Nhà cao tầng xây chen trong nội đô: Lợi ích và hiểm họa

Nhà cao tầng xây chen trong nội đô: Lợi ích và hiểm họa

15-09-2017 – 15:12 PM | Bất động sản ( xem thêm về thiết kế nhà phố )

Chia sẻ

Nhà cao tầng xây chen trong nội đô: Lợi ích và hiểm họa

Một góc khu trung tâm TP Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình).

Chỉ trong một thời gian ngắn, sự xuất hiện các tòa nhà cao tầng xây chen trong nội đô đã làm thay đổi hẳn bộ mặt và đời sống kiến trúc đô thị của 2 thành phố lớn nhất nước. Tuy nhiên, việc bổ sung quá đông người cư trú tại một số địa điểm cục bộ gây áp lực quá lớn lên hệ thống hạ tầng cũ kỹ và quá tải của thành phố.

11-05-2017Hàng loạt dự án nhà cao tầng đang triển khai ở trung tâm thành phố lớn có nguy…17-01-2017TP.HCM ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) nghiên cứu bãi đỗ trực thăng trên nóc nhà cao tầng16-01-2017Chưa xây nhà cao tầng khi chưa có phương án giao thông

TIN MỚI

Từ năm 2016, Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) được ban hành. Quy chế này mới chỉ được xây dựng cho khu vực từ vành đai 2 trở vào, tức là những địa điểm hiện đang và sẽ trở nên sôi động bậc nhất của Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) về xây chen nhà cao tầng. Như vậy, các khu vực nằm bên ngoài vành đai 2, trong đó có nhiều khu đất vàng vốn là đất của các nhà máy, xí nghiệp cũ di dời vẫn tiếp tục thiếu công cụ quản lý và kiểm soát.

Xây chen là hiện tượng phổ biến trong quá trình đô thị hóa, và là một trong những biểu hiện của đô thị hóa nội sinh – phát triển vào các khu đất trống hoặc vào vị trí của những công trình hết niên hạn sử dụng bên trong nội đô để tận dụng lợi thế về hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật và những tiện ích đô thị sẵn có.

Hiện trạng nhà cao tầng xây chen

Từ sau năm 1954 cho đến những năm đầu 1980, Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) phát triển khá nhiều khu tập thể để đáp ứng nhu cầu của cán bộ viên chức thời bấy giờ. Các khu tập thể này chủ yếu được phát triển vào các khu đất canh tác cũ của các làng xóm ven đô. Từ sau những năm 1990, quá trình đô thị hóa theo chiều rộng tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) được gia tăng tốc độ với sự xuất hiện của hàng loạt khu đô thị mới.

Cùng với nó, hiện tượng đô thị hóa nội sinh cũng diễn ra không kém phần mạnh mẽ với sự ra đời của hàng loạt tòa nhà cao tầng xây chen trong khu vực nội đô. Nguồn gốc đất xây dựng của các tòa nhà này rất khác nhau, nhưng chủ yếu là đất của các trụ sở cơ quan cũ, đất nhà máy, xí nghiệp, kho tàng, đất trống chưa sử dụng, hay đất ở thu gom lại. Thời gian đầu, nhà cao tầng xây chen chủ yếu là khách sạn hay cao ốc văn phòng như khách sạn Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) Horizon (nay là khách sạn Pullman) xây trên đất của nhà máy gạch Đại La cũ; khách sạn Nikko xây trên đất bến xe Kim Liên cũ; Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) Tower xây trên đất Nhà tù Hỏa Lò; khách sạn Melia xây trên đất của Cty Chế tạo điện cơ; khách sạn Daewoo (Kim Mã)… Tuy nhiên, giai đoạn sau chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt của chung cư (xem chi tiết chung cư iris garden ) cao tầng với quy mô và vị trí rất khác nhau cả bên ngoài lẫn bên trong khu vực nội đô lịch sử.

Câu chuyện tương tự cũng xảy ra ở các thành phố lớn khác, đặc biệt là TP HCM. Theo KTS. Phạm Phú Cường, từ năm 1991 đến 2012, chỉ riêng trong địa bàn Quận 1, 3 và 4 là các quận trung tâm của thành phố, có tới trên 100 công trình cao từ 15 tầng trở lên được thỏa thuận kiến trúc quy hoạch, trong đó hơn 50 công trình đã hoàn thành. Riêng năm 2007, thành phố còn giới thiệu 20 khu đất “vàng” ở ngay trung tâm Quận 1 để kêu gọi đầu tư. Đáng chú ý là các cao ốc ở đây được cắm thẳng vào trung tâm lịch sử của thành phố một cách quá dễ dãi, tạo ra một sự tương phản không mấy dễ chịu với cảnh quan kiến trúc sẵn có. Tiêu biểu trong số đó có thể kể đến Khách sạn Caravelle Sài Gòn, Khách sạn Sheraton, Metropolitan Tower, Diamond Plaza, Sài Gòn Center, Trung tâm Thương mại Sài Gòn, Bitexco Financial Tower…

Lợi ích và hiểm họa

Chỉ trong một thời gian tương đối ngắn, sự xuất hiện của các tòa nhà cao tầng xây chen đã làm thay đổi hẳn bộ mặt và đời sống kiến trúc đô thị của 2 thành phố lớn nhất nước.

Mặt tích cực là nâng cao hiệu quả sử dụng đất đô thị, nhất là ở khu vực trung tâm, đồng thời kìm hãm quá trình mở rộng nhanh chóng của thành phố ra vùng ngoại vi. Những tòa nhà này bổ sung số lượng lớn văn phòng và phòng khách sạn cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) cũng như bình dân ở trung tâm thành phố. Những chung cư (xem chi tiết chung cư iris garden ) cao tầng xây chen bổ sung diện tích ở khá lớn trong nội đô. Cư dân có thể hưởng lợi từ việc sở hữu những căn hộ không quá xa, thậm chí nằm ngay giữa trung tâm thành phố với sự phong phú của dịch vụ và các tiện ích công cộng, lại có được tầm nhìn và môi trường thoáng đãng bởi hầu hết các ngôi nhà xung quanh đều là thấp tầng. Bên cạnh đó, nhiều tòa/khu nhà cao tầng còn bổ sung những chức năng văn hóa, vui chơi giải trí và trung tâm mua sắm vốn rất thiếu của người dân đô thị, góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần và gia tăng sức hấp dẫn của đời sống đô thị.

Tuy nhiên, hiểm họa mà những tòa nhà cao tầng xây chen gây ra cũng không hề nhỏ. Tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình), việc bổ sung quá đông người cư trú tại một số địa điểm cục bộ gây áp lực quá lớn lên hệ thống hạ tầng cũ kỹ và quá tải của thành phố. Đó là một trong những nguyên nhân chính gây ra nạn kẹt xe, ngập lụt… đang trở nên thường xuyên hơn tại nhiều khu vực của thành phố. Cá biệt có những tuyến phố không lớn nhưng phải gánh hàng chục tòa chung cư (xem chi tiết chung cư iris garden ) như phố Vũ Trọng Phụng… Tại TP HCM, việc gia tăng vô tội vạ nhà cao tầng trong nội đô, trong đó có nhiều tòa nhà cao trên 40 tầng cũng là nguyên nhân kẹt xe ngay tại trung tâm thành phố.

Bên cạnh đó, nhiều nhà cao tầng còn được phát triển vào cả những khu đất quá chật hẹp, thậm chí trong các tuyến phố hay ngõ nhỏ (đôi khi chỉ với một hướng tiếp cận duy nhất), chẳng hạn Chung cư C’Land (ngõ Xã Đàn), Chung cư Meco và Capital Garden (ngõ 102 Trường Chinh), Chung cư GP Invest (ngõ 170 La Thành)… ở Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) gây nguy cơ mất an toàn khi có sự cố xảy ra tạo áp lực lên kế hoạch hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và phát triển giao thông công cộng của thành phố, bởi khoảng cách quá xa từ nơi cư trú đến các điểm dừng xe bus hay tàu điện. Cùng với đó, thời gian qua cũng hình thành loại hình chung cư (xem chi tiết chung cư iris garden ) mini len lỏi trong các ngõ ngạch cũng tạo nên áp lực hạ tầng cục bộ.

Việc để các tập đoàn, doanh nghiệp bất động sản ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) tư nhân có thể “đóng thay đồng thời nhiều vai khác nhau: đầu tư – thiết kế – xây dựng – thẩm định” khiến cho các khoảng trống còn lại trong đô thị dễ dàng bị “lấp nốt” làm người dân mất đi cơ hội được tiếp cận và sở hữu những khoảng xanh đô thị cần thiết, còn thành phố mất đi năng lực nâng cao tiện nghi đô thị và gia tăng sức cạnh tranh. Theo TS. KTS Trần Minh Tùng, với cách làm đó, “Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) đã giải quyết một vấn đề đô thị này bằng một vấn đề đô thị khác. Hệ quả là áp lực dân số nội đô và sự thiếu thốn tiện nghi đô thị không hề giảm mà thậm chí còn gia tăng”.

Việc xen cấy số lượng lớn nhà cao tầng vào nội đô cũng làm trầm trọng thêm nạn ô nhiễm không khí, trong khi Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) và TP HCM thuộc khu vực Đông Nam Á, nơi có “những thành phố bị ô nhiễm nhiều nhất Đông Nam Á”, và “người dân ở đây mất hơn 10 năm trong đời để chịu đựng các căn bệnh có liên quan trực tiếp đến ô nhiễm không khí”. Các tòa nhà cao tầng là những cỗ máy tiêu thụ năng lượng khổng lồ. Chúng cũng tham gia đáng kể vào việc phát thải khí cacbon ra môi trường và gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị làm bề mặt trái đất nóng lên.

Cắm thẳng nhà cao tầng vào trung tâm lịch sử của thành phố, thậm chí phá dỡ các tòa nhà di sản một cách dễ dãi để thay thế bằng khách sạn, văn phòng, chung cư (xem chi tiết chung cư iris garden ) cao tầng như ở TP HCM hay để nhà cao tầng “bao vây” khu nội đô lịch sử như ở Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) đã phá vỡ cấu trúc đô thị trung tâm và tạo ra những đứt gãy rất lớn trong ký ức đô thị. Theo Giáo sư William S.W. Lim, cùng với việc mở rộng đường xá, phá dỡ và tái phát triển hàng loạt nhà và nâng cao mật độ, sự phát triển của nhà cao tầng tại khu trung tâm của Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) là “nguyên nhân của những thiệt hại lớn không thể bù đắp được cho cấu trúc phức tạp của thành phố và xóa đi tính độc nhất và ký ức của nó”.

 Sơ đồ hiện trạng nhà cao tầng xây chen ở một số khu vực nội đô Hà Nội trước năm 2016 (Nguồn: Sở KTQH Hà Nội)

Sơ đồ hiện trạng nhà cao tầng xây chen ở một số khu vực nội đô Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) trước năm 2016 (Nguồn: Sở KTQH Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình))

Khoảng trống công cụ quản lý cần giải quyết

Năm 2016, Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong Khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) được ban hành. Dù Quy chế này được đánh giá là sẽ mở đường cho việc cải tạo các khu tập thể cũ của Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình), nhưng đối với nhiều địa điểm khác vẫn là quá muộn màng khi mà bức tranh về nhà cao tầng trong khu vực đô thị trung tâm của thành phố đã trở nên khó cứu vãn, hoặc phải rất lâu sau mới có thể khắc phục được. Ngoài ra, Quy chế này chỉ mới chỉ được xây dựng cho khu vực từ vành đai 2 trở vào, tức là nhiều địa điểm nằm bên ngoài, trong đó có nhiều khu đất vàng vốn là đất của các nhà máy, xí nghiệp cũ di dời vẫn tiếp tục thiếu công cụ quản lý và kiểm soát. Sợ rằng khi khu vực này có được Quy chế thì tình trạng nhà cao tầng xây chen sẽ lại thành “sự đã rồi” và bản Quy chế lại tiếp tục phải “đuổi theo” thực tế phát triển nhà cao tầng để hợp thức hóa nó như trường hợp nội đô lịch sử?

Vậy là cùng với việc đô thị hóa theo chiều rộng, đô thị hóa nội sinh với các tòa nhà cao tầng xây chen một cách tự phát và thiếu nguyên tắc đã và đang phá vỡ các mục tiêu quy hoạch không gian của Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình), trong đó “Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) sẽ là một thành phố xanh dựa trên sự phát triển bền vững, một thành phố văn hóa dựa trên sự cân bằng trong việc bảo tồn và phát triển các giá trị văn hóa, một thành phố văn minh, hiện đại dựa trên các nền tảng hiểu biết khoa học”. Còn TP HCM thì đang tự xóa đi ký ức đô thị của chính mình để xây dựng hình ảnh về một thành phố quốc tế nhạt nhòa bản sắc.

