Porsche sản xuất gói nâng cấp mới trên 911 GT3 – Xe 360

Porsche san xuat goi nang cap moi tren 911 GT3 hinh anh 1
 

Trong gia đình Porsche 911 hiện nay, chỉ có GT3 được trang bị hộp số sàn. Gói nâng cấp Touring Package sẽ thay thế cánh gió phía sau cố định cỡ lớn bằng cánh gió có thể điều chỉnh, tương tự như chiếc Carrera. Bên trong, nội thất có thêm các gói tùy chọn loại da, tăng thêm tính cổ điển và cảm giác thoải mái hơn. Trước đây chỉ duy nhất da Alcantara được sử dụng.

Porsche san xuat goi nang cap moi tren 911 GT3 hinh anh 2

Ngoài những thay đổi ở cánh gió và ghế da, bản nâng cấp GT3 vẫn giữ nguyên khung gầm, hệ truyền động và phần cứng. Sức mạnh vẫn xuất phát từ động cơ 4.0 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 459,6 Nm, dẫn động bánh sau thông qua hộp số sàn sáu cấp.

Porsche san xuat goi nang cap moi tren 911 GT3 hinh anh 3
 

Nếu khách hàng là người đam mê tốc độ, gói nâng cấp mới cũng sẽ có tùy chọn hộp số PDK 7 cấp có sẵn trên mẫu GT3 thông thường. Phần lớn các tính năng bổ sung tùy chọn vẫn còn, bao gồm phanh carbon, đèn pha LED, gói Sport Chrono Package và hệ thống nâng trục trước. Trong video giới thiệu, chiếc Porsche 911 GT3 nâng cấp sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu là 13,3 lít/100 km và lượng khí thải 302 g/km.

Porsche san xuat goi nang cap moi tren 911 GT3 hinh anh 4
 

Việc hãng xe Đức cung cấp gói nâng cấp mới trên 911 GT3 sẽ đẩy giá thị trường của 911 R giảm xuống. Tuy nhiên, chủ sở hữu 911 R vẫn cảm thấy an ủi phần nào khi 911 R có những trang bị mà trên GT3 nâng cấp không có. Phiên bản R trang bị phần mui làm bằng magie và sợi carbon khiến trọng lượng 911 R nhẹ hơn 45,3 kg so với 911 GT3.

Porsche san xuat goi nang cap moi tren 911 GT3 hinh anh 5
 

Nội thất của R cũng rất đặc biệt, với ghế da họa tiết Houndstooth. Đây là một dạng họa tiết còn được biết đến với tên gọi “răng sói”, nổi bật với tông màu đen trắng xen kẽ nhau.

Bộ trang bị R đặc trưng không có trên gói nâng cấp Touring Package. Thêm vào đó, cho dù GT3 Touring Package được lựa chọn tốt như thế nào đi nữa, Porsche 911 R vẫn là vua nhờ vào việc sản xuất hạn chế chỉ với 991 chiếc.

Tuy nhiên, không giống như chiếc Porsche 911 R, GT3 nâng cấp sẽ là một lựa chọn ít tốn kém, với mức giá gốc 144.650 USD. Hơn hết, đây không phải là phiên bản sản xuất hạn chế. Khách hàng có thể đặt hàng đại lý gói nâng cấp Touring Package mới ngay bây giờ và sẽ nhận hàng vào đầu năm sau.

Porsche 911 GT3 trang bị gói nâng cấp Touring Package Gói nâng cấp mới sẽ loại bỏ phần cánh gió phía sau, sử dụng động cơ 4.0 lít 6 xylanh thẳng hàng, sản sinh công suất 500 mã lực

Nghe thử tiếng ống xả uy lực của Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam

Vào hồi tháng 10/2016, Porsche Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đã chính thức giới thiệu mẫu xe sedan thể thao hạng sang Panamera Turbo 2017 với khách hàng trong nước.  “Trái tim” của Porsche Panamera Turbo 2017 là động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.996 cc, sản sinh công suất tối đa 550 mã lực tại vòng tua 5.750 – 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại vòng tua 1.960 – 4.500 vòng/phút. Kết hợp cùng hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp, động cơ cho phép xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 306 km/h. Và với sức mạnh này, Porsche Panamera Turbo 2017 sẽ thể hiện tiếng ống xả của mình như thế nào?

Nghe thử tiếng ống xả uy lực của Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Video: Duy Tùng.

Nghe thử tiếng ống xả uy lực của Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam

Vào hồi tháng 10/2016, Porsche Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) đã chính thức giới thiệu mẫu xe sedan thể thao hạng sang Panamera Turbo 2017 với khách hàng trong nước.  “Trái tim” của Porsche Panamera Turbo 2017 là động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.996 cc, sản sinh công suất tối đa 550 mã lực tại vòng tua 5.750 – 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại vòng tua 1.960 – 4.500 vòng/phút. Kết hợp cùng hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp, động cơ cho phép xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 306 km/h. Và với sức mạnh này, Porsche Panamera Turbo 2017 sẽ thể hiện tiếng ống xả của mình như thế nào?

Nghe thử tiếng ống xả uy lực của Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn). Video: Duy Tùng.

Khám phá hệ thống mui điều khiển điện của Porsche 718 Boxster

Với thiết kế thể thao mang đậm chất Porsche, chiếc xe 718 Boxster được thừa hưởng những đường nét từ dòng xe huyền thoại Porsche 718 nhưng lại mang theo những công nghệ hiện đại của một chiếc Boxster với hệ thống mui mềm được điều khiển điện. Vậy hệ thống này hoạt động như thế nào và mang lại những gì thuận tiện cho chủ nhân?

Khám phá hệ thống mui mềm điều khiển điển của Porsche 718 Boxster. Video: Duy Tùng.

Khám phá hệ thống mui điều khiển điện của Porsche 718 Boxster

Với thiết kế thể thao mang đậm chất Porsche, chiếc xe 718 Boxster được thừa hưởng những đường nét từ dòng xe huyền thoại Porsche 718 nhưng lại mang theo những công nghệ hiện đại của một chiếc Boxster với hệ thống mui mềm được điều khiển điện. Vậy hệ thống này hoạt động như thế nào và mang lại những gì thuận tiện cho chủ nhân?

Khám phá hệ thống mui mềm điều khiển điển của Porsche 718 Boxster. Video: Duy Tùng.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành

Nếu một ngày đẹp trời, bất ngờ trên đường các bạn bắt gặp một chiếc xe thể thao kiểu hai cửa với những đường nét vừa mềm mại vừa mạnh mẽ cùng mui mềm có thể đóng mở ngay khi đang chạy trên phố thì rất có thể các bạn đã nhìn thấy một chiếc Porsche 718 Boxster.

