`Sốc` với mức giá của những chiếc xe Honda đắt hơn SH

`Sốc` với mức giá của những chiếc xe Honda đắt hơn SH

12/09/2017 09:36 GMT+7

Nếu SH là một trong những dòng xe máy đắt nhất thi sau khi biết giá của những chiếc xe này, ắt hẳn mọi người sẽ rất “sốc“.

`Anh em sinh đôi nhưng khác bố` với Honda Super Cub, giá chỉ 12 triệu

Honda SH độ hơn 100 triệu của 9x Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình)

Xế khỉ Honda Monkey `báo tử` sau 50 năm

Cận cảnh Honda Dream II biển `tứ quý 9` tại Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình)

Sở hữu những chiếc xe càng cổ, càng hiếm luôn là ước mơ của những “tay chơi“ trong giới sưu tầm xe máy cổ ở Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

`Sốc` với mức giá của những chiếc xe Honda đắt hơn SH

Play

Trong số đó, phải kể đến 2 dòng xe có mặt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ những ngày đầu đất nước giải phóng là: Mobyletter và Super Cupb.

Nếu như trong những năm 50-70, Mobyletter và Super Cupb chỉ trị giá từ 10-30 triệu thì tính tới thời điểm hiện tại, giá trị của những chiếc xe này đã nhân lên rất nhiều lần. Thậm chí, những chiếc xe được sản xuất từ thời điểm ấy bây giờ trị giá đã lên tới vài trăm triệu đồng.

Xe Mobylette

Về chiếc xe Mobylette, đây là một sản phẩm được sản xuất bởi Pháp, chiếc xe gắn máy sử dụng động cơ hai thì, vận hành chạy bằng xăng pha nhớt, du nhập vào Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ những năm 60-70 của những thế kỷ trước.

Xe có hai bàn đạp giống như xe đạp điện bây giờ, và nếu như hết xăng giữa đường, chiếc xe vẫn có thể đi được nhưng tốc độ di chuyển chậm và tốn sức đạp xe vì rất nặng.

Trước sự cạnh tranh của các hãng xe máy đến từ Nhật Bản, mẫu xe đến từ Châu u này đã ngày càng trở nên lỗi thời và mất đi sức cạnh tranh. Tới năm 1997, công ty (xem thêm dự án chung cư iris garden ) sản xuất dòng xe này là Motobecane tuyên bố đóng cửa, khép lại một thời vàng son của Mobylette.

xe honda, supper cub, xe cổ

Xe Mobylette rất hiếm trên thị trường hiện nay.

Vì thế, những chiếc xe Mobylette còn mới trên thị trường Việt hiện nay rất hiếm. Chủ yếu là những chiếc xe đã được “đại tu“, nên giá trị của chúng đã được nhân lên rất nhiều lần.

Đơn cử như chiếc Mobylette phiên bản Kaptein dành cho thị trường Hà Lan từ năm 1953 đã được định giá lên tới 220 triệu đồng. Tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng có một chiếc Mobylette sản xuất từ 1953 và được khẳng định là xe “còn zin 100%“.

Super Cupb 50

Mặc dù xuất hiện trên thị trường sau các hãng xe của Châu u, nhưng Honda lại có những bước tiến thần kỳ trong việc đưa ra thị trường những loại xe gắn máy cỡ nhỏ.

Honda có mặt tại miền Nam Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ những năm 70 của thế kỷ trước và mẫu xe cũng nhanh chóng đón nhận những tín hiệu tích cực từ phía người tiêu dùng.

xe honda, supper cub, xe cổ

Super Cupb vẫn luôn nhận được sự quan tâm của các `tay chơi` xe

Tính đến nay đã gần 50 năm trôi qua nhưng trong giới chơi xe cổ, Super Cup vẫn còn được rất nhiều sự săn đón.Giá của những chiếc xe Super Cupb được sản xuất từ những năm 70 tính đến hiện tại, có những chiếc trị giá lên đến 100 triệu đồng.

Đối với những người chơi xe, đó không chỉ là những chiếc xe cũ bình thường mà đã trở thành những món “đồ chơi tinh thần“ quý giá. Thậm chí, họ luôn vui vẻ khi bỏ ra vài trăm triệu chỉ để mua về một chiếc xe Honda “cà tàng“.

(Theo VTC News)

Bạn thích bài viết này ? Bình luận

Chủ đề :

xe Honda

supper cub

xe cổ

FacebookgoogleBình luận

Honda Civic 2016: Tìm lại đam mê

Đã tới lúc sedan hạng C từ chỗ chỉ là phiên bản “mini” của phân khúc D cần có lối đi riêng, ngập tràn cảm hứng và đam mê.

(OTOFUN) – Trong suốt chiều dài lịch sử tồn tại của mình, không thể phủ nhận rằng Civic là một mẫu xe hết sức thành công của Honda – đặc biệt là thế hệ thứ 8 (FD). Tuy nhiên nếu hồi tưởng lại, hẳn ai cũng sẽ rất khó nghĩ ra khi nào là lúc bản thân mỗi chiếc Civic thực sự có được sức quyến rũ, đủ để thuyết phục bạn rút hầu bao? Hẳn là rất khó!.

Với mức giá được cho có thể lên tới ngưỡng “tiền tỷ”, Civic 2016 khiến nhiều người hoài nghi về giá trị sử dụng, tuy nhiên thực tế lại chứng minh điều ngược lại.

Hành trình tìm lại đam mê

Trong bối cảnh thế hệ thứ 9 (FB) – dù bán được tới 335.384 chiếc trên toàn cầu trong năm 2015 (vượt 2,9% so với 2014), chỉ để lại những ấn tượng hết sức mờ nhạt, sự khởi đầu mới là điều cần thiết để Civic có thể lấy lại vị trí thống trị tuyệt đối một thời trong phân khúc. Suốt chiều dài 44 năm tồn tại, mẫu xe này của Honda luôn nổi lên như một sản phẩm đầy tin cậy, có giá thành hợp lý, đem lại cảm giác hứng thú cho người ngồi sau vô lăng trong khi vẫn duy trì được sự thoải mái cần thiết cho các hành trình đường dài. Với người trẻ, đây luôn là mẫu xe mang chất thể thao, gắn liền với những cuộc chơi đầy lôi cuốn, bên cạnh vô vàn các loại phụ kiện độ, phụ kiện hiệu năng cao và những biến thể đầy cá tính. Một chiếc xe với lịch sử đầy ấn tượng nhưng lại đang đối mặt với những nguy cơ mới như vậy chính là động lực lớn để Honda thậm chí quyết tâm tới mức “dẹp” toàn bộ những gì đang có và bắt đầu lại từ đầu. Điều lý giải tại sao Civic thế hệ thứ 10 hầu như không còn dính dáng gì tới mẫu hiện nay – từ thiết kế ba khối hộp cũ kĩ cho tới hệ truyền động hay khung gầm. Vậy nếu chịu chi một số tiền – mà theo quan niệm cổ hủ là…”dở hơi” – cho một chiếc xe phân khúc C, bạn sẽ nhận được gì?

honda civic 2016 tim lai dam meCivic 2016 về cơ bản đã định nghĩa lại những chiếc xe phân khúc C – từ chỗ là phiên bản “mini” của phân khúc D đã có được lối đi riêng, ngập tràn cảm hứng và nét tươi trẻ.

Trước hết, ít ai biết rằng thế hệ 2016 của chiếc xe hạng C này (từ phiên bản sedan mà người dùng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đón nhận trong VMS vừa qua cho tới các biến thể coupe, sedan, hatchback sau này) là lần đầu tiên Civic được đội phát triển Mỹ dẫn dắt phát triển. Đây là cũng lần đầu tiên Honda đưa ra quyết định tạo bạo và “tốn kém” như thế – đủ để thấy quyết tâm tạo ra một sản phẩm đủ mạnh của hãng xe Nhật Bản lớn tới đâu.

Kế đến, lại một chi tiết khác ít người để ý đến – một phần có thể do màn trình diễn không mấy ấn tượng của Honda trong triển lãm vừa qua – chính là việc Civic được hướng đến rời bỏ phân khúc C ngay từ khâu thiêt kế nền tảng. Nói cách khác, thay vì loay hoay với những chiếc xe cùng phân khúc lâu nay như Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Ford Focus hay thậm chí là Volkswagen Jetta, Honda đã đưa cả BMW Series 3, Mercedes- Benz C-Class và A4 vào “tầm ngắm” với những thử nghiệm đánh giá, điều chỉnh thiết kế hết sức cụ thể – trong đó tập trung vào cảm giác vận hành, cảm nhận khoang lái, độ rung ồn và cảm giác vô lăng. Những tiêu chí cao hơn hẳn này được các kĩ sư của Honda cân nhắc và theo sát một cách có chủ ý trong suốt thời gian “thai nghén” đứa con cưng mới.

honda civic 2016 tim lai dam meCác kĩ sư Honda đã thể hiện tham vọng rất lớn khi áp dụng những tiêu chí của sedan châu u vào Civic 2016.Thiết kế mới nổi bật, thoát hẳn khỏi những đường nét già nua của thế hệ Civic cũ (vốn khởi nguồn từ đầu những năm 2000) được ví von với Accord Crosstour, hoặc các dòng như CR-Z. Dù thế nào, không thể phủ nhận rằng ngoại hình là một trong những thế mạnh chủ đạo của Civic mới. Không quá thướt tha tới ẻo lả như Mazda, cũng không khô cứng như một chiếc Toyota, Civic mới thực sự thể hiện được chất riêng của những chiếc Honda – trẻ trung, phong cánh nhưng rất cá tính và không kém phần mạnh mẽ. honda civic 2016 tim lai dam meĐã lâu, người tiêu dùng trong nước mới có một chiếc Honda đủ độ quyến rũ ngay từ ngoại hình.

Sự hiện diện của “gene” sedan cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) châu u trong Civic mới hầu như thể hiện ở mọi chi tiết – thứ mà bạn sẽ dễ dàng nhận ra nếu là một người thực sự am hiểu về xe cộ. Không phải tự nhiên mà Honda mạnh dạn tuyên bố thế hệ mới này đem tới những trải nghiệm vận hành tốt nhất trong phân khúc – điều mà các nhà sản xuất thường “né” để tránh búa rìu dư luận trong mỗi lần ra mắt sản phẩm mới. Như thế, để sở hữu chúng, việc chi thêm chút ít cũng là điều dễ hiểu. Thực tế, nếu nhà sản xuất nào cũng chọn cách tiếp cận đầy tích cực này cho các sản phẩm mới thay vì đổ dồn tuỳ chọn hay thay đổi chút ít thiết kế để áp giá mới, người dùng đã có những lựa chọn xe hạng C tốt hơn rất nhiều những gì đang hiện diện trên thị trường vào lúc này.

honda civic 2016 tim lai dam meCụm đồng hồ mới hiện đại và tinh tế hơn hẳn những gì có trên Civic thế hệ thứ 9.

Tái định nghĩa khái niệm “hoàn toàn mới”

Với những quan điểm và quyết định thay đổi rất táo bạo trong bước đi thứ mười, không lạ khi Civic sở hữu vô số những “lần đầu tiên”. Ở góc độ nào đó, chiếc xe cũng định nghĩa lại chuẩn mực “hoàn toàn mới” – thứ vốn bị các thương hiệu xe lạm dụng trong thời gian qua khiến người dùng nhầm lẫn. Khởi đầu với hệ thống treo – thứ quyết định tới “cái tôi” của mỗi chiếc xe, nếu chỉ đọc qua tài liệu kĩ thuật do Honda cung cấp, bạn sẽ thấy Civic 2016 vẫn sở hữu hệ thống treo trước MacPherson với thụt giảm chấn, hệ thống treo sau vẫn là liên kết đa điểm. Vậy nét mới nằm ở đâu? honda civic 2016 tim lai dam meHệ thống treo của Civic 2016 là một bước tiến lớn không chỉ so với thế hệ trước đó mà ngay cả với phân khúc sedan C nói chung.

Để trả lời câu hỏi này cần quan sát trực tiếp chiếc xe. Khi đó, bạn sẽ thấy toàn bộ cơ cấu giảm xóc sau được gắn lên một khung đỡ phụ siêu cứng – thiết kế lần đầu hiện diện trên Civic nói riêng và các xe khác trong phân khúc C nói chung. Bên cạnh khả năng cải thiện di chuyển theo hướng linh hoạt hơn trong cả tình huống lái thông thường lẫn khi phản ứng khẩn cấp, thiết kế như vậy, cùng với điểm trụ đỡ giảm xóc sau bằng nhôm cứng cáp hơn, cũng hứa hẹn cải thiện đáng kể sự êm ái nói chung.