Thủ tướng phê bình Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) cho xây quá nhiều nhà cao tầng nội đô

Theo PGS.TS. KTS Khuất Tấn Hưng

Báo xây dựng

Chia sẻ

Từ Khóa:

quy hoạch nội đô, kiến trúc đô thị, đô thị hóa, quy hoạch hạ tầng, nhà cao tầng, khu đất trống

CÙNG CHUYÊN MỤC

Xem theo ngàyNgày 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Tháng Tháng 1 Tháng 2 Tháng 3 Tháng 4 Tháng 5 Tháng 6 Tháng 7 Tháng 8 Tháng 9 Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12 Năm 2017 2016 2015 2014 2013 2012 XEM

Tòa nhà cao nhất Việt Nam đang xây tới đâu?

Tòa nhà cao nhất Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đang xây tới đâu?

Người mua nhà nhất định phải biết danh sách cụ thể 191 dự án "nhà ở tương lai" ở Hà Nội đủ điều kiện mở bán

Người mua nhà nhất định phải biết danh sách cụ thể 191 dự án “nhà ở tương lai” ở Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) đủ điều kiện mở bán

VTV thu 4 tỷ từ mỗi tập phát sóng `Người phán xử`

VTV thu 4 tỷ từ mỗi tập phát sóng `Người phán xử`

28/08/2017 20:56 GMT+7

Với giá 220 triệu đồng cho mỗi spot quảng cáo 30s phát trong quá trình chiếu `Người phán xử`, VTV có thể thu khoảng 4 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ) từ mỗi tập phim phát sóng. 

`Ghét thì yêu thôi` thế chỗ `Người phán xử`

`Người phán xử` áp đảo top 5 đề cử VTV Awards 2017

Phim `Người phán xử` sẽ được phát lại trên VTV3

Người phán xử, phim truyền hình, phim việt nam

Mới đây Trung tâm Quảng cáo và Dịch vụ truyền hình (TVAD) có văn bản thông báo về việc điều chỉnh tăng đơn giá quảng cáo trong thời gian 21h30-22h30, thứ 4, thứ 5 hàng tuần trên VTV3, thuộc mã giờ C15.2 và C16.2, áp dụng từ cuối tháng 7. Đây cũng chính là khung giờ phát sóng phim `Người phán xử`. 

Theo đó, trước phát sóng, giá quảng cáo là 210 triệu/ block 30 giây. Mức giá này tăng thêm 10 triệu đồng nếu quảng cáo phát trong thời gian phim phát sóng. Với mức giá này có thể nhẩm tính 10 phút quảng cáo trong khung giờ phát sóng Người phán xử, VTV đã có thể thu hơn 4 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ). 

Người phán xử, phim truyền hình, phim việt nam

Đây là mức giá quảng cáo cao nhất từ trước đến nay của các phim phát sóng giờ vàng trên VTV. Sở dĩ có được điều này vì Người phán xử là bộ phim có rating cao nhất trên màn ảnh suốt gần 6 tháng phát sóng vừa qua. 2 tập cuối sẽ lên sóng vào ngày 30 và 31/8 tới. 

Mỹ Anh 

Bạn thích bài viết này ? Bình luận

Chủ đề :

Người phán xử

phim truyền hình

phim Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

FacebookgoogleBình luận

Hay là `bất chấp hết để mua xe đi em`

Hay là `bất chấp hết để mua xe đi em`

13/09/2017 14:14 GMT+7

TTO – Thống kê người Việt chi tiền mua hơn 22.000 xe hơi trong thời điểm tháng bảy âm lịch gây bất ngờ bởi dân buôn bán thường sợ hãi tình trạng ế ẩm, người mua cũng hay né tháng `cô hồn`. Giảm giá, khuyến mãi mạnh chính là nguyên nhân!

Bạn nên mua xe hơi thời điểm nào?Mua xe hơi nhập cũ: `đắng cay, tởn tới già`?Bạn muốn mua xe hơi hay thuê?

Hay là bất chấp hết để mua xe đi em - Ảnh 1.

Người Việt bất ngờ mua xe nhiều hơn, bất kể tháng bảy âm lịch. Trong ảnh: Xe triển lãm tại VMS 2017 – Ảnh: TR.N.

Không ngại `tháng cô hồn`

Theo số liệu bán hàng của toàn ngành ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) (VAMA) công bố, doanh số bán ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) trong tháng 8-2017 đạt 22.099 xe, tăng 7% (tươngđương 1.437 xe) so với tháng trước. Nhiều mẫu ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) giảm giá bán hàng trăm triệu đồng góp phần kích thích sức mua, giúp thị trường tìm lại đà tăng trưởng trong tháng 8-2017 – tức khoảng thời gian trùng với nửa đầu tháng “cô hồn”.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ ngày 13-9 ở một vài showroom xe tại TP.HCM ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cho thấy vẫn có nhiều khách hàng tới tìm hiểu giá cả và đặt mua xe, nhưng phần lớn dòng xe có giá khoảng 400 đến 600 triệu đồng.

Tại showroom của hãng xe KIA trên đường Nguyễn Văn Trỗi (Q.Phú Nhuận), nhân viên tại đây cho biết doanh số bán hàng trong tháng “cô hồn” có giảm nhưng lượng xe vẫn được bán đều đặn chứ không ảm đạm như cùng kỳ những năm trước.

“Trong tháng “cô hồn” showroom vẫn ký hợp đồng bán trên 50 chiếc xe chứ không sụt giảm nhiều. Khách hàng vẫn đến ký hợp đồng rồi đợi qua tháng sau mới rước xe về” – một nhân viên nói và cho biết khi tìm hiểu mua xe nhiều khách hàng thắc mắc về chương trình giảm giá liệu có giảm nữa không nên còn dè dặt “chi tiền” mua vì sợ bị “hớ”.

Tuy nhiên, một số người dùng khác lại cho rằng giá xe giảm nhưng thuế phí tăng lên do cơ sở hạ tầng của VN chưa cho phép lượng ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) tăng đột biến nên tranh thủ đợt giảm giá sâu của hãng để “tậu” xe ngay trong tháng kiêng kỵ mua sắm.

“Tôi ấp ủ ý định mua xe hơn một năm nay, bữa giờ thấy thông tin các hãng xe giảm giá nhiều quá nên tôi cũng nhanh chóng rút hơn 800 triệu tiền tiết kiệm ngân hàng để mua chiếc MazdaCX-5. Bố mẹ ở quê có khuyên “có kiêng có lành” nhưng tôi không nghĩ thế.

Năm ngoái, anh bạn đồng nghiệp của tôi mua xe vào tháng 7 âm lịch – mọi việc ổn, thậm chí được giảm giá, tặng quà, thủ tục đăng ký nhanh chóng thì sao tôi lại không nhanh chóng mua khi bản thân có nhu cầu thật sự” – anh Nguyễn Văn Thành, một nhân viên công ty (xem thêm dự án chung cư iris garden ) Bất động sản ( xem thêm về thiết kế nhà phố ) tại TP.HCM, nói.

Bán nhiều nhờ giảm giá

Đại diện một hãng ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) tại VN cho biết, tình hình kinh doanh( xem thêm về thiết kế nhà phố ) từ các đại lý phân phối cho thấy thị trường ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) trong tháng 8-2017 thực sự sôi động trong hai tuần đầu tiên, nhờ sức hút từ các chương trình giảm giá bán.

Trên thực tế, thông tin giảm giá liên tục được phát ra từ các thương hiệu ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) lớn như Thaco, Toyota, Honda… với mức giảm lên tới cả trăm triệu đồng/xe trong một số mẫu xe nhất định đã thực sự thu hút khách hàng.

Dù tháng “cô hồn” nhưng cácmẫu xe phân khúc sedan hạng B như Honda CR-V, Civic, Mazda CX-5, Toyota Vios…bán “trơn tru” với doanh số bán hàng đạt 2.129 xe, tăng 581 xe so với tháng trước.Riêng mẫu SUV 7 chỗ Toyota Fortuner cũng đạt doanh số gần 2.000 xe bán ra trong tháng 8.

Đại diện một hãng ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) cho rằng “ở thời điểm hiện tại bán được bao nhiêu xe mới là quan trọng nhất, ai nhanh chân chiếm được thịphần lớn mới là mấu chốt”. Do đó, trong tháng “cô hồn”, các hãng thường tung ra những gói khuyến mãi và giảm giá xe rất mạnh để kích cầu mua sắm.

“Dần vào những tháng cuối năm, các hãng thường chốt doanh số bán hàng nên dự đoán sẽ cuộc giảm giá nữa để giải phóng hàng tồn nên nhiều người tận dụng cơ hội này để sở hữu xe chứ không kiêng cử như trước đây nữa”, vị này nói thêm.

CÔNG TRUNG

Xe hơiMua xeMua xe hơiTháng bảyVAMAHiệp hội VAMA

quan tâm0Chia sẻ facebookChia sẻ google

.box-sharing.right .list-social li a {width: 90px;} .box-sharing.right .list-social li:last-child {width: 100px;} .box-sharing.right .list-tool {margin-top: 10px;}

Thông tin của bạn

Email

Vui lòng nhập Email

Email Không đúng định dạng

Họ và tên

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Gửi bình luận

Thông báo

Bạn vui lòng đợi 0s để tiếp tục comment

Thông báo

Bình luận được gửi thành công

Honda Future 2018 giá bao nhiêu? hình ảnh thiết kế kèm thông số kỹ thuật

Tham gia HỘI MUA BÁN XE CŨ để tìm mua xe cũ chính chủ: https://www.facebook.com/groups/muasamxe/

Honda Future 2018 giá bao nhiêu? hình ảnh thiết kế kèm thông số kỹ thuật: Future FI 125 thế hệ mới được cho sắp ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Future FI 125 phân khối vẫn duy trì thiết kế đầu xe nổi bật với hệ thống đèn pha đôi có cường độ ánh sáng mạnh và khả năng chiếu sáng xa. Mặt trước hình chữ V, bộ đèn xi-nhan được hạ xuống phía dưới. Đuôi xe vuốt cao cho cảm giác đầm chắc, kết hợp hài hòa cùng hệ thống đèn chiếu hậu LED.

Bài viết liên quan

Bảng giá xe Honda AirBlade tháng 9 2017 mới nhất hôm nay

Bảng giá xe Honda AirBlade tháng 9 2017 mới nhất hôm nay

Đánh giá xe Honda Lead 2018 có Smartkey vừa ra mắt tại Việt Nam

Đánh giá xe Honda Lead 2018 có Smartkey vừa ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Bảng giá xe Honda Lead 2017 2018 đầy đủ các màu mới nhất hôm nay

Bảng giá xe Honda Lead 2017 2018 đầy đủ các màu mới nhất hôm nay

Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Giá xe Honda SH Mode 2017 tháng 9 giảm giá, kích cầu chờ qua tháng Ngâu

Giá xe Honda SH Mode 2017 tháng 9 giảm giá, kích cầu chờ qua tháng Ngâu

Honda Future 2018 giá bao nhiêu?

Future FI 125 thế hệ mới được cho sắp ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Future FI 125 phân khối vẫn duy trì thiết kế đầu xe nổi bật với hệ thống đèn pha đôi có cường độ ánh sáng mạnh và khả năng chiếu sáng xa. Mặt trước hình chữ V, bộ đèn xi-nhan được hạ xuống phía dưới. Đuôi xe vuốt cao cho cảm giác đầm chắc, kết hợp hài hòa cùng hệ thống đèn chiếu hậu LED.

