tế vận hành của Mazda3 2017 và so sánh với Mazda3 thế hệ trước mới có thể nhận ra sự khác biệt rõ rệt giữa hiệu quả vận hành khi có GVC và khi không có GVC.

Công nghệ GVC trên Mazda3 2017 cho phép chiếc xe chủ động giữ ổn định được vô-lăng, hạn chế khá nhiều những động tác thừa để giữ thẳng lái cho chiếc xe. Điều này khiến việc vận hành Mazda3 2017 khá thoải mái dù cho là đi trên đường thẳng hay đường xấu.

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 4.

G-Vectoring Control mang lại cảm giác vận hành mới cho những người cầm lái Mazda3 2017.

Bên cạnh đó, công nghệ GVC còn giúp ổn định thân xe khiến hiện tượng văng khi vào cua được giảm thiểu một cách đáng kể. Điều này không chỉ giúp người lái cảm thấy thoải mái mà ngay cả những hành khách ngồi trong xe cũng sẽ dễ chịu hơn khi phải di chuyển liên tục trên đường dài.

Trải nghiệm thử Mazda3 2017 với công nghệ kiểm soát gia tốc, có thể dễ dàng nhận thấy cảm giác vào cua trên chiếc xe này mang cảm giác “ngọt” hơn, thân xe ổn định, vô-lăng nhạy.

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 5.

Vô-lăng 3 chấu thể thao trên Mazda3 2017 có cùng thiết kế với Mazda CX-9 và mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn hẳn thế hệ trước.

Một điều khác biệt nữa dễ nhận thấy nhất là vô-lăng trợ lực điện trên Mazda3 2017 mang lại cảm giác lái nhẹ hơn rất nhiều so với thế hệ trước. 

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 6.

Giá bán tốt, nhiều ưu đãi, thiết kế bắt mắt, động cơ mạnh mẽ, tiện nghi đủ dùng và thêm cả G-Vectoring Control. Mẫu xe Mazda3 2017 lại tiếp tục làm khó các đối thủ trong cùng phân khúc.

Có thể nói, với giá bán luôn ở mức tốt như hiện nay cùng với hàng loạt trang thiết bị được đánh giá là đủ cho các lái xe thì Mazda3 vẫn sẽ là một đối thủ sừng sỏ trong phân khúc xe sedan hạng C. Thêm vào đó, sự bổ sung công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control mang lại cảm giác lái mới lạ cho khách hàng lại càng khiến Mazda3 2017 như “hổ thêm cánh” và khiến các đối thủ khác như Toyota Altis, Honda Civic hay Chevrolet Cruze sẽ phải đau đầu trong cuộc chiến tranh giành thị phần.

G-Vectoring Control

Xuất hiện tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ năm 2015, dòng xe sedan hạng C Mazda3 All New nhanh chóng gây ấn tượng với khách hàng Việt bởi thiết kế thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) bắt mắt, động cơ và hộp số tự động 6 cấp trang bị công nghệ SkyActiv và khả năng vận hành khá ấn tượng. 

Mới mẻ, bắt mắt cùng chiến lược giá bán hấp dẫn, chỉ sau một thời gian ngắn Mazda3 All New đã nhanh chóng đánh bại hàng loạt đối thủ cùng phân khúc như Toyota Altis, Honda Civic, Chevrolet Cruze,… vươn lên trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc xe sedan hạng C tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 1.

Mazda3 đã trở thành mẫu xe sedan hạng C ăn khách trong suốt thời gian qua tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Và cho đến năm 2017, Công ty ô tô Trường Hải Thaco lại tiếp tục cho ra mắt phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe ăn khách Mazda3 All New với nâng cấp đáng kể nhất là công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control. 

Vậy, G-Vectoring Control (GVC) là gì?

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 2.

Hộp số tự động 6 cấp cùng chế độ lái thể thao mang lại cảm giác vận hành khá mạnh mẽ cho Mazda3 2017.

Nếu nói về công nghệ GVC trên Mazda3 2017 thì có thể hiểu đơn giản rằng chiếc xe sẽ tự điều chỉnh mô-men xoắn từ động cơ dựa trên các thông số vận hành như góc đánh lái, vận tốc xe,… để phân bổ lại trọng lực dồn lên phía trước hoặc phía sau trong mỗi lần người lái đạp ga hoặc đánh lái. Điều này giúp ổn định thân xe khi đi thẳng, khi vào cua hay kể cả khi đánh lái zig-zag. Đây là công nghệ đảm bảo rằng Mazda3 2017 vận hành một cách êm ái và mang lại cảm giác thoải mái nhất cho người ngồi trên xe.