Những cải tiến trong hệ thống treo cũng được “chắp cánh” nhờ bộ khung xe cứng cáp hơn so với trước kia – bất chấp gia tăng về kích thước (Civic 2016 dài hơn 105mm và rộng hơn 43mm so với phiên bản cũ) và trục cơ sở (dài hơn 30mm so với phiên bản cũ). Trong đó, khả năng chịu uốn cải thiện 19%, chịu xoắn vặn cải thiện 23% – hệ quả từ sự hiện diện của thép có cứng cao chiếm tỉ lệ 59% và thép siêu cứng chiếm 14% (các mức này trên Civic cũ chỉ là 55% và 1% mà thôi). honda civic 2016 tim lai dam meTỉ lệ vật liệu và bố trí thành phần trong kết cấu của Honda Civic 2016.

Civic thế hệ thứ 10 không chỉ lần đầu tiên được triển khai nền tảng khung gầm ACE (tương tự như với Accord) mà còn lần đầu được triển khai ứng dụng công nghệ dập cường lực có chọn lọc nhằm tạo ra các “vùng mềm” có chủ ý. Công nghệ chế tạo đặc biệt này cho phép tạo ra các vùng mềm theo thiết kế bên trong cấu trúc kim loại siêu cứng nhằm triệt tiêu lực va chạm trong trường hợp có rủi ro xảy ra, song song với việc cắt giảm trọng lượng (31kg) và số lượng chi tiết trong kết cấu khung xe (tăng độ cứng cáp nói chung).

Ngoài những thay đổi nói trên, một chi tiết khác cũng góp phần đem lại cảm giác lái “châu u” cho Civic 2016 là khả năng triệt tiêu tiếng ồn tốt hơn hẳn. Ngoài thiết kế thân với khả năng xuyên không khí (đồng nghĩa với việc giảm cản gió gây tiếng ồn) tốt hơn 12% (tốt nhất trong phân khúc), Civic 2016 có phần đáy phẳng chưa từng có (điều có thể khiến bạn bị ấn tượng mạnh nếu có dịp nâng chiếc xe lên cầu). Khi kết hợp đặc điểm này (giảm cản khí CdA thêm 15%) với vành kiểu mới (giảm cản khí 4%), không khó để suy ra rằng Civic mới ít bị ồn do gió rít trong khi hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

honda civic 2016 tim lai dam meTrục cơ sở của Civic thế hệ thứ 10 được kéo dài trở lại ngưỡng 2.700mm – tương đồng với thế hệ thứ 8 (FD) vốn rất thành công.

Mặt khác, để giảm tiếng ồn và rung chấn (NVH), Honda cũng chuyển sang sử dụng kính lái loại mới, gioăng cửa ba lớp, bổ sung cao su chèn khe trống ở các cạnh cửa sau (lần đầu hiện diện trên Civic). Theo tài liệu chuyên sâu, đây là thế hệ có độ kín thân xe tốt nhất trong lịch sử (tốt hơn tới 56% so với trước đây). Với “vũ khí” mới này, không lạ khi Honda tuyên bố đầy tự tin rằng độ êm ái của Civic thế hệ thứ 10 “thách thức cả những sản phẩm sedan cỡ nhỏ hạng sang” như Series 3 của BMW hay C-Class của Mercedes-Benz.

honda civic 2016 tim lai dam meKích thước tổng thể của xe mới ở ngưỡng 4.630 x 1.799 x 1.416m với khoảng sáng gầm xe 133mm và bán kính quay đầu tối thiểu 5,3m.

Đáng chú ý, sự hiện diện của thanh cân bằng với kích thước lớn hơn đáng kể đã góp phần quan trọng vào nỗ lực cải thiện cảm giác vận hành của Civic mới. Honda cũng thay thế đệm cao su thanh cân bằng kiểu truyền thống bằng loại cao su đúc nguyên khối (Bonded Bushing) có kế cấu vững vàng và bền hơn rất nhiều. Hai chi tiết này cùng với trọng tâm xe hạ thấp thêm 14mm (chiều cao tổng thể hạ 20mm) là yếu tố quan trọng đóng góp vào khả năngvận hành tốt hơn bao giờ hết của Honda Civic 2016.

honda civic 2016 tim lai dam meVới những gì phiên bản Civic sử dụng VTEC Turbo 1.5L thể hiện, thật khó để không tò mò về năng lực của phiên bản với VTEC Turbo 2.0L với 306 mã lực.Hơn thế nữa, hệ thống treo giờ đây cũng (lần đầu tiên) chuyển sang sử dụng các đệm cao su (bushing) chứa chất lỏng bên trong (thay vì chỉ lõi cao su khô như phần lớn các mẫu xe khác trên thị trường hiện nay). Điều này hiển nhiên đồng nghĩa với sự êm ái tốt hơn nhờ khả năng triệt rung hiệu quả. Để đảm bảo sự đồng nhất vận hành, Honda thậm chí bố trí riêng hốc dẫn gió làm mát, giúp ổn định tính chất vật lý (đàn hồi, co giãn…) cho các cụm cao su-chất lỏng này – đặc biệt là khối cao su giằng cầu trước (lại là một nét mới chưa từng thấy!). honda civic 2016 tim lai dam meThay vì lõi cao su thuần như các dòng xe phổ thông, nhiều khớp đệm cao su đã được chuyển qua sử dụng kết hợp lõi dầu hoặc chất lỏng bên trong.Câu chuyện chưa dừng lại ở đó (dù có thể bạn đã chán ngán cụm từ “lần đầu tiên” khi đọc tới đây). Thêm một món “lần đầu tiên” khác trên Civic 2016 là những cải tiến đầy giá trị trong hệ thống lái trợ lực điện (EPS). Sự hiện diện của bánh răng kép, tỉ số truyền biến thiên đem lại cảm giác lái tốt hơn rất nhiều. So với các hệ thống lái trợ lực điện sử dụng bánh răng đơn – vốn rất phổ biến trên các dòng xe phổ thông hiện nay, hệ thống với bánh răng kép hấp thu cả lực điều khiển từ tay người lái lẫn lực hỗ trợ từ mô tơ điện hỗ trợ rồi cân đối với sự hỗ trợ một cảm biến mô men xoắn trước khi đưa ra quyết định tối ưu nhất tới hệ thống lái. honda civic 2016 tim lai dam meKhoảng cách hai bánh trước 1.547mm, khoảng cách hai bánh sau 1.563mm.

Dù nghe có vẻ phức tạp, cơ chế nói trên đóng vai trò rất quan trọng trong việc đem tới cảm giác vô lăng chính xác, “sướng” và “thật” tay hơn rất nhiều. Cũng theo số liệu từ Honda, hệ thống lái của Civic 2016 có tỉ lệ biến thiên trong khoảng 17% với tỉ lệ lệch tâm cuối cùng là 10,93:1 – tương đương với việc quay vô lăng 2,2 vòng từ hai điểm tới hạn (thay vì 3,1 vòng như các thế hệ cũ). Khoảng quay ngắn hơn này kết hợp với cột lái đường kính lớn (tăng từ 22mm lên 30mm) và các điểm gắn kết cứng cáp hơn đồng nghĩa với việc cảm giác lái của xe “chất” là điều…miễn bàn.

Nguồn cảm hứng mang tên VTEC Turbo

Dĩ nhiên, chiếc xe với khung gầm đã vững chắc và hệ thống lái đủ tốt luôn cần một trái tim đủ mạnh để giúp chúng phát huy hiệu suất vận hành tối đa. Tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Honda tạm thời chỉ phân phối phiên bản Civic với động cơ tăng áp 1.5L (bốn xy lanh) cho công suất 174 mã lực tại tua máy 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 220Nm tại tua máy 1.700-5.500 vòng/phút . Đây hiển nhiên là một lựa chọn hợp lý ngay từ trên giấy tờ. Không khó để nhận ra động cơ VTEC Turbo trên Civic mới duy trì những đặc thù của công nghệ EARTH DREAMS.

Như thế, có thể thấy nhờ hệ thống tăng áp, động cơ dụng tích chỉ 1.5L mới đã có thể chạm ngưỡng hiệu suất vận hành ngang ngửa với những gì động cơ khí nạp tự nhiên loại 2.4L hay 2.5L truyền thống có thể làm được, trong khi lại đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn đáng kể (chỉ 5,8L/100km theo công bố). Kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ cũng đem lại nhiều lợi thế về mặt vận hành (và một lần nữa lại là tiết kiệm nhiên liệu cho xe). Trên xe mới với trọng lượng không tải 1.331kg, động cơ đem lại khả năng tăng tốc 0-100km/giờ chỉ trong vòng 8,3 giây – vượt khá nhiều so với mặt bằng ( xem ngay dự án iris garden) chung các xe cùng phân khúc (trung bình thường trên 10 giây) – trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/giờ.

honda civic 2016 tim lai dam meKhông chỉ ấn tượng trên giấy, VTEC Turbo thể hiện tuyệt vời ngay cả trên đường chạy thực tế.

Bên cạnh những con số trên giấy, cũng cần khẳng định rằng động cơ tăng áp VTEC Turbo mới thay đổi đáng kể khả năng vận hành thực tế của xe. Không duy trì đặc tính của động cơ VTEC truyền thống – với khả năng đạt tua máy cao đã tạo nên danh tiếng cho Honda, động cơ mới hướng tới việc tạo mô men xoắn lớn ở khoảng tua máy giữa nhằm đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị cũng như tăng tốc trên đường trường. Sự kết hợp của sự êm ái do dung tích nhỏ, độ bốc của hệ thống tăng áp và khả năng tận dụng nhiên liệu hiệu quả của thế hệ hệ truyền động hiện đại… đã đem lại cho Civic cảm giác vận hành đầy mãnh lực, khác hẳn với các loại động cơ phổ thông “kinh tế” hướng tới tiết kiệm chi phí – vốn là món tủ ở phân khúc C từ trước tới nay. Chỉ xét riêng yếu tố “Fun to Drive” này, có lẽ đã đủ lý giải cho mức giá có phần nhỉnh hơn so với trước kia.

honda civic 2016 tim lai dam meDù cũng mang danh CVT, hộp số tự động vô cấp trên Civic không giống bất kì lựa chọn tương tự nào mà bạn từng trải nghiệm từ trước tới nay.Với nhiều người, việc Honda kết hợp một động cơ thú vị với hộp số tự động vô cấp (CVT) dường như là sự lựa chọn khá ngược đời. Tuy nhiên, có thể khẳng định rằng đây lại là một lựa chọn hợp lý – không phải vì CVT là hộp số thể thao mà so với mặt bằng ( xem ngay dự án iris garden) chung hiện nay, hộp số CVT của Honda chế tạo là một sự khác biệt. Nó không hề tạo hiện tượng tăng tốc cao su hay những cảm giác trễ số đến mức…bực mình như các sản phẩm khác trên thị trường. Ngược lại, hộp số trên Civic 2016 lại tái hiện rất tốt phản ứng nhanh nhạy của hộp số tự động truyền thống – đặc biệt là ở các thao tác tăng giảm tốc độ bất thường trong khoảng tốc độ trung bình (60-120km/giờ) của đường trường. Bạn sẽ chỉ nhận ra nó thực sự “vô cấp” trong một số tình huống di chuyển đô thị mà thôi. honda civic 2016 tim lai dam meHonda chia cân bằng tải trọng Civic 2016 theo tỉ lệ trước-sau là 59,6-61,4% và 40,4-38,6%.

Nhìn một cách tổng thể, dù không cần tới cấp số “ảo” để tạo cảm giác, hộp số CVT trên Civic 2016 vượt trội hơn hẳn so với các lựa chọn tương tự có mặt trên thị trường trong nước. Khi kết hợp với lẫy chuyển số trên vô lăng, nó đem lại cảm giác vận hành sống động hơn rất nhiều và ít…khó chịu nhất khi di chuyển. Dĩ nhiên, những tay chơi xe đích thực sẽ vẫn mong muốn kết hợp hộp số sàn truyền thống với một động cơ đầy tiềm năng như VTEC Turbo. Tuy nhiên, đây là điều hầu như không thể xảy ra tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) – dù Honda đã có kế hoạch cung cấp tại một số thị trường trên thế giới trong thời gian tới.

honda civic 2016 tim lai dam meTuabin tăng áp nhỏ quay ở tốc độ cực cao giúp động cơ VTEC Turbo có mô-men xoắn tốt, hay nói cách khác là bốc hơn trong dải tua máy dài (1.700 đến 5.500 vòng/phút).

