Yamaha 125ZR biển ngũ quý rao bán 450 triệu ở Sài Gòn – Xe máy

Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 1
Chiếc Yamaha 125ZR 2017 màu vàng đen với biển số ngũ quý 3 được một người săn xe “độc” ở TP.HCM ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) mua từ người dùng ở Trà Vinh. Chiếc xe hiện được rao bán 450 triệu đồng.
Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 2
Theo tay buôn xe độc này, sở dĩ chiếc côn tay 2 thì có mức giá bằng cả một chiếc Hyundai Grand i10 là bởi xe được nhập khẩu Hải quan chính ngạch và sở hữu biển số ngũ quý 3 độc đáo. Trong khi đó, tại các cửa hàng kinh doanh( xem thêm về thiết kế nhà phố ) xe máy nhập khẩu, dòng Yamaha 125ZR 2017 khá hiếm xe và số ít hiện có giá bán hơn 300 triệu đồng.
Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 3
Chiếc Yamaha 125ZR 2017 có nguồn gốc từ Malaysia, do Hong Leong Yamaha Motor sản xuất. Mẫu xe này được thiết kế hướng đến người dùng là tín đồ đam mê tốc độ và yêu thích phong cách dòng sport bike.
Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 4
Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 1.900 x 675 1.040 mm, chiều cao yên xe 752 mm và trục cơ sở 1.250 mm. Trọng lượng xe 106 kg và dung tích bình xăng 5,5 lít.
Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 5
Hệ thống giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm xóc sau lò xo trụ đơn bên cạnh vành đúc và phanh đĩa đơn trước, sau.
Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 6
“Trái tim” của Yamaha 125ZR 2017 là khối động cơ 2 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 124,3 cc, kết hợp hộp số 6 cấp giúp sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 16,1 Nm tại 7.500 vòng/phút.
Yamaha 125ZR bien ngu quy rao ban 450 trieu o Sai Gon hinh anh 7
Yamaha 125ZR là dòng xe 2 thì ra mắt từ năm 1998. Mẫu xe này nhận được sự tin dùng của nhiều khách hàng tại châu u, nhưng bán nhiều nhất ở Đông Nam Á, đặc biệt Malaysia và Singapore. Các tín đồ xe 2 thì tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng khá ưu chuộng 125ZR, tuy nhiên, giá bán khá cao do rào cản về thuế.

Yamaha 125ZR độ hơn 300 triệu đồng tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Mẫu xe côn tay 2 thì được chủ nhân lắp loạt độ chơi hàng hiệu, tổng trị giá chiếc xe hơn 300 triệu đồng.

Phóng tốc độ `bàn thờ`, 2 thanh niên đâm thẳng vào gầm xe tải

Phóng tốc độ `bàn thờ`, 2 thanh niên đâm thẳng vào gầm xe tải

11/09/2017 10:54 GMT+7

– Hai thanh niên đầu trần điều khiển xe máy phóng với tốc độ cực cao, gặp xe tải đang quay đầu, không phanh kịp và hậu quả là họ đã đâm vào gầm xe tải.

Thanh niên đứng trên xe máy phóng như bay

Phóng xe máy với tốc độ `bàn thờ`, gây tai nạn rồi bỏ đi

Phóng như `ma đuổi`, thanh niên lao xe máy cắm đầu vào cột điện

`Ninja` phóng xe bạt mạng, vượt đèn đỏ bị tông ngã sấp mặt

Phóng tốc độ `bàn thờ`, 2 thanh niên đâm thẳng vào gầm xe tảiPlay

Clip: Phóng cực nhanh, 2 thanh niên đầu trần đâm xe máy vào gầm xe tải (Nguồn: You tube)

Những người dân có mặt gần hiện trường xảy ra tai nạn đã không khỏi thất kinh trước sự việc diễn ra.

Tình huống tai nạn trên thực sự là một lời cảnh báo, một bài học đắt giá đối với tất cả mọi người khi tham gia giao thông.