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 3.

Với sự bổ sung thêm công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control tương tự người đàn anh Mazda6 2017 thì Mazda3 2017 hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng Việt.

Đó là về mặt lý thuyết, qua kiểm nghiệm thực tế vận hành của Mazda3 2017 và so sánh với Mazda3 thế hệ trước mới có thể nhận ra sự khác biệt rõ rệt giữa hiệu quả vận hành khi có GVC và khi không có GVC.

Công nghệ GVC trên Mazda3 2017 cho phép chiếc xe chủ động giữ ổn định được vô-lăng, hạn chế khá nhiều những động tác thừa để giữ thẳng lái cho chiếc xe. Điều này khiến việc vận hành Mazda3 2017 khá thoải mái dù cho là đi trên đường thẳng hay đường xấu.

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 4.

G-Vectoring Control mang lại cảm giác vận hành mới cho những người cầm lái Mazda3 2017.

Bên cạnh đó, công nghệ GVC còn giúp ổn định thân xe khiến hiện tượng văng khi vào cua được giảm thiểu một cách đáng kể. Điều này không chỉ giúp người lái cảm thấy thoải mái mà ngay cả những hành khách ngồi trong xe cũng sẽ dễ chịu hơn khi phải di chuyển liên tục trên đường dài.

Trải nghiệm thử Mazda3 2017 với công nghệ kiểm soát gia tốc, có thể dễ dàng nhận thấy cảm giác vào cua trên chiếc xe này mang cảm giác “ngọt” hơn, thân xe ổn định, vô-lăng nhạy.

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 5.

Vô-lăng 3 chấu thể thao trên Mazda3 2017 có cùng thiết kế với Mazda CX-9 và mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn hẳn thế hệ trước.

Một điều khác biệt nữa dễ nhận thấy nhất là vô-lăng trợ lực điện trên Mazda3 2017 mang lại cảm giác lái nhẹ hơn rất nhiều so với thế hệ trước. 

G-Vectoring Control - Nâng cấp đáng kể nhất trên Mazda3 2017 - Ảnh 6.

Giá bán tốt, nhiều ưu đãi, thiết kế bắt mắt, động cơ mạnh mẽ, tiện nghi đủ dùng và thêm cả G-Vectoring Control. Mẫu xe Mazda3 2017 lại tiếp tục làm khó các đối thủ trong cùng phân khúc.

Có thể nói, với giá bán luôn ở mức tốt như hiện nay cùng với hàng loạt trang thiết bị được đánh giá là đủ cho các lái xe thì Mazda3 vẫn sẽ là một đối thủ sừng sỏ trong phân khúc xe sedan hạng C. Thêm vào đó, sự bổ sung công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control mang lại cảm giác lái mới lạ cho khách hàng lại càng khiến Mazda3 2017 như “hổ thêm cánh” và khiến các đối thủ khác như Toyota Altis, Honda Civic hay Chevrolet Cruze sẽ phải đau đầu trong cuộc chiến tranh giành thị phần.

Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc

Diệp Anh sinh ngày 30/11/2011. Với vẻ đẹp thiên thần cùng đôi mắt to, khuôn miệng chúm chím, cô nhóc khiến người nhìn khó có thể rời mắt. Dù ít tuổi nhưng Diệp Anh đã trở thành mẫu nhí cho nhiều shop thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) và nhãn hàng lớn. Với khả năng calwalk tự tin và tạo dáng chuyên nghiệp trước ống kính, cô bé là khuôn mặt không xa lạ với các sàn diễn thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) lớn nhỏ.

Diệp Anh cũng sở hữu một fanpage hùng hậu với 275 nghìn người theo dõi. Sắp tới, Diệp Anh sẽ xuất hiện trên màn ảnh nhỏ trong bộ phim Ngược chiều nước mắt cùng dàn sao đình đám. Cô bé thường thủ thỉ với mẹ ước mơ sau này là trở thành người mẫu và ca sĩ( xem thêm về thiết kế nhà phố ).

Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-1Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-2Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-3Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-4Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-5Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-6Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-7Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-8

Mỹ nhân nhí của Ngược chiều nước mắt xinh hết nấc-9PhimThu Quỳnh: Tôi đã đem trải nghiệm ly hôn ngoài đời thực vào vai diễn mới

Theo Vietnamnet