Không khó để nhận ra Porsche 718 Boxster trên đường phố, dù không có những âm thanh gằn chát chúa “làm màu” như Lamborghini hay Ferrari, nhưng ADN tốc độ của nó là điều không cần bàn cãi.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 1.

Thiết kế thể thao, mui trần cùng thương hiệu Porsche khiến 718 Boxster tự thân đã thu hút sự quan tâm của người khác.

Lật lại lịch sử của Porsche thì dòng xe Boxster đã được ra đời từ những năm 1996 với thế hệ đầu tiên được ra đời với mã hiệu 986 được lấy cảm hứng từ chiếc Boxster Concept từ năm 1992. Vào thời điểm đó, Boxster được trang bị động cơ 6 xi-lanh dung tích 2.5L và tất nhiên động cơ phẳng đặt giữa là đặc trưng rất riêng của dòng xe này. Và gần 10 năm sau (2005), Porsche mới tiếp tục ra mắt thế hệ thứ 2 của dòng xe này với “mật danh” 987 với một số nâng cấp đáng kể ở thiết kế ngoại thất lấy cảm hứng từ Carrera GT. Bên cạnh đó, động cơ cũng được nâng cấp từ 2.5L lên thành 2.7L để mang lại sự mạnh mẽ hơn.

Năm 2012 Porsche đã ra mắt phiên bản 981 của dòng xe mui trần thể thao này với nhiều cảm xúc đến từ những đàn anh như 911 và 918. Năm 2016 Porsche đã tuyên bố đổi tên dòng xe Boxster của mình thành Porsche 718 Boxster để đồng nhất với người anh em Porsche 718 Cayman. Và từ đây, câu chuyện của dòng xe mui trần thể thao của Porsche được viết tiếp một chương mới với những cảm xúc mới.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 2.

Hạ mui xuống và trải nghiệm là điều thú vị mà Porsche 718 Boxster mang đến cho người cầm lái và bạn đồng hành.

Điều đáng nói nhất ở Porsche 718 Boxster chính là sự thay đổi về động cơ. Nếu trước đây những chiếc xe mui trần thể thao Boxster luôn được trang bị động cơ phẳng với 6 xi-lanh có dung tích từ 2.5L trở lên thì ở Porsche 718 Boxster, xe chỉ được trang bị động cơ phẳng 4 xi-lanh với dung tích từ 2.0L nhưng lại được bổ xung thêm công nghệ tăng áp. Điều này giúp cho những mẫu xe Porsche 718 Boxster có thể vừa gia tăng được sức mạnh, tốc độ nhưng vẫn đảm bảo thoả mãn những yêu cầu khắt khe về khí thải cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu đang ngày càng được quốc tế đề cao.

Và cũng chính nhờ vậy mà khi xuất hiện tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Porsche 718 Boxster có mức giá “khá dễ chịu” khi chỉ ở mức 3,57 tỉ cho bản tiêu chuẩn nhờ động cơ dung tích dưới 2.0L. Bên cạnh đó, khách hàng vẫn có thể trải nghiệm khối động cơ có sức mạnh tới 300 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại tới 380Nm – tức là chẳng hề thua kém những đàn anh Boxster thế hệ trước. Cùng với hộp số PDK 7 cấp, Porsche 718 Boxster có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,7 giây.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 3.

Nội thất thiết kế tương phản và rất trực quan của Porsche 718 Boxster.

Nếu chỉ để tả về thiết kế ngoại thất của Porsche 718 Boxster thì sẽ thật giống như đang khen một cô gái đẹp vì các nhà thiết kế của Porsche chưa bao giờ khiến khách hàng của mình hay những người mê xe phải phiền lòng. Và dù là một mẫu xe thể thao nhưng Porsche 718 Boxster vẫn có thể thoả mãn những hành khách bên trong xe thông qua những tính năng tiện nghi được trang bị như nội thất bọc da hai màu tương phản, ghế điều khiển điện, hệ thống âm thanh của BOSE, màn hình trung tâm cảm ứng,… Và đặc biệt chính là hệ thống mui mềm điều khiển điện rất thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) và rất thuận tiện khi vận hành. Đây chính là điểm khiến Porsche 718 Boxster nhìn có phần “dân chơi” hơn Porsche 718 Cayman.

Thông số Porsche 718 Boxster

Kiểu xe: Thể thao, mui trần

Động cơ: Động cơ phẳng 4 xi-lanh đối đỉnh tăng áp, dung tích 2.0L

Sức mạnh: 300 mã lực

Tốc độ tối đa: 250 km/h

Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h: 4,7 giây

Giá bán tiêu chuẩn: 3,57 tỉ Đồng.

Hãy thử tưởng tượng, các bạn đang cầm lái một chiếc xe Porsche 718 Boxster với phần mui đã được gấp gọn phía sau và chạy trên những cung đường tuyệt đẹp vòng quanh một bãi biển hoặc một con đèo hùng vĩ, chắc chắn đó là một cảm giác mà không phải mẫu xe nào cũng có thể mang lại.

Động cơ 2.0L là khá nhỏ so với các mẫu xe thể thao tốc độ của Porsche, nhưng đủ đem lại cho bạn cảm giác lái phấn khích nhờ turbo hoạt động hiệu quả và hộp số PDK 7 cấp.

Porsche 718 Boxster – Chiếc xe không dành cho số đông - Ảnh 5.

Với thiết kế động cơ phẳng đặt giữa, Porsche 718 Boxster mang lại sự cân đối tối ưu khi vận hành.

Vô-lăng của Porsche 718 Boxster dù được trang bị hệ thống trợ lực cảm biến theo tốc độ nhưng vẫn rất đầm chắc khiến việc điều khiển Porsche 718 Boxster cần nhiều sức ở tay hơn nhưng lại mang đến cảm giác rất thật cho người điều khiển chiếc xe. Ưu điểm của vô-lăng Porsche 718 Boxster thực sự phát huy khi điều khiển mẫu xe này trên cao tốc hoặc trong những pha đánh lái zig-zag liên tục.

Hộp số PDK 7 cấp của Porsche 718 Boxster đương nhiên là sẽ sang số nhanh và êm ái. Thế nhưng nếu người lái chuyển sang chế độ Sport thì 718 Boxster thực sự chuyển mình khi sang số chậm hơn mang lại cảm giác lực kéo tốt hơn hẳn. Đó là còn chưa kể đến những can thiệp điện tử vào vô-lăng, chân ga, ống xả và mở đuôi gió khiến chiếc xe mang lại cảm giác lái khác hẳn. 