Anh Tuấn(Tổng hợp)

Bạn thích bài viết này ? Bình luận

Chủ đề :

phóng nhanh gây tai nạn

tai nạn

xe tải

FacebookgoogleBình luận

Hai cụ ông hơn 70 tuổi thiệt mạng khi thử xe trên đường băng

Mẫu xe cơ bắp gặp nạn sau khi vọt lên khỏi đường băng ở sân bay Buena Vista Regional vào ngày 8/9, bay lên không và đáp xuống mương, theo Denver Post.

hai-cu-ong-hon-70-tuoi-thiet-mang-khi-thu-xe-tren-duong-bang

Tai nạn chết người xảy ra khi hai người đàn ông tuổi thất thập thử xe ở một đường băng. Trong ảnh là một chiếc Dodge Challenger Hellcat đời 2016. Ảnh: Dodge.

“Họ đang lái thử”, John Spezze, cảnh sát trưởng hạt Chaffee (bang Colorado) trả lời phỏng vấn. “Họ lái có hơi nhanh quá. Tôi không muốn phỏng đoán. Có thể khi tới cuối đường, ở tốc độ đó, họ không nhận ra mình chạy quá nhanh và mất lái”.

Hai nạn nhân: Lynd Fitzgerald, 71 tuổi, và Roger Lichtenberger, 76 tuổi, được tuyên bố tử vong tại chỗ. Cả hai đều có giấy phép sử dụng đường băng, theo Spezze.

Dường như chiếc Dodge đã chạy đến tốc độ trên 160 km/h khi lao khỏi đường băng. Fitzgerald là người điều khiển vô-lăng. Xe thậm chí bật lên không lần thứ hai và xoay một vòng trước khi tiếp đất bằng 4 bánh.

Các nhà chức trách tìm thấy chiếc xe vỡ nát nằm cách đường băng khoảng 200 m.

Mẫu xe cơ bắp Dodge Challenger Hellcat 2016 sử dụng động cơ 6,2 lít V8 siêu nạp cho công suất tới 707 mã lực và mô-men xoắn cực đại 881 Nm. Hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp. Tờ Edmunds từng thử nghiệm khả năng tăng tốc và xe chỉ mất 4,8 giây để tăng tốc từ 0 lên 97 km/h với hộp số sàn, còn với hộp số tự động, thời gian chỉ là 4,1 giây.

Mỹ Anh

BMW X6 máy dầu – sự khác lạ cho khách hàng Việt Nam

Thế hệ X6 mới (F16) giới thiệu tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) bằng phiên bản động cơ diesel thay vì chỉ động cơ xăng như trước đây. Nhà phân phối tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cho biết, những chuyên gia BMW tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng chất lượng dầu diesel tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) và có một số tinh chỉnh về động cơ nhằm đảm bảo vận hành ổn định. Trong khi động cơ này vẫn là sự đau đầu của Audi tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). 

Ưu thế của động cơ diesel được thể hiện rõ ràng trên X6 thế hệ mới. Xe sử dụng động cơ 3 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng (I6, mã động cơ N57) cho công suất cực đại 258 mã lực tại tua máy 4.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại lên tới 560 Nm ngay tại ngưỡng vòng tua 1.500 – 3.000 vòng/ phút, được điều phối tới 4 bánh (xDrive) thông qua hộp số tự động 8 cấp Steptronic. X6 tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 6,7 giây trước khi đạt vận tốc cực đại khoảng 222 km/h. Trị số cản gió 0,32 cd. 

bmw-x6-1-2552-1431307921.jpg

Động cơ N57 mới trên X6 trang bị công nghệ tăng áp kép (TwinPower Turbo) với bộ tăng áp điều khiển cánh (Turbo VGT). Hệ phun nhiên liệu trên động cơ là loại phun trực tiếp (Common Rail) với áp suất cao điều khiển điện tử. Trong thực tế sử dụng, X6 diesel cho độ vọt không tức thì như động cơ xăng. Nhưng khi tua máy chạm tới 1.500 vòng/phút, cỗ xe nặng khoảng 2 tấn lao đi với tiếng động cơ trầm đục đặc trưng động cơ dầu. 

Trên X6 thế hệ mới, 4 chế độ vận hành được hiển thị sinh động qua màn hình giải trí trung tâm là món quà đáng khám phá cho những tín đồ yêu chuộng BMW. Chế độ vận hành (Driving Experience Control) là một loạt những giải pháp tác động vào động cơ, hộp số, vô-lăng và hệ thống treo tùy biến theo cá tính người lái.

