Giá nhà trung bình ở Hà Nội đạt 27,5 triệu đồng một m2

Báo cáo của Savills cho thấy, tại Hà Nội, trong quý II, chỉ số giá nhà ở đạt 16,1 điểm, giảm một điểm theo quý và 2 điểm theo năm. Giá bán trung bình ghi nhận ở mức 1.209 USD mỗi m2 (tương đương 27,5 triệu đồng).

Đơn vị nghiên cứu cho biết, áp lực ngày càng tăng của nguồn cung thứ cấp khiến giá giảm xuống. Giá sơ cấp hạng A cũng giảm xuống do các dự án mới có giá chào bán thấp hơn mức giá trung bình của thị trường.

Tỷ lệ hấp thụ trung bình đạt 28%, tăng 1 điểm % theo quý nhưng giảm 7 điểm % theo năm. Khối lượng giao dịch đạt 6.790 căn, tăng 5% theo quý và 13% theo năm. Hạng B hoạt động vượt trội với kết quả tốt nhất, chiếm 42% thị phần.

Savills cho biết, trong nửa cuối năm 2017, khoảng 23.500 căn hộ từ 45 dự án sẽ được tung ra thị trường. Các dự án căn hộ giá rẻ nhưng vẫn được trang bị đầy đủ tiện ích nội khu được dự báo sẽ thu hút nhiều sự quan tâm của người mua.

Tại thị trương TP HCM, nguồn cung phân khúc trung và cao cấp ổn định giúp cho chỉ số giá nhà ở tăng mạnh so với năm 2016. Tuy nhiên, chỉ số này tăng trưởng chậm lại tại quý II ở mức 93 điểm, chỉ tăng một điểm theo quý và tương đương mức cùng kỳ. 

Doanh số của thị trường xấp xỉ 11.700 căn tăng 36% theo quý và 68% theo năm để đạt mức cao nhất trong vòng 5 năm. Trong đó, phân khúc hạng B và C có tình hình kinh doanh tốt với, tỷ lệ hấp thụ tăng 10 điểm % theo quý và 14 điểm % theo năm.

Hạng C tiếp tục chiếm lĩnh thị trường với 62% tổng số giao dịch. Lượng giao dịch hạng B đạt hơn 4.200 căn, tăng 35% theo quý và 24% theo năm.

Từ năm 2010, nguồn cung sơ cấp hạng C đã tăng 15% mỗi năm. Do giá bán vừa phải, phân khúc này tiếp tục có tình hình kinh doanh vượt trội so với các phân khúc khác. Chỉ tính riêng các quận phía Tây thành phố đã có hơn 3.000 giao dịch trong phân khúc này.

Ngọc Tuyên

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung?

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 1.

Cách đây ít lâu, hãng xe sang Volvo đến từ Thuỵ Điển đã cho khai trương showroom đầu tiên của mình tại Việt Nam với hai dòng sản phẩm chủ đạo là mẫu crossover XC6 và mẫu SUV hạng sang XC90. Và để tiếp tục mở rộng tập khách hàng của mình, Volvo Việt Nam lại tiếp tục mang tới mẫu xe Volvo S90 của mình để thêm lựa chọn cho khách hàng trong phân khúc xe sedan hạng sang tầm trung.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 2.

Về mặt kích thước, Volvo S90 sở hữu các số đo DxRxC tương ứng là 4.963 x 1.879 x 1.443mm với chiều dài cơ sở 2.941mm. Như vậy nếu so với các đối thủ như Mercedes-Benz E-class, BMW 5-Series hay cả Audi A6 thì Volvo S90 có phần nhỉnh hơn một chút. Và điều này giúp mang lại một không gian thoải mái, rộng rãi ở bên trong xe.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 3.

Nếu nhìn từ phía trước, thật dễ dàng nhận ra lưới tản nhiệt mạ crôm cỡ lớn cùng logo Volvo được thiết kế rất đặc trưng. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED cùng cản trước khá tinh tế.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 4.

Nếu phần đầu của Volvo S90 có cảm giác khá sang trọng, hiện đại và lịch sự thì phần đuôi xe lại hơi có phần vuông vắn tạo cảm giác cân đối khá cổ điển. Điều này có phần nào đó tạo sự hơi chênh lệch về thiết kế giữa đầu và đuôi xe.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 5.

Đèn hậu vuông vắn thiết kế đối xứng dạng chữ C ôm lấy hai bên đuôi xe. Ống xả kép tạo cảm giác thể thao hơn cho một mẫu sedan sang trọng như Volvo S90.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 6.