Honda Future 125 Fi là một trong những chiếc xe máy được bán ra nhiều nhất trên thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) nửa đầu năm. Honda Future là cái tên được nhiều người nhắc đến khi cần tìm một chiếc xe số chất lượng, mức giá phải chăng. Có mặt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ năm 1999, Honda Future đã dành được nhiều tình cảm yêu mến của người dùng Việt. Tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) Future 125cc được bán ra với 3 phiên bản cùng mức giá như sau

Bảng giá xe Honda Future 2017

Phiên bản Honda Future 2017 Giá bán
Phun xăng điện tử, phanh đĩa, vành đúc 30.990.000
Phun xăng điện tử, phanh đĩa, vành nan hoa 29.990.000
Chế hòa khí, phanh đĩa, vành nan hoa 25.500.000
 Giá xe đối thủ Yamaha Jupiter 2017
Jupiter GP FI 29.500.000
Jupiter FI Gravita 28.600.000
Yamaha Jupiter FI RC 28.900.000

Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng đã liên tục cho ra đời những phiên bản Future với nhiều cải tiến cả về thiết kế và động cơ để thỏa mãn được nhu cầu sử dụng của khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Xe trang bị động cơ 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, SOHC. Đặc biệt từ ngày 1/1/2017, động cơ của Future FI đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 3 cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Năm 2018, dòng xe Honda Future công bố với rất nhiều ưu điểm vượt trội, hoàn toàn có thể nói đến chính là phần đầu của xe đẹp, trông rất nổi bật. Nếu ở phiên bản xe Honda Future cũ logo của xe có thiết kế rất thô thì với phiên bản xe mới mẻ này logo đã được thiết kế độc đáo và khác biệt và hài hòa hơn.

Thông số kỹ thuật xe Future 2018

Trọng lượng: 104 kg; kích cỡ: 1.932 x 711 x 1.092 mmKhoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.258 mmchiều cao yên: 758 mm; chiều cao gầm: 135 mmThùng xăng: 4,6 lít; Tỷ số nén: 9,3 : 1Lốp trước: 70/90 – 17 M/C 38P; Lốp sau: 80/90 – 17 M/C 50PPhuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lựcPhuộc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thủy lựcLoại động cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khídung lượng xy-lanh: 124,8 ccĐường kính x hành trình pít-tông: 52,4 x 57,9 mmcông xuất cực mạnh: 7,08 kW, 7.500 RPM (bản không có FI là 7,06 kW)Mô-men cực lớn 10,6 N.m, 5.500 RPMdung lượng nhớt máy: 0,9 lít khi rã máy / 0,7 lít khi thay nhớtHộp số: Cơ khí, 4 số trònHệ thống khởi động: Điện/ Đạp chân.

Có nên mua Honda Future 125?

Tôi là sinh viên, nhu cầu đi lại cũng nhiều. Chiếc xe này được cái cốp rộng, động cơ 125cc, yên to và tiết kiệm xăng, chạy đc gần 70 km/l đường thành phố. Vì vậy, tôi đang định mua một chiếc Honda Future Fi 2013 giá khoảng 32 triệu đồng. Các bạn nghĩ tôi nên mua xe này không hay là chuyển qua hãng khác? Xin cảm ơn. (Phạm Nhật Quang)

Bạn đọc tư vấn trả lời

Ý kiến tư vấn 1: Thật lòng mà nói không nên mua fi vì chẳng tiết kiệm được bi nhiu xăng mà chi phí bảo dưỡng thì rất đắt nha. Khuyên thật lòng bạn đừng mua đồ honda nếu không rành xe vì mua phụ tùng trong head vừa hét giá cao còn chất lượng thì tệ lắm, mà nhân viên sửa chữa cũng tệ lắm bạn ah. Mấy tháng trc mình cũng phân vân như bạn lên mạng tham khảo ý kiến mua fu hay ju nhưng cuối cùng quan sát phân tích mình mua ju. Lý do: dàn mũ của fu yếu ớt, cái mâm xe thì xấu, kiểu dáng thì cũng được nhưng chỉ hợp với khách hàng trung niên thôi bạn ơi, quan trọng là chạy thử lun nhé, bốc hơn mấy đời trc nhưng ngc lại chạy không êm ái, kiểu dáng của fu ôm cua dễ ôm đường hơn ju nhé! Còn độ hao xăng có lẽ do khác phân khối nên thấy ju ít hao hơn. 1 điều ít ai để ý là ju mà xuống dốc cài số có vẻ an toàn hơn bạn, số 1 và 2 của ju xuống dốc hãm tốc độ hơn là fu, fu số 1,2 êm ái hơn nhưng tốc độ vù vù không an toàn cho lắm. Nói thật trẻ tuổi nên chọn ju nhé! Còn thik fu thì mua rùi nên đổi lốp xe với mâm đi nhé vì cái lốp fu nó dỏm lắm ôm kua cẩn thận

Ý kiến tư vấn 2: Các bạn bên dưới chê Fu fi khi so với wave hay si thì suy nghĩ lại nhé. Fu là dòng xe đường trường, không phải xe đô thị như Wave và Si, nên chuyện đề pa không tốt cũng dễ hiểu. Quan trọng là xe máy đầm ( nhớ không lầm thì khuyến cáo chỉ sang số 4 khi trên 70km/h). Nếu bạn là sinh viên thì khuyên thật lòng nên xem xét mua wave 110s. Mình đang đi, máy chạy tương đối bền ( tất nhiên không êm được như Fu), chạy bốc, còn xăng cộ thì mình thử chạy đường Sài Gòn (Gò Vấp), chạy không thốc ga, trả số đúng vs tốc độ, ngắt côn thường xuyên khi đường vắng thì được ~60km/lit (thề là không chém)

Ý kiến tư vấn 3: Rất nên. Vì đang chạy xe này đi học hằng ngày. Xe chạy ~80km/l. Vì là xe số nên phải chú ý đến quá trình chuyển số. Cứ như mấy thánh xem nó như tay ga,kéo miết thì bảo xe chạy 3 tháng xuống máy này nọ. Xe mình chạy kĩ,7 tháng vẫn chư gặp lỗi gì. Lúc đầu không quen với việc cần số 2 bậc,khó sang số,tuy chạy riết thành quen,cần số 2 nấc này phù hợp với lướt trớn. Có một điều là còn xích 7 li cho xe 125. Nếu có nhu cầu thì thay 9li máy sẽ bốc hơn. Một điều nữa là gầm xe thấp,nếu chỡ thêm người thì vấp ổ gà hay lên dốc cao gầm xe cạ xoẹt xoẹt. Có điều kiện thay phuột nice đôn thêm. Xe mình thì vẫn zin,chưa dám chọt chẹt.

Loading…

Có thể bạn cần xem thêm

Đánh giá Honda CRF50F 2017- 2018: Mẫu mô tô dành cho trẻ từ 13 tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)Đánh giá xe Honda Dunk 2017- 2018 thế hệ mới kèm giá bán tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)Honda SH Mode 2018 khi nào ra mắt? thiết kế có gì mới? giá bán bao nhiêu?Ảnh chi tiết Honda CB150R 2018 vừa ra mắt thị trường với giá từ 68 triệu VNĐĐánh giá xe Honda MSX 2018 qua hình ảnh chạy thử nghiệm tại Ấn Độ

Bài viết liên quan

Đánh giá xe- Giá xe Honda SH Mode 2017 tháng 9 giảm giá, kích cầu chờ qua tháng Ngâu

Giá xe Honda SH Mode 2017 tháng 9 giảm giá, kích cầu chờ qua tháng Ngâu

Đánh giá xe- Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Đánh giá xe- Bảng giá xe Honda Lead 2017 2018 đầy đủ các màu mới nhất hôm nay

Bảng giá xe Honda Lead 2017 2018 đầy đủ các màu mới nhất hôm nay

Đánh giá xe- Đánh giá xe Honda Lead 2018 có Smartkey vừa ra mắt tại Việt Nam

Đánh giá xe Honda Lead 2018 có Smartkey vừa ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Đánh giá xe- Bảng giá xe Honda AirBlade tháng 9 2017 mới nhất hôm nay

Bảng giá xe Honda AirBlade tháng 9 2017 mới nhất hôm nay

Honda Future 2018 giá bao nhiêu? hình ảnh thiết kế kèm thông số kỹ thuật

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Bài viết liên quan

Trải nghiệm CINK TAB EX7415: Tablet thương hiệu Việt giá chỉ 2 triệu đồngĐiện thoại giá rẻ Trung Quốc đang “đè bẹp” thương hiệu ViệtViettel chào thua, Vietjet Air là thương hiệu Việt duy nhất lọt top 500 châu ÁRa mắt NQ Mobile Security 6.0 tiếng Việt dành cho Android

Trải qua một thời gian dài vắng bóng để “nghe ngóng” thị trường di động, hãng điện thoại thương hiệu Việt Q (Mobile) cũng đã quyết định cho ra mắt chiếc Luna Pro – mẫu điện thoại thuộc phân khúc tầm trung với mức giá hơi cao gần 5 triệu đồng. Luna Pro có ưu điểm về thiết kế đẹp, kiểu dáng khá giống với dòng iPhone, đặc biệt khi kết hợp phiên bản màu vàng hồng. Máy trang bị cấu hình đạt mức trung bình khá, đáp ứng chủ yếu cho người dùng phổ thông có nhu cầu sử dụng cơ bản.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Hãng Q chuẩn bị bán chính thức chiếc Luna Pro với mức giá gần 5 triệu đồng

Ấn tượng đầu tiên khi nhìn thoáng, Luna Pro có thiết kế nguyên khối bằng kim loại nhìn rất đẹp nhờ kiểu dáng khá giống dòng iPhone 6s, bên cạnh màn hình cong 2.5D quyến rũ, mặt lưng bo cong mềm mại kết hợp với bộ khung viền được vát cạnh kim cương. Quan sát thật kỹ, Luna Pro có cạnh viền màn hình màu đen khá dày, đặc biệt phần chi tiết thừa khá nhiều cho bề mặt phía trên và dưới – nơi đặt phím Home chưa tối ưu diện tích gọn gàng như Redmi Note 3 Pro. Dù sao đi chăng nữa, kiểu thiết kế Luna Pro vẫn đẹp, dẫu cạnh viền màn hình khá dày nhưng chưa phải khuyết điểm lớn đối với dòng sản phẩm tầm trung.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Mặt trước Luna Pro dễ dàng nhìn thấy cạnh viền màn hình khá dày

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Mặt sau Luna Pro bo cong nhẹ, kết hợp màu vàng hồng nhìn khá giống với dòng iPhone 6s

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cạnh trên Luna Pro bố trí giắc cắm tai nghe, âm thanh theo chuẩn 3.5 mm đặt vị trí hơi lệch về phía sau

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cạnh dưới Luna Pro bố trí loa ngoài, cổng USB Type-C nhìn vẫn có nét giống với dòng iPhone 6s

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cạnh trái Luna Pro bố trí khe cắm SIM và thẻ nhớ micro-SD

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cạnh phải Luna Pro bố trí phím nguồn, cặp phím tăng – giảm âm lượng nằm gọn vào bên trong đường cắt lõm nhìn khá lạ mắt nhưng chưa thật sự đẹp

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Bộ khung sườn Luna Pro được vát cạnh kim cương cho cả viền mặt trước cùng với sau nhìn rất đẹp mắt, sang trọng

Như đã đề cập phía trên, Luna Pro có kiểu dáng, màu vàng hồng khá giống với dòng iPhone 6s sẽ chiếm được nhiều cảm tình của các chị em phụ nữ, nhất là những người dùng không muốn đầu tư số tiền lớn để sở hữu mẫu sản phẩm đến từ nhà “Táo”. Ở khía cạnh khác, kiểu thiết kế Luna Pro cũng chính là khuyết điểm khó đem lại sự hài lòng cho những người yêu thích sản phẩm “thuần Android”.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Nhìn chung, kiểu thiết kế Luna Pro nhìn rất sang trọng, phù hợp với phần lớn người dùng là nữ, nhưng đôi khi sẽ bị một số người dùng công nghệ cảm thấy “ghét” vì kiểu dáng khá giống với iPhone 6s

Ngoài ưu điểm phím Home tích hợp cảm biến vân tay, Luna Pro lại đưa phím Trở về và Đa nhiệm đặt bên trong màn hình dẫn đến việc thao tác máy sẽ gặp chút khó khăn đối với người dùng mới sử dụng. Có vẻ như, hãng Q đã hiểu được khuyết điểm trên nên đã cho phép người dùng chạm nhẹ 1 lần vào phím Home để thực hiện lệnh Trở về (Back) hoặc 2 lần để khóa màn hình, cũng như nhấn mạnh 2 lần để thay cho phím Đa nhiệm. Bên cạnh đó, khi mở ứng dụng camera lên, người dùng chỉ cần chạm phím Home khoảng 3 giây là máy sẽ tự chụp ảnh. Cảm biến vân tay hoạt động khá tốt ngay cả khi ngón tay người dùng hơi ướt, bị dính chút mồ hôi thì Luna Pro vẫn có thể nhận diện ra.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Luna Pro có kiểu thiết kế phím Home khá “lạ đời” không đi theo phong cách chuẩn Android