Eco Pro là chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW, hiển thị với màu xanh dương mát mắt. Tại chế độ này, vô-lăng nhẹ và linh hoạt hơn. Phản ứng chân ga từ tốn, hệ thống treo mềm mại và êm ái hơn (nhưng cũng bồng bềnh và dễ say xe hơn). Hộp số 8 cấp chuyển số nhẹ nhàng và sớm hơn so với 3 chế độ còn lại.

Tại Eco Pro mode, hệ thống tái tạo năng lượng phanh (Brake Energy Regeneration) hoạt động mỗi khi người lái nhấc chân khỏi bàn ga. Khi xe giảm tốc và chạy theo quán tính, hệ thống này ngay lập tức chuyển đổi động năng của xe thành điện năng tích trữ trong tụ điện nằm ở phía cốp (xe chạy trớn gằn hơn). 

Lượng điện năng này sẽ được sử dụng để cung cấp cho hệ thống điều hòa, âm thanh và các thiết bị điện tử khác đang hoạt động. Vận hành ở chế độ Eco Pro trong thành phố giờ tan tầm, X6 báo mức nhiên liệu tiêu thụ trung bình chỉ khoảng 8,9 lít/100 km so với con số khoảng 20 lít/100 km như ở phiên bản trước sử dụng động cơ xăng. Trên điều kiện đường trường (Đại lộ Thăng Long, Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình)), ở dải tốc độ đều đặn từ 80-100 km/h, X6 báo mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7 lít/100 km. Con số nhà sản xuất đưa ra theo tiêu chuẩn EU là 6 lít/100 km. 

bmw-x6-2-7184-1431307921.jpg

Chế độ Comfort nhỉnh hơn đôi chút so với Eco Pro ở vô-lăng nặng hơn, bàn đạp ga nhạy hơn đôi chút khiến động cơ linh hoạt hơn nhưng không tạo cảm giác lái quá phấn khích. 

Sự phấn khích được tạo ra bởi chế độ Sport và Sport+. Ở Sport, màn hình trung tâm hiển thị dạng 3D với màu cam từ vô-lăng, hộp số, hệ truyền động và hệ thống treo. Chân ga bén hơn, vô-lăng cứng vững đúng kiểu trợ lực thủy lực truyền thống của BMW (dù X6 trang bị trợ lực điện tử Servo Tronic). 

Nếu muốn cảm giác đạp ga, lưng dính chặt vào ghế, Sport+ hiển thị màu đỏ rực sẽ giúp người lái thỏa mãn cá tính. Tại chế độ này, hệ thống kiểm soát độ bám đường (Traction Control) tạm thời được tắt nhằm hỗ trợ X6 có thể lao đi nhanh nhất có thể. Vô-lăng cứng ngắc, hệ thống treo chặt lại giúp X6 từ một chiếc gầm cao kềnh càng, trở thành một khối thống nhất và dễ kiểm soát như một chiếc sedan dành cho tốc độ cao. 

Hệ dẫn động toàn phần xDrive quản lý chủ động và linh hoạt mô-men xoắn ở cầu trước và cầu sau. xDrive trên X6 mới được nâng cấp và nhẹ hơn khoảng 1,4 kg so với phiên bản tiền nhiệm. Bằng công nghệ điện tử, xDrive cảm nhận vận tốc, tốc độ quay của bánh xe và đưa ra mức điều phối mô-men xoắn linh hoạt nhằm giảm thiểu tối đa hiện tượng trượt bánh gây mất an toàn toàn. BMW cho biết, toàn bộ quy trình trên được xDrive xử lý trong 1/1.000 giây. 

Hơn nữa, xDrive khác biệt với 4Matic của Mercedes hay quattro của Audi nhờ khả năng có thể phân bổ lực truyền động ở mức 0% cầu trước và 100% cầu sau đúng chất BMW truyền thống. Người lái có thể quan sát tình trạng hoạt động của xDrive thông qua màn hình giải trí trung tâm dạng đồ họa 3 chiều trên X6 thế hệ mới.