Volvo S90 phiên bản Insciption được trang bị vành hợp kim 19″, trong khi đó ở phiên bản Momentum chỉ được trang bị vành hợp kim 18″.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 7.

Điểm nhấn ở ngoại thất của Vovlo S90 Inscription còn là những đường viền mạ crôm ở kính và tay nắm cửa.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 8.

Bên dưới nắp capo của Volvo S90 là khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L và được trang bị tăng áp. Xe cũng sử dụng hệ thống dẫn động cầu trước.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 9.

Kết hợp cùng hộp số Geartronic 8 cấp, Volvo S90 có khả năng sản sinh công suất cực đại 254 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 350Nm tại vòng tua 1.500-4.800 vòng/phút.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 10.

Volvo S90 mang lại một không gian nội thất khá thoải mái và nhiều tiện nghi cho khách hàng.

sVolvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 11.

Đầu tiên có thể kể đến vô-lăng ba chấu đặc trưng của Volvo với hàng loạt nút bấm điều khiển. Trong đó hấp dẫn nhất chính là các tính năng hỗ trợ lái thông minh như Cruise Control, Adaptive Cruise Control, Limit Speed, và cả Auto Pilot (lái xe tự động).

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 12.

Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ hiển thị thông tin tốc độ, vòng tua, cấp số,… nhưng được làm hoàn toàn ở dạng kỹ thuật số trên một màn hình điện tử đa nhiệm.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 13.

Giống như những người anh em Volvo XC60 hay Volvo XC90 thì mẫu sedan Volvo S90 vẫn được trang bị màn hình cảm ứng kích thước lớn với giao diện 3D khá trực quan. Điều này giúp cho Volvo S90 lược bỏ được rất nhiều nút bấm, mang lại sự gọn gàng hơn cho khu vực bảng điều khiển trung tâm.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 14.

Các chi tiết nội thất bên trong Volvo S90 phiên bản Inscription có thể tuỳ chọn kết hợp giữa gỗ và da để mang cảm giác sang trọng hoặc kết hợp giữa kim loại và da để mang trải nghiệm trẻ trung hiện đại hơn cho người ngồi trong xe.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 15.

Nút xoay khởi động cùng con lăn chuyển chế độ lái Eco, Comfort, Dynamic và Individual rất đặc trưng trên Volvo S90.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 16.

Ở phiên bản Inscription, Volvo S90 được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Bowers & Wilkins.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 17.

Hàng ghế thứ hai cũng rất rộng rãi và thoải mái với độ ngả ghế vừa phải mang lại cảm giác không mệt mỏi cho người ngồi sau.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 18.

Hàng ghế thứ hai cũng được trang bị hệ thống điều hoà độc lập điều khiển hai vùng với màn hình cảm ứng.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 19.

Rèm che nắng hai bên điều chỉnh tay và rèm che nắng phía sau điều chỉnh điện.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 20.

Volvo S90 hiện nay đang được phân phối với hai phiên bản Momentum và Inscription với mức giá tương ứng là 2,368 tỉ Đồng và 2,699 tỉ Đồng.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung?

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 1.

Cách đây ít lâu, hãng xe sang Volvo đến từ Thuỵ Điển đã cho khai trương showroom đầu tiên của mình tại Việt Nam với hai dòng sản phẩm chủ đạo là mẫu crossover XC6 và mẫu SUV hạng sang XC90. Và để tiếp tục mở rộng tập khách hàng của mình, Volvo Việt Nam lại tiếp tục mang tới mẫu xe Volvo S90 của mình để thêm lựa chọn cho khách hàng trong phân khúc xe sedan hạng sang tầm trung.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 2.

Về mặt kích thước, Volvo S90 sở hữu các số đo DxRxC tương ứng là 4.963 x 1.879 x 1.443mm với chiều dài cơ sở 2.941mm. Như vậy nếu so với các đối thủ như Mercedes-Benz E-class, BMW 5-Series hay cả Audi A6 thì Volvo S90 có phần nhỉnh hơn một chút. Và điều này giúp mang lại một không gian thoải mái, rộng rãi ở bên trong xe.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 3.

Nếu nhìn từ phía trước, thật dễ dàng nhận ra lưới tản nhiệt mạ crôm cỡ lớn cùng logo Volvo được thiết kế rất đặc trưng. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED cùng cản trước khá tinh tế.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 4.