Ở chế độ Sport thì ngay cả khi đã đạt tốc độ 100m/h thì chiếc xe cũng không vội vàng sang số 7 mà vẫn để người lái tận hưởng sức mạnh 300 mã lực của mình. Có thể nói, Porsche rất biết cách khiến người ngồi sau vô-lăng phải phấn khích theo từng vòng tua của 718 Boxster.

Trải nghiệm Porsche 718 Boxster. Video: Duy Tùng

 Porsche Stability Management (PSM) hay còn được biết đến với cái tên “Cân bằng điện tử” sẽ phần nào giúp chiếc xe kiếm soát được khả năng bám đường của mình khi di chuyển ở tốc độ cao hay ở những pha đánh lái gấp – điều này khiến việc chạy thử Porsch 718 Boxster an toàn hơn rất nhiều. 

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 7.

Động cơ 2.0L nhưng Porsche 718 Boxster vẫn mang lại những trải nghiệm tốc độ khó thể chối từ.

Với mức giá 3,57 tỉ đồng cho phiên bản tiêu chuẩn và để “mát lòng, mát dạ” hơn thì chủ nhân có thể phải chi tới 4,5 tỉ đồng cho Porsche 718 Boxster với những tuỳ chọn thêm. Thế nhưng những gì mẫu xe này mang lại cho người cầm lái thật khó để có thể đong đếm. Chính vì thế, có thể nói Porsche 718 Boxster không phải mẫu xe dành cho số đông, nhưng lại là mẫu xe mang lại nhiều cảm xúc cho số ít – những người biết chơi, biết trải nghiệm và đương nhiên là phải có tiền.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành

Nếu một ngày đẹp trời, bất ngờ trên đường các bạn bắt gặp một chiếc xe thể thao kiểu hai cửa với những đường nét vừa mềm mại vừa mạnh mẽ cùng mui mềm có thể đóng mở ngay khi đang chạy trên phố thì rất có thể các bạn đã nhìn thấy một chiếc Porsche 718 Boxster.

Không khó để nhận ra Porsche 718 Boxster trên đường phố, dù không có những âm thanh gằn chát chúa “làm màu” như Lamborghini hay Ferrari, nhưng ADN tốc độ của nó là điều không cần bàn cãi.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 1.

Thiết kế thể thao, mui trần cùng thương hiệu Porsche khiến 718 Boxster tự thân đã thu hút sự quan tâm của người khác.

Lật lại lịch sử của Porsche thì dòng xe Boxster đã được ra đời từ những năm 1996 với thế hệ đầu tiên được ra đời với mã hiệu 986 được lấy cảm hứng từ chiếc Boxster Concept từ năm 1992. Vào thời điểm đó, Boxster được trang bị động cơ 6 xi-lanh dung tích 2.5L và tất nhiên động cơ phẳng đặt giữa là đặc trưng rất riêng của dòng xe này. Và gần 10 năm sau (2005), Porsche mới tiếp tục ra mắt thế hệ thứ 2 của dòng xe này với “mật danh” 987 với một số nâng cấp đáng kể ở thiết kế ngoại thất lấy cảm hứng từ Carrera GT. Bên cạnh đó, động cơ cũng được nâng cấp từ 2.5L lên thành 2.7L để mang lại sự mạnh mẽ hơn.

Năm 2012 Porsche đã ra mắt phiên bản 981 của dòng xe mui trần thể thao này với nhiều cảm xúc đến từ những đàn anh như 911 và 918. Năm 2016 Porsche đã tuyên bố đổi tên dòng xe Boxster của mình thành Porsche 718 Boxster để đồng nhất với người anh em Porsche 718 Cayman. Và từ đây, câu chuyện của dòng xe mui trần thể thao của Porsche được viết tiếp một chương mới với những cảm xúc mới.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 2.

Hạ mui xuống và trải nghiệm là điều thú vị mà Porsche 718 Boxster mang đến cho người cầm lái và bạn đồng hành.

Điều đáng nói nhất ở Porsche 718 Boxster chính là sự thay đổi về động cơ. Nếu trước đây những chiếc xe mui trần thể thao Boxster luôn được trang bị động cơ phẳng với 6 xi-lanh có dung tích từ 2.5L trở lên thì ở Porsche 718 Boxster, xe chỉ được trang bị động cơ phẳng 4 xi-lanh với dung tích từ 2.0L nhưng lại được bổ xung thêm công nghệ tăng áp. Điều này giúp cho những mẫu xe Porsche 718 Boxster có thể vừa gia tăng được sức mạnh, tốc độ nhưng vẫn đảm bảo thoả mãn những yêu cầu khắt khe về khí thải cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu đang ngày càng được quốc tế đề cao.

Và cũng chính nhờ vậy mà khi xuất hiện tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn), Porsche 718 Boxster có mức giá “khá dễ chịu” khi chỉ ở mức 3,57 tỉ cho bản tiêu chuẩn nhờ động cơ dung tích dưới 2.0L. Bên cạnh đó, khách hàng vẫn có thể trải nghiệm khối động cơ có sức mạnh tới 300 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại tới 380Nm – tức là chẳng hề thua kém những đàn anh Boxster thế hệ trước. Cùng với hộp số PDK 7 cấp, Porsche 718 Boxster có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,7 giây.

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 3.

Nội thất thiết kế tương phản và rất trực quan của Porsche 718 Boxster.

Nếu chỉ để tả về thiết kế ngoại thất của Porsche 718 Boxster thì sẽ thật giống như đang khen một cô gái đẹp vì các nhà thiết kế của Porsche chưa bao giờ khiến khách hàng của mình hay những người mê xe phải phiền lòng. Và dù là một mẫu xe thể thao nhưng Porsche 718 Boxster vẫn có thể thoả mãn những hành khách bên trong xe thông qua những tính năng tiện nghi được trang bị như nội thất bọc da hai màu tương phản, ghế điều khiển điện, hệ thống âm thanh của BOSE, màn hình trung tâm cảm ứng,… Và đặc biệt chính là hệ thống mui mềm điều khiển điện rất thời trang( bạn nên hiểu thêm về thiết kế biệt thự) và rất thuận tiện khi vận hành. Đây chính là điểm khiến Porsche 718 Boxster nhìn có phần “dân chơi” hơn Porsche 718 Cayman.

Thông số Porsche 718 Boxster

Kiểu xe: Thể thao, mui trần

Động cơ: Động cơ phẳng 4 xi-lanh đối đỉnh tăng áp, dung tích 2.0L

Sức mạnh: 300 mã lực

Tốc độ tối đa: 250 km/h

Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h: 4,7 giây

Giá bán tiêu chuẩn: 3,57 tỉ Đồng.

Hãy thử tưởng tượng, các bạn đang cầm lái một chiếc xe Porsche 718 Boxster với phần mui đã được gấp gọn phía sau và chạy trên những cung đường tuyệt đẹp vòng quanh một bãi biển hoặc một con đèo hùng vĩ, chắc chắn đó là một cảm giác mà không phải mẫu xe nào cũng có thể mang lại.