Thử nghiệm X6 mới trên sa hình zig-zag ở chế độ Eco Pro, độ trượt của bánh xe bị hạn chế bởi tác động của hệ thống kiểm soát độ bám đường (DTC) khiến xe lách qua chướng ngại vật khó hơn, người lái chỉ kiểm soát tốt ở dải tốc độ 30-35 km/h. Hệ thống treo mềm khiến cảm giác lái trở nên bồng bềnh, khó điều khiển. 

bmw-x6-3-5157-1431307921.jpg

Chuyển sang chế độ Sport+, X6 thể hiện cá tính hoàn toàn khác. Hệ thống treo và vô-lăng được siết chặt lại, xe trượt lốp nhiều hơn đôi chút do DTC được tắt. X6 dễ dàng lách qua chướng ngại vật một cách thuần thục và dải tốc độ có thể đẩy cao lên ở mức trên 40 km/h. 

Hệ thống điều phối lực kéo bánh sau chủ động (DPC) hỗ trợ người lái rất nhiều khi đánh lái liên tục ở tốc độ cao trong mỗi lần buông chân ga mà không sử dụng phanh. Hệ thống này cho phép phân bổ mô-men xoắn độc lập đến từng bánh sau và kết hợp hoàn hảo với xDrive nhằm giúp X6 có độ bám đường ổn định nhất.

Tính năng này cũng được thể hiện tối ưu trong điều kiện đường offroad và vượt chướng ngại vật khó. Mô-men xoắn được điều phối linh hoạt giữa cầu trước-sau, bánh xe trái-phải ở cầu sau khiến xe vượt khó dễ dàng. Gói trang bị hệ thống treo êm ái (Adaptive Suppension package Comfort) trên X5 giờ đây lần đầu tiên tích hợp sẵn trên X6 thế hệ mới. Giải pháp này bao gồm hệ giảm xóc điều khiển điện tử và hệ thống hỗ trợ cân bằng thân xe dạng khí nén (ở cầu sau) nhằm tạo cảm giác ổn định và phù hợp với đa địa hình.

Vòng đánh lái vô-lăng của X6 ít như những mẫu sedan khiến bán kính vòng quay tối thiểu của xe lên tới 6,4 m (so với bán tải Chevrolet Colorado là 6,3 m), việc quay đầu trong thành phố trở nên khó khăn. Thêm vào đó, động cơ dầu hoạt động ồn ào, tạo độ rung trực tiếp lên người lái và mùi hôi khi xe vận hành (ở bên ngoài) chưa được xử lý thật sự tốt, dẫu đây là mẫu xe hạng sang.

Hàng ghế thứ hai có 3 vị trí ngồi (thay vì 2 như phiên bản trước) không thực sự thoải mái bởi lưng ghế dựng lên cao như dòng xe bán tải. Nhược điểm này đến từ thiết kế mui xe vát dần xuống tạo cảm giác điệu đà như những mẫu xe coupe khiến không gian trần xe bị hạ thấp.

Hệ thống điều hòa trên xe làm lạnh chậm và lạnh không sâu như những mẫu xe phổ thông ở Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Ghế lái không chỉnh bơm hơi tựa lưng trong khi lại trang bị chỉnh điện cho gối đầu. Núm điều khiển iDrive dạng cảm ứng, màn hình gối sẽ là tùy chọn đặt thêm thay vì là trang bị sẵn có. 

Hiện tại, X6 phiên bản xDrive30d được phân phối chính hãng với mức giá 3,389 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ). Phiên bản động cơ xăng xDrive 35i được chào bán với mức giá 3,638 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ). Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn nhiều màu sắc nội/ ngoại thất, trang bị thêm tiện ích, giải trí… 

Quang Anh

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trình làng – Ô-tô

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 1

Sau nhiều đợt lộ hình ảnh trước đây, cuối cùng, Toyota đã cho ra mắt Land Cruiser Prado 2018 tại triển lãm Frankfurt Motor Show. So với đời trước, phiên bản mới khác biệt nhiều về mặt thiết kế. Lưới tản nhiệt dạng thanh dọc thay cho dạng thanh ngang để tạo nhiều chỗ trống, tăng hiệu quả làm mát.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 2

Sự thay đổi ở đèn pha mang tới cho Toyota Land Cruiser Prado 2018 cái nhìn hiện đại hơn, sử dụng công nghệ chiếu sáng Bi-xenon và đèn chiếu sáng ban ngày LED ở biến thể cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) nhất.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 3

Chiều dài Toyota Land Cruiser 2018 tăng 60 mm, đi cùng cản trước và vòm bánh xe tái thiết kế. Cản sau và đèn hậu cũng được làm mới. Đèn hậu sử dụng bóng LED ở biến thể cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn). Bánh xe kích thước tùy chọn từ 17 đến 19 inch.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 4