Nếu phần đầu của Volvo S90 có cảm giác khá sang trọng, hiện đại và lịch sự thì phần đuôi xe lại hơi có phần vuông vắn tạo cảm giác cân đối khá cổ điển. Điều này có phần nào đó tạo sự hơi chênh lệch về thiết kế giữa đầu và đuôi xe.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 5.

Đèn hậu vuông vắn thiết kế đối xứng dạng chữ C ôm lấy hai bên đuôi xe. Ống xả kép tạo cảm giác thể thao hơn cho một mẫu sedan sang trọng như Volvo S90.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 6.

Volvo S90 phiên bản Insciption được trang bị vành hợp kim 19″, trong khi đó ở phiên bản Momentum chỉ được trang bị vành hợp kim 18″.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 7.

Điểm nhấn ở ngoại thất của Vovlo S90 Inscription còn là những đường viền mạ crôm ở kính và tay nắm cửa.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 8.

Bên dưới nắp capo của Volvo S90 là khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L và được trang bị tăng áp. Xe cũng sử dụng hệ thống dẫn động cầu trước.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 9.

Kết hợp cùng hộp số Geartronic 8 cấp, Volvo S90 có khả năng sản sinh công suất cực đại 254 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 350Nm tại vòng tua 1.500-4.800 vòng/phút.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 10.

Volvo S90 mang lại một không gian nội thất khá thoải mái và nhiều tiện nghi cho khách hàng.

sVolvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 11.

Đầu tiên có thể kể đến vô-lăng ba chấu đặc trưng của Volvo với hàng loạt nút bấm điều khiển. Trong đó hấp dẫn nhất chính là các tính năng hỗ trợ lái thông minh như Cruise Control, Adaptive Cruise Control, Limit Speed, và cả Auto Pilot (lái xe tự động).

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 12.

Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ hiển thị thông tin tốc độ, vòng tua, cấp số,… nhưng được làm hoàn toàn ở dạng kỹ thuật số trên một màn hình điện tử đa nhiệm.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 13.

Giống như những người anh em Volvo XC60 hay Volvo XC90 thì mẫu sedan Volvo S90 vẫn được trang bị màn hình cảm ứng kích thước lớn với giao diện 3D khá trực quan. Điều này giúp cho Volvo S90 lược bỏ được rất nhiều nút bấm, mang lại sự gọn gàng hơn cho khu vực bảng điều khiển trung tâm.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 14.

Các chi tiết nội thất bên trong Volvo S90 phiên bản Inscription có thể tuỳ chọn kết hợp giữa gỗ và da để mang cảm giác sang trọng hoặc kết hợp giữa kim loại và da để mang trải nghiệm trẻ trung hiện đại hơn cho người ngồi trong xe.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 15.

Nút xoay khởi động cùng con lăn chuyển chế độ lái Eco, Comfort, Dynamic và Individual rất đặc trưng trên Volvo S90.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 16.

Ở phiên bản Inscription, Volvo S90 được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Bowers & Wilkins.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 17.

Hàng ghế thứ hai cũng rất rộng rãi và thoải mái với độ ngả ghế vừa phải mang lại cảm giác không mệt mỏi cho người ngồi sau.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 18.

Hàng ghế thứ hai cũng được trang bị hệ thống điều hoà độc lập điều khiển hai vùng với màn hình cảm ứng.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 19.

Rèm che nắng hai bên điều chỉnh tay và rèm che nắng phía sau điều chỉnh điện.

Volvo S90 Inscription có gì khi tham gia phân khúc xe sedan hạng sang cỡ trung? - Ảnh 20.

Volvo S90 hiện nay đang được phân phối với hai phiên bản Momentum và Inscription với mức giá tương ứng là 2,368 tỉ Đồng và 2,699 tỉ Đồng.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ “sờ gáy”, đánh bầm dập

Tập 4 của bộ phim truyền hình Ghét thì yêu thôi lên sóng tối 14/9 tiếp tục với những tình tiết kịch tính, hài hước mà cũng rất đời thường. Vẫn tiếp tục tiến bước trên con đường chinh phục trái tim của bà Diễm (Vân Dung), ông Quang “quác” (NSƯT Chí Trung) năm lần bảy lượt tìm cách đưa bà Diễm đi chơi. Dù không đồng tình cho lắm nhưng bà Diễm vẫn nể tình ông Quang là bạn cũ mà miễn cưỡng đi cùng ông vài lần. Cho đến một hôm, bà bất ngờ nhận được điện thoại từ bệnh viện báo có người cấp cứu. Lên đến nơi bà Diễm tá hỏa khi thấy ông Quang mặt mày tím tái, tay thì bó bột trông vô cùng đáng thương.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 1.

