Đánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn

Trước khi chính thức ra mắt thế hệ mới, Honda Cr-v đã tạo được lòng tin với phần lớn khách hàng khi sở hữu danh hiệu Mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc trong năm 2016. Giờ đây, với sự xuất hiện của khối động cơ tăng áp, CR-V 2017 không chỉ mạnh hơn mà khả năng vận hành còn được tối ưu, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn hầu hết các đối thủ.

Ở thế hệ cũ, qua trải nghiệm thực tế, CR-V phiên bản dẫn động 4 bánh, sử dụng động cơ 2.4L 4 xy lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 190 mã lực cùng mô men xoắn 242 Nm là một trong những mẫu xe tăng tốc ấn tượng nhất. Mẫu xe của Honda chỉ cần 7.5 giây để tăng tốc từ 0 đến 100km/h, nhanh hơn đa số đối thủ và chỉ xếp sau mẫu Xe Ford Escape sử dụng động cơ Ecoboost 2.0L và Jeep Cherokee trang bị động cơ V6.

Trong khi đó, với thế hệ hoàn toàn mới, hộp số CVT là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của CR-V, Honda đã tinh chỉnh hộp số này vì vậy theo cảm nhận, nó phản ứng khá nhanh và hoạt động rất mượt mà khi đi trong phố. Bên cạnh đó, khả năng cánh âm cũng đã được cải thiện đáng kể, tất nhiên nó không thể yên tĩnh như một Chiếc Lexus hoặc Buick nhưng cũng đủ tạo cảm giác thoải mái cho các hành khách.

Động cơ 1.5L tăng áp có thể khó tạo nên âm thanh phấn khích khi bạn nhấn sâu chân ga, tuy nhiên phản ứng gần như ngay lập tức của động cơ cũng đủ để khiến bạn thích thú với cảm giác lái của CR-V. Ở phiên bản sử dụng động cơ hút khí tự nhiên, CR-V 2017 tăng tốc từ 0 đến 50km/h trong 2.8 giây, chậm hơn 0.2 giây so với đối thủ Cx-5. CR-V mất 8.3 giây để cán mức 100km/h trong khi CX-5 chỉ cần 7.8 giây. Tuy nhiên, với phiên bản tăng áp, CR-V lại vượt trội hơn khi chỉ mất 7.5 giây.

Về nội thất, mặc dù vẫn giữ nét đặc trưng trên thế hệ tiền nhiệm nhưng Honda CR-V 2017 được bổ sung nhiều chi tiết cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn như vô lăng thiết kế mới, tích hợp các nút bấm chức năng, ghế trước điều chỉnh điện 4 hướng hay cụm đồng hồ kỹ thuật số.

Ngoài ra, mẫu SUV đô thị của Honda còn được trang bị hệ thống thông tin giải trí hiện đại với màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp ổ cứng, được hỗ trợ gói giải trí Apple CarPlay và Android Auto. Ở hàng ghế sau, chỗ để chân khá rộng rãi, đặc biệt Honda đã “giấu” trục truyền động xuống dưới sàn thay vì để “gồ lên”, điều này giúp tạo thêm khoảng trống cho người ngồi giữa. Khoang chứa hành lý cũng là một điểm mạnh của CR-V khi sở hữu dung tích lên đến 1.110 lít, lớn hơn so với đối thủ Toyota Rav4 (1.087 lít).

Đáng chú ý, Honda cũng đã cải tiến khả năng an toàn cho CR-V 2017, mẫu xe này có thể dừng hẳn chỉ sau 35.3 mét khi đang di chuyển ở tốc độ 100km/h, ngắn hơn 1 mét so với thế hệ cũ. Độ tiêu hao nhiên liệu của CR-V phiên bản dẫn động 4 bánh được đánh giá có một bước tiến mới khi tiêu hao 8.7 và 7.1 lít lần lượt cho 100km đường nội thành và cao tốc. Với động cơ 1.5L tăng áp, CR-V chỉ sử dụng 8.4 và 6.9 lít cho 100km đường nội ô và ngoại ô.

Trên Cr-v 2017 vẫn có xuất hiện một số nhược điểm, điển hình là màn hình cảm ứng nhỏ hơn các đối thủ như Kia Sportage, Hyundai Tucson và Ford Escape. Nội thất của xe được ốp gỗ, tuy nhiên đây chỉ là gỗ giả nên tính sang trọng cũng vì thế mà giảm bớt. Hộc để đồ trung tâm được lắp đặt vừa tầm 2 hành khách phía trước, tuy nhiên bệ tì tay trên cửa thì hơi thấp và khi lái trên quãng đường xa có thể gây khó chịu.

Honda CR-V cũng tương tự như các mẫu xe crossover khác khi có tầm nhìn phía sau khá hẹp, bù lại hãng đã lắp đặt một số tính năng an toàn như hệ thống giám sát giao thông phía sau xe, cảnh báo điểm mù, kiểm soát làn đường và hệ thống phanh tự động. Đặc biệt, đèn pha CR-V sử dụng đèn dạng LED giúp cải thiện ánh sáng vào ban đêm và bộ đèn này cũng vượt qua được các kiểm tra của IIHS cũng như của cơ quan an toàn giao thông Mỹ NHTSA với số điểm cao nhất.

Hiện tại, Honda Cr-v 2017 đang được hãng bán ra tại Mỹ với mức giá từ 34,595 USD (khoảng 786 triệu đồng).

Đánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơnĐánh giá Honda CR-V 2017, nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn‹›

Đoàn Thanh

(Nguồn : MotorTrend)

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

Honda crvSubaru ForesterTiết kiệm nhiên liệuĐánh giá Honda CR-V 2017HondaĐánh giá xe

Giá xe Honda Wave RSX 2017 tháng 9/2017 tại các đại lý trên cả nước

Giá xe Honda Wave RSX 2017 tháng 9/2017 tại các đại lý trên cả nước: Wave RSX là phiên bản sử dụng động cơ 110cc của Honda, Phiên bản 2017 của mẫu xe số ăn khách nhất của Honda được chính thức giới thiệu và cuối tháng 10 vừa qua. Hãy cùng Danhgiaxe.net tìm hiểu chi tiết về giá xe Honda RSX 2017 ngay tại bài viết dưới đây nhé!

Bài viết liên quan

Giá xe Honda tháng 9 2017: Xe máy nhẹ tại đại lý, ô tô bất ngờ giảm đến 200 triệu

Giá xe Honda tháng 9 2017: Xe máy nhẹ tại đại lý, ô tô bất ngờ giảm đến 200 triệu

Bảng giá xe Honda Vision tháng 9 năm 2017 mới nhất hôm nay

Bảng giá xe Honda Vision tháng 9 năm 2017 mới nhất hôm nay

Bảng báo giá xe Honda SH 2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Bảng báo giá xe Honda SH 2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Giá xe Honda SH Mode 2017 mới nhất hôm nay và các màu mới bán chạy

Giá xe Honda SH Mode 2017 mới nhất hôm nay và các màu mới bán chạy

Đánh giá xe Honda Vision 2017 kèm giá bán và ưu nhược điểm

Đánh giá xe Honda Vision 2017 kèm giá bán và ưu nhược điểm

Giá xe Honda Wave RSX 2017 tháng 9/2017 tại các đại lý trên cả nước

Honda Wave RSX 2017 thế hệ mới phiên bản vành đúc có Logo được tạo hình 3D nổi bật, được tạo hình với những nét nghiêng sắc nhọn. Bên cạnh đó, việc sử dụng phong cách graffiti cho logo càng khiến phiên bản mới toát lên vẻ ngoài hầm hố và tăng thêm hiệu ứng về mặt thị giác. Tem xe mới trên Wave RSX 110 là sự kết hợp của những đường nét gọn gàng, được vuốt nhọn sắc nét hơn, gợi liên tưởng đến hình ảnh của những tia chớp. Tem xe với những gam màu rực rỡ kết hợp trên thân xe đơn sắc tạo nên sự tương phản màu sắc độc đáo.

Giá xe Honda Wave RSX 2017 tháng 12/2016 tại các đại lý trên cả nướcHonda RSX 2017 giống như đa số xe khác, Honda Wave RSX Fi 2017 thế hệ mới sử dụng bóng đèn halogen đuôi HS1 (H4), công suất 35W hiệu Philips. Khi giới thiệu xe thì hãng sản xuất nói là cụm đèn chiếu sáng được làm thon gọn và sắc nét hơn. Tuy vậy trên thực tế ánh sáng mà nó tạo ra chỉ ở mức trung bình yếu, mình đánh giá là thiếu sáng khi đi ở những đoạn đường tối. Bảng đồng hồ hiển thị của xe có tông màu đen, chữ trắng, nhìn tương đối đơ giản nhưng lại rõ ràng, đẹp mắt.

Giá xe Honda tháng 9 /2017 (Wave RSX 2017)

Giá xe Wave RSX 2017 110cc mới nhất
Loại xe Giá (VNĐ)
Wave RSX 110cc – Phun xăng điện tử (Phanh đĩa, Vành đúc) 23.990.000
Wave RSX 110cc – Phun xăng điện tử (Phanh đĩa, Vành nan hoa) 22.490.000
Wave RSX 110cc – Phun xăng điện tử (Phanh cơ, Vành nan hoa) 21.490.000
Wave RSX 110cc – Chế hòa khí (Phanh đĩa, Vành đúc) 21.990.000
Wave RSX 110cc – Chế hòa khí (Phanh đĩa, Vành nan hoa) 20.490.000
Wave RSX 110cc – Chế hòa khí (Phanh cơ, Vành nan hoa) 19.490.000

Đánh giá nhanh xe Honda Wave RSX 2017:

Honda Wave RSX 2017 vẫn sở hữu những thiết kế cơ bản như mặt đồng hồ được thiết kế hiện đại hơn trước, bố trí khoa học hơn để dễ dàng quan sát các thông số vận hành, thiết kế ngoại thất nổi bật với những đường cắt sắc, gọn, tạo nên vẻ đẹp đậm chất thể thao. Cụm đèn xi-nhan có thiết kế hầm hố như cặp mắt nhìn xuống, trên bản Fi, cụm đèn này còn trở thành đèn định vị chạy ngày ấn tượng. Wave 110 RSX FI mới được trang bị động cơ 110cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, giúp tối ưu hóa khả năng tăng tốc. Phiên bản mới có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn phiên bản phun xăng điện tử trước 7% và phiên bản chế hòa khí 20%.

Wave RSX 2017 Fi có khoảng cách gầm 135mm so với mặt đất, chiều cao yên xe 760mm, tức là tương đối cao. Tuy nhiên khi ngồi lên thì trọng lượng của chúng ta sẽ làm xe thấp xuống đáng kể, vì vậy mà theo mình thì nó không quá cao, rất vừa chân. Honda trang bị cho xe phuộc trước dạng ống lồng, giảm chấn thủy lực, còn phuộc sau là dạng lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, phối màu sơn đỏ nổi bật. Thông số kỹ thuật xe Honda Wave RSX 2017 chi tiết như sau:

Khối lượng bản thân: 102kg (vành đúc), 99kg (vành nan)Dài x Rộng x Cao: 1.919mm x 709mm x 1.080mm, Khoảng cách trục bánh xe 1.227mmĐộ cao yên: 760mm, Khoảng sáng gầm xe: 135mm, Dung tích bình xăng 4 lítKích cỡ lốp trước/ sau: Trước: 70/90 – 17 M/C 38P Sau: 80/90 – 17 M/C 50PPhuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực, Phuộc sau Lò xo trụ, giảm chấn thủy lựcLoại động cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khíDung tích xy-lanh: 109,1cm3, Đường kính x hành trình pít-tông 50 mm x 55,6 mm, Tỉ số nén 9,3:1Công suất tối đa: 6,56 kW / 7.500 vòng/phút, Mô-men cực đại 8,77 Nm/6.000 vòng/phútDung tích nhớt máy: 1 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớtHộp số: Cơ khí, 4 số tròn, Hệ thống khởi động Điện/ Đạp chân

* Lưu ý: Trên đây là giá bán niêm yết, trên thực tế giá xe Wave RSX 2017 bán tại đại lý có thể chênh lệch từ 3 đến 5 triệu đồng tuỳ phiên bản, bạn nên liên hệ trực tiếp với các đại lý để có giá bán mới nhất!

loading…

–>

Bài viết liên quan

Đánh giá xe- Đánh giá xe Honda Vision 2017 kèm giá bán và ưu nhược điểm

Đánh giá xe Honda Vision 2017 kèm giá bán và ưu nhược điểm

Đánh giá xe- Giá xe Honda SH Mode 2017 mới nhất hôm nay và các màu mới bán chạy

Giá xe Honda SH Mode 2017 mới nhất hôm nay và các màu mới bán chạy

Đánh giá xe- Bảng báo giá xe Honda SH 2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Bảng báo giá xe Honda SH 2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Đánh giá xe- Bảng giá xe Honda Vision tháng 9 năm 2017 mới nhất hôm nay

Bảng giá xe Honda Vision tháng 9 năm 2017 mới nhất hôm nay

Đánh giá xe- Giá xe Honda tháng 9 2017: Xe máy nhẹ tại đại lý, ô tô bất ngờ giảm đến 200 triệu

Giá xe Honda tháng 9 2017: Xe máy nhẹ tại đại lý, ô tô bất ngờ giảm đến 200 triệu

Loading…

Giá xe Honda Wave RSX 2017 tháng 9/2017 tại các đại lý trên cả nước

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Honda MSX 2017: Thêm món mới, vững đam mê!