Đủ “món” để chinh phục người tiêu dùng hiện đại

Về nội thất, Honda cũng thay đổi hoàn toàn thiết kế có phần rắc rối của Civic thế hệ cũ. Toàn bộ cụm điều khiển trung tâm xe đều được chuyển sang cảm ứng – gần tương tự như Accord trong thời gian gần đây. Hầu hết các nút bấm đều được chuyển lên vô lăng. Kết hợp những tinh chỉnh ấy cùng với sự nâng cấp toàn diện của vật liệu và các chi tiết thiết kế, nội thất của Civic mới dường như được “lên đời” đáng kể so với đàn anh – thậm chí đem lại cảm giác không khác Accord là mấy. Dù còn một số tranh cãi về chất liệu ghế nhưng có thể thấy rõ rằng những gì mẫu xe này đem lại vẫn thừa sức chinh phục giới trẻ, những khách hàng tiềm năng mà Civic 2016 nhắm tới. Việc gia tăng kích thước tổng thể cũng mở rộng đáng kể không gian cho các vị trí – một thay đổi đáng hoan nghênh. honda civic 2016 tim lai dam meHiệu năng tốt, độ êm ái vừa đủ, công nghệ tiên tiến, độ an toàn tuyệt hảo, cùng với “chất” Honda tràn hứng khởi, tin cậy và bền bỉ, Civic 2016 có đủ “món” cho cuộc chơi mới.Với mức giá được trông đợi là ở nhóm đầu phân khúc, sẽ không lạ khi Civic mới được trang bị “tận răng” các tính năng tuỳ chọn. Khi mẫu xe hiện tại là lựa chọn duy nhất mà khách hàng có, hiển nhiên Honda sẽ không “tiết kiệm” ở bất cứ phương diện nào có nguy cơ ảnh hưởng tới sức cạnh tranh sản phẩm. Chính vì thế, ở góc độ tiện nghi, người dùng cũng nhận được sản phẩm đúng nghĩa “tiền nào, của nấy”. Bên cạnh những món đã trở thành chuẩn mực như kiểm soát hành trình (Cruise Control), ghế chỉnh điện, điều hoà tự động, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh 8 loa, hệ thống báo động hay cơ cấu khoá cửa tự động, đề nổ từ xa… xe tạo điểm nhấn với hệ thống đèn pha LED tự động điều chỉnh góc chiếu sáng và chế độ hỗ trợ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON (bao gồm cả ECON Mode và ECON Coaching như Accord) Nhóm tính năng an toàn rất hoàn chỉnh với đầy đủ hệ thống cân bằng điện tử (VSA), hỗ trợ đánh lái chủ động (AHA), kiểm soát lực kéo chống trượt (TCS), chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), báo phanh khẩn cấp (ESS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), túi khí cho tất cả các ghế kèm túi khí rèm cửa…, Civic 2016 cũng có một số món “đặc trưng” của xe Honda trong thời gian gần đây như camera lùi ba góc nhìn, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto hoàn chỉnh (không còn cần ứng dụng phụ, có thể tương tác bằng Siri). Đáng chú ý hơn cả là sự hiện diện của phanh đỗ điện tử với cơ chế tự động khoá/nhả rất thích hợp di chuyển trong đô thị. honda civic 2016 tim lai dam meLần cuối bạn cảm nhận được sự phấn khích của cảm giác ngồi sau tay lái là khi nào?

Tựu chung lại, nếu chỉ thuần tuý nhẩm đếm tính năng này có mặt hay tính năng kia vắng mặt, có lẽ bạn nên mua một chiếc KIA hay Hyundai. Ngược lại, với những ai thực sự trân trọng mỗi phút giây hứng thú của bản thân phía sau chiếc vô lăng, không nghi ngờ gì khi khẳng định Civic mới sẽ thực sự là một lựa chọn “đáng tiền”. Trong bối cảnh thế hệ người tiêu dùng trẻ tuổi tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) ngày càng hiểu biết và nắm rõ điều mình muốn, song song với thực tế kĩ năng điều khiển những chiếc xe ngày càng tốt hơn, có lẽ đã tới lúc những dòng sản phẩm nhàm chán cần nhường chỗ cho những chiếc xe thực sự cá tính, có thể đem lại những trải nghiệm sống động, đậm chất hứng khởi cho mỗi hành trình. Đó chính là thời khắc để những mẫu xe như Civic hoàn toàn mới “ghi điểm” và trở lại với vị thế xứng đáng trên thị trường.* Otofun News sẽ chuyển tới bạn đọc diễn đàn những chia sẻ chi tiết hơn về các tính năng công nghệ cũng như vận hành thực tế của Civic 2016 trên các điều kiện khác nhau ngay khi Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) sẵn sàng mẫu xe thử nghiệm riêng.

Honda Wave Alpha 110cc

Honda Wave Alpha là một cái tên đã rất quen thuộc với nhiều khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) bởi sự phổ thông của mẫu xe này. Đây là mẫu xe số có giá thành rẻ nhất trong hàng loạt sản phẩm xe máy của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) – chỉ 17,79 triệu Đồng.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 1.

Honda Wave Alpha 2017 vừa được ra mắt cách đây ít lâu.

Nếu ở các phân khúc khác, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) luôn phải cạnh tranh gay gắt với các đối thủ như Yamaha hay Piaggio thì ở phân khúc xe số bình dân, Honda là “trùm” với nhiều sản phẩm nhất, gồm Wave Alpha, Wave RS, Dream, Future và Blade. Đáng làm đối thủ đáng gờm của Honda chỉ có Yamaha với mẫu Sirius, xe số bán chạy nhất năm 2016. Thực tế, doanh số Honda Wave Alpha chỉ đứng thứ 2, sau Sirius, trong top xe số bán chạy nhất năm ngoái.

Nếu so sánh với phiên bản cũ, Honda Wave Alpha 2017 không có nhiều khác biệt về mặt thiết kế mà chỉ được tinh chỉnh lại các chi tiết nhỏ trên xe như phần yếm trước làm mềm mại hơn, thêm màu sơn mới, ống xả hơi khác một tí, thêm ổ khoá “3 in 1” và điểm nổi bật nhất là sự nâng cấp dung tích động cơ lên 110cc. 

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 2.

Một chút thay đổi nhỏ ở những đường nét nơi yếm trước.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 3.

Ống xả đen cùng ốp crôm sáng bóng mới.

Đây là chiếc xe giản dị, đủ dùng, không chạy theo mode, hẳn vậy. 

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 4.

Thay đổi đáng kể nhất ở Honda Wave Alpha 2017 là khối động cơ dung tích 110cc.

Bên cạnh đó, xe vẫn sử dụng bộ chế hoà khí để cung cấp nhiên liệu vào động cơ chứ không sử dụng phun xăng điện tử. Ngay cả vành xe hay phanh xe cũng vẫn là loài vành nan và phanh tang trống. Tất cả những yếu tố này tạo nên sự thực dụng và phổ biến của Honda Wave Alpha 2017 – dễ sửa chữa, dễ bảo dưỡng và chi phí sử dụng rẻ.

Với việc sử dụng động cơ 110cc mạnh mẽ hơn để thay thế cho động cơ 100cc, nhiều khách hàng Việt cho rằng hệ thống khung gầm, giảm xóc, phanh của Honda Wave Alpha 2017 không thay đổi sẽ dễ khiến chiếc xe mất an toàn. Tuy nhiên, các kỹ sư của Nhật Bản cũng đã tuyên bố hệ thống hoạt động của Honda Wave Alpha đã được tính toán để vẫn đảm bảo đủ an toàn cho người sử dụng. 

Thực tế, ở dòng cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn, có thể nhìn thấy Honda SH với hai phiên bản 125cc và 150cc cũng vẫn sử dụng cùng hệ thống khung gầm, giảm xóc và phanh hay kể cả là Piaggio Medley và Vespa Sprint đều có cả hai phiên bản động cơ 125cc/150cc.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 5.

Tất nhiên, Honda Wave Alpha 2017 với động cơ 110cc cũng mang lại chút mạnh mẽ hơn với công suất tối đa tăng 17% theo công bố của nhà sản xuất. Tuy nhiên khi thực tế vận hành thì chắc chắn rất ít người có thể nhận ra sự mạnh mẽ hơn của Honda Wave Alpha 2017 so với các thế hệ trước. Hơn thế nữa, khả năng tiêu thụ nhiên liệu được tuyên bố giảm 10%.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 6.

Honda Wave Alpha còn được mệnh danh là xe số quốc dân khi có thể gặp ở bất kỳ đâu.

Có thể nói, Honda Wave Alpha là một mẫu xe số quốc dân khi chúng ta có thể gặp ở bất kỳ đâu với với bất kỳ ai dù đó là một người lái xe ôm, một anh chạy Grabbike hay một thanh niên văn phòng trẻ tuổi.

Chính vì thế, Honda Wave Alpha dù không có nhiều thay đổi để cạnh tranh nhưng vẫn âm thầm xuất hiện trong tiềm thức của mỗi người Việt và dù muốn hay không cũng phải nói rằng mẫu xe này thực sự thuận tiện cho hầu hết mọi nhu cầu đi lại từ đi làm, đi chơi, đi phượt hay kể cả là đi giao hàng. 

Honda Wave Alpha 110cc

Honda Wave Alpha là một cái tên đã rất quen thuộc với nhiều khách hàng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) bởi sự phổ thông của mẫu xe này. Đây là mẫu xe số có giá thành rẻ nhất trong hàng loạt sản phẩm xe máy của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) – chỉ 17,79 triệu Đồng.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 1.

Honda Wave Alpha 2017 vừa được ra mắt cách đây ít lâu.

Nếu ở các phân khúc khác, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) luôn phải cạnh tranh gay gắt với các đối thủ như Yamaha hay Piaggio thì ở phân khúc xe số bình dân, Honda là “trùm” với nhiều sản phẩm nhất, gồm Wave Alpha, Wave RS, Dream, Future và Blade. Đáng làm đối thủ đáng gờm của Honda chỉ có Yamaha với mẫu Sirius, xe số bán chạy nhất năm 2016. Thực tế, doanh số Honda Wave Alpha chỉ đứng thứ 2, sau Sirius, trong top xe số bán chạy nhất năm ngoái.

Nếu so sánh với phiên bản cũ, Honda Wave Alpha 2017 không có nhiều khác biệt về mặt thiết kế mà chỉ được tinh chỉnh lại các chi tiết nhỏ trên xe như phần yếm trước làm mềm mại hơn, thêm màu sơn mới, ống xả hơi khác một tí, thêm ổ khoá “3 in 1” và điểm nổi bật nhất là sự nâng cấp dung tích động cơ lên 110cc. 

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 2.

Một chút thay đổi nhỏ ở những đường nét nơi yếm trước.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 3.

Ống xả đen cùng ốp crôm sáng bóng mới.

Đây là chiếc xe giản dị, đủ dùng, không chạy theo mode, hẳn vậy. 

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 4.

Thay đổi đáng kể nhất ở Honda Wave Alpha 2017 là khối động cơ dung tích 110cc.

Bên cạnh đó, xe vẫn sử dụng bộ chế hoà khí để cung cấp nhiên liệu vào động cơ chứ không sử dụng phun xăng điện tử. Ngay cả vành xe hay phanh xe cũng vẫn là loài vành nan và phanh tang trống. Tất cả những yếu tố này tạo nên sự thực dụng và phổ biến của Honda Wave Alpha 2017 – dễ sửa chữa, dễ bảo dưỡng và chi phí sử dụng rẻ.

Với việc sử dụng động cơ 110cc mạnh mẽ hơn để thay thế cho động cơ 100cc, nhiều khách hàng Việt cho rằng hệ thống khung gầm, giảm xóc, phanh của Honda Wave Alpha 2017 không thay đổi sẽ dễ khiến chiếc xe mất an toàn. Tuy nhiên, các kỹ sư của Nhật Bản cũng đã tuyên bố hệ thống hoạt động của Honda Wave Alpha đã được tính toán để vẫn đảm bảo đủ an toàn cho người sử dụng. 

Thực tế, ở dòng cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn, có thể nhìn thấy Honda SH với hai phiên bản 125cc và 150cc cũng vẫn sử dụng cùng hệ thống khung gầm, giảm xóc và phanh hay kể cả là Piaggio Medley và Vespa Sprint đều có cả hai phiên bản động cơ 125cc/150cc.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 5.

Tất nhiên, Honda Wave Alpha 2017 với động cơ 110cc cũng mang lại chút mạnh mẽ hơn với công suất tối đa tăng 17% theo công bố của nhà sản xuất. Tuy nhiên khi thực tế vận hành thì chắc chắn rất ít người có thể nhận ra sự mạnh mẽ hơn của Honda Wave Alpha 2017 so với các thế hệ trước. Hơn thế nữa, khả năng tiêu thụ nhiên liệu được tuyên bố giảm 10%.

Honda Wave Alpha 110cc - Xe máy quốc dân - Ảnh 6.

Honda Wave Alpha còn được mệnh danh là xe số quốc dân khi có thể gặp ở bất kỳ đâu.

Có thể nói, Honda Wave Alpha là một mẫu xe số quốc dân khi chúng ta có thể gặp ở bất kỳ đâu với với bất kỳ ai dù đó là một người lái xe ôm, một anh chạy Grabbike hay một thanh niên văn phòng trẻ tuổi.

Chính vì thế, Honda Wave Alpha dù không có nhiều thay đổi để cạnh tranh nhưng vẫn âm thầm xuất hiện trong tiềm thức của mỗi người Việt và dù muốn hay không cũng phải nói rằng mẫu xe này thực sự thuận tiện cho hầu hết mọi nhu cầu đi lại từ đi làm, đi chơi, đi phượt hay kể cả là đi giao hàng. 