Bà Diễm vừa đến nơi đã thấy ông Quang tay bó bột, mặt mày tím tái.

Dù bà Diễm đã hỏi đi hỏi lại vì sao lại ra nông nỗi nhưng ông Quang vẫn nhất mực giữ bí mật không chịu nói ra. Vì ông bị thương nên bà Diễm buộc phải chạy xe chở ông về. Nào ngờ vừa về tới nơi, chưa kịp mở cửa vào thì đã bị một đám giang hồ từ đâu xông ra uy hiếp. Theo lời bọn chúng nói thì ông Quang đã giở trò lừa đảo, bán hàng giả mà dám nói là đồ thật. Những vết thương trên người ông Quang hẳn là cũng từ lý do này mà ra đây.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 2.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 3.

Vừa về tới nhà thì ông Quang lại bị giang hồ “sờ gáy”.

Ở một diễn biến khác, ngoài mục đích xin được công việc phù hợp với sở thích, Bạch Kim còn mong muốn tìm được người yêu cao to, đẹp trai trong trung tâm thể dục nữa. Sau ngày đi làm đầu tiên, Kim đã dành thời gian để đánh giá từng anh chàng đồng nghiệp của mình. Nếu không tính ông “chú” đã có vợ là cô quản lý “cú vọ” thì những người còn lại dường như cũng không có hy vọng bao nhiêu.

1 người thì ham mê… “tửu sắc”, cứ nhìn thấy cô này cô kia có body quyến rũ là tâm hồn anh ta lại trôi tít theo cho nên đã bị loại ngay vòng gửi xe. Ứng viên tiếp theo là Sĩ, người được Kim cứu từ dưới hồ bơi lên. Anh chàng này thì có vẻ khá tĩnh lặng và có chút nhàm chán, Kim cũng loại luôn. Người thứ 3 không ai khác chính là oan gia của Kim, anh chàng Du (Đình Tú). Chưa cần nghĩ đến Du có điểm tốt hay xấu gì, Kim liền dập tắt luôn ý nghĩ cho anh ta cơ hội vì không đời nào Kim chịu “đội trời chung” với Du.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 4.

Tưởng tượng tới cảnh mình và Ca yêu nhau, Kim liền mỉm cười khoái chí.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 5.

Đang mơ mộng thì Ca xuất hiện làm giấc mộng của Kim tan vỡ.

Người cuối cùng lọt vào mắt xanh của Kim chính là anh giám đốc tên Ca (MC Danh Tùng) đẹp trai, nhã nhặn. Việc Ca là con trai của ông chủ phòng tập cũng đủ làm Kim thấy lóa mắt mà xà vào vòng tay anh vô điều kiện rồi. Đang bận mơ mộng về cảnh tượng 2 người đang tình tứ bên nhau thì Kim bị Ca bắt gặp. Giấc mơ đẹp đẽ kia của Kim cũng bay biến mất tiêu luôn. Trước đó, cô từng để lại ấn tượng khá “đẹp” trong Ca khi vô tình đứng soi gương ngay cửa kính xe của anh. Khi Ca hạ kính xuống, Kim ngớ người rồi bỏ chạy đi mất vì quá ngượng.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 6.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 7.

Vẻ mặt cạn lời của Kim khi đang tô son thì bị Ca phát hiện.

Sau một ngày làm việc mệt mỏi, Kim đang hí hửng chuẩn bị ra về thì phát hiện mình bị mất chìa khóa xe. Mà thủ phạm lấy cắp không ai khác chính là anh chàng Du “lãng tử”. Anh muốn trả đũa “cô Kim siêu vòng 2” – biệt danh anh đặt cho cô – vì tội dám nghe lén chuyện của anh. Kết quả là Kim phải dắt bộ xe về nhà đến mức mồ hôi nhễ nhại. Giữa đường, Du bất thình lình xuất hiện như một vị thần và đưa chìa khóa cho Kim. Ngay lập tức, cô cho rằng chính anh đã lấy cắp chìa khóa của mình. Du thì chẳng mảy may để ý lời Kim nói mà cầm xâu chìa khóa chạy thẳng.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 8.

Tưởng Du sẽ làm anh hùng cứu mỹ nhân, ai dè anh chỉ xuất hiện để chọc tức Kim mà thôi.