Luna Pro sở hữu màn hình kích thước 5 inch với độ phân giải HD cho khả năng hiển thị đạt mức khá với độ sắc nét trung bình khá, màu sắc trung thực, góc nhìn rộng. Thực tế cho thấy rằng, màn hình Luna Pro chỉ vừa đủ đem đáp ứng nhu cầu cơ bản cho người dùng phổ thông, độ sắc nét chỉ xứng đáng trong tầm giá ở mức 4 triệu đồng trở xuống cho thương hiệu nhỏ. Nhờ mặt kính cong 2.5D, màn hình Luna Pro góp phần đem lại sự sang trọng, cầm nắm không bị cấn tay và thao tác máy dễ dàng hơn.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Vì độ phân giải chỉ đạt mức HD, màn hình Luna Pro hiển thị hình ảnh ở mức trung bình khá

Luna Pro vận hành trên vi xử lý 64-bit MediaTek MT6735 gồm 4 nhân cho xung nhịp 1.3 GHz, đi kèm nhân đồ họa Mali-T720. Đây là dòng chipset cao hơn chút so với Snapdragon 410 nhưng cũng đã giải thích vì sao màn hình Luna Pro chỉ đạt độ phân giải HD. Máy trang bị RAM 2 GB, bộ nhớ trong 16 GB, hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ micro-SD mở rộng lên đến 64 GB, chạy hệ điều hành Android 6.0 Marshmallow. Với cấu hình trung bình, Luna Pro đáp ứng tốt các tính năng cơ bản, chơi mượt những dòng game phổ thông, phục vụ khá tốt cho những người dùng phổ thông. Rõ ràng, Luna Pro không phải là lựa chọn sáng giá cho những người dùng yêu thích chơi những dòng game vốn luôn đòi hỏi cấu hình cao.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Luna Pro đạt tổng số điểm đo hiệu năng 33.458 trên ứng dụng Antutu Benchmark, hơi thấp so với phân khúc giá 5 triệu đồng

Ngoài camera trước 5 MP, Luna Pro trang bị camera sau 13 MP, khẩu độ f/2.2 với giao diện ứng dụng đơn giản, tính năng khá ít, chỉ đủ cho nhu cầu chụp ảnh cơ bản nhất. Trải nghiệm nhanh cho thấy, Luna Pro cho chất lượng ảnh chụp đạt mức trung bình khá, khả năng tối ưu ảnh chụp vẫn chưa cao, gần bằng hoặc tương đương với Galaxy J3 (camera 8 MP) khi đánh giá tổng thể.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Giao diện ứng dụng camera gốc Luna Pro nhìn khá trực quan, hỗ trợ ít tính năng

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Trong điều kiện ánh sáng thuận lợi, Luna Pro cho chất lượng ảnh chụp đạt mức trung bình khá, độ chi khá cao ở vùng đủ ánh sáng, nhưng “đuối sức” ở vùng tối

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Trong bối cảnh chụp ngay tại quầy bán hàng, chất lượng ảnh vẫn đạt mức khá nhờ nguồn ánh sáng bên ngoài hắt vào bên trong nhà, tuy nhiên, vùng bị thiếu sáng đã bị tình trạng bệt màu khá rõ

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Khi chụp cận cảnh, Luna Pro cho chất lượng ảnh đạt mức trung bình khá, chủ thể có độ chi tiết cao nhưng khả năng xóa phông hậu cảnh chưa đạt yêu cầu

Luna Pro cài sẵn trình khởi chạy Q Launcher có giao diện cũng giống một phần với nền tảng iOS. Máy cho phép thay đổi giao diện (themes) với 5 chủ đề khác nhau, khả năng không cho tải thêm từ bên ngoài. Máy tích hợp 2 khe cắm SIM mạng 4G Cat. 4, cổng giao tiếp kết nối dữ liệu (sạc) USB Type-C. Luna Pro đi kèm viên pin Li-Ion 2.350 mAh, mức dung lượng trung bình so với cuộc sống hiện đại, thời lượng pin hứa hẹn chỉ vừa đủ dùng trọn vẹn một ngày cho tuần suất sử dụng ở mức trung bình hoặc ít hơn chút.

Cận cảnh chiếc Q Luna Pro thương hiệu Việt – thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung, giá gần 5 triệu đồng

Luna Pro cho phép người dùng thay đổi 5 bộ giao diện (themes) khác nhau

Nhìn chung, Luna Pro có thiết kế đẹp, cấu hình tầm trung đủ đáp ứng cho nhu cầu người dùng phổ thông, camera cho chất lượng ảnh khá ổn, thời lượng pin đủ dùng cho một ngày. Dự kiến, Luna Pro bán ra thị trường với mức giá gần 5 triệu đồng, bao gồm màu vàng, hồng và xanh ngọc. 

 

Năm 2016 sẽ tràn ngập smartphone giá rẻ với chất lượng tốt

(Techz.vn) Linh kiện smartphone ngày càng rẻ, cấu hình ngày càng mạnh và c kim loại không còn là chất liệu quá đắt. Có lẽ thời đại dành cho những chiếc smartphone giá rẻ đã đến!

 

Đánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc lái

Ngay từ khi vừa ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vào tháng 7/2016, Hyundai Elantra 2016 đã tạo được sự chú ý của khách hàng cũng như giới truyền thông tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Bởi ngoài cái danh xe Hàn, sự đổi mới về kiểu dáng, trang bị, giá bán…thì việc sánh ngang với các đối thủ đình đám trong phân khúc sedan hạng C như Mazda3, Toyota Altis, Ford Focus…hay ngay cả đồng hương Kia Cerato cũng đủ khiến giới truyền thông phải tốn không ít giấy mực với Elantra 2016.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 1

Hãy khoan bàn về thiết kế, công nghệ hay tính năng sẽ được chúng tôi đề cập trong bài viết này. Bởi ngoài những điều này Hyundai Elantra 2016 còn có khá nhiều yếu tố khiến người ta phải quan tâm.

Xóa tan định kiến về xe Hàn

Đầu tiên, với mức giá 615 – 739 triệu đồng cho 3 phiên bản tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), rõ ràng mang đến cho mẫu xe này một lợi thế cạnh tranh không nhỏ trên thị trường. Xem đi xét lại, cách định giá của Hyundai Thành Công, đã đưa Elantra trở thành một trong những mẫu sedan có giá bán hấp dẫn nhất phân khúc, khi mà Mazda3, Toyota Corolla Altis, Focus hay cả Honda Civic đều có giá trên 700 triệu đồng.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 2

Thứ hai, với việc Elantra 2016 được Hyundai Thành Công đưa vào lắp ráp tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), không chỉ góp phần tạo giá bán cạnh tranh mà cũng phần nào tạo cho khách hàng sự an tâm hơn trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế. Qua đó, góp phần đập tan cái suy nghĩ “ xe Hàn phụ tùng đắt đỏ, khó kiếm…” của một bộ phận khách hàng từng sở hữu các thế hệ tiền nhiệm của Elantra và các mẫu xe khác tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Thứ ba, với những thay đổi trong khả năng vận hành, những ai đã cầm lái Hyundai Elantra 2016 chắc hẳn sẽ phải suy nghĩ lại cái quan điểm “xe Hàn chỉ đẹp dáng, nhiều trang bị trong khi vận hành khá ngốn xăng và chẳng có chút thăng hoa cảm giác lái”. Bởi ngoài cái kiểu dáng thể thao, lịch lãm, Elantra 2016 đã có những thay đổi đột phá về vận hành theo hướng “tốt gỗ tốt cả nước sơn”…cho dù ở một chừng mực nào đó vẫn còn một số yếu tố chưa hoàn hảo.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 3

Thiết kế: thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự), lịch lãm, thể thao

Có thể nói, thế hệ hoàn toàn mới Hyundai Elantra 2016 thực sự là cuộc cách mạng về kiểu dáng của dòng xe này. Bởi thật khó để bạn có thể thấy một sự liên hệ về thiết kế có phần cục mịc, bầu bĩnh trên Elantra thế hệ cũ so với những đường nét góc cạnh, mạnh mẽ, thể thao của Elantra 2016.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 4

Sự kết hợp giữa các đường gân nổi trên nắp ca-pô hòa cùng những đường cong góc cạnh trên lưới tản nhiệt hình lục giác, cản trước và hốc gió hai bên… mang đến sự liền mạch, mới mẽ cùng phong cách đậm chất thể thao. Bên cạnh đó, những trang bị như đèn pha HID tích hợp dải đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù cùng các chi tiết ốp nhựa, mạ cờ-rôm ở phần đầu xe không chỉ tạo nên diện mạo thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự), trẻ trung mà còn giúp chiếc xe toát lên vẻ hiện đại, lịch lãm.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 5

Elantra 2016 sở hữu kích thước lớn hơn thế hệ cũ với các thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.570 x 1.800 x 1450 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 150 (mm). Thân xe thực sự để lại cho chúng tôi sự ấn tượng với phong cách phảng phất một chiếc coupe 4 cửa khi, mui xe vuốt thấp, cột B, C nối liền nóc xe vuốt dốc ra phía sau và phần đuôi xe gấp cạnh tạo cảm nhận như một cánh gió ẩn. Mâm xe hợp kim 17 inch tạo hình khí động học nhấn mạnh yếu tố thể thao cho xe. Elantra 2016 còn được tích hợp gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, chìa khóa thông minh và chức năng mở cửa bằng nút bấm rất tiện dụng.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 6

Ở phía sau, bạn có thể mở cửa khoang hành lý bằng 3 cách: nhấn nút chỉnh điện điều khiển từ xa trên chìa khóa thông minh, dùng lẫy đặt cạnh ghế lái hoặc nhấn nút tích hợp ngay trên của khoang hành lý. Đuôi xe cũng sở hữu đường gân góc cạnh, tạo sự mạnh mẽ. Điểm nổi bật của phần đuôi xe chính là cụm đèn hậu LED 3D hình ngũ giác sắc sảo, tạo nên vẻ năng động và thể thao cho xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 7

Đánh giá: Với tổng thể thiết kế này, không chỉ mang đến một diện mạo mới mẽ, trẻ trung cho Hyundai Elantra 2016, mà qua đó có thể thấy mẫu xe này phù hợp hơn với nhiều đối tượng khách hàng. Từ doanh nhân thành đạt yêu thích phong cách lịch lãm, cho đến những khách hàng trẻ luôn theo đuổi nét hiện đại, thể thao khi chọn cho mình một chiếc ô tô.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 8

Nội thất: hiện đại nhiều trang bị tiện nghi

Tương tự như những thay đổi về kiểu dáng thiết kế, Hyundai Elantra 2016 còn tạo ra sự mới mẻ trong khoang nội thất với một phong cách hiện đại, tiện nghi hơn. Cảm giác đầu tiên của chúng tôi khi khám phá khoang ca-bin của Hyundai Elantra 2016 sự tiện nghi thoải mái, cùng với một giao diện thân thiện, dễ sử dụng được thể hiện qua sự tỉ mỉ đến từng chi tiết trong xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 9

Ghế ngồi

Khoang nội thất thông thoáng với trang bị cửa sổ trời chỉnh điện. Ghế lái bọc da mềm mang đến cảm giác êm ái, bên cạnh việc tích hợp tính năng chỉnh điện 10 hướng giúp người lái dễ dàng điều chỉnh được tư thế ngồi phù hợp. Việc thiết kế cột A gọn gàng, nệm ghế cao cùng với hệ thống gương chiếu hậu chỉnh điện, camera lùi…giúp người lái dễ dàng quan sát, bao quát xung quanh xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 10

Hàng ghế thứ hai được thiết kế với 2 vị trí ngồi chính và 1 vị trí phụ ở chính giữa, trong trường hợp không cần thiết tựa lưng ghế ở vị trí phụ có thể gập xuống để tạo thành bệ tì tay. Không gian hàng ghế sau khá thông thoáng, khoảng để chân rất thoải mái. Tuy nhiên, có một nhược điểm chính là việc trần xe khá thấp, nên tạo cảm giác chật chội đôi chút cho những ai có chiều cao trên 1,7m khi ngồi ở ghế lái, ghế phụ phía trước hay hàng ghế hành khách.