Nhỏ bé nhất trong các dòng xe côn tay thể thao, công nghệ động cơ đơn giản, công suất không mấy ấn tượng… Vậy điều gì đã giúp cho MSX trở thành một trào lưu rộng khắp trên toàn thế giới?

Những “chú khỉ con” danh tiếng

MSX là cái tên viết tắt cho cụm từ Monkey Sport với chữ X để chỉ phong cách X game của mẫu xe đặc biệt này. Lịch sử của chiếc xe “con khỉ” bắt đầu từ cuối những năm 60 của thế kỉ trước. Khi chiếc Mokey Bike đầu tiên ra đời, mẫu xe ngay lập tức đã làm sửng sốt giới trẻ tại châu u và Bắc Mỹ. Một chiếc xe bánh nhỏ như xe ga, trọng lượng nhẹ và động cơ chỉ 50cc – khác biệt hoàn toàn với những chiếc mô tô người ta thường thấy trên đường.

Dù mục đích ban đầu của đội ngũ sáng chế là tạo ra một chiếc xe có thể cất gọn trong cốp ô tô nhưng “chú khỉ con” nhỏ bé, cực kì linh hoạt và phóng khoáng trong trải nghiệm cầm lái này đã khiến giới trẻ mê tít và mau chóng tràn ngập thị trường Bắc Mỹ. Monkey Bike dường như sinh ra dành cho những cậu bé tuổi teen rong ruổi trên những khu phố kín hình graffiti, trên những vỉa hè rồi mê mải với trò trượt ván và stunt bike…

Cùng với sự phát triển của các trò chơi đường phố, chiếc xe MSX đã đồng hành với văn hóa hip hop, nét vẽ graffiti, X-game, và trở thành trào lưu trên toàn thế giới. Có thể nói, MSX là chiếc xe được dân chơi độ đẽo nhiều nhất trong tất các cả dòng xe mô tô dân dụng trên thế giới.

Không chỉ bó hẹp trong lòng nước Mỹ, ngay ở các quốc gia Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia, phong trào chơi xe MSX cũng phát triển rộng khắp. Cùng với đó, chuỗi các cửa hàng cung cấp phụ tùng, đồ chơi với mục đích biến những chiếc xe nhỏ bé trở nên đầy cá tính và bắt mắt cũng mở rộng không ngừng.

Bên cạnh đó, những cuộc thi stunt với MSX liên tục được tổ chức song hành với các trò X game khác trên đất nước chùa tháp khiến MSX dần trở thành biểu tượng văn hóa độc đáo của xe 2 bánh.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me
Cung với trò stunt, MSX còn là chiếc xe được độ cực kì đa dạng

Không nằm ngoài trào lưu chung của khu vực, MSX đã du nhập vào Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) thông qua các kênh nhập khẩu không chính thức với giá bán khá cao (trên 80 triệu đồng). Đến năm 2015, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) chính thức giới thiệu chiếc xe đình đám này tới khách hàng hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) thông qua các HEAD của mình với giá chỉ 50 triệu đồng. Từ đó, cộng đồng chơi xe MSX tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng đã phát triển mạnh hơn trước thông qua các cuộc thi stunt và độ xe.

Trong một bài đánh giá cách đây hai năm, OTOFUN News đã có dịp trải nghiệm chiếc MSX 125cc đời 2015 và chiếc xe “nhỏ mà có võ này” đã để lại những ấn tượng thực sự sâu sắc. Năm nay, trong triển lãm Mô tô xe máy Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) 2017, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) một lần nữa giới thiệu tới khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) phiên bản 2017 của chiếc xe MSX. Sự trở lại lần này của MSX cũng là lời khẳng định của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đối với xu hướng chơi xe thể thao đầy tiềm năng tại thị trường nội địa.

Sự trở lại đầy ấn tượng

Có thể nói, MSX 2017 được coi là một trong những mẫu xe sở hữu thiết kế mang tính đột phá nhất của Honda. Chiếc xe gây ấn tượng mạnh ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi những thay đổi trong thiết kế, dù phần thân khung xe và động cơ không mang nhiều nét khác biệt so với phiên bản 2015.

Phiên bản mới vẫn dựa trên nền tảng thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt nhưng nay được trau chuốt lại từng đường nét nhằm làm nổi bật hơn tính hiện đại, đồng thời vẫn giữ trọn phong cách của một “chiến binh đường phố”.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Sự thay đổi mang tính cách mạng trong ngôn ngữ thiết kế của phiên bản mới được cho là điểm nhấn quan trọng nhất của chiếc xe so với bản tiền nhiệm. Hệ thống đèn LED cho cả đèn pha lẫn đèn hậu đã làm cho chiếc xe mang đầy chất hiện đại của một chiến binh rô bốt Transfomer.

Thiết kế đèn pha LED hai tầng hiện đại thay thế cho đèn Halogen đã khiến phần đầu xe nay trở nên vuông vức, hầm hố hơn, góp phần làm hình ảnh “chiến binh” của MSX 125cc được thể hiện rõ nét. Không chỉ đóng vai trò quan trọng trong tổng thể thiết kế, đèn pha LED mới trên MSX 2017 còn đem lại công năng tốt hơn nhờ cường độ chiếu sáng cao, chống chịu tốt các tác động thời tiết cũng như va chạm bên ngoài.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me
honda msx 2017 them mon moi vung dam me
honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Yên xe được thiết kế 2 tầng, đẩy lên cao về phía sau tạo cho mẫu xe diện mạo giống như của những mẫu xe mô tô phân khối lớn. Tuy nhiên, kiểu yên xe này lại gây bất lợi cho những người có khổ hình cao lớn do không thể ngồi lùi lại phía sau khi điều khiển xe.

Bình xăng của MSX phiên bản mới vẫn được Honda khéo léo phân chia khá nhiều diện tích nhưng có phần nhô cao và sắc cạnh hơn, cho cảm giác giống với một chiếc xe thể thao phân khối lớn. Dung tích bình xăng là 5,7 lít, tăng thêm 0,2 lít so với dung tích bình xăng cũ.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Trên phiên bản mới, vị trí ống xả được đặt thấp hơn, hướng xả tránh không trực diện vào mặt người đi sau, đặc biệt khi dừng xe tại các giao lộ, trên những con phố đông đúc.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Bên cạnh những thay đổi vừa kể trên, phiên bản mới MSX 125cc vẫn giữ bộ lốp rộng bản, vành nhôm đúc 12 inch với thiết kế 5 chấu hình chữ Y, đặc trưng nổi bật của các dòng xe thể thao Honda.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me
honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Ngoài bộ đèn pha LED hầm hố, điểm gây chú ý khác trên MSX 125 chính là cặp giảm xóc trước. Mẫu xe được trang bị giảm xóc trước hành trình ngược 31 mm. Ưu điểm của giảm xóc hành trình ngược là làm giảm trọng lượng hệ thống khung treo giúp xe vận hành êm ái hơn, tốc độ dập tắt dao động nhanh hơn.

Phần ống vỏ giảm xóc được mạ vàng ấn tượng, cho cảm giác giống với những cặp giảm xóc cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) trên các bản xe đua phân khối lớn. Giảm xóc sau của MSX 125 là lò xo trụ đơn (monoshock) như trên các xe thể thao thường thấy. Kiểu giảm xóc này giúp xe cân bằng tốt hơn so với kiểu giảm xóc trụ đôi.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me
Giảm xóc trước hành trình ngược up-side-down.
honda msx 2017 them mon moi vung dam me
honda msx 2017 them mon moi vung dam me
Giảm xóc sau dạng monoshock

Trên phiên bản MSX 125 mới, chiếc chìa khóa truyền thống được thay thế thành dạng khóa có thể gấp gọn và bật ra bằng một nút bấm rất sành điệu và tiện lợi. Đây có lẽ là chiếc xe đầu tiên được trang bị kiểu chìa này của Honda.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Các nhà thiết kế chiếc MSX 2017 đã cố gắng thu nhỏ một cách hợp lý mọi chi tiết trên xe để tạo ra một phiên bản mới tuy nhỏ gọn nhưng cực kỳ cân đối và tinh xảo. Mọi đường nét trong thiết kế đều gợi lên phong cách “nghịch ngợm” đầy cá tính. Điểm chưa hợp lí duy nhất còn tồn tại chính là cụm đèn xi nhan trước sau giống với phiên bản trước, vốn được đánh giá là rất dễ gãy khi lưu thông trong điều kiện chật hẹp.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Quả thực, MSX sinh ra khộng phải là mẫu xe dành cho việc di chuyển hay chuyên chở thông thường. Kiểu dáng nake bike với tay lái rộng và vị trí ngồi thẳng đứng sát bình xăng giúp cho chiếc xe có khả năng điểu khiển cực kì dễ dàng và linh hoạt ngay cả với người mới cầm lái lần đầu.

Trọng lượng nhẹ + kích thước nhỏ + động cơ hiệu quả cao = sức mạnh bất ngờ

Đó chính là công thức thành công của Honda MSX 2017 khi các stuner đánh giá về mẫu xe này.

Sở hữu khối động cơ 4 thì 125cc (máy ngang) cho công suất 9,3 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô men cực đại 10,6Nm tại 5.500 vòng/phút, động cơ phun xăng và hộp số 4 cấp… Những con số hầu như không mấy ấn tượng đối với một chiếc xe máy côn tay thể thao khi mà “người anh em” gần nhất là Honda Winner cũng đã có công suất tới gần 16 mã lực và sử dụng hộp số thể thao 6 cấp.

Tuy nhiên, theo một biker lâu năm thì đối với MSX, hãng xe Honda đã hoàn toàn có lí khi thiết kế chiếc xe sử dụng động cơ và hốp số như hiện nay. Đối với MSX – một chiếc xe thiên về chơi và biểu diễn nhiều hơn là chạy tốc độ hay đi đường trường thì kiểu động cơ nằm ngang 125cc là rất hợp lí.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Đây là dòng động cơ xe có trọng lượng nhẹ, hoạt động cực kì bền bỉ và tin cậy, đã được Honda sử dụng trên rất nhiều các dòng xe dân dụng. Cùng với đó là hộp số 4 tốc độ cũng được đánh giá rất cao về độ tin cậy cũng như sự mượt mà khi vận hành – điều mà các stuner quan tâm hơn hắn so với các loại hộp số nhiều cấp nặng nề và dễ trục trặc. 4 cấp số có lẽ là quá đủ cho việc vận hành trong phố cũng như biểu diễn stunt.

Kết quả là, với trọng lượng xe nhẹ (104 kg), kích thước xe nhỏ (khoảng cách trục bánh 112 cm), động cơ và hộp số mượt mà, MSX 125 đã cho người cầm lái một trải nghiệm khá bất ngờ về cảm giác điều khiển cũng như sức mạnh mà chiếc xe đem lại.

Nói không ngoa, MSX 125 dường như không có đối thủ khi di chuyển trong đô thị, đặc biệt là trên các con phố nhỏ hẹp. Cảm giác kiểm soát hoàn toàn một phương tiện 2 bánh đầy thú vị có lẽ chính là điều tạo nên sự hấp dẫn to lớn đối với dòng xe đặc biệt này.

MSX 125 dành cho ai?

Để đánh giá chiếc xe MSX 125, người ta sẽ không bàn nhiều đến những tính năng kĩ thuật hay công nghệ hiện đại như thường làm với các dòng xe thể thao khác. MSX là chiếc xe được sinh ra để làm thỏa mãn những biker cá tính, phong cách, đầy năng lượng và luôn sẵn sàng bùng nổ.