Suzuki Ciaz thách thức Honda City về độ rộng rãi khoang lái

Trong phân khúc sedan cỡ nhỏ, Suzuki Ciaz là một lựa chọn đáng quan tâm với chất lượng hoàn thiện cùng khả năng vận hành ổn định.

(OTOFUN) – Suzuki Ciaz mang phong cách thể thao với lưới tản nhiệt 4 thanh mạ crôm gắn logo Suzuki nổi bật, đèn pha Halogen phản quang đa điểm sắc nét và vuốt ngược về sau; Mâm bánh xe hợp kim 16 inch; Phần đuôi xe hài hòa với thanh ngang, tạo ấn tượng mở rộng và có cụm đèn hậu lớn; Cốp sau dung tích mở rộng lên đến 495 lít, đủ chỗ để chứa hành lý cho cả nhà trong những chuyến đi xa.

Theo công bố cuả nhà phân phối, Suzuki Ciaz có 5 màu gồm ngoại thất gồm: trắng, bạc, nâu, xám và đen. Xe được bán ra thị trường với mức giá khởi điểm 580 triệu đồng.

Fiesta 1.5L Titanium 4 cửa AT hay Honda City 1.5 CVT?

Xin được đánh giá khả năng cách âm, phần nghe nhìn và  mức độ thoải mái khi ngồi trên xe đi du lịch đường dài (cả lái xe và hành khách). Ngoài ra, khoảng 630 triệu có đủ để xe lăn bánh.

Câu hỏi cần tư vấn gửi về ngocdiep@vnexpress.net hoặc xemay@vnexpress.net

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn): Với xe Lead mới 2017, hãng xe Nhật cho thấy lối thiết kế trung tính thường thấy trên nhiều sản phẩm. Mẫu xe ga dù thích hợp với phụ nữ nhưng đàn ông khi sử dụng Lead không phải là vấn đề.

Honda Lead 2017 công bố giá bán từ 39,3 triệu VNĐ với Smart Key

Gần 3 tháng sau khi chính thức ra mắt tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017, mẫu scooter Honda Lead 125 với chìa khóa thông minh vừa được ấn định mức giá 39,3 triệu đồng và ngày bán ra là 3/8 tới. Bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) này có 6 màu sắc gồm xanh lam, trắng ngà, vàng, xanh lục và trắng nâu.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam 16Chi tiết Honda Lead 2017 tích hợp chìa khóa smart key Mẫu xe tay ga dành cho nữ phiên bản mới của Honda được trang bị chìa khóa thông minh smart key và thiết kế mới. Phiên bản tiêu chuẩn của Honda Lead 125 nâng cấp mới vẫn giữ nguyên so với bản cũ là 37,5 triệu đồng. Tuy nhiên, màu sắc tăng thêm một lựa chọn là màu trắng.

Giá xe Lead tháng 9/2017
Xe Honda Lead 2017 Giá đề xuất Giá đại lý
Honda Lead bản tiêu chuẩn (2016) 37,490,000 43,800,000
Honda Lead bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) (2016) 38,490,000 44,200,000
Honda Lead 2017 Smartkey tiêu chuẩn 37,500,000  –
Honda Lead 2017 Smartkey cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) 39,300,000

Lưu ý: Riêng đối với mẫu xe Lead có Smartkey khách hàng phải chờ đến ngày 3 tháng 8/2017 Honda mới chính thức đưa mẫu xe này tới các đại lý!

Đánh giá xe Lead 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn)

Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) bất ngờ giới thiệu Lead mới, mẫu xe ga dành cho nữ giới với tính tiện dụng đặt lên hàng đầu tại triển lãm xe máy 2017. Honda Lead 2017 với diện mạo hoàn toàn mới cùng những công nghệ tiên tiến của Honda, các điểm nổi bật của Lead 2017. Thanh lịch và hiện đại hơn với những đường nét thon gọn, sắc sảo cùng thiết kế cụm đèn mới, Sở hữu tiện ích vượt trội với hệ thống khóa thông minh SMART Key giúp nâng cao tối đa giá trị cho người sử dụng, Cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng hơn

Đánh giá xe Honda Lead 2017 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam

Honda Lead 2017 có gì mới?

Phiên bản 2017 không thay đổi nhiều về thiết kế, ngoại trừ phần mặt nạ phía trước chữ V làm mới, gân guốc hơn. Đồng hồ tốc độ không thay đổi nhưng các thông số sắp xếp lại theo hướng dễ nhìn. Ngoại hình Honda Lead vốn nhiều đường nét bo tròn để lôi kéo giới nữ. Lead mới có thêm những đường gờ bên hông, thân xe tinh chỉnh ôm sát người ngồi hơn. Sàn để chân tinh chỉnh đôi chút.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamKhông có thay đổi nào về mặt kỹ thuật trên Honda Lead mới. Mẫu xe ga đối thủ của Yamaha Acruzo vẫn trang bị động cơ xi-lanh đơn phun xăng điện tử, dung tích 125 phân khối tích hợp công nghệ eSP với tính năng Idling Stop, tự ngắt động cơ tạm thời khi dừng quá 3 giây. Động cơ xe Lead 2018 có công suất 11,3 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 11,6 Nm ở vòng tua 5.000 vòng/phút. Hãng xe Nhật cho biết động cơ mới trên Lead 2017 tiết kiệm nhiên liệu hơn 2,4 % so với phiên bản cũ. Lần đầu tiên trên phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) của Lead, Honda trang bị hệ thống khóa thông minh Smart Key từng trang bị trên Honda SH.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 thế hệ mới có trang bị Smartkey vừa ra mắt tại VMCS 2017

Honda Lead là một trong những mẫu xe ga thành công nhất của Honda tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) sau Air Blade. Khoảng trước 2008, những chiếc SCR nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc “làm mưa làm gió” thị trường nhờ thiết kế khác lạ và tiện dụng, động cơ bền. Để chống lại SCR, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) ra mắt Lead vào cuối 2008 với thiết kế gần như giống hệt và bán ở giá khoản 30-31 triệu đồng.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamTừ 2008 tới 2013, xe sử dụng động cơ 110 phân khối. Đến tháng 3/2013 là lúc Lead 125 ra mắt, thay đổi thiết kế theo hướng gọn gàng, thể thao và trẻ hơn. Động cơ 125 phân khối phun xăng điện tử thay cho loại 110 trước đó. Xuất hiện ở triển lãm Vietnam Motor Show lần này là lần nâng cấp đáng kể từ khi Lead 125 ra mắt. Thêm các tiện ích như smartkey là cách mà Honda làm trên cả SH, Lead nhằm cạnh tranh mạnh mẽ hơn với các đối thủ từ Yamaha.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamThiết kế phía trước nổi bật: thiết kế của phiên bản mới thực sự tỏa sáng nhờ mặt nạ trước được làm mới lại. Biểu tượng chữ V nổi bật phía trước xe nay được tạo hình vuốt nhọn sắc sảo hơn với cụm đèn định vị LED mới và tấm ốp cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn), là điểm cao trào trong sự giải phóng về phong cách thiết kế mẫu xe LEAD.Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamMặt đồng hồ cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn): các thông số trên mặt đồng hồ nay được sắp xếp lại hợp lý và dễ nhìn hơn. Việc phối mới này không chỉ giúp khách hàng cảm thấy thuận tiện hơn khi nhìn những thông số cần thiết như tốc độ, hành trình, mức nhiên liệu và đèn báo thay dầu, giúp dễ dàng quan sát và theo dõi tình trạng hoạt động của xe mà còn khiến mặt đồng hồ trở nên cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) và mang tính thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) hơn. Mặt đồng hồ cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) và màn hình tinh thể lỏng thông minh hiển thị đầy đủ những thông số cần thiết như tốc độ, hành trình, mức nhiên liệu và đèn báo thay dầu.Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamLogo 3D: đây là chi tiết tạo điểm nhấn cho tổng thể thiết kế của phiên mới lần này. Logo 3D được tạo hình cách điệu với phông chữ mới, toát lên vẻ tinh tế, thu hút cho người đối diện khi di chuyển trên phố. Với những điều chỉnh trong thiết kế mới này thì trọng lượng của toàn bộ xe đã được giảm đi đáng kể, giúp người dùng, đặc biệt là phái nữ cảm thấy thuận tiện và dễ dàng hơn khi di chuyển xe.Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamPhiên bản mới LEAD 125cc được trang bị eSP – động cơ thông minh thế hệ mới, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. eSP – động cơ thông minh thế hệ mới được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vào năm 2012, đánh dấu bước tiến lớn của Honda trong việc không ngừng cải tiến và tối ưu hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Với nhiều lợi ích mang lại như:Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamHệ thống phun xăng điện tử PGM-FI tính toán thông minh lượng khí và nhiên liệu cần thiết cho động cơ theo từng địa hình di chuyển khác nhau giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ trên mọi chặng đường;Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamHệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-stop giúp ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng lại quá 3 giây, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường; Bộ đề ACG với hệ thống khởi động và máy phát điện giảm tối đa các liên kết dẫn động cũng giúp xe ít hao tốn xăng. Ngoài ra, động cơ eSP còn được tích hợp công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo.Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamTiết kiệm nhiên liệu tối đa là một trong những ưu tiên hàng đầu của mỗi khách hàng mua xe. Việc đảm bảo một động cơ mạnh mẽ, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao luôn là mục tiêu trong chiến lược phát triển sản phẩm của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamĐiểm nổi bật của phiên bản mới LEAD 125cc là khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn 2,4% so với phiên bản cũ nhờ vào việc tối ưu hóa đặc tính biến tốc và thời điểm đánh lửa. Với những nỗ lực trong việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) hy vọng người dùng sẽ có cơ hội được khám phá và tận hưởng trọn vẹn hơn từng khoảnh khắc với mẫu xe của mình.Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamLuôn đứng trên quan điểm khách hàng và mong muốn mang đến cho khách hàng nhiều tiện ích hơn, Honda LEAD được giới thiệu không nằm ngoài mục đích đó. Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamTrên phiên bản LEAD mới này, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) lần đầu tiên trang bị cho Phiên bản Cao cấp hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key hiện đại, mang lại tiện ích cao hơn cho người dùng so với khóa thông thường.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamHộc đựng đồ phía trước nay sở hữu dung tích lớn hơn, lên tới 500ml, có lẫy đóng/mở tiện lợi và móc treo cỡ lớn có thể gấp gọn ở giữa thân xe, rất tiện lợi và dễ sử dụng. Thiết kế cốp xe thông minh với dung tích lớn hơn 37 lít nhờ mở rộng tối đa không gian với diện tích vòm dưới yên xe, cho phép chứa được 2 mũ bảo hiểm cả đầu cỡ lớn cùng nhiều vật dụng cá nhân khác. Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamHonda Lead 2017 có kiểu dáng thiết kế tinh chỉnh lại thon gọn và ôm sát người lái hơn. Hai bên thân xe có các đường gờ. Cụm đèn sau được thiết kế dưới dạng LED cực kỳ sang trọng.Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt NamHonda Lead 2017 vẫn sử dụng động cơ eSP PGM-Fi 125 phân khối cho công suất 7,9 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11.4 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam

Đánh giá ưu nhược điểm bộ khoá thông minh Smartkey trên Honda Lead 2017

Hệ thống khóa thông minh gồm thiết bị điều khiển FOB, cụm khóa thông minh, bộ điều khiển khóa (SMT – ECU) được kết nối với bộ vi xử lý trung tâm của xe và khóa mở yên/chìa khóa khẩn cấp trong trường hợp thiết bị điều khiển FOB bị mất, thất lạc hay không sử dụng được. Ổ khoá thông minh Smartkey được trang bị trên xe Lead 2018 hoạt động dựa trên cơ chế đối chiếu mã xác nhận (ID) giữa thiết bị điều khiển FOB – Bộ điều khiển khóa thông minh và bộ vi xử lý trung tâm, vì vậy hệ thống khóa thông minh có nhiều ưu điểm so với hệ thống khóa truyền thống thông thường.

Việc kiểm soát khởi động động cơ bằng mã hóa sẽ loại bỏ nguy cơ khởi động động cơ bằng đầu nối trực tiếp. Ngoài ra, nhờ cơ cấu đặc biệt của núm khóa điện, nếu không được kích hoạt bằng thiết bị điều khiển FOB, thì dù có cố tình vặn cả ổ khóa sẽ chỉ xoay tròn. Điều này cũng triệt tiêu nguy cơ người sử dụng bỏ quên chìa khóa tại ổ khóa.

Khi một người nào đó có ý định khởi động xe mà không có chìa khóa, núm xoay trên ổ sẽ chỉ xoay tròn và không có tác dụng gì. Hệ thống chìa khóa thông minh đồng thời có tích hợp chức năng báo động khi có ngoại lực tác động vào xe như rung lắc, hoặc di chuyển. Ngoài ra, người lái không cần phải tra chìa khóa vào ổ hoặc rút chìa khóa ra mà vẫn thực hiện được toàn bộ thao tác như khóa/mở khóa cổ, bật/tắt khóa điện hoặc mở yên xe. Hệ thống cũng tích hợp tính năng xác định vị trí xe, khá tiện lợi khi người sử dụng gửi xe ở các bãi đông và rộng.