Động cơ 2.0L là khá nhỏ so với các mẫu xe thể thao tốc độ của Porsche, nhưng đủ đem lại cho bạn cảm giác lái phấn khích nhờ turbo hoạt động hiệu quả và hộp số PDK 7 cấp.

Porsche 718 Boxster – Chiếc xe không dành cho số đông - Ảnh 5.

Với thiết kế động cơ phẳng đặt giữa, Porsche 718 Boxster mang lại sự cân đối tối ưu khi vận hành.

Vô-lăng của Porsche 718 Boxster dù được trang bị hệ thống trợ lực cảm biến theo tốc độ nhưng vẫn rất đầm chắc khiến việc điều khiển Porsche 718 Boxster cần nhiều sức ở tay hơn nhưng lại mang đến cảm giác rất thật cho người điều khiển chiếc xe. Ưu điểm của vô-lăng Porsche 718 Boxster thực sự phát huy khi điều khiển mẫu xe này trên cao tốc hoặc trong những pha đánh lái zig-zag liên tục.

Hộp số PDK 7 cấp của Porsche 718 Boxster đương nhiên là sẽ sang số nhanh và êm ái. Thế nhưng nếu người lái chuyển sang chế độ Sport thì 718 Boxster thực sự chuyển mình khi sang số chậm hơn mang lại cảm giác lực kéo tốt hơn hẳn. Đó là còn chưa kể đến những can thiệp điện tử vào vô-lăng, chân ga, ống xả và mở đuôi gió khiến chiếc xe mang lại cảm giác lái khác hẳn. 

Ở chế độ Sport thì ngay cả khi đã đạt tốc độ 100m/h thì chiếc xe cũng không vội vàng sang số 7 mà vẫn để người lái tận hưởng sức mạnh 300 mã lực của mình. Có thể nói, Porsche rất biết cách khiến người ngồi sau vô-lăng phải phấn khích theo từng vòng tua của 718 Boxster.

Trải nghiệm Porsche 718 Boxster. Video: Duy Tùng

 Porsche Stability Management (PSM) hay còn được biết đến với cái tên “Cân bằng điện tử” sẽ phần nào giúp chiếc xe kiếm soát được khả năng bám đường của mình khi di chuyển ở tốc độ cao hay ở những pha đánh lái gấp – điều này khiến việc chạy thử Porsch 718 Boxster an toàn hơn rất nhiều. 

Porsche 718 Boxster – Nhỏ mà sành - Ảnh 7.

Động cơ 2.0L nhưng Porsche 718 Boxster vẫn mang lại những trải nghiệm tốc độ khó thể chối từ.

Với mức giá 3,57 tỉ đồng cho phiên bản tiêu chuẩn và để “mát lòng, mát dạ” hơn thì chủ nhân có thể phải chi tới 4,5 tỉ đồng cho Porsche 718 Boxster với những tuỳ chọn thêm. Thế nhưng những gì mẫu xe này mang lại cho người cầm lái thật khó để có thể đong đếm. Chính vì thế, có thể nói Porsche 718 Boxster không phải mẫu xe dành cho số đông, nhưng lại là mẫu xe mang lại nhiều cảm xúc cho số ít – những người biết chơi, biết trải nghiệm và đương nhiên là phải có tiền.

Porsche Panamera 2017

Tháng 6/2/016, Porsche Panamera thế hệ thứ hai lần đầu tiên được giới thiệu trên toàn thế giới. Rất nhanh sau đó, chỉ 4 tháng sau Porsche Việt nam đã giới thiệu Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) trong VIMS 2016. Và chỉ 4 tháng tiếp theo, chiếc Porsche Panamera Turbo 2017 đầu tiên đã nhanh chóng về tới Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) và tìm được chủ nhân của mình.

Có thể thấy rằng, sức hút của mẫu xe sedan thể thao hạng sang này rất lớn dù mức giá không hề rẻ – khoảng 12 tỉ đồng. Vậy thực sự thì Porsche Panamera 2017 có gì hấp dẫn với khách hàng Việt nam cũng như khách hàng trên toàn thế giới?

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 1.

Porsche Panamera Turbo 2017 được trưng bày để các phóng viên đến từ nhiều quốc gia có thể thoải mái khám phá.

Và để tìm câu trả lời, chúng tôi đã có dịp được thử nghiệm cầm lái Porsche Panamera 2017 tại Đài Loan, hay cụ thể hơn là tại địa danh hồ Nhật Nguyệt thuộc địa phận xã Yuchi huyện Nantou của Đài Trung. Tại đây, có thể dễ dàng ngắm cảnh mùa Xuân của Đài Loan và vận hành Porsche Panamera 2017 trên mọi hình thái đường giao thông.

Có thể nói ngắn gọn, tình trạng giao thông tại hồ Nhật Nguyệt có phần nào gợi nhớ tới những cung đường quanh co, uốn lượn lên xuống như tại Đà Lạt hay Sapa. Chính vì thế, điều khiển Porsche Panamera 2017 tại Đài Loan nhưng lại có nhiều cảm giác thân thuộc.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 2.

Các Instructor (người hướng dẫn) của Porsche đang giải thích các tính năng của Porsche Panamera 2017 cũng như cung đường mà các phóng viên sẽ được trải nghiệm

Đón tiếp nhóm phóng viên chúng tôi là một dàn xe Porsche Panamera 2017 với đầy đủ các phiên bản từ Panamera thường, Panamera S và Panamera 4s. Đó là còn chưa kể tới một chiếc Porsche Panamera Turbo 2017 mạnh mẽ được trưng bày để phóng viên có thể thoải mái khám phá các tính năng, thiết kế và trang thiết bị. Và trong chuyến đi, chúng tôi đã lựa chọn một chiếc Porsche Panamera 4S 2017 để trải nghiệm những gì Porsche mang tới cho khách hàng của mình.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 3.

Porsche Panamera 4S 2017 sẵn sàng lăn bánh cùng các phóng viên.

Ngoại thất của Porsche Panamera 2017 vẫn giữ nguyên kiểu dáng sedan pha trộn coupe tạo cảm giác mạnh mẽ và sang trọng. Thế nhưng, một số chi tiết trên xe được tái thiết kế để mang lại cảm giác liền mạch hơn cho chiếc xe như ở phần đầu xe và đèn hậu đuôi xe. Trần xe phía sau cũng được làm thấp hơn 20mm để tăng cảm giác thể thao cho chiếc xe. Nhiều người lo lắng rằng điều này có thể làm ảnh hưởng đến sự thoải mái bên trong của hành khách phía sau nhưng bù lại chiều dài cơ sở của xe lại tăng thêm 30mm nên thực tế trải nghiệm thì không gian bên trong xe vẫn khá thoải mái ở cả 4 vị trí ngồi.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 4.