MSX là chiếc xe đầy chất “ngỗ nghịch” và phá cách, từ kiểu dáng thiết kế cho tới khả năng vận hành. Cầm lái, nổ máy và cảm nhận sự tự do, đó là tất cả những gì mà người lái muốn trải nghiệm trọn vẹn với chiếc xe “khỉ con” này.

honda msx 2017 them mon moi vung dam me

Chắc chắn rằng, khi đưa chiếc xe này tới tay người tiêu dùng Việt, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đã có những dự tính đầy đủ về khả năng tiếp cận thị trường cũng như doanh số của dòng xe được đánh giá là khá xa lạ với hầu hết người tiêu dùng.

Lựa chọn một dòng xe có đối tượng khách hàng khá hẹp quả thực là một quyết định khá “lạ” đối với một hãng xe “đại chúng” như Honda. Bởi MSX 125 không phải là một chiếc xe dành cho số đông, đây là một chiếc xe đặc biệt dành cho những người trẻ đầy cá tính, khao khát kiếm tìm sự phá cách và tự do trong cuộc sống.

Cuộc sống là như vậy, những trải nghiệm “đơn thuần” luôn làm cho con người ta cảm thấy nhàm chán, một chiếc xe “đơn thuần” dễ làm cho chúng ta lãng quên. Chỉ những cảm xúc khác biệt về một chiếc xe khác biệt mới để lại những trải nghiệm khó quên. MSX là một chiếc xe như vậy.

Phạm Minh

Đánh giá Honda City 2017: Năng động hơn, hiệu quả hơn

Mặc dù ở phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, diện mạo của Honda City vẫn không có quá nhiều điểm thay đổi vượt trội. Tuy nhiên, các chi tiết ở phần đầu xe và đuôi xe được “gọt giũa” sắc sảo hơn, tạo cảm giác năng động, hiện đại hơn so với phiên bản cũ.

Cụ thể, phần đầu xe với lưới tản nhiệt có kết cấu dạng tổ ong, thanh ngang cờ-rôm bản to đính kèm logo thương hiệu ở vị trí trung tâm, nối dài cùng cụm đèn pha tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày tạo cảm giác liền mạch, khá giống với “đàn anh” Honda Civic. Đèn sương mù năm gọn trong hai hốc hút gió. Đặc biệt, ở phiên bản VX và ZX, xe sẽ được trang bị cụm đèn pha và đèn sương mù dạng LED.

Bên cạnh đó, ở phiên bản VX và ZX, xe cũng được trang bị mâm xe hợp kim 16 inch hình cánh hoa bắt mắt hơn, thay cho mâm xe hợp kim 15 inch ở phiên bản cũ. Phần đuôi xe cũng có thiết kế góc cạnh và tinh tế hơn với cánh lướt gió rộng cùng ăng-ten vây cá mập trên nóc. Cản sau cũng được thiết kế có kết cấu dạng tổ ong, tạo tính liên kết tương ứng so với phần đầu xe.

Về nội thất, mặc dù vẫn sở hữu những chi tiết quen thuộc giống với phiên bản cũ nhưng Honda City 2017 được bổ sung, tinh chỉnh ở một số trang bị, có thể thấy rõ nhất ở các phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn). Cụ thể, phiên bản VX và ZX được trang bị bảng táp-lô bọc da mềm kết hợp cùng nút bấm start/stop hoàn toàn mới được lấy cảm hứng từ các mẫu xe của Jaguar.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng điện dung DIGIPAD mới sở hữu độ phân giải cao, tạo cảm giác sắc nét hơn cho người dùng, đồng thời được kết nối với hệ giải trí Apple CarPlay và Android Auto. Ở phiên bản mới, màn hình cảm ứng của Honda City được đánh giá là một trong những màn hình có chất lượng tốt nhất từ trước đến nay trong phân khúc xe hạng B.

Ngoài ra, xe còn được trang bị tính năng bật/tắt đèn pha tự động, cần gạt nước cảm biến, chìa khóa thông minh, camera 360 độ, hàng ghế phía sau có thể gập với tỷ lệ 60:40…

Ở khả năng vận hành, Honda City 2017 vẫn giữ nguyên 2 tùy chọn động cơ so với phiên bản cũ, gồm động cơ xăng 1.5 lít i-VTEC 4 xi-lanh, sản sinh công suất 117 mã lực cùng mô-men xoắn 145 Nm, đi kèm là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT 7 cấp số ảo . Còn lại là động cơ diesel 1.5L i-DTEC 4 xi-lanh, sản sinh công suất 98 mã lực cùng mô-men xoắn 200 Nm, đi kèm là hộp số sàn 6 cấp.

Để trải nghiệm cảm giác lái của mẫu sedan hạng B phiên bản nâng cấp  này, nhóm phóng viên của chuyên trang Indianautosblog tại Ấn Độ đã chọn phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) ZX với tùy chọn động cơ xăng  là “người đồng hành” trên một chặng đường dài. Cảm giác đầu tiên đó chính là việc vào chuyển số khá dễ dàng, êm ái và khả năng tăng tốc tương đối tốt.

Bên cạnh đó, một trong những điểm cộng lớn nhất của Honda City đó chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với mức tiêu hao xăng chỉ 5.56 lít/100km. Đồng thời, mẫu sedan hạng B cũng sở hữu khả năng vận hành khá “trơn tru”, tạo cảm giác vững chắc, an toàn và thoải mái.

Tuy nhiên, ở tùy chọn hộp số vô cấp CVT, xe vẫn tồn tại một số nhược điểm đặc trưng, đặc biệt là việc dễ nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh thường thấy trên xe số tự động…Do đó, nắm bắt được điều này, hãng xe Honda cũng đã bổ sung tùy chọn hộp số sàn dành cho hai phiên bản xăng và diesel cho City. Đặc biệt, Honda City là mẫu sedan hạng B duy nhất được trang bị paddle shifters (cần sang số trên vô lăng) mang đến trãi nghiệm thú vị, thể thao chỉ thấy trên những dòng xe sang và siêu xe.

Được hãng xe Nhật Bản đầu tư khá kỹ lưỡng từ thiết kế diện mạo đến trang bị tiện nghi cũng như khả năng vận hành, dù chỉ vừa ra mắt cách đây không lâu, Honda City 2017 đã đạt được những thành công vang dội về doanh số tại các nước trong khu vực châu Á. Riêng tại thị trường Ấn Độ, dù chỉ vừa được ra mắt cách đây chưa đầy hai tuần, Honda City đã có một “khởi đầu như mơ” với phiên bản mới khi ghi nhận hơn 5.000 đơn đặt hàng từ người tiêu dùng.

Ngọc Thi

(Nguồn : Indianautosblog)

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

Honda City 2017Honda City mớiMua xe Honda CityBán xe Honda CityGiá xe Honda CityXe mới ra mắt

Đánh giá Honda CR-V 7 chỗ 2017 -2018 cùng thông tin giá bán tại Việt Nam

Tham gia HỘI MUA BÁN XE CŨ để tìm mua xe cũ chính chủ: https://www.facebook.com/groups/muasamxe/

Thiết kế nội thất của Honda CR-V mới trông hiện đại hơn bản cũ. Màn hình cảm ứng trên bảng tap-lô có kích thước khá lớn. Thiết kế la-zăng kiểu mới. Honda CR-V 7 chỗ dự kiến sẽ được Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) trình làng ở triển lãm Vietnam Motor Show 2017 vào tháng 8. Về thiết kế, Honda CR-V 2017 tại Thái Lan có diện mạo tổng thể gần như giống hệt xe ở Mỹ. Honda CR-V 2017 tại xứ Chùa Vàng cũng được trang bị đèn pha dạng LED tùy chọn, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày.

Bảng giá xe ô tô Honda 2017 mới nhấtHonda CR-V 7 chỗ xuất hiện tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)Honda CR-V 7 chỗ giá bao nhiêu?Đánh giá xe Honda CR-V 7 chỗ 2017- 2018Đánh giá nội thất Honda CRV 7 chỗĐộng cơ xe Honda CRV 2017

Bài viết liên quan

Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Đánh giá xe Honda City 2017 bản 1.5 và 1.5TOP kèm giá bán chi tiết

Đánh giá xe Honda City 2017 bản 1.5 và 1.5TOP kèm giá bán chi tiết

Đánh giá Honda Civic 2017: Đắt xắt ra miếng!

Đánh giá Honda Civic 2017: Đắt xắt ra miếng!

Đánh giá xe Honda CR-V 2017: Bước tiến rõ rệt so với phiên bản cũ!

Đánh giá xe Honda CR-V 2017: Bước tiến rõ rệt so với phiên bản cũ!

Bảng giá xe ô tô Honda 2017 mới nhất

Hiện tại, giá bán của Odyssey tại các đại lý giảm từ 1,99 tỷ xuống còn 1,79 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ). Trên thị trường ô tô trong nước, chưa có một mẫu ô tô nào giảm mạnh tới 200 triệu đồng như Honda Odyssey. Bảng giá xe ô tô Honda năm 2017 chính thức như sau:

Bảng giá xe ô tô Honda 2017
Mẫu xe Giá đề xuất Giá bán đại lý
Giá xe Honda City
Honda City 1.5 MT (2016) 533,000,000 501,000,000
Honda City 1.5 CVT (2016) 583,000,000 551,000,000
Honda City 2017 1.5 (Mới) 568,000,000 548,000,000
Honda City 2017 1.5TOP 604,000,000 584,000,000
Giá xe Honda CR-V
Honda CR-V 2.0 AT 2016 1,008,000,000 858,000,000
Honda CR-V 2.4 AT 2016 1,178,000,000 1,008,000,000
Honda CR-V 2.0 AT 2017 1,008,000,000 908,000,000
Honda CR-V 2.4 AT TG 2017 1,178,000,000 1,058,000,000
Giá xe ô tô Honda khác
Honda Accord 2.4 AT 1,390,000,000 1,290,000,000
Honda Odyssey 2.4 CVT 1,990,000,000 1,170,000,000
Honda Civic 1.5L VTEC TURBO 950,000,000 890,000,000

Doanh số bán thấp chính là động lực để Honda giảm giá mạnh tay cho mẫu Odyssey. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) (VAMA)

Honda CR-V 7 chỗ xuất hiện tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Vài tháng sau khi ra mắt ở Thái Lan, mẫu xe Honda CR-V thế hệ mới với thiết kế 7 chỗ cũng được bắt gặp chạy thử nghiệm ở Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Xe được ngụy trang phần đầu, la-zăng và cả đuôi xe. Mặc dù ngụy trang, có thể thấy thiết kế phía trước của Honda CR-V mới thay đổi khá nhiều với lưới tản nhiệt mới, hốc gió rộng.

Đánh giá Honda CR-V 7 chỗ cùng thông tin mới nhất cùng giá bán tại Việt Nam 1

Gương chiếu hậu bên ngoài tích hợp đèn xi-nhan. Đường viền mạ chrome được bố trí quanh các kính. Cụm đèn hậu thiết kế tràn sang cả phần cửa cốp. Phía dưới đuôi xe gắn logo VTEC TURBO cho thấy mẫu Honda CR-V 7 chỗ sẽ sử dụng động cơ mới thay vì các bản i-VTEC 2.4L và 2.0L như trước đây. Hàng ghế thứ 3 cũng là một sự thay đổi khác đáng chú ý trên mẫu CR-V mới. Thiết kế nội thất của Honda CR-V mới trông hiện đại hơn bản cũ. Màn hình cảm ứng trên bảng tap-lô có kích thước khá lớn.

Honda CR-V 7 chỗ giá bao nhiêu?

Mới đây trên một Group của những người yêu thích và sử dụng dòng xe này đã được đăng tải hợp đồng mua bán xe Honda CR-V 1.5 CVT mang động cơ VTEC Turbo với 7 chỗ ngồi khiến nhiều người bất ngờ. Xe chưa được ra mắt nhưng đã nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng khi chiếc Crossover của hãng xe Nhật mang rất nhiều thứ mới đó là động cơ mới, hộp số mới cùng thiết kế ấn tượng hơn người tiền nhiệm.

Honda CR-V bản 7 chỗ giá 1,1 tỷ nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam 1

Theo đó giá tạm tính trên hợp đồng giữa khách hàng và đại lý ô tô Honda tại Thành phố Hồ Chí Minh cho chiếc CR-V 7 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc hoàn toàn mới này là là 1,1 tỷ đồng( xem thêm về thiết kế nhà phố ) đã bao gồm VAT.