Bảng tap-lô điều khiển

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 11

Bảng tap-lô của Hyundai Elantra 2016 sử dụng các mảng ốp nhựa để trang trí, kết hợp với các chi tiết nhựa màu bạc cũng góp phần nhấn mạnh sự sang trọng cho khoang lái. Hệ thống gải trí được bố trí theo từng khu vực đổ dần xuống bệ trung tâm theo kiểu thác nước đổ. Trong đó, khu vực giải trí nổi bật với màn hình AVN 7 inch cảm ứng tích hợp camera lùi cùng bản đồ dẫn đường chính hãng dành riêng cho thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Hệ thống giải trí của xe hỗ trợ Mp3/Aux/Usb/Bluetooth/Radio FM với dàn âm thanh 6 loa. 

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 12

Xe được trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập tích hợp khử ion cùng cửa gió cho hàng ghế phía sau với khả năng làm mát nhanh và sâu, đem đến không gian dễ chịu cho cả người lái và hành khách.

Khu vực đồng hồ trung tâm phía sau vô-lăng được thiết kế đơn giản với hai cụm đồng hồ dạng tròn hiển thị vòng tua máy và vận tốc của xe, rất dễ dàng quan sát. Bên cạnh đó còn có một màn hình đặt chính giữa hiển thị thông số khi xe vận hành.

Vô-lăng

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 13

Hyundai Elantra 2016 được trang bị vô-lăng bọc da 3 chấu với kiểu dáng thiết kế tương tự như mẫu i20 Active. Vô lăng cho cảm giác cầm lái khá chắc tay với đường kính, số vòng quay vô lăng được thiết kế hợp lý giúp thao tác rất thuận tiện. Đặc biệt, bề mặt vô lăng tích hợp nhiều nút điều khiển như: điều khiển âm thanh, điều khiển hành trình Cruise Control, gọi điện thoại…giúp người lái thao tác rất dễ dàng khi đang lái xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 14

Đánh giá: Nội thất của Elantra tuân thủ theo triết lý thiết kế HMI (Human Machine Interface) của Hyundai vì vậy tạo ra cảm giác thân thiện cho người lái. Đây là điều mà không phải mẫu xe nào trong phân khúc cũng thể hiện được. Tuy nhiên, một số điểm như việc thiết kế bảng tap-lô đứng, màn AVN 7 inch cảm ứng rất dễ bị chói sáng khi trời nắng khiến người lái gặp đôi chút khó khăn khi quan sát bản đồ hay camera lùi. Bên cạnh đó, việc những ai đam mê âm nhạc, sẽ khó có thể hài lòng với chất lượng âm thanh 6 loa trên Hyundai Elantra 2016.

Động cơ và cảm giác lái

Chiếc Hyundai Elantra 2016 mà nhóm chúng tôi trải nghiệm thuộc phiên bản được trang bị đầy đủ tính năng công nghệ nhất trong số 3 phiên bản của mẫu xe này tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 15

Cung cấp sức mạnh cho Elantra 2016 là khối động cơ xăng Nu 2.0L cho công suất tối đa 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước (FWD). Nhờ một ống nạp đặc biệt, công suất và mô-men xoắn của xe nhanh chóng đạt giá trị cực đại, đem đến hiệu năng vận hành mạnh mẽ cho xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 16

Điểm thú vị của Elantra 2016 mà chúng tôi cảm nhận được ngay trong những thao tác lái đầu tiên chính là tính năng Drive Mode 3 chế độ lái Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Sport (thể thao), hệ thống sẽ trực tiếp can thiệp vào các hệ thống truyền động của xe: vô lăng, hộp số, chân ga,…nhằm tạo ra sự khác biệt về cảm giác lái cũng như khả năng hoạt động của xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 17

Ở chế độ Eco, Elantra 2016 cho cảm giác xe vận hành rất linh hoạt, thanh thoát. Chân ga nhẹ nhàng và khá đằm. Vô lăng khá mềm mang đến cảm giác đánh lái nhẹ nhàng khi chuyển làn đường hay qua ngã 3, ngã tư. Ở chế độ này, để đảm bảo hiệu quả về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vòng tua máy liên tục được duy trì ở mức 1.500 – 1.700 vòng/phút. Chân ga có một chút độ trễ nhưng xem ra cũng không đáng kể. Chế độ này phù hợp hơn khi đi lại trong thành phố.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 18

Để chuyển sang các chế độ lái khác, bạn chỉ cần một thao tác rất đơn giản: nhấn nút Drive Mode được đặt gần bệ cần số. Lúc này người lái sẽ cảm nhận được rất rõ sự thay đổi của động cơ, hộp số, vô-lăng hay chân ga. Một động tác miết nhẹ chân ga, vòng tua máy ngay lập tức được đẩy lên cao, điều này cho thấy động cơ phản ứng khá nhanh. Hộp số linh hoạt hơn trong việc tính toán thời gian chuyển số để gia tăng gia tốc cho xe. Mất khoảng 10 giây để Elantra 2016 đạt được vận tốc từ 0-100km/h. Lúc này, vô-lăng cho cảm giác đánh lái nặng hơn đôi chút nhưng rất chắc chắn và chính xác. Tuy nhiên, có một điểm trừ trên Elantra 2016 chính là khả năng cách âm của xe chưa thật sự tốt. Ở tốc độ 60km/h trở lên, bạn sẽ cảm nhật rất rỏ tiếng lốp từ mặt đường, tiếng động cơ vọng vào khoang lái. Hay ngay cả khi đi qua các ghờ giảm tốc, người lái và hành khách sẽ cảm thấy khá khó chịu với những giao động cũng như âm thanh vọng vào ca-bin.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 19

Tuy nhiên, bù lại Elantra 2016 sở hữu khung gầm khá chắc chắn cùng với sự hỗ trợ của hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống kiểm soát thân xe VSM, chống bó cứng phanh ABS…giúp người lái dễ dàng kiểm soát khi vào cua. Elantra 2016 cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị cảm biến áp suất lốp. Hệ thống sẽ theo dõi liên tục và thông báo tình trạng áp suất trên 4 bánh xe, đồng thời sẽ có những cảnh báo cho người lái khi có sự thay đổi áp suất lốp có thể gây nguy hiểm cho xe khi vận hành. Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC giúp người dễ dàng hơn trong việc lái xe.

Hyundai Elantra 2016 OtoS - 20

Đánh giá chung

Với những thay đổi đột phá về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành. Elantra 2016 đã khắc phục khá tốt những điểm yếu của các thế hệ tiền nhiệm để tạo ra một chiếc sedan hạng C hấp dẫn hơn cho Hyundai.

Bên cạnh đó, với những gì Elantra 2016 sở hữu đi kèm với mức giá khá cạnh tranh sẽ tạo ra không ít lợi thế cho mẫu xe này trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc sedan hạng C để chinh phục khách hàng Việt.

*Cám ơn đại lý Hyundai Tây Đô đã hỗ trợ chúng tôi hoàn trong quá trình trải nghiệm mẫu xe Hyundai Elantra 2016.  Để có cái nhìn trực quan, sinh động hơn về, chúng tôi xin gửi đến quý đọc giả video Cảm nhận về Hyundai Elantra 2016 trên Otos.vn

Đánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc láiĐánh giá Hyundai Elantra 2016: lịch lãm, thể thao kiến tạo cảm xúc lái‹›

Nguyễn Huy

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

Hyundai Elantra 2016Giá xe HyundaiSedan hạng CĐánh giá xeHyundai Elantra

Mazda3 và Mazda6 2017 đột phá với công nghệ GVC mới

TIN LIÊN QUAN
mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi 10 điểm mới trên Mazda3 2017
mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Chi tiết Mazda3 2017 tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)
mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Mazda3 2017 giá từ 690 triệu tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)
mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Mazda6 2017 giá từ 975 triệu tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Kể từ đầu năm 2017 tới nay, Thaco (Trường Hải) đã lần lượt tung ra các phiên bản nâng cấp của các sẩn phẩm chiến lược là Mazda6 2017 và Mazda3 2017. Cả hai phiên bản có khá nhiều cải tiến, giúp xe tiện nghi, an toàn và có sức cạnh tranh lớn hơn trong các phân khúc xe hạng C và hạng D.

Video `Mazda3 và Mazda6 2017 đột phá với công nghệ GVC mới` (Hãy đăng ký kênh Youtube của AutoBikes.vn tại địa chỉ http://goo.gl/klgOim để cập nhật những thông tin mới hữu ích):

Điểm chung đáng chú ý nhất trên các phiên bản nâng cấp này là cả hai xe đều lần đầu tiên được trang bị hệ thống hỗ trợ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC). Vậy GVC là gì và nó có tác dụng gì trên các xe mới?

Theo đại diện Thaco, hệ thống GVC là một phần trong giải pháp đồng bộ SkyActiv-Vehicle Dynamics nổi tiếng của Mazda, giúp xe vận hành ổn định, tránh tình trạng mất lái khi vào cua cũng như trên đường thẳng. Để minh chứng cho sự khác biệt của xe được trang bị GVC, Thaco đã thiết kế một bài test theo khuyến nghị của Mazda mà chúng tôi là những người may mắn được trải nghiệm cuối tháng 6 vừa qua tại TP. Hồ Chí Minh.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi
Mazda3 và Mazda6 2017 đột phá với công nghệ GVC mới

Bởi GVC không phải là hệ thống khiến công suất hay tốc độ của xe Mazda có sự khác biệt nên bài test chỉ được thiết kế xe chạy ở tốc độ từ 15-40 km/h, với các phần tăng tốc, chạy zíc-zắc, vào cua và phanh gấp. Tuy nhiên, nhờ được trải nghiệm cả hai phiên bản trong sân tập: có GVC (phiên bản 2017) và không có GVC (phiên bản 2016 về trước) của cả 2 xe Mazda3 và Mazda6 với mỗi xe tới 3 lượt, nên chúng tôi có cơ hội cảm nhận sự khác biệt khá rõ về hệ thống này.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi
Sơ đồ đường chạy GVC

Với những xe trang bị GVC, khả năng ổn định khi ôm cua hay chạy zíc-zắc tỏ ra hơn hẳn những xe chưa có hệ thống này. Ở cùng một tốc độ và địa hình, xe chưa có GVC có biểu hiện văng đuôi, trong khi xe có GVC bám cọc tiêu tốt hơn. Sự phản ứng của xe khá mượt mà, đúng như thông điệp Jinba Ittai (người và xe là một) mà Mazda muốn truyền tải.

Cũng trong khu vực thử nghiệm ngoài sân tập, dù thời gian khá ngắn nhưng chúng tôi cũng có cơ hội chạy xe ở các chế độ thông thường, lái thể thao với tốc độ hơn 100 km/h, chạy zíc-zắc. Khả năng tăng tốc ở chế độ D thông thường của chiếc Mazda6 2017 hơi đuối nhưng ở chế độ Sport khá ổn và điều này hợp lý khi đây là một chiếc xe hạng D và chủ nhân thực sự sẽ ngồi ở hàng ghế sau. Độ ổn định thân xe và ca bin yên tĩnh là lợi thế của mẫu xe thương hiệu Nhật.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi
Với những xe trang bị GVC, khả năng ổn định khi ôm cua hay chạy zíc-zắc tỏ ra hơn hẳn những xe chưa có hệ thống này.

Theo ông Toru Yoshioka, Phó Tổng Giám đốc phát triển hệ thống của Tập đoàn Mazda Nhật Bản, “Hệ thống G-Vectoring Control sẽ hỗ trợ người lái điều khiển phương tiện như một chuyên gia. Để đảm bảo lái xe thoải mái, an toàn hơn trong các tình huống thông thường, chúng tôi cung cấp một môi trường lái xe tốt cùng khả năng hiển thị tuyệt vời bằng cách định vị những điểm kiểm soát chính ở vị trí lý tưởng và cải thiện tính ổn định khi vận hành để đảm bảo lái xe có thể điều khiển xe mà không lo lắng hoặc căng thẳng”.