Khóa thông minh sử dụng sóng vô tuyến yếu: Do đó, hệ thống này sẽ không hoạt động đúng cách trong những trường hợp: pin chìa khóa yếu; ở gần tháp truyền hình, nhà máy điện, trạm phát thanh, sân bay và các thiết bị khác phát song vô tuyến mạnh hoặc nhiều tiếng ồn; để chìa khóa cùng với các thiết bị liên kết mạng không dây; chìa khóa tiếp xúc hoặc bị vật kim loại đè lên.

Núm xoay ở chế độ mở yên xe: người dùng khi có thói đóng yên xe thường mặc định suy nghĩ là yên tâm không bị mở nếu không có chìa, tuy nhiên nếu núm xoay không đưa về vị trí OFF thì dù xe đã khóa nhưng vẫn bị mở ra bởi bất kỳ ai.

Phạm vi 2 mét, vùng không an toàn: Nếu người dùng cầm bộ điều khiển FOB vân đứng trong phạm vi 2Mét tranh thủ làm một việc gì khác không để ý đến xe ( mua hàng, uống nước, điện thoại…), thì xe giông như đã tắt máy nhưng vẫn quên chìa, dễ dàng nổ máy bị mất trộm.

Không can thiệp khi xe nổ máy: Khi xe đang nổ máy có kẻ gian can thiệp vào xe cướp xe thì kẻ gian vẫn chạy xe bình thường dù chủ xe có cầm bộ FOB trên người dù bấm tắt máy. Việc này thực sự là vấn đề với người dùng với nạn dàn cảnh cướp xe, đồ như hiện nay.

Rơi bộ điều khiển: Điều khiển FOB là một thiết bị cực kỳ quan trọng, khi mở máy xe mà không có thì không thể sử dụng được xe. Việc rơi FOB khi người dùng đang sử dụng xe rất dễ mắc phải. Dù đã có cảnh báo đèn nhưng người dùng thường không để ý tới đèn nháy bên trên mặt đồng hồ. FOB là thiết bị điều khiển điện tử, do đó nên tránh lưu trữ thiết bị này trong môi trường nhiệt độ cao, ẩm ướt hay nhiều từ trường. Mã ID đi kèm thiết bị điều khiển FOB có tác dụng trong các trường hợp cần mở khóa khẩn cấp hay khi cần cấp thiết bị điều khiển FOB mới. Vì vậy, người sử dụng nên quản lý và lưu trữ cẩn thận. Với các ưu nhược điểm khác nhau nhưng Smartkey vẫn là một sản phẩm Hiện đại, thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự), tiện dụng cho khách hàng dùng SH, SH Mode và PCX hiện nay. Tuy nhiên người dùng vẫn mong muốn có sự khắc phục các nhược điểm để đảm bảo yên tâm cho người sử dụng hoặc một thiết bị bổ trợ khắc phục nhược điểm trên.

Thông số kỹ thuật xe Lead 2017 có Smartkey:

Khối lượng bản thân: 113 kg, Dài x Rộng x Cao: 1.832 mm x 680 mm x 1.120 mmKhoảng cách trục bánh xe: 1.273 mm, Độ cao yên: 760 mmKhoảng sáng gầm xe: 138 mm, Dung tích bình xăng: 6,0 lítKích cỡ lốp trước/ sau: Trước: 90/90-12 44J, Sau: 100/90-10 56JPhuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực, Phuộc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực.Loại động cơ: PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịchXe Lead 2018 có dung tích xy-lanh: 124,92 cm³,Đường kính x hành trình pít-tông: 52,4 mm x 57,9 mm, Tỉ số nén: 11:1Công suất tối đa: 8,45 kW/ 8.500 vòng/ phút, Mô-men cực đại: 11,6 N.m/ 5.000 vòng/ phútDung tích nhớt máy: 0,9 lít khi rã máy, 0,8 lít khi thay nhớtLoại truyền động: Vô cấp, điều khiển tự động, Hệ thống khởi động: Điện

Bảng giá xe Honda 2017 mới nhất hôm nay

Bảng giá xe tay ga Honda tháng 7/2017
Xe Honda Vision 2017 Giá niêm yết Giá đại lý
Giá xe Vision 2017 phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn)
(Màu Đen mờ)
29.900.000 34.200.000
Giá xe Vision 2017 bản thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự)
(Màu Xanh, Vàng, Trắng, Đỏ, Đỏ đậm, Hồng)
29.900.000 35.500.000
Xe Honda Airblade 2017 Giá niêm yết Giá đại lý
Giá xe Airblade 2017 bản Sơn Từ tính Cao cấp
(Màu Xám bạc, Vàng đen, Xám đen)
40.990.000 45.000.000
Giá xe Airblade 2017 bản Cao cấp
(Màu Đỏ bạc, Trắng bạc, Xanh bạc, Đen bạc)
39.990.000 43.500.000
Giá xe Airblade 2017 bản Thể thao
(Màu Xám đen, Đỏ đen, Cam đen)
37.990.000 43.400.000
Giá xe Airblade 2017 bản Sơn mờ đặc biệt
(Màuđen mờ)
39.990.000 46.500.000
Xe Honda Lead 2017 Giá niêm yết Giá đại lý
Giá xe Lead 2017 bản tiêu chuẩn
(Màu Đỏ (R350) và màu Đen (NHB25))
37.490.000 41.600.000
Giá xe Lead 2017 bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn)
(Màu Trắng-Nâu, Xanh-Nâu, Bạc-Nâu, Vàng, Vàng-Nâu)
38.490.000 42.000.000
Xe Honda SH Mode 2017 Giá niêm yết Giá đại lý
Giá xe SH Mode 2017 bản tiêu chuẩn
(Màu xanh và màu đỏ)
50.990.000 56.500.000
Giá xe SH Mode 2017 bản cá tính
(Màu Đỏ đậm và bạc mờ)
51.490.000 58.200.000
Giá xe SH Mode 2017 bản thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự)
(Màu Trắng, Xanh Ngọc, Vàng, Xanh Tím)
51.490.000 62.800.000
Xe Honda PCX 2017 Giá niêm yết Giá đại lý
Giá xe PCX 2017 bản tiêu chuẩn
(Màu Đen, Đỏ, Xanh lam)
51.990.000 54.200.000
Giá xe PCX 2017 bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn)
(Màu Bạc mờ, Đen mờ, Xanh lục )
55.490.000 59.500.000
Xe Honda SH 2017 Giá niêm yết Giá đại lý
Giá xe SH 125i phanh CBS 67.990.000 73.500.000
Giá xe SH 125i phanh ABS 75.990.000 80.800.000
Giá xe SH 150i phanh CBS 81.990.000 93.000.000
Giá xe SH 150i phanh ABS 89.990.000 103.500.000
Giá xe SH 300i phanh ABS
(Màu Xám đen, Trắng đen, Đỏ đen)
248.000.000 339.000.000

Kết: Honda Lead 2017 phiên bản mới được trang bị eSP – động cơ thông minh thế hệ mới, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. eSP – động cơ thông minh thế hệ mới được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vào năm 2012, đánh dấu bước tiến lớn của Honda trong việc không ngừng cải tiến và tối ưu hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Honda LEAD 2017 sẽ chính thức được bán ra thị trường từ tháng 8 năm nay với giá bán chưa công bố.

loading…

–>

Loading…

Đánh giá xe Honda Lead 2017 2018 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất: So với phiên bản trước, Honda Lead 125 2018 có kiểu dáng thiết kế tinh chỉnh lại thon gọn và ôm sát người lái hơn, bớt phần nữ tính hơn đời trước. đặc biệt là bổ sung tính năng Smart Key đang được sử dụng trên các mẫu Honda SH, SH Mode và PCX.​Tương tự như phiên bản cũ Honda Lead 125 2018 vẫn sử dụng động cơ eSP PGM-Fi 125 phân khối cho công suất 7,9 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11.4 Nm tại 5.500 vòng/phút.​

Xe Lead 2018 sẽ có thêm Smartkey theo xu hướng chung của hãng Honda

Tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe tay ga ăn khách Lead 2017 với một số thay đổi về thiết kế, đặc biệt là bổ sung tính năng Smart Key đang được sử dụng trên các mẫu Honda SH, SH Mode và PCX.​

Cùng với đó, một lý do quan trọng khiến Lead 125 Smartkey được giới thiệu trước Air Blade Smartkey là mẫu xe Lead hiện nay là mẫu xe máy Honda duy nhất còn lại đang áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km. Tất cả các mẫu xe máy Honda khác đều đã được áp dụng chế độ bảo hành dài hơn là 3 năm hoặc 30.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Honda Lead 125 2018 phiên bản mới sẽ chính thức bán ra vào tháng 8 tới. Tuy nhiên, Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) chưa công bố mức giá dành cho mẫu xe này.​

Đánh giá xe Honda Lead 2018

So với phiên bản trước, Honda Lead 125 2018 có kiểu dáng thiết kế tinh chỉnh lại thon gọn và ôm sát người lái hơn, bớt phần nữ tính hơn đời trước. Hai bên thân xe có các đường gờ. Mặt nạ trước cũng được làm mới với biểu tượng chữ V vuốt nhọn. Cụm đèn định vị LED có thêm tấm ốp. Phía sau đuôi xe có đèn hậu chuyển sang dạng LED đẹp mắt hơn.​

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 1

Ngoài ra còn có những sự nâng cấp ở mặt đồng hồ, logo 3D với phông chữ mới, trọng lượng xe giảm chỉ còn 112 kg, cốp đựng đồ “khổng lồ” vẫn được phát huy trên mẫu xe mới. Thay đổi đáng chú ý trên Honda Lead 2017 là các tiện ích được trang bị trên xe.​

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 21 ​ Lần đầu tiên, mẫu scooter cho nữ xe Lead 2018 tích hợp chìa khóa thông minh Smart key thay vì chìa khóa truyền thống. Thiết bị này đã được Honda ứng dụng trên dòng SH 125i/150i, SH Mode và PCX 125.

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 5

Với thiết bị chìa khoá trong túi quần, người dùng có thể khởi động xe mà không cần phải cầm đến chìa khoá. Loại chìa khoá này cũng có tính năng bảo vệ cao hơn các loại chìa khoá thông thường.​

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 14

Hộc đựng đồ phía trước tăng dung tích lớn hơn và có lẫy đóng/mở cùng móc treo cỡ lớn có thể gấp gọn ở giữa thân xe. Cốp đựng đồ dưới yên vẫn là điểm mạnh được người dùng nữ yêu thích ở Lead 125.

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 6

Phiên bản mới cũng có hộc đựng đồ dung tích 37 lít cho phép chứa 2 mũ bảo hiểm cả đầu cỡ lớn và nhiều vật dụng cá nhân khác. Chi tiết này không những hấp dẫn phái nữ mà còn là điểm mạnh thu hút người dùng nam giới, nhất là những người thường xuyên mang theo nhiều đồ đạc.​

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 13 Tương tự như phiên bản cũ Honda Lead 125 2018 vẫn sử dụng động cơ eSP PGM-Fi 125 phân khối cho công suất 7,9 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11.4 Nm tại 5.500 vòng/phút.​

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất 9Lead 2018 sẽ phải cạnh tranh với khá nhiều đối thủ “mạnh” trong phân khúc xe ga tầm trung cho nữ, tuy nhiên nếu hướng đến giá trị tiện ích và đa năng, gần như Lead mới không có đối thủ. Với lượng xăng tiêu thụ cực kỳ tối ưu nhờ công nghệ eSP được tích hợp và cốp đựng đồ rất rộng, Lead 2016 là chiếc xe đáng mua nhất là đối với các chị em.​

Giá xe Honda Lead mới nhất tại đại lý

Bản tiêu chuẩn bổ sung thêm màu đen mờ, đồng thời bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) cũng có thêm hai màu bạc xanh và bạc nâu. Như vậy Honda Lead có 3 màu mới, thêm tính năng nhưng giá giữ nguyên, Cũng theo Honda, hiện phiên bản tiêu chuẩn chỉ còn hai màu là trắng và đỏ. Các màu đen, xám và nâu trước đây không còn được hãng sản xuất.

Xe Lead 2017 2018 sẽ có thêm Smartkey theo xu hướng chung của hãng Honda? 1

Ngoài việc thay đổi màu sắc và thêm đèn báo dầu, mọi tính năng cũng như thiết kế khác của xe được giữ nguyên. Được các khách hàng nữ ưa chuộng, mẫu xe Lead 125 màu vàng nhạt hiện được nhiều đại lý hét giá lên tới 43 đến 44 triệu đồng, tăng khoảng 3,5 triệu đồng so với giá đề xuất. Cụ thể, Lead 125 có thêm màu nâu cho phiên bản tiêu chuẩn và màu trắng vàng/đen vàng cho phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn). Honda Lead 2018 có giá đề xuất cho 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) (trang bị khóa Smartkey) lần lượt là 37,5 triệu và 39,3 triệu đồng.