Honda CR-V 2017 nổi bật với trang bị đèn pha dạng LED tùy chọn, bộ vành hợp kim 18 inch với 6 chấu phối 2 màu với bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) và bộ vành 17 inch với bản tiêu chuẩn. Bên trong, thay đổi lớn nhất là việc có thêm hàng ghế thứ 3, biến CR-V mới thành một mẫu xe 7 chỗ ngồi, sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với Toyota Fortuner. Với bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) 4WD, Honda CR-V 2017 cho phép người dùng mở cửa sau chỉ bằng cách gạt chân phía dưới gầm, tăng tiện ích hơn trước.

Tuy nhiên Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vẫn chưa công bố ngày ra mắt cũng như giá bán của dòng CR-V 7 chỗ. Trong khi đó, trên thị trường, Honda CR-V bản cũ đang được các đại lý giảm giá mạnh nhằm đẩy hàng tồn, dọn đường cho phiên bản mới. Phản hồi về thông tin này, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) khẳng định đây là thông tin không chính xác từ phía đại lý và đại lý sẽ phải thu hồi toàn bộ hợp đồng với thông tin sai lệch này. “Việc giới thiệu đời xe mới với những nâng cấp cho khách hàng luôn nằm trong chiến lược kinh doanh( xem thêm về thiết kế nhà phố ) của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Tuy nhiên hiện tại, chúng tôi chưa có kế hoạch cụ thể với bản CR-V 7 chỗ nên thông tin như vậy sẽ gây hiểu lầm cho khách hàng cũng như ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng”, đại diện hãng chia sẻ.

Đánh giá xe Honda CR-V 7 chỗ 2017- 2018

Đông Nam Á nói chung và Thái Lan nói riêng là thị trường đầu tiên đón nhận Honda CR-V 7 chỗ hoàn toàn mới. Hãng Honda đã tổ chức sự kiện ra mắt mẫu crossover cỡ nhỏ CR-V thế hệ mới tại thị trường Thái Lan sớm hơn dự kiến. Tại Thái Lan, Honda CR-V 2017 được chia thành 4 bản trang bị và có giá dao động từ 1,399 – 1,699 triệu Baht, tương đương 917 triệu – 1,11 tỷ Đồng.

Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánVề thiết kế, Honda CR-V 2017 tại Thái Lan có diện mạo tổng thể gần như giống hệt xe ở Mỹ. Honda CR-V 2017 tại xứ Chùa Vàng cũng được trang bị đèn pha dạng LED tùy chọn, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày. Cụm đèn pha này cùng với thanh crôm trên lưới tản nhiệt tạo thành hình đôi cánh Solid Wing Face cho đầu xe của Honda CR-V thế hệ mới.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánNgoài ra, Honda CR-V 2017 tại Thái Lan cũng có chắn bùn phồng lên, đường viền cửa sổ hất lên ở cột D…Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bán… và cụm đèn hậu dạng LED hình chữ L lạ mắt.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánTiếp đến là bộ vành hợp kim 18 inch với 6 chấu hình tua-bin và sơn 2 màu, kết hợp cùng lốp 235/60 R18. Trong khi đó, bản trang bị thấp của Honda CR-V 2017 sẽ chỉ đi kèm bộ vành hợp kim 17 inch và lốp 235/65 R17.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánĐiểm khác biệt duy nhất ở thiết kế bên ngoài của Honda CR-V 2017 so với xe ở Mỹ là đèn sương mù trước. Theo đó, đèn sương mù trước của Honda CR-V 2017 tại Mỹ có thiết kế hình tròn. Hốc đèn sương mù trước của Honda CR-V 2017 tại Mỹ còn có thêm chi tiết trang trí mạ crôm. Trong khi đó, Honda CR-V 2017 tại Thái Lan sử dụng đèn sương mù dạng thanh nằm ngang.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánCác kích thước cơ bản của Honda CR-V 2017 bao gồm chiều dài tổng thể 4.571 mm, rộng 1.855 mm, cao 1.657 – 1.667 mm tùy phiên bản và chiều dài cơ sở 2.660 – 2.662 mm. Trong khi đó, chiều cao gầm dao động từu 198 – 208 mm và bình nhiên liệu có dung tích 57 lít.

Đánh giá nội thất Honda CRV 7 chỗ

Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánBên trong Honda CR-V 2017 tại Thái Lan mới xuất hiện nhiều điểm khác biệt so với xe ở Mỹ. Cấu trúc nội thất cơ bản vẫn giống, ví dụ như cụm điều khiển trung tâm tạo cảm giác như nằm “lơ lửng”, màn hình màu TFT LCD trên bảng đồng hồ, vô lăng 3 chấu theo phong cách Honda Civic và nút bấm chọn số giống siêu xe NSX.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánVề trang bị, Honda CR-V 7 chỗ tại Thái Lan đi kèm vô lăng đa chức năng, màn hình cảm ứng 7 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hỗ trợ ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto, dàn âm thanh 8 loa cùng phanh đỗ xe điện tử.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánĐó là còn chưa kể đến cửa cốp chỉnh điện rảnh tay phía sau. ( bạn nên xem thêm : dự án iris garden ) Chiều cao của cửa cốp sau cũng có thể điều chỉnh khi cần.Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bánĐiểm mới đáng chú ý nhất của nội thất trong Honda CR-V 2017 tại Thái Lan chính là hàng ghế thứ ba. Tại Mỹ, Honda CR-V 2017 chỉ có phiên bản 5 chỗ. Trong khi đó, Honda CR-V 2017 tại Thái Lan có 7 chỗ. Thái Lan cũng là thị trường đầu tiên trên thế giới đón nhận Honda CR-V 7 chỗ mới. Hàng ghế thứ 2 và 3 của Honda CR-V 2017 tại Thái Lan có thể ngửa tùy ý. Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 còn có thể trượt lên trước hoặc về sau và gập xuống để tạo lối đi cho hành khách. Tương tự xe ở Mỹ, Honda CR-V 2017 tại Thái Lan cũng có cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ 2. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 có cửa gió điều hòa trên trần.

Động cơ xe Honda CRV 2017

Tại thị trường Thái Lan, Honda CR-V 2017 có 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là động cơ xăng 4 xy-lanh, i-VTEC, hút khí tự nhiên, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất tối đa 176 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 225 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút như trước.

Đánh giá Honda CR-V 2017 7 chỗ vừa ra mắt tại Thái Lan kèm giá bán

Động cơ này cũng kết hợp với hộp số CVT như cũ. Thứ hai là động cơ diesel i-DTEC 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1,6 lít, tạo ra công suất tối đa 160 mã lực tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại vòng tua máy 2.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số ZF tự động 9 cấp. Đây là hệ dẫn động đã từng lần đầu tiên ra mắt trên Honda CR-V nâng cấp tại thị trường châu u vào hồi tháng 10/2014.

Kết bài đánh giá xe Honda CR-V 7 chỗ Bên trong Honda CR-V 2017 tại Thái Lan mới xuất hiện nhiều điểm khác biệt so với xe ở Mỹ. Cấu trúc nội thất cơ bản vẫn giống, ví dụ như cụm điều khiển trung tâm tạo cảm giác như nằm “lơ lửng”, màn hình màu TFT LCD trên bảng đồng hồ, vô lăng 3 chấu theo phong cách Honda Civic và nút bấm chọn số giống siêu xe NSX. Gương chiếu hậu bên ngoài tích hợp đèn xi-nhan. Đường viền mạ chrome được bố trí quanh các kính. Cụm đèn hậu thiết kế tràn sang cả phần cửa cốp. Phía dưới đuôi xe gắn logo VTEC TURBO cho thấy mẫu Honda CR-V 7 chỗ sẽ sử dụng động cơ mới thay vì các bản i-VTEC 2.4L và 2.0L như trước đây.

Loading…

Có thể bạn cần xem thêm

Hãng Honda xác nhận “bão giá” xe CR-V đã tanHonda CR-V 2018 sẽ ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vào cuối năm nay với phiên bản 7 chỗ?Honda CR-V giảm hàng trăm triệu, dân buôn xe CR-V cũ hết đồ chơiHonda CR-V Hybrid 2018 có gì mới khi được bày bán trên thị trường?Cập nhật giá xe Honda CRV tháng 9/2017 mới nhất hôm nay

Bài viết liên quan

Bốn Bánh- Đánh giá xe Honda CR-V 2017: Bước tiến rõ rệt so với phiên bản cũ!

Đánh giá xe Honda CR-V 2017: Bước tiến rõ rệt so với phiên bản cũ!

Bốn Bánh- Đánh giá Honda Civic 2017: Đắt xắt ra miếng!

Đánh giá Honda Civic 2017: Đắt xắt ra miếng!

Bốn Bánh- Đánh giá xe Honda City 2017 bản 1.5 và 1.5TOP kèm giá bán chi tiết

Đánh giá xe Honda City 2017 bản 1.5 và 1.5TOP kèm giá bán chi tiết

Bốn Bánh- Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Bốn Bánh- Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Giá xe Honda tháng 9 2017 mới nhất hôm nay tại MuasamXe.com

Đánh giá Honda CR-V 7 chỗ 2017 -2018 cùng thông tin giá bán tại Việt Nam

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu? Honda Wave Alpha 2017 có kích thước chiều dài 1.908 mm, rộng 699 mm, cao 1.070 mm, chiều dài trục bánh xe 1.234 mm, chiều cao yên 76mm khá thích hợp cho các đối tượng có vóc dáng trung bình cả nam lẫn nữ. Thiết kế Tem Xe Wave Alpha 2017 Mới độc đáo lấy cảm hứng từ hình tổ ong, mang đến ấn tượng trẻ trung và cá tính cho người lái. Hộc đựng đồ được thiết kế lại rộng rãi hơn, đủ chỗ cho những vật dụng cá nhân như găng tay, khẩu trang, áo chống nắng…

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu?

Sáng nay (6/1) Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đã chính thức giới thiệu ra thị trường phiên bản 2017 của Honda Wave Alpha đi kèm giá bán từ 17,8 triệu đồng. So với phiên bản hiện hành, Wave Alpha 2017 sở hữu nhiều chi tiết khác biệt. Đặc biệt, động cơ 100cc trước đó đã được thay thế bằng loại 110cc với công suất tăng 17%. Với khối động cơ này, xe có khả năng tăng tốc tối đa lên mức 92 km/h hơn 5 km/h so với bản cũ. Khả năng leo dốc khi tải 1 người là 19,6 độ lớn hơn 18,3 độ so với bản hiện hành.

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu?Về mặt thiết kế, Wave Alpha 2017 sở hữu thiết kế thân xe thon gọn, thanh thoát hơn. Phần mặt nạ được làm liền khối với yếm xe đảm bảo mang lại sự thon gọn đặc trưng vốn có khi nhìn từ phía trước. Chắn bùn trước được kéo dài hơn, đuôi tay lái được tinh chỉnh thon gọn lại.Cụm đèn hậu được làm liền khối vuốt nhọn, hài hòa với tổng thể, ống xả vuốt cao sắc nét, mặt đồng hồ được tinh chỉnh dễ quan sát. Ngoài ra xe cũng được bổ sung thêm màu xanh ngọc trẻ trung năng động. Xe bắt đầu được bán ra thị trường từ ngày 18/1 với giá bán đề xuất từ 17,8 triệu đồng. 

Xe Wave Alpha 2017 có mấy màu?

Honda thiết kế lại mẫu xe số phổ thông thon gọn hơn, sử dụng ổ khoá từ, động cơ nâng từ 100 lên 110 phân khối đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Honda áp dụng phong cách thể thao, trẻ trung cho Wave Alpha tương tự các sản phẩm xe số khác như RSX hay Blade. Hãng tinh chỉnh một số chi tiết như màu và tem xe mới, mũi xe nhọn hơn hay cánh yếm thon gọn hơn. Khoảng cách giữa thân trước và sau thu hẹp.

Các màu xe Honda Wave Alpha có mấy màu?Xe Wave Alpha 2017 vẫn chỉ sử dụng cách phun xăng qua chế hoà khí, không sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, lý do là để tiết kiệm chi phí, giảm giá bán. Wave Alpha chỉ có một phiên bản, sử dụng vành nan hoa và phanh cơ. Xe có 5 màu, trong đó 4 màu cũ là đen, trắng, đỏ, xanh dương và một màu mới là xanh nhạt. Xe có giá 17,8 triệu, đắt hơn 800.000 đồng so với bản trước. Trong khi đó mẫu xe số khác là Blade bản tiêu chuẩn có giá 18,1 triệu. Honda đặt mục tiêu bán 350.000 xe Wave Alpha trong năm 2017.