Tùy chọn động cơ sẽ dựa vào từng nơi, do Land Cruiser Prado đang bán tại 190 quốc gia khác nhau. Lựa chọn đầu tiên là động cơ dầu 2.4L, cho công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Nếu chọn hộp số tay 6 cấp, mô-men xoắn của chiếc xe chỉ còn 420 Nm. Tốc độ tối đa mà bản động cơ này có thể đạt là 175 km/h.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 5

Tiếp đến là động cơ xăng 2.7L, cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm, tùy chọn hộp số tay 5 cấp hoặc tự động 5 cấp. Bản động cơ kết hợp hộp số tay có tốc độ tối đa nhỉnh hơn, đạt 165 km/h. Tùy chọn động cơ cuối cùng là loại 4.0L, công suất 249 mã lực và mô-men xoắn 381 Nm, dùng hộp số tự động 6 cấp.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 6

Xe trang bị gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense mới nhất, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo làn đường. Bên cạnh hệ thống giám sát áp suất lốp nâng cấp, cảnh báo điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 trinh lang hinh anh 7

Nội thất bên trong thiết kế lại gọn gàng hơn. Màn hình giải trí nâng cấp lên loại cảm ứng 8 inch. Bảng đồng hồ bổ sung một màn hình 4,2 cung cấp đa thông tin. Vô-lăng giống dòng Land Cruiser V8.

 Hiện tại, Toyota chưa công bố giá và thời điểm mở bán Land Cruiser Prado 2018.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 lộ diện trước ngày ra mắt

Toyota Land Cruiser Prado 2018 phiên bản sản xuất đã hoàn thiện, chuẩn bị giao tới đại lý. Xe sẽ chính thức ra mắt tại triển lãm Frankfurt năm nay.

`Sốc` với mức giá của những chiếc xe Honda đắt hơn SH

`Sốc` với mức giá của những chiếc xe Honda đắt hơn SH

12/09/2017 09:36 GMT+7

Nếu SH là một trong những dòng xe máy đắt nhất thi sau khi biết giá của những chiếc xe này, ắt hẳn mọi người sẽ rất “sốc“.

`Anh em sinh đôi nhưng khác bố` với Honda Super Cub, giá chỉ 12 triệu

Honda SH độ hơn 100 triệu của 9x Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình)

Xế khỉ Honda Monkey `báo tử` sau 50 năm

Cận cảnh Honda Dream II biển `tứ quý 9` tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình)

Sở hữu những chiếc xe càng cổ, càng hiếm luôn là ước mơ của những “tay chơi“ trong giới sưu tầm xe máy cổ ở Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

`Sốc` với mức giá của những chiếc xe Honda đắt hơn SH

Play

Trong số đó, phải kể đến 2 dòng xe có mặt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ những ngày đầu đất nước giải phóng là: Mobyletter và Super Cupb.

Nếu như trong những năm 50-70, Mobyletter và Super Cupb chỉ trị giá từ 10-30 triệu thì tính tới thời điểm hiện tại, giá trị của những chiếc xe này đã nhân lên rất nhiều lần. Thậm chí, những chiếc xe được sản xuất từ thời điểm ấy bây giờ trị giá đã lên tới vài trăm triệu đồng.

Xe Mobylette

Về chiếc xe Mobylette, đây là một sản phẩm được sản xuất bởi Pháp, chiếc xe gắn máy sử dụng động cơ hai thì, vận hành chạy bằng xăng pha nhớt, du nhập vào Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ những năm 60-70 của những thế kỷ trước.

Xe có hai bàn đạp giống như xe đạp điện bây giờ, và nếu như hết xăng giữa đường, chiếc xe vẫn có thể đi được nhưng tốc độ di chuyển chậm và tốn sức đạp xe vì rất nặng.

Trước sự cạnh tranh của các hãng xe máy đến từ Nhật Bản, mẫu xe đến từ Châu u này đã ngày càng trở nên lỗi thời và mất đi sức cạnh tranh. Tới năm 1997, công ty (xem thêm dự án chung cư iris garden ) sản xuất dòng xe này là Motobecane tuyên bố đóng cửa, khép lại một thời vàng son của Mobylette.

xe honda, supper cub, xe cổ

Xe Mobylette rất hiếm trên thị trường hiện nay.