Theo nghiên cứu của Mazda Nhật Bản, công nghệ GVC dựa trên tác động của người vào vô lăng (góc đánh lái, tốc độ đánh lái), hệ thống truyền thông tin trực tiếp đến động cơ, từ đó điều chỉnh mô-men xoắn đầu ra của động cơ một cách cách chủ động, giúp việc điều khiển xe diễn ra nhịp nhàng và chính xác hơn, hạn chế số lần điều chỉnh đến mức tối đa.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi
Hệ thống GVC chủ động hỗ trợ kiểm soát tốc độ của xe

Hệ thống GVC chủ động hỗ trợ kiểm soát tốc độ của xe, giúp sự thay đổi gia tốc diễn ra không quá đột ngột, lực ly tâm nhỏ hơn, giúp nâng cao sự thăng bằng và ổn định của người ngồi, tạo cảm giác thoải mái khi xe di chuyển. Điều này có ý nghĩa rất lớn với cả người lái và hành khách khi di chuyển trên những hành trình dài.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi
Hệ thống GVC được trang bị trên Mazda3 2017 & Mazda6 2017

Cũng theo các chuyên gia từ Mazda, điều làm cho công nghệ GVC trở nên đặc biệt là hệ thống này phản ứng một cách rất nhanh và chính xác nên người lái thường không cảm nhận được khi hệ thống này hoạt động. Nhờ đó, lái xe hoàn toàn không mất đi sự tự nhiên trong quá trình cầm lái. Công nghệ GVC thậm chí hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện mặt đường trơn trượt, ít độ bám như lúc trời mưa, hay bề mặt đường xấu. Lốp xe luôn bám đường trong bất kỳ tình huống nào, độ an toàn cũng vì thế được nâng cao.

Có thể nói, tiên phong với công nghệ GVC, các mẫu xe Mazda3 2017 và Mazda6 2017 hứa hẹn tiếp tục là những mẫu xe hàng đầu trong phân khúc. Trong khi GVC đã và đang giúp Mazda3 thống trị ở vị trí số 1 trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), chinh phục những khách hàng năng động, trẻ trung và đam mê trải nghiệm thì công nghệ mới đã giúp Mazda6 2017 đang có bước đột phá, doanh số bán gấp rưỡi, gấp đôi phiên bản cũ…Cùng với giá bán hấp dẫn, Mazda6 đang là lựa chọn hàng đầu cho những khách hàng trẻ tuổi thành đạt, thích phong cách sang trọng và thanh lịch.

Hà Thành (LSVN)

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Tháng 7, Nissan Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) ưu đãi đến 40 triệu đồng

​Khách hàng mua xe Nissan trong tháng 7 này sẽ nhận được ưu đãi phụ kiện cùng quà tặng tiền mặt cao nhất 40 triệu …

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Tháng 7, giá xe Toyota giảm đến 65 triệu đồng

Giá xe Toyota tháng 7/2017 tiếp tục giảm từ 9-65 triệu đồng, ngoại trừ Fortuner.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Cận cảnh Toyota Vios TRD 2017 tại đại lý

Toyota Vios TRD 2017 được nâng cấp ngoại thất với bộ phụ kiện thể thao, với giá công bố 644 triệu đồng. Một trong những …

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Những điểm thú vị trên Ford Focus

Động cơ mạnh mẽ, thiết kế tiện lợi cùng trang bị công nghệ là những điểm thú vị cho người sử dụng Ford Focus.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Tháng 7, giá ô tô Honda giảm mạnh

​Giá ô tô Honda tiếp tục giảm mạnh trong tháng 7/2017 với mức giảm cao nhất đến gần 200 triệu đồng.

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi So sánh Honda City 1.5TOP với Toyota Vios 1.5G CVT

Toyota Vios 1.5G CVT đang có lợi thế về sự phổ biến và giá bán thực tế, trong khi Honda City 1.5TOP nổi bật về …

mazda3 va mazda6 2017 dot pha voi cong nghe gvc moi Chi tiết thông số kỹ thuật Honda City 2017

Diện mạo mới, trang bị nhiều công nghệ tiện ích mới là những thay đổi nổi bật trên Honda City 2017 vừa ra mắt thị …

Từ khóa: công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC)Công nghệ GVC trên xe MazdaCông nghệ kiểm soát gia tốc GVCG-Vectoring Controltrải nghiệm Mazda3 2017trải nghiệm Mazda6 2017hệ thống GVC là gìxe có GVC khác gì xe không có GVCJinba Ittai

Những tin khác

5 xe SUV 7 chỗ bán chạy nhất Việt Nam tháng 8/20175 xe bán tải bán chạy nhất Việt Nam tháng 8/20175 xe hạng B bán chạy nhất Việt Nam tháng 8/20175 xe hạng C bán chạy nhất Việt Nam tháng 8/2017Chevrolet Spark 2018 giá từ 299 triệu tại Việt Nam10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 8/2017Nissan Navara đạt giải `Vua bán tải` tại VOC 20172 bóng hồng chinh phục giải đua xe địa hình VOC 2017Xem thêm >>

[VMCS 2017] Thị trường xe máy Việt Nam ngày càng chú trọng nhu cầu người tiêu dùng

Với việc các hãng xe lớn tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) chính thức tuyên bố tham gia thị phần xe phân khối lớn, các khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), đặc biệt là những người đam mê xe thể thao đã có cơ hội rộng mở hơn tiếp cận các sản phẩm mơ ước vốn xưa nay chỉ được nhập khẩu nhỏ lẻ không chính thức.

Mô tô phân khối lớn, xe côn tay thể thao dần lên ngôi

Đúng như những gì OTOFUN News đã dự đoán sau kì triển lãm Mô tô, Xe máy Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) năm 2016, triển lãm Mô tô, Xe máy Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) 2017 đã chính thức đánh dấu sự thay đổi trong xu thế thị trường xe máy bằng những cam kết của các “ông lớn” sẽ sớm đưa mảng xe thể thao, xe phân khối lớn vào hệ thống bán hàng chính thức.

Xu thế đó đã được cụ thể hóa trong kì triển lãm lần này bằng việc đa số các hãng xe đều dành không gian chủ đạo của mình trong triển lãm dành cho mảng xe này. Khu vực trưng bày các mẫu xe số dân dụng hầu như rất khiêm tốn và chiếm một sự quan tâm rất nhỏ trong thiết kế gian hàng.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung

Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) là hãng xe lâu nay chỉ kinh doanh( xem thêm về thiết kế nhà phố ) mảng sản phẩm xe dân dụng, các sản phẩm xe mô tô phân khối lớn thường chỉ để trưng bày trong các kì triển lãm trước thì năm nay, Honda đã mang đến triển lãm rất nhiều các xe thương mại đủ loại từ xe côn tay dung tích nhỏ như MSX125, Winner150 CB150, xe cruise cỡ nhỏ Rebel 300 cho tới các mô tô thể thao đình đám như CBR250RR, CBR500R, CBR650F,CBR1000RR và các mẫu xe touring, adventure khác.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung

Yamaha Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đã đi trước Honda ở mảng xe thể thao côn tay cỡ nhỏ được bày bán tại các showroom như R15, R3, YFZ150… Ở kì triển lãm này, hãng xe Nhật Bản đã mang tới triển lãm trọn bộ sưu tập xe thể thao mới nhất của mình như R6, R1, MT03,MT07….

Không còn lâu nữa, khách hàng Việt sẽ được mua chiếc xe phân khối lớn mà mình mơ ước tại các đại lý Yamaha toàn quốc và hưởng chế độ hậu mãi chính hãng.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung

Trong các hãng xe có mặt chính thức tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Suzuki là hãng xe có thị phần nhỏ nhất, giới thiệu ít mẫu xe thể thao sẽ bán tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) nhất. Tuy nhiên, bên cạnh nhưng chiếc siêu xe đình đám như GSX-RR, V-Strom, GSX-1000 được giới thiệu chủ yếu để lấy hình ảnh, việc mẫu xe côn tay cỡ nhỏ GSX-R150 và GSX-S150 xuất hiện lần đầu tại triển lãm đã gây sự chú ý không nhỏ từ khách tham quan, cho phép những người lần đầu chơi xe thể thao và mong muốn có một chiếc xe nhỏ gọn, hợp túi tiền nhưng vẫn đầy sức mạnh.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung

Với những đại lý của các thương hiệu chuyên về xe thể thao như Harley, Ducati, Kawasaki, Benelli, việc giới thiệu tới khách hàng các mẫu xe thể thao mới nhất tại triển lãm là điều tất nhiên. Nhưng với một hãng xe chỉ chuyên về xe ga và xe số cỡ nhỏ như SYM giới thiệu mẫu café racer cỡ trung Wolf SB300ABS lại là một sự ngạc nhiên thú vị.

Có thể thấy, các hãng xe tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) không còn muốn đứng ngoài xu hướng xe thể thao và xe phân khối lớn đã trở thành thế tất yếu. Vì thế, ngay cả thương hiệu xe tay ga lớn lừng danh như Piaggio dành một thời lượng lớn trong show của mình để giới thiệu các mẫu xe thể thao của Aprilia, Moto Guzzi tới khách thăm quan.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung
SYM Wolf SB300ABS.

Điểm nhấn gây chú ý tại triển lãm là chiếc xe mang dáng dấp cổ điển Brixton BX 125/150 đến từ Anh quốc. Với giá bán hợp lý, BX thu hút rất đông khách thăm quan là các bạn trẻ – những người đang mong đợi có một sản phẩm giàu cá tính mà hợp túi tiền.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung

Xe máy dân dụng – kiếm tìm những khe hở hẹp

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung
Brixton BX gây chú ý mạnh tại triển lãm năm nay.

Nếu như chỉ 1 năm trước đây, việc giới thiệu những mẫu xe số, xe tay ga cỡ nhỏ phổ thông luôn là ưu tiên chiến lược của các hãng xe thì trong kì triển lãm lần này, những chiếc xe dân dụng mới được giới thiệu rất ít và chủ yếu thuộc những dòng xe đã định hình lượng khách hàng riêng biệt.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung
Honda LEAD 125 được ưa thích với chiều cao yên vừa phải và cốp để đồ cục lớn.

Dường như thị trường xe máy dân dụng đã gần tới điểm bão hòa nên các hãng xe không còn mặn mà đầu tư nhiều về mặt truyền thông hay quảng bá mà để dành sức cho xu thế mới của xe thể thao. Đây cũng là xu thế chung của các nước trong khu vực khi mà hệ thống giao thông công cộng đã dần tốt lên, số người sử dụng xe hơi tăng cao và định hướng giảm dần số xe máy trên đường của chính quyền đô thị được áp dụng thì những người sở hữu mô tô xe máy cũng sẽ dần thay đổi thói quen của mình.

Xu hướng xe “xanh” còn xa vời

Có vẻ như sự tràn lan các mác xe đạp điện rẻ tiền của Trung Quốc, Đài Loan trên đường phố đã làm các hãng xe không còn hứng thú với xu thế xe xanh đang rất phổ biến tại châu u.

Ngay cả hãng xe máy Đài Loan SYM cũng đã từ bỏ việc thương mại hóa các mẫu xe điện của mình như lời tuyên bố từ kì triển lãm trước. Chỉ có một mình Piaggio giới thiệu 2 mẫu xe điện sang chảnh đắt tiền là chiếc Vespa điện Concept và chiếc xe đạp điện Wi-Bike mang tính chất “khoe là chính”.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung
Piaggio We-bike

Thị trường phụ tùng phụ kiện đìu hiu

Mặc dầu xu thế xe thể thao và xe phân khối lớn đã hiện ra rõ nét, nhưng thị trường phụ kiện mô tô, xe máy không vì thế mà khởi sắc. Các gian hàng phụ kiện thường khá vắng người xem cũng như đặt vấn đề mua sắm.

Lý giải cho hiện tượng này, một dân chơi xe lâu năm cho rằng: Việc các trang bán hàng phụ tùng phụ kiện online đang rất phát triển và người chơi có thể dễ dàng mua và ship đồ về từ các gian hàng trong khu vự Đông Nam Á với mức thuế bằng 0 thì các gian hàng kiểu truyền thống đã không còn hấp dẫn nữa do giá bán luôn cao hơn mua tận gốc.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung
Sự vắng vẻ của các gian hàng phụ kiện trái ngược với các gian hàng hãng xe

Các doanh nghiệp phụ tùng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) dường như cũng “đuối sức” so với các hãng lớn, lâu năm trong khu vực bởi bên cạnh việc các hãng xe lớn đã tự nội địa hóa gần 100% thì việc nhập linh kiện với mức thuế ưu đãi từ những cái “nôi” phụ tùng như Thái Lan, Indonesia đã là lựa chọn dễ dàng của các hãng xe.

Thị trường xe máy sẽ ngày càng chú trọng nhu cầu của người tiêu dùng

Hơn 155.000 lượt khách tham quan, hơn 55.000 lượt tương tác trên mạng xã hội chính thức,hàng nghìn người tham gia các cuộc thi do Ban Tổ Chức thực hiện, sự kiện lớn nhất trong năm của ngành công nghiệp xe máy đã khẳng định được sức hấp dẫn đặc biệt qua hai kỳ tổ chức.