Đánh giá xe Wave Alpha 2017

Honda áp dụng phong cách thể thao, trẻ trung cho Wave Alpha tương tự các sản phẩm xe số khác như RSX hay Blade. Hãng tinh chỉnh một số chi tiết như màu và tem xe mới, mũi xe nhọn hơn hay cánh yếm thon gọn hơn. Khoảng cách giữa thân trước và sau thu hẹp.

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu?Gương chiếu hậu thiết kế gọn với chiều rộng bằng chiều rộng tay lái, giúp xe dễ di chuyển trong những cung đường hẹp. Honda tích hợp ổ khóa từ cho Wave Alpha mới, trong khi trước đây là loại khóa cơ. Động cơ nâng lên thành 110 phân khối so với 100 phân khối trước đây, cho thông số sức mạnh cao hơn, công suất tăng 17%, mô-men xoắn tăng 20% so với bản trước, đạt được ở vòng tua máy thấp hơn, trong khi tiết kiệm nhiên liệu hơn 10%. Cỗ máy mới áp dụng các công nghệ giảm thiểu ma sát và tối ưu hoạt động buồng đốt.

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Honda Wave Alpha 2017 có kích thước chiều dài 1.908 mm, rộng 699 mm, cao 1.070 mm, chiều dài trục bánh xe 1.234 mm, chiều cao yên 76mm khá thích hợp cho các đối tượng có vóc dáng trung bình cả nam lẫn nữ. Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Thiết kế Tem Xe Mới độc đáo lấy cảm hứng từ hình tổ ong, mang đến ấn tượng trẻ trung và cá tính cho người lái. Hộc đựng đồ được thiết kế lại rộng rãi hơn, đủ chỗ cho những vật dụng cá nhân như găng tay, khẩu trang, áo chống nắng… Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Phần đầu xe Honda Wave Alpha 2017 nổi bật với cụm đèn Halogen thiết kế tinh xảo dạng hình tròn lớn với khả năng phản xạ đa chiều. Cặp đèn xi-nhan nhỏ nằm tách biệt với cụm đèn pha, bên ngoài với đường viền màu trắng sáng. Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Trên phiên bản Wave Alpha thế hệ mới, hãng xe Nhật Bản lột xác chiếc xe số phổ thông bằng bộ tem mới lấy cảm hứng từ họa tiết dạng tổ ong.Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Sau 15 năm gắn bó với dòng động cơ 100 phân khối đã làm nên thương hiệu và tên tuổi, mới đây Honda đã quyết định “khai tử” và thay thế bằng dòng động cơ hoàn toàn mới mạnh mẽ hơn, bền bỉ hơn mà vẫn cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Cụ thể, Wave Alpha 2017 được trang bị động cơ 109,1cc 4 kỳ, xi-lanh đơn,làm mát bằng không khí. Công suất tối đa đạt 8,2 Mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,44 Nm. Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Những thông số trên giúp Wave Alpha 2017 tiến gần hơn đến những “đàn anh” trong gia đình xe số là Blade và Wave RSX. Mặc dù dung tích xi-lanh lớn hơn, hiệu suất cao hơn nhưng Wave Alpha mới vẫn cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu một cách tối ưu. Với trọng lượng nhẹ hơn 1kg cùng công suất và mô-men xoắn vượt trội, Wave Alpha mới có khả năng đạt vận tốc tối đa lên đến 92 km/h, tăng 5 km/h so với phiên bản trước đó. Bên cạnh việc nâng cao dung tích động cơ, Wave Alpha 110 mới còn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 3 nghiêm ngặt.

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Xét về mặt tổng thể, Wave Alpha 2017 không có quá nhiều sự khác biệt so với phiên bản trước đó. Phiên bản 2017 vẫn bám sát xu hướng thiết kế nhỏ gọn, tạo cho người dùng sự thoải mái, thuận tiện, phục vụ cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau trong đời sống hàng ngày. Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Động cơ mới mạnh mẽ hơn thế hệ tiền nhiệm đòi hỏi các kĩ sư của Honda phải điều chỉnh lại hệ thống thân vỏ, đặc biệt là tính khí động học của xe để đảm bảo khi vận hành không xảy ra hiện tượng bồng bềnh và rung lắc ở tốc độ cao. Phần mặt nạ được thiết kế liền khối với yếm xe đảm bảo mang lại sự thon gọn đặc trưng vốn có khi nhìn từ phía trước. Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Chắn bùn trước được kéo dài hơn so với thế hệ tiền nhiệm giúp nâng cao khả năng chắn bùn bẩn đặc biệt khi đi trên các đoạn đường lầy lội hay ngập nước. Ngoài ra, đuôi tay lái được thiết kế thon gọn hơn, làm tăng cảm giác thanh thoát và gọn gàng cho xe đồng thời vẫn kiểm soát tốt độ rung lắc của tay lái. Dù thiết kế khung sườn có thay đổi nhưng về cơ bản vị trí lái của xe vẫn giữ những điểm quen thuộc và đặc trưng, tạo cảm giác thoải mái nhất cho người lái. Mũi yên xe được thu gọn lại giúp người lái để chân được dễ dàng và chắc chắn khi di chuyển. Những trang bị tiêu chuẩn khác trên Wave Alpha mới bao gồm đèn pha thiết kế nhỏ gọn, đèn xi-nhan trước tích hợp 2 bên đèn pha.

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Cụm đèn hậu liền khối, được vuốt gọn, hài hòa với tổng thể tạo cảm giác chắc chắn và cân đối cho xe khi nhìn từ phía sau. ( bạn nên xem thêm : dự án iris garden ) Chiều cao của cửa xả khí thải được nâng cao hơn mặt đất so với phiên bản trước, nhờ đó thiết kế ống xả có độ vuốt cao sắc nét đồng thời giúp ngăn nước chảy vào khi trời mưa. Mặt đồng hồ với các thông số vận hành được hiển thị đầy đủ, thu vào tầm mắt của người điều khiển một cách tự nhiên và thuận tiện. Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?Honda Wave Alpha 2017 sở hữu các kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 1.914 mm x 688 mm x 1.075 mm, chiều cao yên ở mức 769 mm và chiều dài trục cơ sở là 1.224 mm. Bình xăng dung tích khá nhỏ chỉ 3,7L. Vành xe là loại nan hoa kích thước 17 inch, lốp xe kích thước 70/90 phía trước và 80/90 phía sau. Hệ thống giảm xóc trước là loại ống lồng giảm chấn thủy lực, phía sau là lò xo trụ giảm chấn thủy lực.

Kết: Một số trang bị tiện ích trên Wave Alpha 2017 bao gồm ổ khóa 3 trong 1 được thiết kế hiện đại bao gồm khóa điện, khóa cổ và khóa từ, dễ sử dụng và chống gỉ sét hiệu quả cho người sử dụng. Không gian để đồ phía dưới yên xe ở mức vừa phải, không rộng và cũng không quá nhỏ với một mẫu xe số. Tại đây người dùng có thể để vừa 1 bộ áo mua gấp gọn, ví nam và một số đồ dùng kích thước nhỏ khác.Kể từ khi có mặt tại thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cách đây 15 năm, Wave Alpha luôn được biết đến là một mẫu xe có kích thước nhỏ gọn, dễ dàng vận hành và sử dụng. Với phiên bản 2017, ngoài việc vẫn được giữ lại kiểu dáng rất đỗi quen thuộc với khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Wave Alpha còn mang đến cho người dùng những trải nghiệm hoàn toàn mới bằng động cơ 110 phân khối mạnh mẽ và bền bỉ.Với việc được trang bị động cơ mới mạnh mẽ hơn, đầm chắc hơn, Honda Wave Alpha đang ngày càng trở nên hấp dẫn hơn với người tiêu dùng trong phân khúc xe số giá rẻ. Nếu như bạn đang cần tìm một mẫu xe số với những tiêu chí như giá thành hợp lý, ngoại hình trẻ trung năng động, khả năng vận hành mạnh mẽ cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, thì Honda Wave Alpha 2017 chính là sự lựa chọn hàng đầu hiện nay.

Tags: giá xe Honda Wave Alpha 2017, đánh giá Honda Wave Alpha 2017, Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu, mua xe Honda Wave Alpha 2017, mua bán xe Honda Wave Alpha 2017

loading…

–>

Loading…

Honda Wave Alpha 2017 giá bao nhiêu? xe Wave Alpha có mấy màu?

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Đánh giá Honda Civic 2017: Tiền nào của nấy

Nếu xét về lịch sử, Honda Civic cũng là một trong những mẫu xe có thâm niên trên thị trường thế giới khi trình làng thế hệ đầu tiên cách đây đã hơn 45 năm. Tính đến hết năm 2015, Civic đã trải qua hết thảy 9 thế hệ với hơn 21 triệu xe được bán ra và trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất của ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung và phân khúc sedan hạng C nói riêng.

Tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Honda lần đầu tiên tung Civic ra thị trường vào tháng 8 năm 2006. Với sức hút của mình, không lâu sau ngày ra mắt, mẫu sedan này đã trở thành cái tên quen thuộc, gắn bó với khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) trong suốt khoảng thời gian dài với lượng xe bán ra đạt con số gần 20.000 xe (tính đến hết tháng 12/2014).

Mặc dù vậy, với việc chậm đổi mới cùng sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới trẻ trung, hấp dẫn, Civic dần đánh mất vị thế của mình và trở thành một trong những mẫu xe ế ẩm nhất phân khúc C những năm gần đây. Không muốn kéo dài chuỗi ngày thất vọng đó, đầu năm 2017, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đã chính thức tung ra thế hệ mới của Civic với hàng loạt cách tân từ ngoại thất đến trang bị tính năng, an toàn và vận hành nhằm giúp “đứa con cưng” của mình tìm lại “ánh hào quang” trong phân khúc sedan hạng C.

Thiết kế phá cách, đậm chất thể thao

Với những ai đã từng có dịp chiêm ngưỡng Honda Civic thế hệ cũ thì chắc chắn sẽ rất dễ để nhận ra rằng chiếc Honda Civic mới đã được “thay máu” gần như hoàn toàn với những đường nét thể thao hơn, cá tính hơn.

Thay đổi đầu tiên chính là phần đầu xe cực kì hầm hố với điểm nhấn là một thanh cờ-rôm to bản và dày hơn hẳn. Nó được thiết kế kéo dài sang hai bên hông tạo hình đôi cánh dang rộng cực kì cuốn hút. Bên cạnh đó, cụm đèn trước của Honda Civic cũng vô cùng ấn tượng với thiết kế hoàn toàn LED, từ đèn pha, đèn cốt đến đèn chiếu sáng ban ngày…tất cả đều dạng LED. Ngoài ra, so với thế hệ cũ, phần cản va của Civic mới cũng được thiết kế lại thể thao, cao ráo và cứng cáp hơn rất nhiều, cùng với đó là hốc đèn sương mù thiết kế mở rộng, sắc cạnh hơn.

Nhìn từ thân xe, Honda Civic thực sự hấp dẫn bất cứ ai với thiết kế có thể cho là phá cách. Không còn đơn thuần là một chiếc sedan mà nó được cách tân giống hệt phong cách của một chiếc coupe 4 cửa với phần mui xe được vuốt đều đến tận đèn hậu, thay vì chỉ vuốt đến cột C như những chiếc sedan thông thường. Bên cạnh đó, xe cũng nổi bật hơn hẳn với gương chiếu hậu thiết kế góc cạnh, đậm chất thể thao và cũng rất khí động học, tích hợp đèn LED báo rẽ. Cùng với đó là  bộ mâm xe thiết kế 5 chấu tôn lên sự khỏe khoắn.

Và như đã đề cập, dù là một chiếc sedan nhưng Civic mới lại cực kì thể thao và cá tính, hệt như  một chiếc coupe 4 cửa. Điều này thể  hiện rõ nét ở phần đuôi xe với điểm nhấn là cụm đèn hậu gân guốc hình chữ C rất cuốn hút, cùng với đó là cản sau được nâng cao hơn…kết hợp với hai hốc đèn phản quang hai bên thiết kế góc cạnh, sắc sảo.

Mặc dù vậy, tôi lại hơi hụt hẫng một chút với Civic thế hệ mới khi phần ống xả của xe lại bố trí giấu vào trong. Và rõ ràng, với một chiếc xe thể thao như thế này mà lai thiếu đi một cặp bô để tôn lên sự cá tính thì quả thực là một điều đáng tiếc.