Vì thế, những chiếc xe Mobylette còn mới trên thị trường Việt hiện nay rất hiếm. Chủ yếu là những chiếc xe đã được “đại tu“, nên giá trị của chúng đã được nhân lên rất nhiều lần.

Đơn cử như chiếc Mobylette phiên bản Kaptein dành cho thị trường Hà Lan từ năm 1953 đã được định giá lên tới 220 triệu đồng. Tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng có một chiếc Mobylette sản xuất từ 1953 và được khẳng định là xe “còn zin 100%“.

Super Cupb 50

Mặc dù xuất hiện trên thị trường sau các hãng xe của Châu u, nhưng Honda lại có những bước tiến thần kỳ trong việc đưa ra thị trường những loại xe gắn máy cỡ nhỏ.

Honda có mặt tại miền Nam Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ những năm 70 của thế kỷ trước và mẫu xe cũng nhanh chóng đón nhận những tín hiệu tích cực từ phía người tiêu dùng.

xe honda, supper cub, xe cổ

Super Cupb vẫn luôn nhận được sự quan tâm của các `tay chơi` xe

Tính đến nay đã gần 50 năm trôi qua nhưng trong giới chơi xe cổ, Super Cup vẫn còn được rất nhiều sự săn đón.Giá của những chiếc xe Super Cupb được sản xuất từ những năm 70 tính đến hiện tại, có những chiếc trị giá lên đến 100 triệu đồng.

Đối với những người chơi xe, đó không chỉ là những chiếc xe cũ bình thường mà đã trở thành những món “đồ chơi tinh thần“ quý giá. Thậm chí, họ luôn vui vẻ khi bỏ ra vài trăm triệu chỉ để mua về một chiếc xe Honda “cà tàng“.

(Theo VTC News)

Bạn thích bài viết này ? Bình luận

Chủ đề :

xe Honda

supper cub

xe cổ

FacebookgoogleBình luận

Người Việt nên mua ôtô để chăm sóc gia đình, thế là đủ

May mắn có cơ hội sở hữu xe hơi được một thời gian nên cũng có một số chia sẻ liên quan tới câu hỏi: Tại sao tôi mua xe?

Tất nhiên đây là cách nhìn của tôi và mang tính cá nhân. Trước khi có xe hơi, gia đình nhỏ của tôi về quê đúng dịp 2/9. Những ai từng bị nhồi nhét là biết cảm giác bất lực của một người đàn ông nhìn con còn nhỏ, vợ bị say xe, ngột ngạt… trên chuyến xe về quê đó.

Về tới quê, tôi đã đưa ra quyết định ngay, một là thuê xe về lại Sài Gòn, hai là sẽ mua ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) riêng.

Ngày mùa nắng ở Sài Gòn đúng vào dịp cuối năm, cái nóng như thiêu như đốt của buổi trưa nhưng lại lạnh vào sáng sớm. Thật ra cái lạnh của Sài Gòn không so sánh được với các nơi khác nhưng vì Sài Gòn thường nóng nên cái cảm giác này làm con người ta dễ bệnh vì chênh lệch nhiệt độ quá nhanh.

Tôi đi từ rất sớm vì nhà cũng xa nên thường đưa con đến trường rồi đi làm luôn nên con tôi cũng trải qua. Thường là cháu ngủ gục trong khi tôi chở cháu vào buổi sáng, tới trường lại vội vã ăn sáng, do đó tôi quyết định có chiếc xe hơi riêng.

Một quyết định đúng đắn giúp tôi giải quyết được các việc như giúp cháu có chỗ ngủ thêm trong khoảng thời gian từ nhà đến trường, không bị lạnh vào buổi sáng hay tránh được cái nóng vào buổi trưa, hay đơn giản là việc ăn sáng có thể ngay trên xe.

Mùa mưa ở Sài Gòn cũng lãng mạn lắm, nhưng chúng ta không thể cảm nhận được với nước ngập/nước rút, mọi người ướt mềm, con cái bệnh vì cảm lạnh hay đơn giản là những bất tiện khi bất chợt cơn mưa đến khi đang di chuyển trên đường bằng xe hai bánh. Vấn đề này thì không lo nữa vì đơn giản gia đình nhỏ của tôi đã ở trong xe hơi, bật điều hòa tránh mưa và từ từ về nhà.