Nội thất của Porsche Panamera 2017 vẫn rất truyền thống nhưng lại sử dụng các màn hình cảm ứng mang cảm giác hiện đại hơn.

Nội thất của Porsche Panamera 2017 vẫn giữ những đường nét rất truyền thống của mình nhưng lại được thay thế hàng loạt nút bấm của thế hệ trước bằng màn hình cảm ứng giúp mang lại cảm giác hiện đại và sang trọng hơn. Đặc biết với giao diện PCM (Porche Communicate Management) mới khiến việc điều khiển các tính năng, thay đổi các chế độ chưa bao giờ thuận tiện hơn thế. Ngay cả bảng điều khiển ở phía sau của Porsche Panamera 2017 cũng là dạng màn hình cảm ứng cho phép hành khách tuỳ chỉnh khá nhiều tính năng như điều hoà, gió, hay cả hệ thống âm thanh.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 5.

Êm ái nhưng vẫn mạnh mẽ, thể thao nhưng vẫn sang trọn – đó là những gì có thể nói về Porsche Panamera 2017.

Bỏ qua những thoả mãn về thị giác với Porsche Panamera 4S 2017, chúng tôi tiến hành trải nghiệm sức mạnh và cảm giác lái của mẫu xe này trên những cung đường đa đạng của khu vực hồ Nhật Nguyệt bao gồm chạy trong phố, leo dốc, đổ đèo và cả đường cao tốc.

Cảm giác đầu tiên với Porsche Panamera 4S 2017 vẫn là sự êm ái và tay lái đầm chắc và chân thật đến bất ngờ. Dù ở dải tốc độ nào, vô-lăng trợ lực điện cảm biến theo tốc độ của Porsche Panamera 4S 2017 đều mang lại sự yên tâm và chắc chắn khi đánh lái trên những cung đường uốn lượn quanh hồ Nhật Nguyệt hoặc khi chạy trên đường cao tốc.  Hệ thống dẫn động bốn bánh trên Porsche Panamera 4S 2017 cũng hỗ trợ người lái rất nhiều trong việc xử lý các khúc cua gấp.

Bên dưới nắp ca-pô của chiếc chiếc xe Porsche Panamera 4S 2017 chúng tôi điều khiển là khối động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 2.9L với công suất tối đa 434 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm mang lại sự mạnh mẽ khi di chuyển trên đường cao tốc. Không khó để chiếc xe đạt tốc độ 100km/h và bứt tốc khi cần vượt xe.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 6.

Hộp số ly hợp kép 8 cấp hoạt động êm ái ở tốc độ chậm và mạnh mẽ ở tốc độ cao mang lại nhiều cung bậc cảm xúc cho người cầm lái.

Đó là còn chưa kể tới khi chuyển sang chế độ Sport+, hệ thống đuôi gió được mở, chân ga nhạy hơn, tiếng ống xả mạnh mẽ hơn, hộp số sang số chậm hơn khiến người lái xe nhanh chóng cảm nhận được sự phấn khích khi tiếng ống xả, tiếng động cơ vọng vào khoang lái ở mỗi cú đạp ga. Về mặt lý thuyết, Porsche Panamera 4S 2017 có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,4 giây trước khi đạt tốc độ 289 km/h.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 7.

Dàn xe Porsche Panamera 2017 dành cho phóng viên từ nhiều quốc gia đến chạy thử tại Đài Loan.

Một công nghệ khá thú vị trên Porsche Panamera 2017 mà nhiều phóng viên phải đợi đến khi đêm tối mới có thể được thử nghiệm chính là ở hệ thống đèn chiếu sáng LED Matrix cho phép chiếc xe có thể nhận các xe phía trước và xe chạy ngược chiều, rồi kiểm soát hướng sáng của đèn pha, phân bổ luồng chiếu sáng một cách thông minh sao cho không làm chói mắt các phương tiện chạy ngược chiều, nhưng vẫn đảm bảo chiếu sáng tối đa phần đường phía trước.

Ngoài ra, tính năng hỗ trợ lái đêm Night Vision cũng sử dụng camera hồng ngoại phía trước để phát hiện các đối tượng như người, xe hoặc động vật ở phía trước và đưa ra cảnh báo trên màn hình cho người lái xe.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 8.

Tính năng hỗ trợ lái đêm Night Vision sẽ cảnh báo người lái xe khi có chủ thể ở phía trước.

Sau một hành trình dài, các phóng viên đến từ nhiều quốc gia được dừng chân nghỉ ngơi trong khuôn viên một trường đại học tại Đài Trung và thoải mái sáng tác những bức hình đẹp cùng Porsche Panamera 2017. Và có thể dễ dàng nhận ra dù chụp từ góc độ nào, thiết kế của Porsche nói chung và Panamera nói riêng vẫn dễ dàng giúp người bấm máy có được một bức ảnh đẹp.

Video: Porsche Importer Vietnam

Có thể nói, hiếm có hãng xe nào có thể dung hoà được nhiều yếu tố đối lập nhau một cách hoàn hảo như Porsche – vừa êm ái nhưng vẫn mạnh mẽ, vừa thể thao nhưng vẫn sang trọng. Không khó để nhận ra rằng, dù mức giá ở tầm một chiếc siêu xe nhưng Porsche Panamera 2017 vẫn dễ dàng tìm gặp được những chủ nhân của mình, bởi khách hàng tìm đến Panamera vì sự dung hoà được nhiều cá tính khác nhau trên một chiếc xe. Và quan trọng hơn cả vì đó là Porsche.

Porsche Panamera 2017

Tháng 6/2/016, Porsche Panamera thế hệ thứ hai lần đầu tiên được giới thiệu trên toàn thế giới. Rất nhanh sau đó, chỉ 4 tháng sau Porsche Việt nam đã giới thiệu Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) trong VIMS 2016. Và chỉ 4 tháng tiếp theo, chiếc Porsche Panamera Turbo 2017 đầu tiên đã nhanh chóng về tới Việt Nam ( bạn nên tham khảo thêm thiết kế nhà vườn cho căn nhà của bạn) và tìm được chủ nhân của mình.

Có thể thấy rằng, sức hút của mẫu xe sedan thể thao hạng sang này rất lớn dù mức giá không hề rẻ – khoảng 12 tỉ đồng. Vậy thực sự thì Porsche Panamera 2017 có gì hấp dẫn với khách hàng Việt nam cũng như khách hàng trên toàn thế giới?

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 1.