Trước đó, Kim đã vô tình biết được Du “làm ăn bất chính” bằng việc giả làm bạn trai của những người phụ nữ luống tuổi. Rồi sau đó, người chồng muốn ly hôn của họ sẽ vịn vào đó mà chia tay. Nhờ những lần giả vờ ve vãn các chị như thế mà Du lại nhận được số tiền kha khá từ các ông chồng.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 9.

Du thường kiếm tiền nhờ vào việc giả làm bạn trai của các chị lớn tuổi nhằm giúp chồng họ có cớ mà đòi ly hôn.

Ghét thì yêu thôi: Buôn lậu đồ cổ, NSƯT Chí Trung bị giang hồ sờ gáy, đánh bầm dập - Ảnh 10.

Vụ làm ăn của Du lại vô tình bị Kim bắt gặp.

Tập 5 của Ghét thì yêu thôi sẽ được phát sóng vào lúc 21g3 ngày 20/9 trên kênh VTV3.

Gặp sự cố, Volkswagen triệu hồi gần 2 triệu xe tại Trung Quốc

Gặp sự cố, Volkswagen triệu hồi gần 2 triệu xe tại Trung Quốc

NormalfalsefalsefalseEN-USX-NONEX-NONEMicrosoftInternetExplorer4Volkswagen liên lục vướng phải các bê bối trong vài năm trở lại đây – Ảnh: Reuters. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:”Table Normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”Times New Roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}

Kim Tuyến

Hãng xe Volkswagen của Đức và hai liên doanh tại Trung Quốc, FAW-Volkswagen và SAIC Volkswagen sẽ phải thu hồi 1.818.340 triệu xe đã bán ra do gặp sự cố liên quan tới bộ phận bơm nhiên liệu, Reuters dẫn nguồn tin từ Cơ quan giám sát chất lượng của Trung Quốc cho biết hôm 4/9. Việc thu hồi phương tiện sẽ bắt đầu từ ngày 25/12 tới, Tổng cục Giám sát chất lượng, kiểm nghiệm Trung Quốc (AQSIQ cho biết trong một thông cáo trên website. Trong thông cáo, AQSIQ cho biết việc thu hồi sẽ áp dụng với các dòng xe Magotan 2007 – 2014 và Volkswagen CC 2009 – 2014 được sản xuất tại Trung Quốc bởi liên doanh FAW-Volkswagen và Passat 2011 – 2015 do SAIC Volkswagen sản xuất. Ngoài ra, khoảng 19.000 xe đã xuất khẩu cũng nằm trong diện bị thu hồi. Trước đó, Volkswagen cũng đưa ra cảnh báo về bộ phận điện tử trong thiết bị bơm xăng bị lỗi khiến động cơ ngừng hoạt động sau một điều tra của giới chức Trung Quốc hồi tháng 4 năm ngoái. Hồi tháng 3 vừa rồi, hãng xe Đức cũng phải thu hồi khoảng 680.000 xe Audi tại Trung Quốc do lỗi tại bộ phận bơm làm mát.Đợt thu hồi lần này có thể sẽ ảnh hưởng lớn tới hãng xe Đức vốn đang phải vật lộn phục hồi sau bê bối gian lận về lượng khí thải trong các dòng xe diesel hồi năm 2015. Khi đó, khoảng 11 triệu xe Volkswagen trên khắp thế giới bị ảnh hưởng. Tháng 3 vừa rồi, hãng này thừa nhận hành vi gian lận và phải chi 4,3 tỷ USD để xử lý bê bối này. Không chỉ Volkswagen, các hãng sản xuất xe hơi lớn nhất của Đức đang đứng trước cáo buộc tổ chức một liên minh ngầm nhằm ngăn cản tự do cạnh tranh suốt từ thập niên 1990.Tờ báo này cũng cho rằng hàng trăm nhà điều hành từ Volkswagen (và hai thương hiệu con Audi và Porshce), Daimler – hãng mẹ của Mercedes-Benz, và BMW đã tham gia vào ít nhất 60 cuộc họp bí mật của liên minh nói trên trong vòng hàng thập kỷ nhằm dừng sự cạnh tranh trong mọi vấn đề, từ phát triển xe và động cơ, cho tới nhà cung cấp, và hệ thống phát thải của xe chạy nhiên liệu diesel.Nếu bị EU kết luận vi phạm luật cạnh tranh, các hãng xe Đức nói trên có thể bị phạt hàng tỷ Euro.Sau thông tin trên, BMW cho biết hệ thống phát thải động cơ diesel của hãng khác nhiều so với của các nhà sản xuất khác trên thị trường, và không một xe nào của hãng gian lận để vượt qua các bài kiểm tra khí thải. Còn Daimler nói sẽ tự nguyện triệu hồi hơn 3 triệu xe Mercedes tại thị trường châu u trong bối cảnh nghi ngại gia tăng về động cơ diesel của những xe này. Hãng cho biết sẽ cung cấp cho người dùng ở châu u một dịch vụ nâng cấp động cơ nhằm giảm lượng khí thải.