Việc di chuyển hiện tại theo tôi là quá không an toàn: giao thông, tiếng ồn, không khí, bụi bặm… Xe hơi giúp gia đình giảm bớt các rủi ro ấy, và tất nhiên chúng ta, những người lái xe cũng cần nghiêm ngặt trong việc tuân thủ các quy định về an toàn.

Tài chính và mẫu xe.

Tôi không chọn ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) theo số đông mọi người tư vấn, cũng như việc giữ giá khi bán lại, hay xu hướng này nọ. Đơn giản với tôi, ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) chỉ là phương tiện nên trước nhất phải thích khi sử dụng, sau đó mới nghĩ tới các yếu tố khác. Miễn là chọn đúng cái mình cần và phù hợp về nhiều yếu tố là được.

Cái tôi cần là xe hơi phục vụ mình chứ không phải lo lắng cho nó. Xe hơi đã xuất xưởng, được chứng nhận và khách hàng toàn thế giới công nhận thì không mắc mớ gì mà mình lo lắng, miễn mình tuân thủ yêu cầu bảo dưỡng tốt. Cuối cùng tôi đã chọn một chiếc xe mà đến giờ này sau 3,5 năm đi với 65.000 km tôi vẫn hài lòng từ dịch vụ của hãng, phí duy trì cho phương tiện.

Những lúc con cái ốm đau vào buổi đêm, mặc dù có taxi hay gần đây là Grab, Uber, liệu chúng ta đợi bao lâu họ mới tới kịp trong khi cấp cứu là từng giây từng phút.

Mùa hè cuối tuần tôi dẫn cả nhà đi nghỉ ở vùng biển cho con mở rộng tầm hiểu biết về cuộc sống, cảnh quan thiên nhiên hay lên Tây Nguyên hoặc về miền Tây cho con thêm kiến thức sống. Ngồi sau vô-lăng lái chiếc xe mình dành dụm mua, đưa cả nhà đi chơi, là đàn ông, tôi thấy mình hạnh phúc.

Dành cho các bạn cùng là tài xế, đôi lúc cũng mệt mỏi cáu gắt vì giao thông hỗn loạn này nọ, nhưng nhìn lại, chúng ta đang ngồi trong xe hơi, hạnh phúc hơn rất nhiều người đang chưa có cơ hội sử dụng, nên cần nhường nhịn nhau tý, xử lý văn minh hơn trong những tình huống bất ngờ.

Thật ra còn nhiều lý do nữa nhưng chung quy lại, chúng ta nên mua xe hơi nếu có thể. Đừng nghĩ nhiều về xe gì và hãng nào, mà hãy xem mình cần gì và nhu cầu sử dụng tới đâu.

Tất nhiên ai trong chúng ta mà không hướng tới chân thiện mỹ và các nhà sản xuất ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn), họ là những bậc thầy, vậy nên những chiếc xe hơi đều mang một vẻ đẹp nhất định cần khám phá nó để phục vụ nhu cầu của chúng ta. 

Độc giảJerry Huỳnh

Bất chấp đối thủ giảm giá, Toyota Fortuner lập kỷ lục doanh số – Ô-tô

Trong bối cảnh các hãng đua nhau giảm giá xe, Toyota vẫn kiên định chính sách giá với mẫu SUV Fortuner khi dòng xe này có sức hút lớn với người dùng. Trong tháng 8, Fortuner bán tổng cộng 1.808 xe, bỏ xa các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc. 

Bat chap doi thu giam gia, Toyota Fortuner lap ky luc doanh so hinh anh 1
Fortuner vẫn thể hiện là dòng xe ăn khách nhất phân khúc và là một trong những con bài chủ lực của Toyota Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Điều đáng nói, những đối thủ của Fortuner giảm giá liên tục, với mức rất cao cũng không có được doanh số như mẫu xe của Toyota. Trong tháng 8, Mitsubishi Pajero Sport giảm giá từ 156 đến 180 triệu đồng cho phiên bản 4×2 AT và 4×4 AT, kèm theo đó là nhiều phụ kiện khác. Mức giảm sâu đến gần 200 triệu, nhưng doanh số của dòng xe 7 chỗ này lẹt đẹt chỉ vỏn vẹn 87 xe. 