Porsche Panamera Turbo 2017 được trưng bày để các phóng viên đến từ nhiều quốc gia có thể thoải mái khám phá.

Và để tìm câu trả lời, chúng tôi đã có dịp được thử nghiệm cầm lái Porsche Panamera 2017 tại Đài Loan, hay cụ thể hơn là tại địa danh hồ Nhật Nguyệt thuộc địa phận xã Yuchi huyện Nantou của Đài Trung. Tại đây, có thể dễ dàng ngắm cảnh mùa Xuân của Đài Loan và vận hành Porsche Panamera 2017 trên mọi hình thái đường giao thông.

Có thể nói ngắn gọn, tình trạng giao thông tại hồ Nhật Nguyệt có phần nào gợi nhớ tới những cung đường quanh co, uốn lượn lên xuống như tại Đà Lạt hay Sapa. Chính vì thế, điều khiển Porsche Panamera 2017 tại Đài Loan nhưng lại có nhiều cảm giác thân thuộc.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 2.

Các Instructor (người hướng dẫn) của Porsche đang giải thích các tính năng của Porsche Panamera 2017 cũng như cung đường mà các phóng viên sẽ được trải nghiệm

Đón tiếp nhóm phóng viên chúng tôi là một dàn xe Porsche Panamera 2017 với đầy đủ các phiên bản từ Panamera thường, Panamera S và Panamera 4s. Đó là còn chưa kể tới một chiếc Porsche Panamera Turbo 2017 mạnh mẽ được trưng bày để phóng viên có thể thoải mái khám phá các tính năng, thiết kế và trang thiết bị. Và trong chuyến đi, chúng tôi đã lựa chọn một chiếc Porsche Panamera 4S 2017 để trải nghiệm những gì Porsche mang tới cho khách hàng của mình.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 3.

Porsche Panamera 4S 2017 sẵn sàng lăn bánh cùng các phóng viên.

Ngoại thất của Porsche Panamera 2017 vẫn giữ nguyên kiểu dáng sedan pha trộn coupe tạo cảm giác mạnh mẽ và sang trọng. Thế nhưng, một số chi tiết trên xe được tái thiết kế để mang lại cảm giác liền mạch hơn cho chiếc xe như ở phần đầu xe và đèn hậu đuôi xe. Trần xe phía sau cũng được làm thấp hơn 20mm để tăng cảm giác thể thao cho chiếc xe. Nhiều người lo lắng rằng điều này có thể làm ảnh hưởng đến sự thoải mái bên trong của hành khách phía sau nhưng bù lại chiều dài cơ sở của xe lại tăng thêm 30mm nên thực tế trải nghiệm thì không gian bên trong xe vẫn khá thoải mái ở cả 4 vị trí ngồi.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 4.

Nội thất của Porsche Panamera 2017 vẫn rất truyền thống nhưng lại sử dụng các màn hình cảm ứng mang cảm giác hiện đại hơn.

Nội thất của Porsche Panamera 2017 vẫn giữ những đường nét rất truyền thống của mình nhưng lại được thay thế hàng loạt nút bấm của thế hệ trước bằng màn hình cảm ứng giúp mang lại cảm giác hiện đại và sang trọng hơn. Đặc biết với giao diện PCM (Porche Communicate Management) mới khiến việc điều khiển các tính năng, thay đổi các chế độ chưa bao giờ thuận tiện hơn thế. Ngay cả bảng điều khiển ở phía sau của Porsche Panamera 2017 cũng là dạng màn hình cảm ứng cho phép hành khách tuỳ chỉnh khá nhiều tính năng như điều hoà, gió, hay cả hệ thống âm thanh.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 5.

Êm ái nhưng vẫn mạnh mẽ, thể thao nhưng vẫn sang trọn – đó là những gì có thể nói về Porsche Panamera 2017.

Bỏ qua những thoả mãn về thị giác với Porsche Panamera 4S 2017, chúng tôi tiến hành trải nghiệm sức mạnh và cảm giác lái của mẫu xe này trên những cung đường đa đạng của khu vực hồ Nhật Nguyệt bao gồm chạy trong phố, leo dốc, đổ đèo và cả đường cao tốc.

Cảm giác đầu tiên với Porsche Panamera 4S 2017 vẫn là sự êm ái và tay lái đầm chắc và chân thật đến bất ngờ. Dù ở dải tốc độ nào, vô-lăng trợ lực điện cảm biến theo tốc độ của Porsche Panamera 4S 2017 đều mang lại sự yên tâm và chắc chắn khi đánh lái trên những cung đường uốn lượn quanh hồ Nhật Nguyệt hoặc khi chạy trên đường cao tốc.  Hệ thống dẫn động bốn bánh trên Porsche Panamera 4S 2017 cũng hỗ trợ người lái rất nhiều trong việc xử lý các khúc cua gấp.

Bên dưới nắp ca-pô của chiếc chiếc xe Porsche Panamera 4S 2017 chúng tôi điều khiển là khối động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 2.9L với công suất tối đa 434 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm mang lại sự mạnh mẽ khi di chuyển trên đường cao tốc. Không khó để chiếc xe đạt tốc độ 100km/h và bứt tốc khi cần vượt xe.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 6.

Hộp số ly hợp kép 8 cấp hoạt động êm ái ở tốc độ chậm và mạnh mẽ ở tốc độ cao mang lại nhiều cung bậc cảm xúc cho người cầm lái.

Đó là còn chưa kể tới khi chuyển sang chế độ Sport+, hệ thống đuôi gió được mở, chân ga nhạy hơn, tiếng ống xả mạnh mẽ hơn, hộp số sang số chậm hơn khiến người lái xe nhanh chóng cảm nhận được sự phấn khích khi tiếng ống xả, tiếng động cơ vọng vào khoang lái ở mỗi cú đạp ga. Về mặt lý thuyết, Porsche Panamera 4S 2017 có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,4 giây trước khi đạt tốc độ 289 km/h.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 7.

Dàn xe Porsche Panamera 2017 dành cho phóng viên từ nhiều quốc gia đến chạy thử tại Đài Loan.

Một công nghệ khá thú vị trên Porsche Panamera 2017 mà nhiều phóng viên phải đợi đến khi đêm tối mới có thể được thử nghiệm chính là ở hệ thống đèn chiếu sáng LED Matrix cho phép chiếc xe có thể nhận các xe phía trước và xe chạy ngược chiều, rồi kiểm soát hướng sáng của đèn pha, phân bổ luồng chiếu sáng một cách thông minh sao cho không làm chói mắt các phương tiện chạy ngược chiều, nhưng vẫn đảm bảo chiếu sáng tối đa phần đường phía trước.