Có thể nói, với người Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), xe máy vẫn luôn có một sức hút đặc biệt, Không chỉ là đến xem chơi và ngắm xe, số người thực sự quan tâm tới xe máy và muốn mua những chiếc xe thể thao, xe phân khối lớn tại triển lãm là rất lớn. Đây cũng là xu thế chung của một thị trường xe máy đang phát triển theo chiều sâu thay cho chiều rộng như trước đây.

Ngay tại triển lãm, hình ảnh 4 khách hàng rút tiền mặt đặt cọc cho chiếc Harley Street Slide có giá bán lên tới 1,8 tỉ đồng ngay tại triển lãm đã cho thấy quan điểm khác biệt của khách hàng Việt hiện nay so với một vài năm trước.

vmcs 2017 thi truong xe may viet nam ngay cang chu trong nhu cau nguoi tieu dung
Harley Street Slide có giá 1,8 tỉ đồng

Có thể khẳng định rằng, xe máy giờ đây không còn chỉ đơn thuần là một phương tiện để di chuyển. Xe máy giờ đây trở thành một thú chơi, một cách thể hiện cá tính và niềm đam mê của từng cá thể, cách mà mọi người muốn sống, lái và tận hưởng những cung đường thay vì chen vai thích cánh trong khói bụi trên các đại lộ thành phố.

Phạm Minh – Viên Huy

Đánh giá Nokia 3: Thiết kế tốt, còn lại chỉ là cái tên – VnReview

Đánh giá Nokia 3: Thiết kế tốt, còn lại chỉ là cái tên

Thứ Tư, ngày 09/08/2017 16:43 GMT +7 Chia sẻ bài viết lên FacebookChia sẻ bài viết lên Twitter

Sau vài năm “bán mình” cho Microsoft rồi lại bị hãng phần mềm Mỹ bán đi, đến nay thương hiệu Nokia mới trở lại với những nhà đầu tư và hướng đi mới.

Không còn là thương hiệu 100% Phần Lan, hiện nay điện thoại Nokia do công ty (xem thêm dự án chung cư iris garden ) FIH Mobile (thuộc Foxconn, Đài Loan) sản xuất và được quản lý bởi HMD Global (Phần Lan). Những sản phẩm đầu tiên của Nokia mới là bộ ba Nokia 3, 5 và 6 đều sử dụng hệ điều hành Android và là điện thoại giá rẻ hoặc tầm trung.

Với giá bán 3 triệu, Nokia 3 nhận được nhiều sự quan tâm, sở hữu cấu hình phổ thông dùng chip MediaTek, thiết kế khá cứng cáp và hệ điều hành Android 7. Liệu những khía cạnh còn lại của chiếc điện thoại này có tương xứng với giá tiền và thương hiệu Nokia, mời bạn đọc theo dõi bài đánh giá.

Sản phẩm chúng tôi đánh giá trong bài được lấy từ hệ thống Hoàng Hà Mobile, với giá bán rẻ hơn giá niêm yết 300.000 đồng.

Thiết kế

Nokia 3 sở hữu thiết kế tốt so với tầm giá, phần khung nhôm đem lại cảm giác rất cứng cáp. Sự kết hợp giữa viền nhôm và mặt lưng bằng nhựa polycarbonate cùng mặt kính cong 2.5D có thể khiến nhiều người liên tưởng tới chiếc Lumia 925trước đây, một trong những thiết bị đẹp nhất của dòng Lumia.

Khi nhìn kỹ vào các chi tiết thì Nokia 3 vẫn cho thấy khả năng gia công tốt. Khe Micro USB và tai nghe đều được lót nhựa, các nút bấm có độ dày và nảy hợp lý, mặt kính 2.5D đẹp mắt, các chi tiết kim loại đều được xử lý sắc sảo. Chi tiết “ọp ẹp” duy nhất là khi ấn tay vào mặt sau, có thể cảm nhận được khoảng cách giữa vỏ nhựa và các linh kiện bên trong.

Khung kim loại đem lại cảm giác cứng cáp, cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn cho Nokia 3

Máy hỗ trợ sử dụng cùng lúc hai SIM và thẻ nhớ MicroSD

Với màn hình 5 inch, kích thước của Nokia 3 khá nhỏ và phù hợp với những người thích máy gọn nhé. Nokia 3 có 4 lựa chọn màu sắc, trong đó có hai màu ít gặp là xanh đen và máy trắng, viền vàng hồng. Những màu sắc này sẽ phù hợp với nhiều đối tượng người dùng hơn là các màu lòe loẹt trước đây của dòng Lumia.

Thiết kế là điểm cộng của Nokia 3 với sự kết hợp của chất liệu, độ hoàn thiện tốt và ngoại hình của máy Lumia trước đây

Thiết kế là một trong những điểm đáng khen nhất của Nokia 3. Chất liệu, độ hoàn thiện của máy đều trội hơn so với các điện thoại cùng tầm giá. Nokia 3 vẫn giữ nét thiết kế giống với những điện thoại Nokia Lumia cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) trước đây. Nếu trước đây người mua Lumia giá rẻ thường sẽ chỉ có những mẫu máy thiết kế trẻ trung, màu mè thì Nokia 3 có ngoại hình “người lớn” hơn, ai cũng có thể dùng.

Màn hình và âm thanh

Màn hình Nokia 3 có kích thước 5 inch, độ phân giải HD 1280 x 720. Nếu bạn tìm kiếm một điện thoại màn to, giải trí tốt thì màn hình của Nokia 3 hơi nhỏ, sử dụng không đã. Độ phân giải không cao, độ tương phản không cao nên hình ảnh hiển thị cũng không ấn tượng. Ưu điểm của màn hình này là kích thước phù hợp với những người có bàn tay nhỏ, ngón tay ngắn.

Chất lượng âm thanh không nổi bật, nhưng những âm báo quen thuộc có thể gợi lại nhiều ký ức cho người hâm mộ Nokia

Chất lượng loa ngoài trên chiếc điện thoại này không có gì đáng nói, nhưng những âm thanh thông báo quen thuộc sẽ rất đặc biệt với những người từng gắn bó với điện thoại Nokia. Ngay từ khi bật máy lên với đoạn âm 5 nốt quen thuộc, âm thông báo, chuông điện thoại và tin nhắn đều gợi lại cảm xúc với những chiếc Nokia cũ.

Camera

Cả hai camera của Nokia 3 đều có độ phân giải 8MP. Máy ảnh sau sử dụng ống kính f/2.0, cảm biến kích thước 1.12 µm còn máy ảnh trước cũng dùng ống kính f/2.0.

Phần mềm camera của máy khá tệ, với giao diện khá rối nhất là trên màn hình nhỏ, và phần cài đặt bên trong còn tệ hơn do toàn là chữ và có nhiều lỗi dịch thuật ngô nghê, chẳng hạn chữ “Thuỷ ấn” được dịch từ cụm từ “watermark”. Tốc độ chụp, lưu hoặc chuyển giữa các cũng khá chậm.

Tuy trải nghiệm phần mềm không tốt nhưng chất lượng ảnh chụp của Nokia 3 vẫn ổn. Màu sắc của ảnh khá tự nhiên, nhất là khi chụp buổi tối và những nơi có ánh đèn điện. Tất nhiên khi xem ảnh ở kích cỡ lớn thì chất lượng ảnh không cao, độ chi tiết kém và bệt, nhưng nếu chỉ nhìn ở cỡ nhỏ như khi xem trên mạng xã hội, màn hình điện thoại thì màu sắc đẹp sẽ khiến ảnh ấn tượng hơn.

Dải sáng của ảnh không rộng nên khi chụp ngoài trời nắng thì sẽ khó thể hiện được nhiều chi tiết. Điều này có thể cải thiện nhiều với ché độ HDR, tốc độ chụp HDR cũng khá nhanh, có thể so với các máy đắt tiền hơn.

Camera trước của Nokia 3 có tính năng làm đẹp, khi chọn chế độ này máy sẽ lưu cùng lúc hai ảnh, có và không có làm đẹp. Tuy nhiên bạn không thể điều chỉnh mức độ làm đẹp, và hiệu ứng làm đẹp hơi giả, không tự nhiên.

Hiệu năng, pin và phần mềm

Với cấu hình gồm chip MediaTek 6737, 2GB RAM thì có lẽ người dùng cũng không chờ đợi hiệu năng quá tốt trên Nokia 3. Hiệu năng sử dụng thực tế cũng tương ứng với cấu hình, các tác vụ đơn giản thì không có vấn đề gì, nhưng khi mở nhiều tab trong trình duyệt thì máy xử lý chậm. Máy đôi lúc bị đơ khi đang sử dụng ứng dụng và về màn hình chính, đem lại cảm giác khá khó chịu.

Cấu hình hạn chế khiến cho hiệu năng của Nokia 3 chỉ dừng lại ở mức chấp nhận được với các tác vụ cơ bản, và không đáp ứng được các game nặng

Điểm số đánh giá hiệu năng với các phần mềm cũng phản ánh đúng mức phần cứng của máy. Nếu muốn sử dụng để chơi game thì bạn sẽ phải chấp nhận hiệu năng đuối, mức khung hình không mượt mà.

Ứng dụng AnTuTu đánh giá hiệu năng tổng thể của hệ thống

GeekBench đánh giá hiệu năng của vi xử lý

GeekBench đánh giá hiệu năng xử lý đồ họa

Pin trên Nokia 3 chỉ đủ dùng một ngày nếu cường độ sử dụng thấp. Khi dùng máy để lướt web và mạng xã hội qua mạng di động, chụp ảnh, chơi game nhẹ… thì chiếc Nokia 3 của tôi thường chỉ trụ đến chiều là báo yếu pin. Có lẽ dung lượng pin 2630 mAh là chưa đủ để đảm bảo thời gian sử dụng thoải mái. Khi tắt màn hình máy tốn khoảng 1% mỗi giờ, mức chấp nhận được với điện thoại Android.

Trong các bài đánh giá pin tiêu chuẩn của VnReview, kết quả của Nokia 3 cũng thua kém so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh cùng tầm giá.

Về mặt phần mềm, phiên bản Nokia không có nhiều tính năng đặc trưng. Máy sử dụng phần mềm gần như nguyên bản của Android, giao diện đơn giản, trực quan và không có phần mềm “rác” cài sẵn. Phiên bản Android 7 được cài sẵn cũng mang lại một số tính năng mới như chia đôi màn hình để dùng song song, điều chỉnh kích thước hiển thị hay cài đặt nhanh trên thanh thông báo.

Trên điện thoại này, chỉ thấy 3 tính năng có thể là tính năng riêng được HMD Global đưa vào, kích hoạt ở phần Cử chỉ và Chuyển động trong mục cài đặt. Cụ thể, đó là những tính năng cho bạn bấm hai lần nút home để mở ứng dụng camera, lật úp máy để từ chối cuộc gọi hoặc nhấc máy lên để tắt âm lượng cuộc gọi.

Như đã nói ở trên, do cấu hình yếu nên đôi lúc phần mềm của Nokia 3 bị dừng, đơ. Đây là vấn đề thường gặp với các máy có cấu hình yếu, và Nokia vẫn chưa khắc phục triệt để vấn đề này. Độ ổn định, mượt mà cũng là vấn đề với phần lớn những máy cấu hình thấp, cùng tầm giá với Nokia 3.

Kết luận

Có lẽ điểm ấn tượng nhất của Nokia 3 là thiết kế và… cái tên. Máy được thiết kế tốt, đường nét sắc sảo, chất liệu cứng cáp và ngoại hình vẫn còn chút bản sắc của máy Nokia Lumia trước đây. Camera tuy hơi dở ở phần mềm nhưng chất lượng ảnh cũng ở mức chấp nhận được. Bên cạnh đó, những âm thanh thông báo quen thuộc cũng phần nào gợi lại cảm giác sử dụng một chiếc điện thoại Nokia trong quá khứ.

Các yếu tố còn lại của Nokia 3 đều không có gì nổi bật. Màn hình không đẹp, phần mềm tối giản nhưng do cấu hình yếu nên máy thường gặp vấn đề dừng, đơ khi sử dụng. Pin của chiếc điện thoại này cũng không đem lại thời gian sử dụng lâu dài, chỉ đủ dùng với cường độ trung bình trong ngày. Dù sao, nếu chỉ có nhu cầu cơ bản và yêu thích thương hiệu Nokia thì chiếc điện thoại này vẫn là lựa chọn có giá rẻ, dễ mua nhất.