Nội thất sang trọng, cá tính

Bên cạnh diện mạo, Honda cũng chú trọng hơn đến nội thất của Civic thế hệ mới với hàng loạt thay đổi, bổ sung. Ấn tượng đầu tiên của tôi về khoang ca-bin mới của Civic  chính là chiếc ghế lái. Thiết kế không chỉ sang trọng mà còn rất thực dụng với hai miếng đệm hai bên giúp tôi có cảm giác ghế ôm người hơn, chắc chắn và an toàn hơn. Cùng với đó là khả năng chỉnh điện 8 hướng cực kì thuận tiện, giúp tôi dễ dàng cân chỉnh vị trí ngồi.

Ngay trước mắt tôi cũng là chiếc vô-lăng được thiết kế cũng rất ấn tượng, mang đậm phong cách thể thao mà những thế hệ Civic trước đó không có được. Nó được trau chuốt với những chi tiết mạ bạc rất sang trọng. Chiếc vô-lăng này cũng tiện ích hơn khi được bổ sung cặp lẫy chuyển số thể thao cùng  nhiều nút bấm chức năng như nút bấm Cruise Control (điều khiển hành trình) hay những nút bấm kết nối điện thoại. Đặc biệt, nút bấm tăng giảm âm lượng trên xe đã được thiết kế hoàn toàn mới. Tôi có thể bấm vào nút “+”, “-“ để chỉnh âm lượng, có thể vuốt nhẹ trên phần cảm ứng hoặc thậm chí cũng có thể chỉnh bằng cách vuốt tay trên màn hình cảm ứng nằm trên khu vực điểu khiển trung tâm. Tất cả đều rất đơn giản.

Phía sau vô-lăng là một bảng đồng hồ mới với một màn hình điện tử lớn rất thể thao và bắt mắt thay vì màn hình hiển thị cơ như ở thế hệ cũ. Nó làm tôi liên tưởng đến đồng hồ trên những mẫu xe hạng sang chứ không phải ở một mẫu sedan hạng C.  Bên cạnh đó, khu vực đồng hồ này còn nổi bật với đồng hồ hiển thị tốc độ và vòng tua máy thiết kế mạnh mẽ, khỏe khoắn đúng chất thể thao.

Khu vực bảng điều khiển trung tâm của Civic mới cũng đẹp mắt hơn hẳn với cách sắp xếp khoa học, những đường viền mạ bạc rất tinh tế cùng với một màn hình cảm ứng lớn được  bố trí hài hòa, tôn lên sự lịch lãm, nam tính.

Tuy nhiên, đó chưa phải là những gì ấn tượng nhất bởi lẽ sự thay đổi mà tôi thích nhất trên chiếc Civic thế hệ mới chính là việc xe được trang bị phanh tay điện tử rất thuận tiện, thay vì phải gạt phanh lên xuống như thế hệ cũ tôi chỉ cần bấm nhẹ vào nút “P” được bố trí gần cần số.

Đặc biệt hơn, Civic 2017 cũng được bổ sung thêm một tính năng hoàn toàn mới, lần đầu tiên xuất hiện ở phân khúc sedan hạng C. Đó là tính năng Brake Hold. Đây là tính năng cực kì hữu ích giúp tôi nhàn nhã hơn hẳn khi dừng xe tại đèn đỏ hay tại những điểm kẹt xe. Tôi chỉ cần nhấn vào nút “Brake Hold” bố trì gần cần số để kích hoạt hệ thống. Lúc này, phanh sẽ tự động hãm khi xe dừng và tôi không cần phải khư khư đạp chân phanh nữa, có thể thoải mái thả lỏng cho đến khi tiếp tục hành trình trở lại. Tôi chỉ cần nhấn nhẹ chân ga, hệ thống Brake Hold sẽ tự ngắt. Tính năng này rõ ràng rất hữu ích, đặc biệt tại những đô thị ở Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Chưa dừng lại ở đó, tôi còn ấn tượng đặc biệt với Honda Civic thế hệ mới khi mẫu xe này được bổ sung thêm một tính năng rất mới mà không phải mẫu xe hạng C nào cũng có. Đó chính là tính năng khóa cửa tự động.  Tại sao tôi lại ấn tượng với tính năng này? Bạn có thể tưởng tượng một ngày, khi bạn rời khỏi xe và quên bấm khóa cửa xe thì sẽ như thế nào? Cực kì nguy hiểm phải không? Tuy nhiên, với Honda Civic mới thì bạn sẽ hoàn toàn yên tâm, chỉ cần bạn mang chiếc chìa khóa ra khỏi xe và cách một cự li khoảng 2.5m là xe sẽ tự động khóa cửa.

Ngoài những trang bị nổi bật kể trên, Honda Civic mới còn được trang bị nhiều khay, hộc chứa đồ rất tiện lợi, tất cả ghế ngồi trên xe được bọc da cùng với đó là cửa  sổ trời ở phía trên giúp không gian xe đã rộng rãi nay còn thoáng đãng hơn khá nhiều.

Ở hàng ghế sau, tưởng chừng như thiết kế theo kiểu sedan lai coupe với phần mui xe được vát đều về phía sau sẽ khiến không gian cho hành khách bị bó hẹp lại. Nhưng không, với một người có chiều cao 1m75 vẫn ngồi rất thoải mái. Khoảng để chân rộng dù hàng ghế trước đã được nới rộng. Trong khi đó, khoảng cách với trần xe cũng khá thoáng và tôi không hề bị đụng đầu vào trần xe.

Ngoài ra, ở phía sau xe cũng được trang bị cửa gió điều hòa rất tiện dụng, cùng với đó là bệ tỳ tay được tích hợp hốc đựng ly, lưng ghế trước cũng có ngăn để đồ rất tiện dụng, tôi có thể để một vài cuốn sách, thậm chí cũng có thể nhét cả chai nước nếu cần.

Đáng chú ý, hàng ghế thứ 2 của Honda Civic 2017 còn có thể gập lại theo tỷ lệ 60:40. Tiện ích này giúp không gian chưa đồ ở Civic mới đã rộng với dung tích lên tới 519 lít còn có thể mở rộng hơn nữa giúp bạn có thể chất thêm đồ đạc cồng kềnh, hoặc đồ có kích thước lớn.

Động cơ Turbo mạnh mẽ

Trước khi trải nghiệm Honda Civic, tôi đã đọc qua khá nhiều bài viết giới thiệu cũng nhưng nhiều tài liệu về mẫu xe này mà nhà sản xuất cung cấp. Có môt điểm mà những bài viết này đều nhấn mạnh chính là động cơ Turbo 1.5 lít “mạnh mẽ như xe đua”. Chính điều này càng khiến tôi tò mò và “ham muốn” được cầm cương chiếc xe này hơn bao giờ hết.

Mặc dù vậy,  trong suốt gần 2 giờ đồng hồ lái xe ngang dọc qua những tuyến phố Sài Thành, tôi hơi hụt hẫng vì chưa được cảm nhận độ “bốc” của chiếc xe như những gì người ta vẫn tung hô trước đó. Bởi lẽ, ở những tuyến đường đông đúc trong đô thị, tôi hầu như không có cơ hội đạp “lút” chân ga một lần nào. Rõ ràng với động cơ 1.5L i-VTEC tăng áp cho công suất lên đến 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm, Civic di chuyển trong phố rất êm ái. Tôi chỉ việc để chế độ D và đạp khẽ chân ga là xe đã lướt đi khá nhẹ nhàng. Động cơ lúc này vận hành trơn tru, vô-lăng cho cảm giác đánh lái khá đầm.

Chỉ đến khi đưa xe rẽ vào tuyến đường cao tốc Thành phố  Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, chuyển sang chế độ Sport và bắt đầu thoải mái nhấn chân ga, tôi mới thực sự cảm nhận được sức mạnh thực sự của Honda Civic. Chiếc xe dường như đã “lột xác” thực sự. Cái “sướng” đầu tiên mà tôi cảm nhận được chính là tiếng gầm rất “đã tai” của khối động cơ Turbo khi đạp ga tăng tốc.

Với trọng lượng thân xe khá nặng, xe tăng tốc từ khoảng 40 km/h đến 60 km/h khá từ tốn. Tuy nhiên, khi đã vượt ngưỡng 60 km/h, vòng tua máy trên 3.000 vòng/phút, Civic thực sự cho thấy “bản lĩnh” khi vọt lên cực nhanh, hệt như một chiếc xe đua. Đó chính là cái “sướng” thứ 2 mà tôi nhận thấy khi cầm lái Civic. Sẽ không ngoa khi tôi nói rằng khối động cơ 1.5 lít Turbo của Civic còn mạnh hơn cả nhiều mẫu xe sedan trang bị động cơ 2.0, thậm chí là 2.4 lít. Tôi nhấn ga vượt qua  chiếc xe trước mắt một cách dễ dàng và không mất quá nhiều thời gian.

Cảm giác này phấn khích tới mức nếu không có anh bạn đồng hành nhắc nhở thì có lẽ tôi đã tăng tốc vượt quá giới hạn tốc độ cho phép trên cao tốc (120km/h). Lúc này, vô-lăng bắt đầu nặng và cứng chắc hơn. Đặc biệt, cảm giác đánh lái cực kì chính xác khiến tối càng thích thú hơn với Honda Civic mới. Chính điều này giúp tôi đánh lái chuyển làn rất dễ dàng dù đang đi ở vận tốc 100 km/h, thậm chí gần 120 km/h. Không chỉ vậy, khi đánh lái đột ngột ở tốc độ cao, Civic cũng cho thấy khả năng cân bằng vượt trội nhờ hệ thống cân bằng điện tử phát huy tối đa hiệu quả, kết hợp với hệ thống khung gầm và hệ thống treo rất chắc chắn.

Mặc dù vậy, có một điểm tôi chưa thực sự hài lòng khi lái Civic mới là cảm giác khi chuyển số ảo. Cụ thể, ở chế độ Sport, dù xe được trang bị 7 cấp số ảo nhưng tôi thực sự chưa cảm nhận được nhiều sự khác biệt khi nhấn chuyển số thông qua chiếc lẫy phía sau vô-lăng.

Khi đã “đủ sướng” khi lái Honda Civic, tôi bắt đầu có cảm giác mỏi chân và căng thẳng vì phải đạp ga liên tục. Lúc này, tính năng Cruise Control được tích hợp trên vô-lăng chính là thứ tôi cần. Bởi với tính năng này, tôi chỉ cần cài đặt tốc độ phù hợp và chiếc xe sẽ tự động duy trì tốc độ này, tôi sẽ không cần phải “gồng” người đạp chân ga nữa và rảnh rang hơn.  

Về khả năng cách âm, Honda Civic mới cũng khá ấn tượng. Tiếng gió vọng vào khoang lái là đáng kể và tôi chỉ nghe tiếng rền rất “đã tai” từ động cơ Turbo và tiếng ma sát nhỏ từ mặt đường vọng vào khoang lái.

Đánh giá chung

Sau một ngày trải nghiệm, tôi thực sự rất thích thú với chiếc Civic thế hệ mới. Tất nhiên, rất nhiều khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) hiện nay đang phàn nàn về giá bán của mẫu xe này. Tuy nhiên, cá nhân tôi lại nghĩ, mẫu xe này dù giá có đắt thật nhưng lại thực sự xắt rất ra miếng.

Và ông bà ta cũng nói, “tiền nào của nấy”. Với thiết kế đẹp, trang bị đầy đủ cùng khả năng vận hành cực kì mạnh mẽ, cực kì thể thao. Có thể nói, Civic thực sự là một lựa chọn chất lượng cho những ai muốn sở hữu một chiếc sedan thể thao, cá tính và mạnh mẽ. 

Nguyên Tôn

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

HondaHonda Civic 2017Sedan hạng CĐánh giá xe Honda

Honda MSX 125 2017

Tháng 9/2014, lần đầu tiên Honda MSX 125cc được ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) và chở thành mẫu xe côn tay cỡ nhỏ đầu tiên của thương hiệu xe máy đến từ Nhật Bản này. Sau đó, Honda MSX dù không đạt được sự kỳ vọng về doanh số bán nhưng lại liên tục có những phiên bản độ đẹp mắt của nhóm những người chơi xe.

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 1.

Honda MSX 125cc 2017 vừa được ra mắt hồi tháng 5/2017.

Chính vì thế, đến tháng 5/2017, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) tiếp tục cho ra mắt Honda MSX 125cc phiên bản 2017 với một số thay đổi về thiết kế để mang lại diện mạo mới cho mẫu xe côn tay cỡ nhỏ của mình. Thế nhưng vẫn giữ nguyên các thông số về sức mạnh của động cơ 125cc có công suất 9,25 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 10,6Nm cùng tỉ số nén 9,3:1. Và tất nhiên hộp số được trang bị cho Honda MSX 2017 vẫn là loại 4 cấp.

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 2.

Động cơ 125cc cùng hộp số 4 cấp của Honda MSX.