Ngoài ra, tính năng hỗ trợ lái đêm Night Vision cũng sử dụng camera hồng ngoại phía trước để phát hiện các đối tượng như người, xe hoặc động vật ở phía trước và đưa ra cảnh báo trên màn hình cho người lái xe.

Porsche Panamera 2017 - Khi hai đường thẳng song song gặp nhau - Ảnh 8.

Tính năng hỗ trợ lái đêm Night Vision sẽ cảnh báo người lái xe khi có chủ thể ở phía trước.

Sau một hành trình dài, các phóng viên đến từ nhiều quốc gia được dừng chân nghỉ ngơi trong khuôn viên một trường đại học tại Đài Trung và thoải mái sáng tác những bức hình đẹp cùng Porsche Panamera 2017. Và có thể dễ dàng nhận ra dù chụp từ góc độ nào, thiết kế của Porsche nói chung và Panamera nói riêng vẫn dễ dàng giúp người bấm máy có được một bức ảnh đẹp.

Video: Porsche Importer Vietnam

Có thể nói, hiếm có hãng xe nào có thể dung hoà được nhiều yếu tố đối lập nhau một cách hoàn hảo như Porsche – vừa êm ái nhưng vẫn mạnh mẽ, vừa thể thao nhưng vẫn sang trọng. Không khó để nhận ra rằng, dù mức giá ở tầm một chiếc siêu xe nhưng Porsche Panamera 2017 vẫn dễ dàng tìm gặp được những chủ nhân của mình, bởi khách hàng tìm đến Panamera vì sự dung hoà được nhiều cá tính khác nhau trên một chiếc xe. Và quan trọng hơn cả vì đó là Porsche.

Đánh giá Porsche 718 Boxster: Kẻ dẫn dắt cuộc chơi

Đánh giá Porsche 718 Boxster: Kẻ dẫn dắt cuộc chơi

Thứ Tư, 19/04/2017 | 10:00

facebookgoogle+twitteremail

Được thiết kế lại và mang cái tên mới cùng việc kế thừa động cơ đối đỉnh 4 xy-lanh đặt giữa từ huyền thoại 718, Porsche 718 Boxster tiếp tục là kẻ dẫn dắt cuộc chơi trong phân khúc xe thể thao mui trần 2 cửa.

Không giống như “đàn anh” 911 sử dụng động cơ đặt sau, 718 Boxster trang bị động cơ đặt giữa. Đây là cách bố trí thông dụng ở hầu hết dòng xe đua và là “chìa khóa” mang đến sự linh hoạt đến bất ngờ. Nó cũng giúp 718 Boxster khác biệt so với các đối thủ động cơ đặt trước gồm Audi TTS mui trần, BMW Z4 và Mercedes SLK.

Ưu điểm

– Động cơ tăng áp mới mang đến sự cải thiện đáng kể về sức mạnh và mức tiêu thụ nhiên liệu

– Hộp số tự động PDK vẫn là hộp số tự động tốt nhất

– Cảm giác lái chính xác và linh hoạt đến bất ngờ khi xe vào cua

– Mui mềm mở chỉ trong 10 giây

Nhược điểm

– Động cơ 4 xy-lanh mới khiến âm thanh bớt phấn khích hơn so với trước

– Các trang bị tiêu chuẩn trước đây giờ là những tùy chọn phải trả phí

– Mui mềm không chắc chắn bằng mui cứng trên một vài đối thủ

Vận hành: 9/10

Là một mẫu xe thể theo điển hình, do đó sẽ thật là phí khi bỏ qua những bài thử theo kiểu “hành động” để lột tả hết sức mạnh của xe. Chúng tôi đã thiết lập bài thử slalom (chạy zic-zắc) với tốc độ cao. Dù chạy với vận tốc vào những cọc đầu 90-100km/h, nhưng chiếc xe vẫn như dính xuống mặt đường, mang đến sự yên tâm cho người lái. Cảm giác tăng tốc, lưng dán chặt vào ghế, đầy phấn khích.

Trong khi đó, ở bài thử khả năng kiểm soát thân xe, 718 Boxster tăng tốc, giảm tốc cũng như có độ bám đường rất ấn tượng. Chiếc xe rất “nghe” theo hiệu lệnh của người lái. Dù trang bị hộp số tự động, nhưng xe không tự sang số. Bình thường như các xe khác, khi vòng tua máy lên quá cao, thì số sẽ tự sang để giữ máy, nhưng 718 Boxster thì không thế, vì đơn giản nó là dòng thiên về thể thao. Có cầm lái mới biết, Porsche 718 Boxster đã biến những người bình thường như chúng tôi thành các tay đua như thế nào.

porsche-718-boxster-autodaily-15.jpgPorsche 718 Boxster xứng đáng được nhận lời khen về khả năng vận hành và đó cũng chính là lợi điểm giúp mẫu xe này tiếp tục là “kẻ dẫn dắt cuộc chơi” trong phân khúc.

Porsche 718 Boxster xứng đáng được nhận lời khen về khả năng vận hành và đó cũng chính là lợi điểm giúp mẫu xe này tiếp tục là “kẻ dẫn dắt cuộc chơi” trong phân khúc.

Điểm khác biệt của 718 Boxster so với phiên bản tiền nhiệm chính là sự kế thừa khối động cơ 4 xy-lanh đối đỉnh, đặt giữa từ huyền thoại 718. Nhờ đó, xe có tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước sau hoàn hảo, và đạt được sự cân bằng rất tốt ở những góc cua.

Việc sử dụng động cơ 4 xy-lanh đối đỉnh kết hợp cùng công nghệ VTG (trên phiên bản S), 718 Boxster sẽ có công suất tối đa lớn hơn 35 mã lực so với phiên bản tiềm nhiệm. 718 Boxster tiêu chuẩn có khả năng sản sinh công suất tối đa 300 mã lực, mô-men xoắn cực đại 380 Nm. Trong khi đó, 718 Boxster S sẽ sở hữu sức mạnh lên đến 350 mã lực, mô-men xoắn cực đại 420 Nm (tăng 60 Nm) tại 1.900 – 4.500 vòng/phút.

porsche-718-boxster-autodaily-13.jpgCó cầm lái mới biết, Porsche 718 Boxster đã biến những người bình thường như chúng tôi thành các tay đua như thế nào.

Khả năng tăng tốc của dòng xe 718 Boxster hoàn toàn mới cũng được cải thiện đáng kể so với người tiện nhiệm của mình. Cụ thể, với hộp số PDK và Gói kích hoạt chức năng thể thao (Sport Chrono), xe sẽ có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ mất 4,7 giây.