Anh Tú

Chia sẻ bài viết lên Facebook

share to zing

nokia , đánh giá gần đây , nokia 3

Tin liên quan

Nokia 8 có thể dùng Snapdragon 835,…

Đánh giá Nokia 5: smartphone giá rẻ…

HMD sẽ ra mắt một loạt smartphone…

Các tin khác

Cận cảnh LG V30 đầu tiên tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn): Màn hình OLED thương hiệu LG

Được giới thiệu tại IFA 2017 ở Đức như là một bản nâng cấp đáng giá của G6 với màn hình OLED và camera khẩu độ f/1.6 đầu tiên trên thế giới, cuối cùng thì LG V30 cũng đã được xách tay về Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Giá iPhone 7 ở đâu rẻ nhất thế giới?

Việc ra mắt bộ ba iPhone 8/8+ và iPhone X có lẽ sẽ là lúc những người không có điều kiện mua những dòng iPhone trước, tiêu biểu là iPhone 7. Thay vì mua hàng chính hãng với mức giá còn khá cao thì thay vào đó có thể mua hàng xách tay ở các quốc gia khác có mức giá thấp hơn để tiết kiệm hầu bao.

Vụ gọi 14 tiếng phải trả 1,1 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ): Vì đâu nên nỗi?

Như vậy là phiên tòa phúc thẩm vụ kiện “cho bạn mượn SIM” gọi quốc tế 14 tiếng đồng hồ đã khép lại với kết quả tòa án tuyên bố chị Ngân – chủ thuê bao trả sau của VNPT – sẽ phải trả cước phát sinh 1,1 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ) cho nhà mạng này.

Mưa bão, người dùng FPT đồng loạt mất mạng

Hàng loạt người dùng mạng FPT tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) đã bị mất mạng vào tối 15/9, có thể do ảnh hưởng của bão số 10.

Google sẽ xóa toàn bộ dữ liệu sao lưu Android sau 2 tháng không hoạt động

Người dùng Android cần quan tâm nhiều hơn tới các hoạt động tài khoản của mình trong thời gian tới, nếu không muốn mọi dữ liệu sao lưu bị Google xóa sạch.

Tại sao Nhật Bản không cố gắng bắn hạ tên lửa của Triều Tiên?

Có một lý do đơn giản nhưng đáng lo ngại tại sao Nhật Bản đã không cố gắng để tiêu diệt bất kỳ một trong 6 tên lửa bắn qua lãnh thổ nước này.

Viettel Post ra dịch vụ chuyển phát mới SCOD nhắm đến chủ shop bán hàng online

Tổng công ty (xem thêm dự án chung cư iris garden ) cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) vừa chính thức ra mắt dịch vụ chuyển phát nhanh giao hàng thu tiền mới có tên SCOD nhắm đến đối tượng là các chủ cửa hàng online.

Điều gì đã xảy ra với iPhone 9?

Trong khi iPhone 8 đích thị là bản nâng cấp – iPhone 7S, theo cách đặt tên sản phẩm của Apple từ trước tới nay – của người tiền nhiệm iPhone 7, sau con số “8”, mẫu iPhone mới nhất lại được gọi là “10”, điều này có nghĩa chúng ta đã chính thức mất đi iPhone “9”.

Bphone 2017 mở bán đợt 2 kèm bản cập nhật OTA cải thiện camera và nhiều tính năng mới

Sau hơn nửa tháng dừng nhận đặt hàng do “cầu vượt cung”, hôm nay (15/9) Bphone 2017 đã chính thức mở bán đợt 2 cùng với bản cập nhật phần mềm lớn (OTA) tối ưu camera và bổ sung nhiều tính năng mới.

Mở hộp Oppo A71 vừa lên kệ, giá 4,69 triệu đồng

Đây là smartphone mới nhất vừa được nhà sản xuất điện thoại Trung Quốc Oppo bán ra thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ ngày 10/9 với giá 4,69 triệu đồng.

Đánh giá xe Chevrolet Trax LT 2017: Lựa chọn tốt trong phân khúc SUV 5 chỗ

Đánh giá xe Chevrolet Trax LT 2017: Lựa chọn tốt trong phân khúc SUV 5 chỗ

Thứ Tư, 03/05/2017 | 16:46

facebookgoogle+twitteremail

Sau 2 năm thăm dò thị trường, cuối cùng GM Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng chính thức bán Chevrolet Trax LT 2017 đầu năm nay. Xe cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc như Ford EcoSport, Hyundai i20 Active hay Suzuki Vitara.

Xuất hiện muộn hơn so với các đối thủ, do đó, Chevrolet Trax 2017 sẽ cần thêm thời gian để giành cảm tình từ người tiêu dùng cũng như chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc SUV 5 chỗ dành cho đô thị. GM Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) lấy thế mạnh của Trax là nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc, động cơ turbo mạnh mẽ và hàng loạt công nghệ an toàn.

Thiết kế ngoại thất: 8/10

Nếu như đặt cạnh những đối thủ như Ford EcoSport hay Hyundai i20 Active thì diện mạo của Chevrolet Trax 2017 có phần bắt mắt hơn. Cũng dễ hiểu vì đây là phiên bản mới nhất. Nhìn tổng thể, Trax 2017 có thể coi là chuẩn SUV 5 chỗ dành cho đô thị.

chevrolet-trax-2017-autodaily-6.jpgChevrolet Trax 2017 sở hữu diện mạo khá ưa nhìn.

Chevrolet Trax 2017 sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.254 x 1.776 x 1.678 mm, chiều dài trục cơ sở ở mức 2.555 mm. Với thông số này, Trax mang lại không gian rộng rãi hơn cho hành khách ngồi bên trong và nó cũng nhỉnh hơn đối thủ EcoSport (4.241 mm chiều dài, 1.765 mm chiều rộng và 1.658 mm chiều cao, chiều dài trục cơ sở 2.519 mm).

Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm lưới tản nhiệt chia đôi mạ chrome đặc trưng của Chevrolet. Phía trên là đường chrome chạy ngang với logo Chevrolet chính giữa mang hơi thở của dòng thể thao Camaro, phần dưới là lưới tản nhiệt hình lục giác to bản, có tác dụng làm mát khoang động cơ bên trong.

chevrolet-trax-2017-autodaily-9.jpgchevrolet-trax-2017-autodaily-10.jpgchevrolet-trax-2017-autodaily-11.jpg

Cụm đèn pha halogen dạng thấu kính tự động bật tắt theo điều kiện ánh sáng bên ngoài, đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đây là chi tiết tôi rất thích ở phần đầu của Trax và có lẽ dải đèn LED này sẽ giúp Trax nổi bật khi di chuyển trong phố.Ở phía dưới là hốc đèn sương mù và cản trước được mở rộng.Chevrolet Trax 2017 được trang bị bộ lốp Continental 18 inch khỏe khoắn với la-zăng 5 chấu kép.

chevrolet-trax-2017-autodaily-4.jpg

Thiết kế đuôi xe Trax 2017 với nhiều điểm nhấn cơ bản như đèn hậu LED, đuôi gió có đèn phanh trên cao, cản sau mạ crom giống phía đầu xe. Thanh giá nóc thể thao cũng là một điểm cộng cho sự khỏe khoắn và tiện nghi của chiếc xe trong những chuyến dã ngoại.

Thiết kế nội thất: 8/10

Ngoài điểm cần được cải thiện là ghế ngồi giả da pha nỉ, ghế lái vẫn chỉnh cơ và chiếc bệ tì tay khá nhỏthì không gian nội thất của Chevrolet Trax 2017 hoàn toàn khiến người sử dụng hài lòng.

chevrolet-trax-2017-autodaily-15.jpgKhông gian nội thất của Trax 2017.

Khoang cabin của Chevrolet Trax 2017 được thiết kế ưa nhìn. Vô-lăng 3 chấu bọc da và với những ai yêu thích thương hiệu Chevrolet thì có thể thấy chiếc vô-lăng này mang nét tương đồng với những “người anh em” trong gia đình như Cruze, Orlando hay Captiva REVV. Chiếc vô-lăng điều chỉnh 4 hướng, tích hợp cá nút bấm như chỉnh âm thanh, đàm thoại rảnh tay hay kiểm soát hành trình cruise control. Các khu vực chứa đồ ở Trax rất nhiều, người dùng có thể thoải mái để đồ nhỏ ở hai bên thành cửa hay khu vực cần số.

chevrolet-trax-2017-autodaily-16.jpgchevrolet-trax-2017-autodaily-17.jpgchevrolet-trax-2017-autodaily-18.jpg

Ở chính giữa bảng điều khiển trung tâm là hệ thống giải trí Mylink II với màn hình cảm ứng 7 inch. Người dùng có thể xem phim, nghe nhạc, đồng bộ danh bạ, tin nhắn và đặc biệt là hệ thống này có thể kết nối Apple Carplay và Android Auto, những tương tác rất phổ biến trên xe hơi ngày nay.

Một số chức năng đáng chú ý khác xuất hiện ở nội thất của Trax như nút khởi động Start/Stop, điều hòa tự động, chỉnh ánh sáng đèn chiếu gần, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện và chiếc gương chiếu hậu chống chói, rất hữu dụng khi di chuyển vào ban đêm.

chevrolet-trax-2017.jpg

Trong khi đó, không gian hàng ghế sau cũng khá dư dả. 3 vị trí ngồi đều có tựa đầu to và chắc chắn. Ngoài ra, hàng ghế sau có thể gập thành sàn phẳng, giúp tăng diện tích chứa đồ khi di chuyển với chỉ 2 người.

Trang bị an toàn: 9/10

Ở khía cạnh an toàn thì rõ ràng Chevrolet Trax 2017 vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc khi sở hữu hàng tá công nghệ, trong đó có những tính năng chỉ xuất hiện ở những dòng xe cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn và với những khách hàng ưu tiên cho sự an toàn thì Trax hoàn toàn có thể đáp ứng được.

Cụ thể, Trax 2017 trang bị 6 túi khí, hệ thống phanh ABS tích hợp phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh BA, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến lùi, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, hệ thống chống trượt, camera lùi…

Khả năng vận hành: 9/10

Trong phân khúc SUV 5 chỗ dành cho đô thị tại thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) hiện nay thì khó có mẫu xe nào đủ sức so sánh với Trax 2017 về khả năng vận hành và đây cũng được xem là một trong những thế mạnh của Trax.

chevrolet-trax-2017-autodaily-7.jpgChevrolet Trax 2017 ghi điểm ở khả năng vận hành.

Chevrolet Trax 2017 được trang bị động cơ tăng áp 1.4L công suất 140 mã lực tại 4.900 – 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.850 – 4.900 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với hệ thống sang số bằng tay. Với thông số này thì Trax là mẫu xe mạnh mẽ nhất phân khúc.

Khi di chuyển trong phố, việc điều khiển Trax khá nhẹ nhàng và dễ dàng. Vô-lăng trợ lực điện linh hoạt và chính xác, mang lại nhiều cảm xúc hơn cho người lái khi phản hồi từ mặt đường lên là khá rõ. Tầm quan sát của Trax rất tốt do 2 chiếc gương chiếu hậu thay vì gắn ở trụ A đã được dịch chuyển lại đôi chút.

chevrolet-trax-2017-autodaily-14.jpgTầm quan sát của Trax rất tốt.

Có một ưu điểm là hệ thống khung gầm của Trax rất chắc chắn, đúng với bản chất của một chiếc xe nhập và mang thương hiệu Mỹ, nhưng tiếng ồn lọt vào khoang cabin vẫn còn nhiều. Ghế ngồi cũng tương tự khi mang kiểu thể thao, thành ghế dày dặn, giúp người lái cũng như hành khách phía trước không cảm thấy mệt mỏi khi di chuyển trên những hành trình dài.

Còn khi chạy ở tốc độ cao, Trax cũng xử lý rất tốt, vô-lăng ổn định, đầm chắc và không có độ rung lắc hay bay bay trên mặt đường. Nếu muốn rảnh chân, người lái có thể sử dụng tính năng kiểm soát hành trình nhưng tất nhiên nên sử dụng ở những tuyến đường cao tốc hay qua khu dân cư với biển hạn chế tốc độ.

Giá bán: 7/10

Có lẽ do là mẫu xe nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc và sở hữu nhiều trang bị an toàn nên giá bán của Trax 2017 vẫn khá cao so với các đối thủ. Tuy nhiên, với những ai sẵn sàng bỏ ra số tiền 769 triệu đồng thì chắc chắn họ sẽ cảm thấy hài lòng với những gì mà Trax mang lại.

Anh Quân (Trithucthoidai)

Ảnh: Tới Nguyễn

facebookgoogle+twitteremail