Thay đổi đáng tiền:

Nếu trước đây Honda MSX thường bị chê bởi phần đầu xe quá hiền với những đường nét không mấy ấn tượng thì ở phiên bản Honda MSX 2017, phần đầu xe đã được các kỹ sư Honda chau chuốt hơn rất nhiều và mẫu xe côn tay cỡ nhỏ này đã có một diện mạo mới mạnh mẽ hơn, góc cạnh hơn với đèn chiếu sáng dạng LED hai tầng, bình xăng thiết kế liền mạch với dung tích lớn hơn nhưng lại tạo cảm giác thon gọn hơn cho Honda MSX 2017,….

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 3.

Đầu đèn thiết kế mới với công nghệ LED.

Ngay cả phần yên xe cũng đã được thay đổi khá nhiều với việc hơi nâng phần yên sau tạo thành hai tầng yên, điều này tạo vị trí ngồi cao hơn cũng như vị trí đặt chân cao hơn cho hành khách phía sau

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 4.

Yên hai tầng cùng giảm xóc monoshock.

Ngoài ra, xe vẫn giữ nguyên những điểm thiết kế vốn đã rất đặc trưng của mình như hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau monoshock, bộ lốp 12″ cùng phanh đĩa trước sau, màn hình trung tâm dạng điện tử… Điểm trừ trên Honda MSX 2017 có lẽ vẫn nằm ở cặp gương chiếu hậu tròn có thiết kế “không liên quan” đến tổng thể cả chiếc xe.

Vận hành – mẫu xe côn tay vừa đủ cho phố:

Với thiết kế nhỏ nhắn khi mà chiều dài xe cơ sở chỉ đạt mức 1.199mm và trọng lượng xe chỉ 104 kg, Honda MSX 125cc chứng minh mình là một mẫu xe sinh ra là để đi trong phố. Và điều này dễ dàng được chứng minh khi vận hành Honda MSX 2017 luồn lách qua những con phố đông đúc của Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) nhờ vào thân xe ngắn, dáng ngồi naked-bike thoải mái và biên độ đánh lại rộng. Tất cả những điều này mang lại sự nhẹ nhàng và linh hoạt cho người điều khiển Honda MSX 2017. Đây chính là điểm mạnh mà nhiều biker của bộ môn Stunt vẫn thường chọn Honda MSX làm chiếc xe để tập luyện hoặc biểu diễn trong các cuộc thi Stunt.

Video: Duy Tùng

Khối động cơ 125cc bên trong Honda MSX 2017 mang lại công suất 9,25 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm. Nếu chỉ đánh giá con số thì có lẽ khá yếu nhưng thực tế vận hành trong phố thì một biker thông thường chỉ cần như vậy là đủ. Đủ để trải nghiệm một mẫu xe côn tay, đủ để di chuyển trong phố với tốc độ khoảng 40-50km/h và đủ để có những pha tăng tốc nhẹ khi cần vượt xe.

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 6.

Trong tương lai không xe, Honda MSX cũng sẽ sớm được trang bị ABS.

Một số thay đổi nhỏ của Honda MSX 2017 như đèn pha dạng LED thiết kế 2 tầng cũng mang lại cảm giác hiện đại hơn cho xe đồng thời giúp khả năng chiếu sáng được cải thiện hơn; yên hai tầng cũng giúp người lái có vị trí tựa lưng thoải mái và người ngồi sau có tầm nhìn tốt hơn tuy nhiên vẫn hơi ngắn,…. những tính năng an toàn cơ bản như phanh đĩa hai bánh thì Honda MSX 125cc vừa đủ để di chuyển với tốc độ vừa trong phố và khách hàng Việt hoàn toàn có thể yên tâm trong một tương lai không xa, Honda MSX 125cc sẽ sớm được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Kết luận:

Có thể nói, dù sức mạnh bên trong của Honda MSX 125cc 2017 không có nhiều thay đổi nhưng với những chi tiết nâng cấp phần ngoại thất thì chiếc xe côn tay cỡ nhỏ này lại mang tới một diện mạo mới khoẻ khoắn hơn, hiện đại hơn và cá tính hơn. Và dẫu cho có thể doanh số của Honda MSX chưa thực sự cao như kỳ vọng nhưng trong giới các biker thì Honda MSX vẫn là một mẫu xe được ưu tiên khi lựa chọn để chơi, để tập stunt và để “độ”.

Honda MSX 125 2017

Tháng 9/2014, lần đầu tiên Honda MSX 125cc được ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) và chở thành mẫu xe côn tay cỡ nhỏ đầu tiên của thương hiệu xe máy đến từ Nhật Bản này. Sau đó, Honda MSX dù không đạt được sự kỳ vọng về doanh số bán nhưng lại liên tục có những phiên bản độ đẹp mắt của nhóm những người chơi xe.

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 1.

Honda MSX 125cc 2017 vừa được ra mắt hồi tháng 5/2017.

Chính vì thế, đến tháng 5/2017, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) tiếp tục cho ra mắt Honda MSX 125cc phiên bản 2017 với một số thay đổi về thiết kế để mang lại diện mạo mới cho mẫu xe côn tay cỡ nhỏ của mình. Thế nhưng vẫn giữ nguyên các thông số về sức mạnh của động cơ 125cc có công suất 9,25 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 10,6Nm cùng tỉ số nén 9,3:1. Và tất nhiên hộp số được trang bị cho Honda MSX 2017 vẫn là loại 4 cấp.

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 2.

Động cơ 125cc cùng hộp số 4 cấp của Honda MSX.

Thay đổi đáng tiền:

Nếu trước đây Honda MSX thường bị chê bởi phần đầu xe quá hiền với những đường nét không mấy ấn tượng thì ở phiên bản Honda MSX 2017, phần đầu xe đã được các kỹ sư Honda chau chuốt hơn rất nhiều và mẫu xe côn tay cỡ nhỏ này đã có một diện mạo mới mạnh mẽ hơn, góc cạnh hơn với đèn chiếu sáng dạng LED hai tầng, bình xăng thiết kế liền mạch với dung tích lớn hơn nhưng lại tạo cảm giác thon gọn hơn cho Honda MSX 2017,….

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 3.

Đầu đèn thiết kế mới với công nghệ LED.

Ngay cả phần yên xe cũng đã được thay đổi khá nhiều với việc hơi nâng phần yên sau tạo thành hai tầng yên, điều này tạo vị trí ngồi cao hơn cũng như vị trí đặt chân cao hơn cho hành khách phía sau

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 4.

Yên hai tầng cùng giảm xóc monoshock.

Ngoài ra, xe vẫn giữ nguyên những điểm thiết kế vốn đã rất đặc trưng của mình như hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau monoshock, bộ lốp 12″ cùng phanh đĩa trước sau, màn hình trung tâm dạng điện tử… Điểm trừ trên Honda MSX 2017 có lẽ vẫn nằm ở cặp gương chiếu hậu tròn có thiết kế “không liên quan” đến tổng thể cả chiếc xe.

Vận hành – mẫu xe côn tay vừa đủ cho phố:

Với thiết kế nhỏ nhắn khi mà chiều dài xe cơ sở chỉ đạt mức 1.199mm và trọng lượng xe chỉ 104 kg, Honda MSX 125cc chứng minh mình là một mẫu xe sinh ra là để đi trong phố. Và điều này dễ dàng được chứng minh khi vận hành Honda MSX 2017 luồn lách qua những con phố đông đúc của Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) nhờ vào thân xe ngắn, dáng ngồi naked-bike thoải mái và biên độ đánh lại rộng. Tất cả những điều này mang lại sự nhẹ nhàng và linh hoạt cho người điều khiển Honda MSX 2017. Đây chính là điểm mạnh mà nhiều biker của bộ môn Stunt vẫn thường chọn Honda MSX làm chiếc xe để tập luyện hoặc biểu diễn trong các cuộc thi Stunt.

Video: Duy Tùng

Khối động cơ 125cc bên trong Honda MSX 2017 mang lại công suất 9,25 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm. Nếu chỉ đánh giá con số thì có lẽ khá yếu nhưng thực tế vận hành trong phố thì một biker thông thường chỉ cần như vậy là đủ. Đủ để trải nghiệm một mẫu xe côn tay, đủ để di chuyển trong phố với tốc độ khoảng 40-50km/h và đủ để có những pha tăng tốc nhẹ khi cần vượt xe.

Honda MSX 125 2017 - Xe côn tay vừa miếng cho đô thị - Ảnh 6.

Trong tương lai không xe, Honda MSX cũng sẽ sớm được trang bị ABS.

Một số thay đổi nhỏ của Honda MSX 2017 như đèn pha dạng LED thiết kế 2 tầng cũng mang lại cảm giác hiện đại hơn cho xe đồng thời giúp khả năng chiếu sáng được cải thiện hơn; yên hai tầng cũng giúp người lái có vị trí tựa lưng thoải mái và người ngồi sau có tầm nhìn tốt hơn tuy nhiên vẫn hơi ngắn,…. những tính năng an toàn cơ bản như phanh đĩa hai bánh thì Honda MSX 125cc vừa đủ để di chuyển với tốc độ vừa trong phố và khách hàng Việt hoàn toàn có thể yên tâm trong một tương lai không xa, Honda MSX 125cc sẽ sớm được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Kết luận:

Có thể nói, dù sức mạnh bên trong của Honda MSX 125cc 2017 không có nhiều thay đổi nhưng với những chi tiết nâng cấp phần ngoại thất thì chiếc xe côn tay cỡ nhỏ này lại mang tới một diện mạo mới khoẻ khoắn hơn, hiện đại hơn và cá tính hơn. Và dẫu cho có thể doanh số của Honda MSX chưa thực sự cao như kỳ vọng nhưng trong giới các biker thì Honda MSX vẫn là một mẫu xe được ưu tiên khi lựa chọn để chơi, để tập stunt và để “độ”.

Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!

Cùng với những mẫu xe “đàn anh” như Civic hay CR-V, City dù xuất hiện tại “dải đất hình chữ S” khá muộn (từ năm 2013) nhưng đã sớm trở thành một trong những mẫu xe chủ lực của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) với doanh số tăng trưởng không ngừng.

Đặc biệt, đến tháng 9/2014, tức chỉ tròn một năm sau khi ra mắt khách hàng Việt, City được Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) tiếp sức khi giới thiệu thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới với hàng loạt thay đổi ấn tượng. “Cuộc cách mạng” này lập tức biến City trở thành “thế lực” mới trong phân khúc sedan hạng B khi lần lượt vượt mặt các đối thủ cùng phân khúc như Nissan Sunny, Ford Fiesta, Mazda2 để thành một trong hai mẫu xe bán chạy nhất, tạo sức ép lớn với “ông hoàng” Toyota Vios.

Chưa dừng lại ở đó, cuối tháng 6/2017, với tham vọng giúp City tiếp tục chinh phục nhiều khách hàng hơn nữa, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cho ra mắt thêm phiên bản nâng cấp 2017 cho City. Và quả thực, với doanh số hơn 1.000 xe sau chưa đầy 2 tháng góp mặt, City đang thực sự trở thành mẫu xe hấp dẫn bậc nhất trong phân khúc B thời điểm hiện tại.

Kiểu dáng: Sang trọng và tinh tế hơn

Có thể khi quan sát sơ qua chiếc City phiên bản nâng cấp, nhiều người sẽ không cảm nhận được rõ sự thay đổi so với phiên bản cũ. Điều này cũng dễ hiểu khi mà City 2017 vẫn thừa hưởng diện mạo năng động từ thế hệ tiền nhiệm và chỉ thay đổi một vài chi tiết trong thiết kế.

Tuy nhiên, tất cả những thay đổi mà Honda tạo ra trên City 2017 lại đều là những thay đổi rất tinh tế. Có thể kể đến những thay đổi cực kì đáng giá ngay phần đầu xe như lưới tản nhiệt hình đôi cánh vững chãi, hệ thống đèn hoàn toàn LED (từ đèn pha, đèn chiếu sáng ban ngày đến cả đèn sương mù) lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc sedan hạng B.

Nhìn từ bên hông, City 2017 cũng được làm mới một cách nhẹ nhàng nhưng tinh tế với bộ mâm kích thước 16 inch hình 5 cánh hoa khá bắt mắt. Bên cạnh đó, xe vẫn được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và tay nắm cửa mạ cờ rôm mang lại cảm giác sang trọng.

Phần đuôi xe City 2017 cũng có thêm 2 bổ sung cực kì đáng giá là cảm biến lùi 4 mắt và một camera lùi tích hợp ngay gần nút bấm mở cốp xe, những chi tiết nhỏ này không chỉ giúp việc lái trở nên đơn giản hơn mà còn giúp chiếc xe thực sự quyến rũ.