Đối thủ khác trong phân khúc này là Isuzu mu-X cũng được áp dụng chương trình khuyến mại trong tháng 8. Giá trị quà tặng lên đến hàng chục triệu đồng cũng không giúp dòng xe này có doanh số khả quan trong tháng vừa qua, với 39 xe bán ra thị trường. Từ một dòng xe đầy tham vọng cạnh tranh với Fortuner, Isuzu mu-X đã không thể hiện được gì so với các đối thủ. 

Bat chap doi thu giam gia, Toyota Fortuner lap ky luc doanh so hinh anh 2
Doanh số Toyota Fortuner so với các đối thủ trong năm 2017. (Đơn vị: xe)

Trong số 3 phiên bản Fortuner đang bán tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), mẫu Fortuner 2.4G 4×2 bán chạy nhất, với 923 xe bán ra thị trường. Fortuner 2.4G có giá niêm yết 981 triệu đồng, sử dụng động cơ diesel, hộp số sàn 6 cấp. Trong khi đó, phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) nhất 2.7V 4×4 có giá 1,308 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ) tiêu thụ được 227 xe.

Theo đánh giá của những người sử dụng Fortuner, phiên bản máy dầu 2.4G 4×2 phù hợp hơn với những người làm kinh doanh( xem thêm về thiết kế nhà phố ) vận tải. Động cơ diesel cùng hộp số sàn mang lại tính kinh tế cao hơn trong quá trình sử dụng so với động cơ xăng. Bên cạnh đó, mẫu xe này cũng đáp ứng được nhu cầu sử dụng gia đình mà mức giá rẻ hơn so với các phiên bản máy xăng. 

Dù có doanh số bán tốt, hiện tại Fortuner cũng đang được áp dụng chính sách giảm giá bán tại đại lý trong tháng 9, với mức giảm 20-25 triệu đồng tùy phiên bản. Đây là thời điểm tháng ngâu, tâm lý khách hàng ngại mua sắm do đó chính sách giảm giá xe tại đại lý sẽ phần nào có tác dụng kích cầu.

Theo báo cáo mới nhất của VAMA, thị trường ôtô ( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) có mức tăng trưởng 8% trong tháng 8 so với tháng 7, nhưng giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây được xem là tín hiệu không tốt cho toàn thị trường, dù có những dự báo sẽ tăng trưởng 10% trong năm nay. 

Toyota Fortuner 2017 giảm giá dù vẫn bán chạy

Toàn bộ các phiên bản Fortuner 2017 hiện được một số đại lý Toyota tự động giảm giá từ 20 đến 25 triệu đồng, là mức giảm mạnh nhất từ đầu năm của mẫu SUV ăn khách nhất thị trường.

Nữ tài xế lái Audi gây tai nạn thảm khốc

Nữ tài xế lái Audi gây tai nạn thảm khốc

13/09/2017 07:00 GMT+7

Hình ảnh trong đoạn video được ghi lại từ camera giám sát cho thấy vụ tai nạn thảm khốc của nữ tài xế lái xe Audi.

Audi, tai nạn, nữ tài xế

Một nữ tài xế khoảng 20 tuổi được xác định trong tình trạng nguy kịch sau khi lái xe Audi gây tai nạn ở Johannesburg, Nam Phi hôm 10/9 vừa qua.

Theo hình ảnh trong đoạn video, chiếc Audi thể thao màu trắng mất lái bay lên không trung xuyên qua 1 biển hiệu trước khi đâm thẳng vào bức tường đối diện.

aPlay

Các nhân viên y tế địa phương đến hiện trường ngay sau đó và phát hiện một phụ nữ ở độ tuổi 20 nằm trong đống đổ nát với nhiều thương tích. Cô được đưa đến bệnh viện Charlotte Maxeke, Nam Phi trong tình trạng nguy kịch.

Đoạn video hiện trường sau đó cho thấy mức độ thảm khốc của vụ tai nạn khi cả động cơ và hộp số của chiếc ô tô đều bung khỏi xe. Chiếc Audi bị xé nát ngổn ngang mảnh vỡ như một đống sắt vụn.

aPlay

Yên Du (Theo Carscoop)

Bạn thích bài viết này ? Bình luận

Chủ đề :

Audi

tai nạn

nữ tài xế

FacebookgoogleBình luận