Chiếc 718 Boxster chúng tôi cầm lái là bản tiêu chuẩn với chế độ lái thể thao. Chúng tôi cũng đã thử nghiệm khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h bằng thiết bị chuyên dụng Performace Box của RaceLogic. Ở lần thử đầu tiên với chế độ tiêu chuẩn cho kết quả 5,4s, nhưng khi thử ở chế độ S với hệ thống chống trượt được tắt thì kết quả đáng kinh ngạc: 4,5 giây – tốt hơn cả kết quả của nhà sản xuất đưa ra.

Điểm trừ duy nhất ở khả năng vận hành có lẽ là âm thanh phát ra từ khối động cơ 4 xy-lanh nghe không phấn khích như loại 6 xy-lanh hút khí tự nhiên trước đây. Ngoài ra, việc di chuyển trong những con phố đông đúc hay khi lùi xe sẽ khiến người lái gặp đôi chút trở ngại do tầm nhìn bị hạn chế và xe chưa có camera lùi. Tuy nhiên, vấn đề này cũng sẽ trở nên đơn giản hơn phần nào bởi Porsche trang bị các cảm biến phía sau cho xe.

Phong cách: 9/10

Porsche 718 Boxster gần như đạt tới sự hoàn hảo của phong cách xe thể thao khi mang trên mình vẻ đẹp vượt thời gian. Trong suốt hơn 20 năm qua, chiếc xe không có sự thay đổi quá nhiều. Ở thế hệ này, diện mạo đã tăng đôi chút, một vài đường nét mềm mại đã được thay thế bằng kiểu cơ bắp, góc cạnh, giúp xe trở nên nam tính hơn.

porsche-718-boxster-autodaily-6.jpgPorsche 718 Boxster gần như đạt tới sự hoàn hảo của phong cách xe thể thao khi mang trên mình vẻ đẹp vượt thời gian.

Phía trước của 718 Boxster được bao quanh bởi cụm đèn pha bi-xenon thiết kế mới tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày công nghệ LED. Ngoài ra, còn phải kể đến tùy chọn đèn pha LED cùng đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế bốn điểm.

Ở bên hông, đặc điểm nhận diện cho dòng xe mới bao gồm phần cánh thiết kế mới, nằm độc lập và những đường gân trên thân xe. Hốc hút gió lớn hơn kết hợp cùng hai đường vây nhấn mạnh tính năng động của xe. Tay nắm cửa được thiết kế mới không có nắp che thụt vào. La-zăng 19 inch tiêu chuẩn và tùy chọn 20 inch.

porsche-718-boxster-autodaily-5.jpgporsche-718-boxster-autodaily-11.jpgporsche-718-boxster-autodaily-7.jpg

Phần đuôi của 718 Boxster được thiết kế mới với các đường vạch tích hợp cùng logo Porsche giữa hai cụm đèn hậu thiết kế 3D sử dụng công nghệ LED và đèn phanh bốn điểm đặc trưng.

Không gian: 7/10

Mặc dù chỉ có 2 chỗ nhưng phải thừa nhận rằng, không gian của 718 Boxster tương đối rộng rãi và thoải mái khi ghế ngồi được thiết kế vừa vặn với hầu hết đối tượng khách hàng. Người lái có thể tùy chỉnh ghế cũng như vô-lăng sao cho có được vị trí tối ưu nhất. Ở bên trong khoang cabin, người dùng sẽ thấy những hộc chứa đồ ở bên cửa, cộng với khoảng trống ở khu vực trung tâm để chiếc ví nhỏ. Tuy nhiên, không có chỗ để đặt điện thoại, còn hộc chứa đồ bên dưới bệ tì tay trung tâm cũng khá khiêm tốn.

porsche-718-boxster-autodaily-18.jpgMặc dù chỉ có 2 chỗ nhưng phải thừa nhận rằng, không gian của 718 Boxster tương đối rộng rãi và thoải mái khi ghế ngồi được thiết kế vừa vặn với hầu hết đối tượng khách hàng. 

Do động cơ đặt giữa nên dưới nắp ca-pô ở đầu xe có khoang hành lý đủ để chứa những chiếc va-li nhỏ, trong khi cốp ở phía sau xe dành cho những chiếc túi cỡ lớn, phù hợp cho các cặp đôi khi đi nghỉ dịp cuối tuần.

porsche-718-boxster-autodaily-17.jpgporsche-718-boxster-autodaily-19.jpgporsche-718-boxster-autodaily-20.jpg

Bên cạnh đó, nội thất của 718 Boxster cũng được thiết kế mới với điểm nhấn là vô-lăng lấy cảm hứng từ “đàn anh” 911. Màn hình cảm ứng trung tâm tích hợp hệ thống quản lý thông tin của Porsche (PCM). Cùng với đó là thiết kế lại cửa gió điều hòa và đưa 2 nút bấm đèn báo khẩn cấp, lock cửa từ táp-lô xuống vị trí dưới cần số. Bảng điều khiển chính giữa bao gồm nút bấm chuyển chế độ Sport, cân bằng điện tử, nâng/hạ cánh gió và tự động tắt/mở động cơ khi xe dừng quá lâu.

Chi tiết cũng cần được nhắc đến là nút đóng/mở mui bằng điện có thể vận hành ở tốc độ lên đến 50 km/h. Chỉ cần mất 10 giây, bạn có thể mở toàn bộ chiếc mui mềm ra và thư giãn cùng nắng, gió trong những điều kiện thời tiết dễ chịu, và tất nhiên, cũng chỉ mất 10 giây, chiếc mui sẽ được đóng lại hoàn toàn.

Độ tin cậy: 8/10

Ở khía cạnh động cơ, trước đây dòng Boxster vẫn gặp một vài trục trặc nhỏ nhưng đã được xử lý trước khi chuyển sang loại 4 xy-lanh cho 718 Boxster. Tuy nhiên, sự ổn định của động cơ mới này cần thời gian mới có câu trả lời.

porsche-718-boxster-autodaily-1.jpg

Trang bị an toàn trên xe gồm có hệ thống cảnh báo áp suất lốp, hệ thống kiểm soát độ ổn định của Porsche (PSM) với phanh ABS, hệ thống bảo vệ khi va đập bên hông, hệ thống các túi khí cho người lái và hành khách, cộng với bảo hành 4 năm theo tiêu chuẩn Porsche thì người sử dụng hoàn toàn có thể yên tâm khi sở hữu 718 Boxster.

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 8/10

Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp (trong đô thị và ngoài đô thị) của Porsche 718 Boxster dao động từ 6,9 – 7,4 lít/100km. Đây là con số rất ấn tượng với một mẫu xe thể thao vận hành khá mạnh mẽ. Có được kết quả này bắt nguồn từ việc Porsche chuyển sang sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh đối đỉnh, uy lực hơn nhưng cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Anh Đức (Trithucthodai)

Ảnh: Tùng Lâm

facebookgoogle+twitteremail