Tuy nhiên phiên bản Honda Lead 2018 tiêu chuẩn được một số đại lý bán ra với giá từ 38,5-39,5 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất từ 1-2 triệu đồng. Riêng phiên bản cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) Honda Lead Smartkey 2018 , giá thực tế dao động từ 40,5-42 triệu đồng, cao hơn từ 1,2- 2,7 triệu đồng so với giá đề xuất, tùy đại lý

Kết: Nhìn chung trang bị hệ thống Smartkey đang được phổ cập cho các mẫu xe tay ga Honda, Yamaha, …Điều này dần có lợi cho người dùng, Hệ thống Khóa Thông minh Honda SMART Key​ hoạt động dựa trên cơ chế đối chiếu mã xác nhận (ID) giữa Thiết bị điều khiển FOB – Bộ điều khiển khóa thông minh – Bộ vi xử lý trung tâm(ECM) của xe. Khi người lái xoay núm khóa điện sang vị trí Bật (ON), Bộ điều khiển khóa thông minh sẽ gửi mã xác nhận động tới Bộ vi xử lý trung tâm (ECM). Mã xác nhận(ID) này sẽ được Bộ vi xử lý trung tâm (ECM) đối chiếu với bộ mã đã được cài đặt, lưu trữ trong bộ nhớ từ trước. Khi quá trình đối chiếu hoàn tất, người lái mới có thể khởi động được động cơ.

Tags: Lead 2018, Honda Lead 2018, giá xe Honda Lead 2018, đánh giá Honda Lead 2018, Honda Lead 2018 giá bao nhiêu, thông số kỹ thuật Honda Lead 2018

loading…

–>

Loading…

Đánh giá xe Honda Lead 2018 về hình ảnh thiết kế kèm giá bán mới nhất

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Honda SH 150 ABS: Sức hấp dẫn từ những nghịch lý

Không phải ai cũng hiểu hết về giá trị cũng như sức mạnh của một chiếc xe như Honda SH, nhưng hầu như ai cũng mong muốn được sở hữu một chiếc xe như vậy.

(OTOFUN) – Chiếc SH 150i ABS 2017 của Honda Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) vừa mới ra mắt thị trường ngay lập tức đã nhận được sự quan tâm đáng kể của người tiêu dùng. Cho tới thời điểm trước Tết âm lịch gần 1 tháng, các HEAD đã không còn nhận đơn hàng mua xe của khách cho dòng sản phẩm này và giá bán xe tại đại lý đã cao hơn giá đề xuất của hãng xe tới cả chục triệu đồng.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly

Một điều thú vị là ngay cả ở châu u, nơi chiếc SH được sinh ra, không phải ai cũng biết đến chiếc xe tay ga thể thao đã có lịch sử tới hơn 30 năm. Ngược lại, tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), khó có thể hình dung có ai đó không biết tới chiếc xe tay ga cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) và đắt tiền này. Tương tự như vậy, người ta chỉ thấy SH tại châu u qua hình ảnh những người giao bánh Pizza với thùng đựng bánh to lớn đặt trên yên xe thì tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), chúng ta có thể bắt gặp SH ở bất cứ đâu, từ nông thôn tới thành thị, từ các quán ăn hay cà phê sang trọng tới các cửa hàng buôn bán sầm uất nơi phố cổ.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Hình ảnh quen thuộc của Honda Sh tại Châu u
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Sh là một trong những chiếc xe được yêu thích nhất, đặc biệt là giới trẻ

Với giá bán ở mức cao nhất trong phân khúc xe máy dưới 175cc, Honda SH được xếp vào hàng xe cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) tại thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) và trở thành chiếc xe rất ưa chuộng. Tuy vậy, nếu nhìn nhận một cách khách quan, không khó để nhận ra những điều nghịch lí của dòng xe này đối với thị trường.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Chiếc xe đại diện cho hình ảnh thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) và sành điệu…

Trước hết là từ ngoại hình, do được thiết kế và chế tạo tại Châu u, phục vụ cho thị trường Châu u nên Honda SH có kích thước khá đồ sộ, vị trí ngồi khá cao (799mm) chỉ thoải mái với người cao trên 1,7m trong khi chiều cao trung bình của nam giới người Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) chỉ là 1,65m. Điều đó có nghĩa là, không có nhiều người Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) có thể chống chân thoải mái khi ngồi trên xe SH, chưa kể tới các khách hàng nữ có chiều cao trung bình còn thấp hơn.

Bên cạnh đó, vị trí ngồi sau rất cao cũng là một thách thức không nhỏ với những người có chiều cao trung bình. Để lên được yên xe, người ngồi sau chỉ có 1 cách duy nhất là dẫm vào bàn để chân trèo lên như kiểu lên yên ngựa. Cách này đôi khi gây ra nguy hiểm cho người cầm lái nếu tay cầm và chân chống đất không vững. Tuy là xe tay ga nhưng được thiết kế theo phong cách thể thao nên SH có thể tích cốp để đồ dưới yên khá khiêm tốn so với hình dáng bên ngoài, nhỏ hơn rất nhiều cốp của một chiếc xe Honda Lead (18l/37l). Với kích thước to lớn cùng trọng lượng khá nặng (134kg), SH cũng không phải là một chiếc xe dễ dắt hay xoay chuyển trong điều kiện chật hẹp của đô thị Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Tuy nhiên, đây là chiếc xe được thiết kế cho các khách hàng Châu u có thể hình cao lớn hơn người Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) khá nhiều

Về mặt vận hành, với động cơ 150cc, SH có sức mạnh và khả năng tăng tốc vượt trội hơn khá nhiều các dòng xe tay ga khác. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng điều này là dư thừa khi tốc độ lưu thông trong đô thị chỉ khoảng 30km/h và sức mạnh của xe hiếm khi được sử dụng.

Về giá bán, cho tới nay, vẫn chưa có một chiếc xe tay ga thương mại nào trên thị trường có giá bán vượt qua Honda SH, với giá bán gần 90 triệu đồng (gấp đôi một chiếc xe tay ga thông dụng khác), SH được xếp vào hàng xe đắt tiền, là một tài sản có giá trị đối với đa số người Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) (gần bằng một năm lương trung bình của một kĩ sư). Thế nên, trước đây khi dòng xe này du nhập vào Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), nhiều người đã hoài nghi về khả năng tiêu thụ của nó trên thị trường.

Tuy nhiên, ngay cả với ngần ấy những nghịch lý, cho tới nay, Honda SH vẫn là chiếc xe được ưa chuộng và yêu thích nhất tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Điều đó dẫn đến một câu hỏi, điều gì đã khiến cho SH có sức hấp dẫn đến vậy đối với người tiêu dùng Việt? Để tìm lời giải cho câu hỏi này, PV OTOFUN đã có những trải nghiệm thú vị cùng chiếc xe tay ga Honda SH150i đời 2017 nhân dịp phiên bản xe này mới ra mắt tại thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn).

Sự hấp dẫn từ thiết kế

Dù bạn khó tính đến đâu thì bạn cũng khó có thể phủ nhận rằng Honda SH là một chiếc xe tuyệt đẹp. Được thiết kế bởi các nhà thiết kế Italia, SH mang đầy đủ phong cách Châu u, thể thao, lịch lãm và mạnh mẽ. Những đường nét khí động học chạy xuyên suốt từ đầu tới đuôi xe như ngầm khoe đặc tính thể thao và tốc độ của chiếc xe. Kích thước lớn cùng sự cân đối trong thiết kế tạo cho người nhìn cảm giác chắc chắn và mạnh mẽ.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Đường nét thiết kế sắc sảo, khỏe khoắn

Trải qua 7 thế hệ, Honda SH 2017 là một sự hoàn thiện về chi tiết nhiều hơn là sự đột phá tổng thể so với phiên bản 2015 trước đây. Đèn pha led hiện đại thường được trang bị trên các xe hơi cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn), sáng hơn và chiếu xa hơn nhiều so với đời xe cũ. Phần mặt nạ mới ấn tượng hơn với logo SH nằm chính giữa 2 dải đèn led định vị hình chữ V được đa số người tiêu dùng đánh giá cao ngay khi chiêm ngưỡng chiếc xe.

Phần đuôi với đèn hậu full led và đèn xi nhan chém cạnh tạo nên vẻ cơ bắp khi nhìn từ phía sau. Tay xách được thiết kế lại rộng hơn và dễ cầm nắm hơn giúp ích rất nhiều cho chủ xe khi phải dắt hoặc bê dịch đuôi xe. Thân xe vẫn kế thừa những đường nét thiết kế của phiên bản tiền nhiệm nhưng được chau chuốt sắc sảo của, gọn gàng và dứt khoát hơn. Bên cạnh phần nhựa sần đen đẹp và chắc chắn hơn thì nước sơn của chiếc xe mới này cũng bóng và sâu hơn trước.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly

Mặt đồng hồ được thiết kế lại, rõ ràng và khỏe khoắn hơn với đồng hồ tốc độ trung tâm, đồng hồ đo nhiệt động cơ và báo xăng hai bên. Bên dưới là bảng hiển thị ODO, thời gian bằng màn LCD. Thiết kế bảng đồng hồ mới này giúp người lái dễ dàng quan sát các thông số hơn khi xe đang di chuyển. SH 2017 vẫn được trang bị chìa khóa thông minh như phiên bản cuối của đời 2015. Chìa thông minh là một tiện ích rất được người tiêu dùng quan tâm bởi ngoài việc đỡ phải “rút ra, cắm vào” như trước thì sự an toàn của khóa điện tử cũng rất cần thiết với một chiếc xe máy đắt tiền và nổi tiếng hay bị trộm như Honda SH. Hốc đồ bên trái phía trước khá nhỏ vừa đủ để 1 chiếc điện thoại cắm vào ổ điện đa năng của xe.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly

Không ngoa khi nhận xét rằng, Honda SH 2017 là chiếc hoàn thiện nhất, đẹp nhất trong dòng xe dân dụng dưới 175cc của Honda cho tới nay. Chiếc xe đã tạo được ấn tượng mạnh mẽ bởi phong cách sang trọng và lịch lãm của mình. Xét về mặt tổng thể, phiên bản mới này đã mang đến cho người dùng một diện mạo mới hiện đại và mạnh mẽ hơn trước. Thế nên, dù cho có khá nhiều bất cập với thiết kế khi sử dụng tại thị trường nội địa thì người tiêu dùng Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) cũng vẫn yêu thích nó và mong muốn sở hữu nó bất chấp trở ngại về kích thước khi sử dụng.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Hộc để đồ chỉ vừa đủ cho một chiếc mũ bảo hiểm 3/4
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
vị trí để chân sau chắc chắn, hợp lí nhưng hơi khó mở ra khi đang ngồi trên xe

Vận hành hoàn hảo

Đồng hành với PV OTOFUN trong lần trải nghiệm này là phiên bản Honda SH 150 ABS 2017. Khác với các thế hệ tiền nhiệm, SH 2017 được trang bị thêm phiên bản trang bị hệ thống phanh ABS – một trang bị hầu như chỉ thấy xuất hiện trên các xe thể thao phân khối lớn đắt tiền. Chúng tôi sẽ giới thiệu kĩ hơn về hệ thống này trên xe vào phần sau của bài viết.

Ngồi lên xe và đề nổ, điều đầu tiên bạn có thể cảm nhận chính là sự êm ái của hệ thống đề. Có cùng kiểu đề mô tơ điện tử ACG như trên phiên bản xe Lead và PCX của Honda. Hệ thống đề trên xe SH là sự cải tiến nổi trội của hãng khi so sánh với các hãng xe khác ở thời điểm hiện tại vẫn sử dụng mô tơ chổi than có độ ồn lớn hơn khá nhiều. Bên cạnh đó, bộ đề ACG còn được tích hợp với hệ thống Idling stop (tạm ngắt động cơ khi xe dừng) trên xe mang một vai trò kép, tức là vừa có chức năng khởi động động cơ, vừa có chức năng là máy phát điện để cung cấp cho hệ thống điện và sạc lại ắc quy khi xe vận hành. Với điều kiện vận hành tại môi trường giao thông như Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Idling stop là một tiện ích hiệu quả giúp tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm lượng khí thải độc hại khi xe dừng chờ đèn đỏ.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
hệ thống khởi động kiểu mô tơ điện tử êm ái

Tuy có kích thước khá đồ sộ nhưng vị trí ngồi trên xe được thiết kế rất thoải mái cho tất cả mọi người bất kể sự khác biệt về chiều cao. Yên xe chia đôi kiểu thể thao giúp người ngồi lái có một vị trí kê lưng chắc chắn, giảm bớt sự mỏi của cơ xương khi đi đường dài. Đầm và chắc là cảm nhận dễ thấy khi cầm lái SH, cảm giác lái của chiếc xe này khác biệt khá nhiều so với đa số các loại xe máy khác đang chạy trên đường. Điều này hiển nhiên giúp ích rất nhiều cho lái xe khi vận hành xe với tốc độ cao. Có thể nói, cảm giác cầm lái của xe khá giống với các xe thể thao PKL, dễ dàng mang đến sự phấn khích cho người lái – đặc trưng của những chiếc xe thể thao.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Động cơ khỏe, trọng lượng nặng, lốp xe thể thao cùng bộ giảm xóc chất lượng tốt giúp chiếc xe vận hành ổn định ở tốc độ cao trên đường trường

Cũng giống như những chiếc xe thể thao PKL, vị trí ngồi sau của SH rất cao so với các dòng xe dân dụng, người ngồi sau hầu như có thể nhìn thấy mọi người theo hướng từ trên xuống khi di chuyển trong phố. Động cơ 150cc mang sức mạnh sấp xỉ 15 mã lực cho độ vọt rất tốt ngay cả khi đi 2 người.