Nhìn chung, đúng với tên gọi – City phiên bản nâng cấp 2017 dù không cần thay đổi nhiều những vẫn tạo nên một phiên bản mới với sự năng động, thể thao vốn có của một mẫu xe đậm chất đô thị, cùng với đó là sự hài hòa, tinh tế trong những chi tiết giúp xe linh hoạt và sang trọng hơn. 

Nội thất rộng rãi, tiện nghi vượt trội

Khác với diện mạo bên ngoài, khoang nội thất của Honda City lại sở hữu nhiều thay đổi mang đến sự tiện nghi tối đa cho khách hàng.

Bảng táp-lô:

Nhìn chung, thiết kế nội thất của Honda City 2017 trông khá hài hòa và sang trọng. Khu vực táp-lô được làm mới khá nhiều với trang bị một màn hình cảm ứng 6.8 inch trông sắc nét hơn. Bên hông màn hình này có 2 cổng kết nối USB và HDMI giúp bạn dễ dàng kết nối với smartphone. Bên cạnh đó, bảng táp-lô cũng nổi bật với những đường viền màu bạc tương phản, cách bài trí hài hòa cùng dàn âm thanh 8 loa nâng cấp giúp chất lượng âm thanh tốt hơn.

Đặc biệt, City 2017 còn được bổ sung một tính năng mà chưa một mẫu xe nào ở phân khúc sedan hạng B có được, đó là hệ thống điều hòa tự động có thể chỉnh trực tiếp trên màn hình cảm ứng. Tính năng này dường như chỉ có trên những mẫu xe hạng cao hơn.

Tuy nhiên, khi khám phá thiết kế nội thất của City mới, có một điểm người viết không hài lòng lắm. Đó chính là cần số trên xe. Ngoài cách thiết kế khá đơn điệu và có phần “lạc hậu”, cần số này còn dễ khiến người lái nhầm lẫn trong quá trình vào số.

Ghế ngồi:

Khác với phiên bản cũ, ghế trên City 2017 đã được bọc da hoàn toàn. Mặc dù chưa phải loại da cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) nhưng với một mẫu xe trong tầm giá khoảng 600 triệu đồng thì đây thực sự là một điểm cộng. Bởi thay đổi này giúp nâng tầm chiếc xe và giúp hành khách dễ chịu hơn hẳn trong những hành trình nếu so với ghế ngồi bọc nỉ như trên phiên bản cũ. Mặc dù vậy, điều đáng tiếc là ghế vẫn phải chỉnh tay.

Ở hàng ghế thứ 2, City 2017 vẫn nổi bật với độ rộng rãi vốn có. Từ khoảng để chân, khoảng cách trần xe đều rất thoải mái. Ở giữa hai ghế sau còn có thêm bệ tì tay, tích hợp cả khay đựng ly rất tiện dụng.

Đặc biệt hơn, ở phiên bản nâng cấp 2017, City còn có thêm một trang bị khá tiện dụng, đó là hàng ghế thứ 2 thông với cốp sau. Chỉ cần kéo lẫy, nhấc ghế lên là khách hàng có thể dễ dàng lấy đồ từ trong cốp mà không cần phải mất công dừng xe và đi ra phía sau mở cốp.

Vô-lăng:

Giống với phiên bản tiền nhiệm, vô-lăng trên City 2017 vẫn được thiết kế 3 chấu, bọc da, tích hợp nhiều nút bấm chức năng mang đến sự tiện dụng cho người lái như các nút bấm điều chỉnh âm thanh, nghe gọi đàm thoại rảnh tay hay lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, một đặc trưng trên hầu hết các mẫu xe của Honda. 

Đặc biệt, trên chiếc vô-lăng này nay đã có thêm nút bấm kiểm soát hành trình Cruise Control hoàn toàn mới. Trang bị này giúp khách hàng dễ dàng kích hoạt và sử dụng tính năng kiểm soát hành trình chỉ bằng những thao tác bấm nút đơn giản.

Vận hành mạnh mẽ và…thú vị hơn

Ở khả năng vận hành, phiên bản mà chúng tôi trải nghiệm trong bài đánh giá xe lần này là bản Honda City 2017 1.5TOP. Xe được trang bị khối động cơ 1.5L i-VTEC cho công suất ấn tượng 118 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Nếu xét trong phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), sức mạnh của City có thể nói là vượt trội nếu so với những đối thủ như Vios hay Mazda2…

Trong hai ngày cầm lái mẫu xe này với cung đường di chuyển hơn 300km, ấn tượng đầu tiên của người viết về City 2017 chính là sự thú vị khi lái bên cạnh sự mạnh mẽ, ổn định vốn có. Khi di chuyển trong đô thị, giống với phiên bản cũ, Honda City 2017 vẫn rất êm ái, rất nhẹ nhàng. Vô-lăng đầm, trợ lực tốt giúp tôi dễ dàng điều hướng.

Tuy vậy, có một điều tôi chưa hài lòng lắm chính là khả năng cách âm của xe. Dù đã nâng hết kính nhưng ngồi trong xe tôi vẫn nghe khá rõ tiếng gầm của động cơ và một phần tiếng ồn từ bên ngoài. Tất nhiên, không thể đòi hỏi nhiều từ một mẫu xe hạng B nhưng nếu Honda cải thiện hơn nữa về độ cách âm thì City sẽ hoàn hảo hơn rất nhiều.

Nếu chỉ đánh giá một mẫu xe qua vài chục cây số đường nội đô thì có vẻ thiếu đi sự khách quan. Bởi “đường dài mới biết ngựa hay” và một chiếc xe cũng vậy, cần có một cung đường dài hơn và phức tạp hơn để “thử lửa”. Và sau một buổi sáng “rong ruổi” trong thành phố, để trải nghiệm được sự thú vị trong cảm giác lái của City, tôi quyết định cùng “người bạn đường” này lân la theo tuyến cao tốc TP.HCM ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) – Long Thành – Dầu Giây, xuôi về với phố biển Vũng Tàu để xem Honda City thực sự có ấn tượng như những gì nhà sản xuất công bố hay không.

Quả thực, bên cạnh sự ổn định vốn có, cảm giác cầm lái City 2017 còn mang đến một chút gì đó phần khích và thú vị. Khi đưa xe vào cao tốc và bắt đầu tăng dần tốc độ lên 70km/h rồi 90km/h, tôi dễ dàng cảm nhận được sự thay đổi rõ rệt từ vô-lăng. Càng đẩy tốc độ lên cao, vô-lăng của City 2017 càng cho thấy sự chắc chắn, cảm giác đánh lái nặng dần, khả năng đánh lái cũng chuẩn hơn.

Một điểm khá thú vị trên Honda City 2017 đó chính là trang bị hộp số CVT có thêm chế độ thể thao S. Với chế độ này, khi di chuyển trên cao tốc, tôi hoàn toàn có thể dễ dàng vượt xe khác theo ý muốn. Chỉ cần gạt cần số qua chế độ S, lúc này tôi hoàn toàn có thể chỉnh số theo ý mình thông qua lẫy chuyển sau vô-lăng với 7 cấp số ảo được trang bị sẵn. Ở chế độ này, khi chọn cấp số thấp, xe mang đến một cảm giác lái khá thể thao, động cơ vận hành mạnh mẽ, vòng tua máy được đẩy lên cao và tôi cảm nhận được rõ độ vọt của xe mỗi lần nhấn chân ga.

Khi xe bắt đầu ổn định, tôi dễ dàng kích hoạt thử hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Rất đơn giản, chỉ cần bấm vào nút bấm tích hợp sẵn trên vô-lăng và chỉnh tăng tốc theo ý muốn, xe đã tự động cân chỉnh và duy trì tốc độ mà tôi đã cài đặt sẵn. Tôi không cần khư khư giữ ga mà có thể thả lỏng người sau những giờ cầm lái căng thẳng. Với một mẫu xe hạng B mà có cả tính năng này thì đúng là quá tuyệt vời!

Trước khi thực hiện chuyến trải nghiệm Honda City 2017, không ít bạn có gửi câu hỏi thắc mắc đến OtoS và hỏi rằng, City mới vẫn sử dụng máy chỉ có dung tích 1.5L thì liệu có thể đi đường đèo, dốc cao được không. Và để giải đáp thắc mắc này, tôi quyết định chọn thêm một cung đường nữa để thử thách chiếc xe này. Đó chính là đoạn đường di chuyển lên Núi Dinh thuộc địa phận Tân Thành, Bà Rịa-Vũng Tàu. Cung đường này khá là dốc và nhiều khúc cua.

Có thể nói, nếu không di chuyển trên cung đường này, sẽ thật khó để tôi có thể cảm nhận hết được sự thú vị khi cầm lái City 2017. Dù đường dốc khá cao và xe chở đủ người nhưng City 2017 vẫn băng băng vượt dốc. Rõ ràng, khối động cơ 1.5L i-VTEC cho công suất ấn tượng 118 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 145 Nm là vẫn ổn để giúp xe “vượt dốc cheo leo”. Mặc dù vẫn nghe tiếng động cơ gầm khá lớn tuy nhiên City hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu nếu bạn cần di chuyển đường dốc chứ không chỉ giới hạn là một mẫu xe cho đô thị.

Chưa hết, trong hành trình “leo” Núi Dinh, tôi còn có dịp trải nghiệm thử một tính năng ăn toàn mà dường như City cũng là mẫu xe tiên phong trong phân khúc sedan hạng B có được, đó là khởi hành ngang dốc. Tôi chọn dừng xe giữa một đoạn dốc cao và sau đó nhả từ từ phanh ra…hệ thống khởi hành ngang dốc lập tức được kích hoạt tự động, xe không hề bị trôi và tôi chỉ cần đạp ga để tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, cũng cần nhấn mạnh là khoảng thời gian mà tính năng khởi hành ngang dốc trên City kích hoạt để giữ xe đứng yên giữa dốc là khá ngắn, chỉ khoảng 4 giây. Điều này cũng khá bất tiện và đỏi hỏi tôi phải thực hiện thao tác nhanh hơn nếu không muốn xe tuột lại.

Một điểm ấn tượng nữa chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của City 2017. Theo như người viết đo được, khi di chuyển trong thành phố Honda City dù không đạt mức tiêu hao ở mức 7,6 lít/100km như Honda công bố nhưng cũng khá ấn tượng khi chỉ tốn khoảng gần 9 lít/100km. Đây là con số hoàn toàn chấp nhận được bởi việc di chuyển trong đô thị với nhiều ngã tư, nhiều đèn xanh đèn đỏ thì khó tránh khỏi việc xe sẽ tiêu tốn nhiên liệu hơn.

Trong khi đó, nếu chỉ di chuyển trên những đoạn đường trường hoặc cao tốc, City cũng cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội khi chỉ tiêu tốn khoảng gần 7 lít/100km.

An toàn vượt trội

Với thế hệ thứ 4 ra mắt khách hàng từ năm 2014, Honda City được đánh giá là mẫu sedan hạng B an toàn bậc nhất với hàng loạt giải thưởng. Và trên phiên bản nâng cấp 2017, City tiếp tục được Honda chú trọng hơn nữa với nhiều trang bị an toàn mới, lần đầu xuất hiện trong phân khúc B. Có thể kể đến như hệ thống túi khí với 2 túi khí phía trước, túi khí bên cho hàng ghế trước và cả túi khí rèm cho cả 2 hàng ghế.

Ngoài ra, xe còn thừa hưởng nhiều tính năng an toàn hiện đại như Hệ thống chống bó cứng phanh tự động, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, camera lùi và hệ thống khởi hành ngang dốc.

Đánh giá chung

Sau hai ngày cầm lái, có thể khẳng định, Honda City 2017 trước hết là mẫu xe rất đáng mua trong tầm giá khoảng 600 triệu đồng. Mẫu xe này ăn đứt các đối thủ về thiết kế, trang bị, thậm chí về an toàn. Và nếu bạn đang có nhu cầu tìm một mẫu xe sedan chuẩn mực đô thị thì tôi nghĩ bạn không cần suy nghĩ nhiều nữa, City 2017 chính là lựa chọn khá có thể nói là “điểm 10 cho chất lượng”. Một chiếc xe vừa có thương hiệu, vừa bền bỉ, ổn định lại mang đến nhiều điều thú vị khi cầm lái.

Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!Đánh giá Honda City 2017: Điểm 10 cho chất lượng!‹›

Nguyên Tôn

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

Honda CityHonda City 2017Sedan hạng B