Tuy được định vị là một chiếc xe tay ga đô thị nhưng để có thể cảm nhận hết khả năng vận hành của chiếc xe này, PV OTOFUN đã quyết định tổ chức 1 chuyến đi ngắn cùng với những người bạn trong clb xe thể thao PKL trên cung đường Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) – Tam Đảo – Đền Gióng. Có thể có người cho rằng, việc đưa một chiếc xe tay ga, dù là xe tay ga thể thao chạy cùng các xe thể thao có dung tích máy lớn hơn nhiều lần, trên một cung đường chủ yếu là đèo dốc quanh co là điều phi lí và rất không “cân sức”. Tuy nhiên, người trải nghiệm cho rằng, bạn chỉ có thể hiểu hết một chiếc xe khi bạn biết được đâu là giới hạn của nó. Một chiếc xe tay ga thể thao sẽ chỉ là một món đồ chơi đắt tiền mang tính trưng diện nếu bạn chỉ chạy lòng vòng trong phố đi uống cà phê.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Mang trong mình “dòng máu” thể thao, Honda Sh đã có sự thể hiện xuất sắc khi đồng hành cùng những chiếc xe thể thao PKL

Cung đường Hà Nội (xem ngay chung cư iris garden mỹ đình) – Tam Đảo (73km) với các kiểu đường hỗn hợp khác nhau, từ đường nội thị, đường quốc lộ tới đường đèo dốc 7 tới 10% với rất nhiều cua tay áo là khá đủ để một chiếc xe máy có cơ hội thể hiện khả năng vận hành của mình. Với trang bị đầy đủ như một tay lái xe thể thao PKL, người trải nghiệm đã có một buổi chạy xe cùng đoàn xe PKL đúng nghĩa và an toàn.

Trên đường quốc lộ, tuy không thể có những cú tăng tốc “dính người” như xe PKl nhưng SH 150 vẫn đủ sức duy trì khả năng bám đuổi và chạy trong đoàn xe với vận tốc trung bình 80km/h ổn định và khá nhàn nhã. Trọng lượng nặng cùng với thiết kế khí động học tối ưu giúp cho xe không bị “lạng” do gió tạt khi chạy tốc độ cao trên cầu và ngoài đường thoáng. Ở tốc độ 80km/h, động cơ hoạt động khá êm ái, khả năng tăng tốc vượt xe ở tốc độ này tương đối tốt, không xuất hiện cảm giác ì. Để đảm bảo an toàn cho xe và động cơ, nhà sản xuất đã giới hạn tốc độ tối đa của SH 150 là 119km/h – tốc độ thừa đủ để chạy trên đường cao tốc nếu có thể. Ngay cả với tốc độ 119km/h khi được thử nghiệm ở đoạn đường ngoài khu vực giao thông, SH 150 vẫn cho cảm giác lái chắc chắn và ổn định. Đây cũng là sự khác biệt nếu so với các thế hệ xe SH trước đây.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
leo dốc và ôm cua gọn gàng ở tốc độ cao

Ở đoạn đường lên thị trấn Tam Đảo có nhiều khúc cua liên tục, Sh 150 đã chứng minh được khả năng ôm cua không hề kém một chiếc xe đua. Với bộ lốp tròn thể thao 100/80-16 (trước) và 120/80-16 (sau), khả năng bám đường khi vào cua của xe là rất tốt. Động cơ đủ mạnh cho khả năng leo dốc 10% với tốc độ 70km/h, tương đương với hầu hết các xe thể thao 150cc như Honda CBR 150 hay Yamaha FZ 150 mà người trải nghiệm đã từng cầm lái.

Có thể nói, ở phiên bản cũ, hệ thống phuộc trước và sau trên Honda SH bị rất nhiều người dùng phản ánh là cứng thì ở thế hệ này, hiện tượng trên đã được khắc phục đáng kể. Khi di chuyển vào ổ gà hay đi qua gờ giảm tốc, cả phuộc trước và sau đều hoạt động mượt mà giúp người lái có cảm giác thoải mái hơn. Cùng với đó, phần đầu xe khi di chuyển ở tốc độ cao trên 80 km/h cũng đã không còn hiện tượng rung lắc nhiều như trước.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Hệ thống phanh ABS hiệu quả và an toàn trong mọi trường hợp

Để có được sự đánh giá khách quan với hệ thống ABS trên chiếc xe, PV đã có một cuộc thử nghiệm phanh ở tốc độ 50km/h trên đường đá dăm và 80km/h trên đường nhựa thông thường. Thử nghiệm thực tế cho thấy, ngay khi xiết phanh, hệ thống ABS lập tức làm việc với những cú “bập” liên tục, hoàn toàn không xuất hiện hiện tượng trượt bánh khi phanh gấp, quãng đường phanh được rút ngắn đáng kể, xe luôn giữ được sự ổn định khi phanh. Nhiều người cho rằng, đối với xe máy dung tích dưới 175cc, hệ thống ABS là không cần thiết bởi hầu hết chúng chỉ được sử dụng trong khu vực đô thị, nơi tốc độ di chuyển trung bình chỉ là 30km/h. Thực tế thì đã có không ít những vụ tai nạn ngã xe, đặc biệt là với xe tay ga mà người cầm lái đã tự bóp phanh và tự ngã do trượt bánh lái khi đang di chuyển với tốc độ chỉ là 20 tới 30km/h. Đối với đường có đá dăm hay cát hay nước mưa, nguy cơ xảy ra trượt bánh khi phanh còn cao hơn rất nhiều. Do đó, Tuy là một trang bị khá đắt tiền nhưng ABS thực sự là một hệ thống hữu ích, đặc biệt là trên những chiếc xe cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) như Honda SH.

Đẹp, sang trọng, mạnh mẽ, êm ái và an toàn, bất chấp rất nhiều nghịch lí về kích thước, sức mạnh, giá bán, sau nhiều năm kể từ khi xuất hiện Honda SH vẫn là một chiếc xe đáng mơ ước đối với mọi người. Điều đó là sự thực bởi cho tới nay, doanh số của chiếc xe tay ga đắt tiền này vẫn đứng đầu trong phân khúc thị trường xe cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn), bỏ xa các đối thủ còn lại. Một chiếc xe mang lại cho người sở hữu sự tự tin về chất lượng, an toàn và sức mạnh chắc chắn sẽ là một chiếc xe thành công và Honda SH150i 2017 sẽ tiếp tục tạo nên cơn “sốt” như các thế hệ tiền nhiệm là điều không hề khó đoán.

honda sh 150 abs suc hap dan tu nhung nghich ly
Chiếc xe đáng để mơ ước

Thông số kỹ thuật Honda SH150i ABS 2017:

Trọng lượng: 136 kg( bạn nên xem thêm : dự án iris garden ) Chiều cao yên: 799 mmKhoảng cách trục bánh xe: 1.340 mmDung tích bình xăng: 7,5 lítKích cỡ lốp trước/ sau: Trước: 100/80-16 và 120/80-16Loại động cơ: PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịchDung tích xy-lanh: 153ccCông suất tối đa: 14,48 mã lực tại 7.550 vòng/phútMô-men cực đại: 13,9 Nm tại 6.500 vòng/phútHộp số: vô cấp điều khiển tự độngHệ thống khởi động: ĐiệnHệ thống phanh trước: Đĩa đơn tích hợp ABSHệ thống Phanh sau: Đĩa đơn tích hợp ABS

Phạm Minh

Đánh giá Honda Civic 1.5L VTEC Turbo 2016: Mẫu sedan đáng “đồng tiền bát gạo”!

Đánh giá Honda Civic 1.5L VTEC Turbo 2016: Mẫu sedan đáng “đồng tiền bát gạo”!

Thứ Sáu, 24/02/2017 | 08:00

facebookgoogle+twitteremail

Thiết kế đột phá, không gian nội thất được cải thiện cả về chất lượng và sự thoải mái, khả năng vận hành cực kì ấn tượng. Đó là những gì chúng tôi cảm nhận được khi trải nghiệm Honda Civic 1.5L VTEC Turbo 2016.

Honda Civic 1.5L VTECTurbo 2016 chính thức được bán ra tại thị trường Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) từ tháng 1/2017 với hy vọng mang đến một “làn gió mới” trong phân khúc sedan C nhờ thiết kế và khả năng vận hành mới mẻ. Rũ bỏ vẻ bề ngoài trung tính của thế hệ trước, Civic 2016 mang đến cho người dùng một diện trẻ trung, năng động bậc nhất phân khúc.

Ngoại thất đột phá

Ngay từ khi được “vén màn” lần đầu tiên vào tháng 9/2015, thế hệ thứ 10 của Honda Civic đã nhanh chóng tạo nên “cơn sốt” trên thị trường ôtô toàn cầu. Chiếc xe đã nhận được sự đánh giá rất cao của các chuyên gia xe hơi hàng đầu thế giới. Minh chứng cho điều đó chính là việc Civic 2016 vinh dự nhận được giải thưởng “Mẫu xe của năm” tại thị trường Bắc Mỹ.

honda-civic-2016-1.jpgNgay từ khi được “vén màn” lần đầu tiên vào tháng 9/2015, thế hệ thứ 10 của Honda Civic đã nhanh chóng tạo nên “cơn sốt” trên thị trường ôtô toàn cầu.

Theo hãng xe Nhật, Civic hoàn toàn mới được phát triển dựa trên tinh thần “OTOKOMAE” – một từ không chỉ thể hiện vẻ đẹp cuốn hút với dáng vẻ trang nhã, thanh lịch mà còn thể hiện vẻ đẹp nội tại từ trong suy nghĩ và tâm hồn đến phong cách sống. Quả thật, Civic thế hệ thứ 10 giờ đây không chỉ còn là một mẫu Sedan mang kiểu dáng trung tính, bão hòa và khá đơn giản như trên người tiền nhiệm, thay vào đó là một phong cách mới trẻ trung,thể thao và có phần sang trọng hơn.

Một cuộc “đại tu” tổng thể từ trong ra ngoài đã diễn ra trên Honda Civic 2016. Thế hệ thứ 10 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng là 4.630 x 1.799 x 1.416 mm. So với “người tiền nhiệm” có kích thước 4.525 x 1.755 x 1.450 mm, Civic mới lớn hơn giúp mang đến không gian rộng rãi và tiện nghi bậc nhất phân khúc.

autoshow-honda-civic-2017-20.jpgautoshow-honda-civic-2017-21.jpgautoshow-honda-civic-2017-22.jpg

Thiết kế phần đầu xe được thừa hưởng khá nhiều từ “đàn anh” Honda Accord 2016. Các chi tiết của phần mui được định hình rõ ràng bằng những đường gân mạnh mẽ tạo nên đôi mắt hướng về phía trước, làm nổi bật diện mạo mới sắc sảo của Civic. Cũng giống như Accord, tâm điểm của cụm lưới tản nhiệt là thanh kim loại mạ crôm trải ngang toàn bộ mặt ca lăng đính kèm logo Honda. Nó nối liền mạch với cụm đèn pha dạng LED mới tạo thành một khối thiết kế đồng nhất, chắc chắn và bề thế. Ở phía dưới, đèn sương mù được đặt trong 2 hốc hút gió nhỏ làm từ nhựa đen.

honda-civic-2016-2.jpgPhần đuôi của Civic 2016 được thiết kế lại với cụm đèn hậu công nghệ LED dạng ống được tạo hình chữ C độc đáo. 

Những đường gân dập nổi được vuốt về phía sau mượt mà, kết hợp cùng phần vòm khoang bánh xe được thiết kế lồi đầy phong cách. Bộ vành hợp kim 17 inch với thiết kế thể thao mạnh mẽ, góp phần tạo nên diện mạo ấn tượng. Tiến ra phía sau, phần đuôi của Civic 2016 được thiết kế lại với cụm đèn hậu công nghệ LED dạng ống được tạo hình chữ C độc đáo. Đây chính là một trong những điểm nhấn tạo nên nét cá tính cho thế hệ mới của Honda Civic.

Nội thất cải tiến vượt bậc

Cùng với sự “lột xác” ở thiết kế ngoại thất, nội thất của Civic thế hệ thứ 10 cũng được nâng cấp một cách không thể ấn tượng hơn. Không gian tổng thể với chiều dài cơ cở lớn hơn, thân xe rộng hơn giúp Civic mới sở hữu không gian nội thất rộng rãi hơn đáng kể.

autoshow-honda-civic-2017-27.jpgCùng với sự “lột xác” ở thiết kế ngoại thất, nội thất của Civic thế hệ thứ 10 cũng được nâng cấp một cách không thể ấn tượng hơn.

Ngay khi bước lên xe, nội thất Civic đã mang đến cho tôi cùng những người trải nghiệm sự thoải mái với một không gian thư giãn đầy tiện nghi. Khoảng không phía trên đầu, chỗ để chân, khoảng cách giữa các vị trí ngồi đều được mở rộng tạo sự thoải mái.

Sự “tươi mới” bên trong không gian nội thất của Civic 2016 tiếp tục được thể hiện trên bảng điều trung tâm. Thiết kế lại gọn gàng hơn giúp cho khoảng không phía đầu gối của người lái được mở rộng và thoải mái hơn. Khoảng cách giữa vị trí ngồi của hàng ghế trước tương ứng vị trí ngồi của hàng ghế sau tăng lên 45mm, trong khi khoảng không giữa đầu gối của người ngồi phía sau với hàng ghế trước cũng được tăng lên 70mm. Sự thay đổi này khiến tôi đôi lúc nhầm tưởng đang ngồi trên một chiếc xe thuộc phân khúc D.

autoshow-honda-civic-2017-30.jpgautoshow-honda-civic-2017-31.jpgautoshow-honda-civic-2017-32.jpg

Một điểm mới nữa bên trong Civic thế hệ thứ 10 chính là các kĩ sư đã tỉ mỉ thiết kế từng chi tiết nhằm mang lại dáng vẻ thể thao đi cùng với tính năng sử dụng linh hoạt. Có khá nhiều các hộc tiện ích cho cảngười lái và hành khách đi cùng như bệ trung tâm có sẵn hai khay để điện thoại thông minh với việc sắp xếp hợp lý các đường dây phục vụ việc kết nối. Ngoài ra, cũng có thêm một ngăn đựng điện thoại bên hông cho người lái.

Ghế lái trên Civic mới có thiết kế khá thể thao có khả năng điều chỉnh điện tám hướng. Vô-lăng ba chấu bọc da với độ bám tốt. Tại đây được tích hợp điều khiển hệ thống âm thanh, điều khiển hành trình, chế độ đàm thoại rảnh tay. Civic 2016 được trang bị đồng hồ hiển thị analog phía sau vô-lăng với một đồng hồ tốc độlớn ở giữa, hai bên là đồng hồ đo nhiệt độ làm mát động cơ (bên trái) và đồng hồ đo nhiên liệu (bên phải). Ngay trung tâm của bảng đồng hồ tốc độ được gắn thêm một đồng hồ đo tốc độ bằng kỹ thuật số. Với thiết kế hiện đại và cách bố trí khoa học, những thông tin về vận hành của xe được người lái quan sát dễ dàng.

Tiến ra khoang sau, hàng ghế thứ 2 có khả năng gập phẳng theo tỷ lệ 60:40 tạo không gian rộng lớn cho khoang chứa đồ mỗi khi cần thiết. Ở trạng thái bình thường, Civic mới có khoang hành lý rộng và sâu hơn với dung tích lên đến 424L, lớn hơn 74L so với thế hệ trước. Hệ thống điều hòa tự động, có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

autoshow-honda-civic-2017-23.jpg

Chức năng giải trí trên Civic thế hệ mới cũng là điểm mà tôi đánh giá khá cao. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 7 inch với góc nhìn rộng và độ phân giải cao, mang đến những hình ảnh chất lượng với khả năng thao tác dễ dàng tương tự như thiết kế của một chiếc máy tính bảng.Hệ thống hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh sử dụng hệ điều hành iOS và Android thông qua kết nối USB và Bluetooth.Civic mới cung cấp hai cổng USB, kết nối Bluetooth, HDMI và nguồn điện cho các thiết bị này. Hệ thống âm thanh chất lượng cao với 8 loa mang lại những giây phút thư giãn thú vị.

Động cơ và an toàn

Honda Civic 2016 được trang bị động cơ VTEC Turbo 1.5L hoàn toàn mới, cho khả năng tăng tốc nhanh và mạnh mẽ tương đương động cơ 2.4L thường, mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu hơn. Công suất cực đại 170 mã lực và mô-men xoắn 220Nm, đều đạt ở vòng tua 5.500 vòng/phút. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây. Kết hợp với hộp số vô cấp CVT.

Hệ thống an toàn nổi bật trên Civic mới bao gồm giữ chân phanh tạm thời, kiểm soát đánh lái chủ động, 6 túi khí, cân bằng điện tử, phanh tay điện tử, khởi hành ngang dốc, cảnh báo phanh khẩn cấp…

Khả năng vận hành

Ngay từ khi bước vào khoang lái của xe, cảm nhận đầu tiên của tôi chính là sự rộng rãi và thoải mái hơn khá nhiều so với thế hệ trước. Ghế ngồi bọc da êm ái có thiết kế thể thao tạo cho tôi cảm giác phấn khích và chỉ muốn nổ máy, nhấn ga tiến về phía trước ngay tức thì. Do trước đó đã tìm hiểu khá kĩ về mẫu xe này thế nên điều mà tôi tò mò nhất ở Civic mới chính là khả năng vận hành của động cơ turbo. Chiếc xe có thực sự ấn tượng như những gì Honda quảng cáo?.

autoshow-honda-civic-2017-07.jpgĐề nổ vào số và nhấn ga, tiếng động cơ gầm lên như những chiếc xe thể thao chính hiệu vọng vào khoang lái.

Đề nổ vào số và nhấn ga, tiếng động cơ gầm lên như những chiếc xe thể thao chính hiệu vọng vào khoang lái. Xe nhanh chóng vọt lên phía trước và độ trễ chân ga đã được cải thiện rất rất nhiều so với “người tiền nhiệm”. Đây có lẽ chính là sự khác biệt của động cơ Turbo mới. Chất thể thao của Civic thể hiện rõ ở tốc độ tầm 60 km/h. Giảm xóc sau của xe được làm cứng hơn, tay lái đầm chắc giúp sự phản hồi của mặt đường và xe được cải thiện rõ rệt.

Ở dải tua thấp dưới 2.500 v/p, cảm giác xe chưa thực sự bốc. Tuy nhiên khi lên trên 3.000 v/p., khả năng tăng tốc của xe là cực kì ấn tượng. Điều này có thể giải thích một phần vì trọng lượng xe khá nặng nên thoạt đầu xe chưa thoát được nhanh. Thêm vào đó,một phần có lẽ cũng vì hệ thống Turbo trên Civic 2017chỉ mở sau thời điểm ngưỡng vòng tua từ 2.500 – 3.000 v/p. Đây nhiều khả năng là một sự điều chỉnh có chủ đích của nhà sản xuất, nhằm tạo ra sự an toàn và chắc chắn cho người dùng khi vận hành ở tốc độ thấp và sẽ mang đến nhiều cảm xúc hơn khi vận hành ở tốc độ cao.

autoshow-honda-civic-2017-06.jpgVề khả năng đánh lái, vô-lăng trên Civic thế hệ thứ 10 quả thật mang đến rất nhiều cảm xúc cho người trải nghiệm. 

Về khả năng đánh lái, vô-lăng trên Civic thế hệ thứ 10 quả thật mang đến rất nhiều cảm xúc cho người trải nghiệm. Ở tốc độ trung bình và cao hơn một chút, cảm giác vô-lăng không quá nhẹ. Ở nhiều khúc cua khó, độ văng và trượt của thân xe là khá nhỏ. Trong khi đó, ở tốc độ cao hơn, khi vào cua và đánh lái gấp, cảm giác vô-lăng nặng hơn, đầu xe sẽ có hiện tượng trượt ra xa hơn so với bình thường. Tuy nhiên, với một mẫu xe phân khúc C có chiều dài cơ sở lên đến 2.700 mm cùng động cơ và hộp số đều được đặt phía trước,thì đây cũng là điều hết sức bình thường.

Một điểm đáng tiền nữa trên Civic mới chính là tầm nhìn ở góc chữ A được cải thiện hết sức rõ rệt. So với thế hệ trước, trụ A của Civic 2016 được làm thon, không che quá nhiều tầm nhìn của người lái, giúp quan sát tốt hơn mỗi khi vận hành trên những con đường đông đúc hay ngõ phố nhỏ hẹp hoặc khúc cua vuông góc.

Tiếp tục đưa xe lăn bánh trên quãng đường cao tốc với tốc độ chạy tối đa cao hơn. Tại đây, tôi có thể đánh giá được khả năng vận hành, các chế độ lái cũng như độ êm ái và độ ồn từ mặt đường phản hồi vào khoang ca-bin. Với chế độ D cùng chức năng Eco – Tiết kiệm nhiên liệu, xe vận hành khá mượt, mỗi khi nhấn ga, xe từ từ tăng tốc vừa đảm bảo sự êm ái, vừa tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

autoshow-honda-civic-2017-04.jpgKhi chuyển sang chế độ S, Civic mới thể hiện rõ nét tính thể thao ẩn chứa trong mình. Chỉ cần nhích nhẹ chân ga, vòng tua đã nhanh chóng vọt lên 5.000 – 6.000 v/p, xe nhanh chóng lao về phía trước. 

Khi chuyển sang chế độ S, Civic mới thể hiện rõ nét tính thể thao ẩn chứa trong mình. Chỉ cần nhích nhẹ chân ga, vòng tua đã nhanh chóng vọt lên 5.000 – 6.000 v/p, xe nhanh chóng lao về phía trước. Tuy nhiên, với hộp số CVT 7 cấp số ảo, mỗi khi sang số, Civic 2016 không mang lại nhiều cảm giác thể thao như tôi mong đợi.

Khi di chuyển ở tốc độ khoảng 100 km/h, tiếng lốp ma sát với mặt đường phản hồi ngược trở lại khoang lái đã được cải thiện tối đa so với thế hệ thứ 9.

Nếu chỉ lái xe ở cung đường bằng có lẽ là quá buồn tẻ. Tôi và các đồng nghiệp quyết định trải nghiệm thêm trên những cung đường đèo núi có độ dốc từ 8 – 10% nhằm thử xem động 1.5L Turbo mới trên Civic liệu có gặp nhiều khó khăn hay không. Với Civic thế hệ thứ 10, xe được trang bị cả chế độ S và chức năng chuyển số sau vô-lăng thì dường như bài toán vượt qua những khúc cua kèm dốc cao đã trở nên đơn giản hơn. Ở chế độ S và sang số bằng tay, tôi hoàn toàn có thể lựa chọn những cấp số thấp giúp xe khỏe hơn, dễ dàng vượt dốc hơn bình thường. Mỗi lần để ở số 2 hoặc 3 và đạp ga, tiếng động cơ gầm gừ và gằn hơn vọng vào khoang xe càng tạo nên sự phấn khích cho người lái.

Một số công nghệ mới rất đáng chú ý trên Civic 2016 mà tôi đánh giá rất cao bao gồm hệ thống Automatic Brake Hold. Khi chế độ này đã được kích hoạt, tôi thực hiện thao tác đạp phanh cho xe dùng giữa dốc sau đó nhả hoàn toàn chân phanh ra, hệ thống này sẽ tự động hãm cho đứng yên tại chỗ. Xe sẽ dừng lại cho đến khi nào tôi tác động vào bàn đạp ga thì nó mới bắt đầu di chuyển. Hệ thống này khác với hỗ trợ khởi hành ngang dốc ở chỗ, nó giúp giữ xe đứng yên trong khoảng thời gian bất kì trong khi hệ thống khởi hành ngang dốc chỉ hỗ trợ dừng khoảng 3, 4 đến 5 giây.

Kết luận

Với sự “lột xác” hoàn toàn, Civic thế hệ thứ 10 đã mang lại cho tôi cái nhìn hoàn toàn khác về mẫu xe này. Thể thao hơn, tinh tế hơn, cao cấp( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự nhà vườn) hơn và thoải mái hơn. Đó chính là những từ tôi muốn dành tặng khi nói về Civic mới.

autoshow-honda-civic-2017-02.jpgCivic 2016 chính là một mẫu xe đáng để sở hữu.

Với những nỗ lực cải tiến vượt bậc ở thế hệ mới, mặc dù mức giá 950 triệu trong phân khúc C là khá cao, thế nhưng đổi lại, bạn sẽ được sở hữu nhiều trải nghiệm rất rất thú vị. Các cụ có câu “tiền nào của nấy”, và theo tôi, Civic 2016 chính là một mẫu xe đáng để sở hữu.

Minh Quân (Trthucthoidai)

facebookgoogle+twitteremail