Volkswagen Scirocco mới giá từ 1,6 tỷ đồng

Volkswagen Scirocco mới giá từ 1,6 tỷ đồng

Đức Thọ

Scirocco R và Scirocco GTS là phiên bản facelift của thế hệ Scirocco mới nhất bắt dầu có mặt tại Việt Nam từ ngày 19/7/2017…

Xe Volkswagen tại Việt Nam tiếp tục giảm giá

Xe Volkswagen tại Việt Nam tiếp tục giảm giá

Biên Thùy

Tổng các hình thức giảm giá và ưu đãi được Volkswagen Việt Nam áp dụng cho một mẫu xe lên tới 150 triệu đồng…

 

TỪ KHÓABMWAudiVolkswagenMercedes-BenzM+WTrung Quốcwebsitexuất khẩuUSDAnh

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này

Tập 1 của phim truyền hình Ngược chiều nước mắt sẽ lên sóng vào lúc 2g45 ngày 15/9/2017. Ngay thời điểm này, cộng đồng mạng đã nóng lên vì những thông tin hấp dẫn được đoàn phim tung ra. Bên cạnh dàn diễn viên chính gồm Mạnh Trường, Thu Quỳnh, Huyền Lizzie, Hà Việt Dũng, Phương Oanh… Ngược chiều nước mắt cũng thu hút sự chú ý vì cái tên Lương Bổng – Trung Anh.

“Ngược chiều nước mắt”: Lương Bổng – Trung Anh bất ngờ xuất hiện với vai bác sĩ.

Trong đoạn clip hé lộ tình tiết vừa được ekip sản xuất tung ra, NSƯT Trung Anhxuất hiện với vai một bác sĩ tài giỏi, tận tâm với nghề. Khi không làm giang hồ, không đánh đấm tưng bừng, Trung Anh trong tạo hình bác sĩ cũng bảnh bao chẳng thua kém ai.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 2.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 3.

NSƯT Trung Anh đóng vai bác sĩ.

Cảnh phim Trung Anh xuất hiện mở đầu bằng việc một phụ nữ gào khóc vì lo lắng cho con của mình đang nằm trong phòng cấp cứu. “Bác sĩ” Trung Anh ngay sau đó trấn an người phụ nữ này và dặn dò phải chăm sóc em bé cẩn thận. Tiếp đến, Trung Anh giới thiệu cho Trang (Huyền Lizzie) làm quen cùng Hiệp (Anh Tuấn). Nhiều khả năng, nhân vật của Trung Anh chính là cầu nối đưa cặp đôi oan gia ngõ hẹp Trang – Hiệp đến gần nhau hơn.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 4.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 5.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 6.

Không làm giang hồ, Trung Anh cũng bảnh bao chẳng kém ai!

Từ sau vai diễn Lương Bổng trong Người phán xử, Ngược chiều nước mắt là bộ phim đầu tiên Trung Anh góp mặt. Vì vẫn chưa quen với hình ảnh bảnh bao, trí thức của Trung Anh nên nhiều khán giả đã bày tỏ: “Thì ra đây là lý do Lương Bổng chết ở tập cuối Người phán xử. Lương Bổng đã hoàn lương để làm bác sĩ rồi”, “Tôi đã tin chắc rằng Lương Bổng không chết mà. Ông ta chỉ giả vờ để đổi nghề vào bệnh viện làm bác sĩ thôi”, “Không có cái sẹo dài trên mặt nhìn chú Trung Anh lạ quá nhỉ”.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 7.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 8.

Khi không làm giang hồ, Lương Bổng (Trung Anh) cũng ra dáng bác sĩ thế này - Ảnh 9.

Dự đoán nhân vật của Trung Anh sẽ là cầu nối cho cặp đôi Trang – Hiệp.

Ngược chiều nước mắt là câu chuyện xoay quanh gia đình ông bà Lâm (Lan Hương và Hoàng Hải thủ vai). Họ có 3 người con đều đã trưởng thành, thành đạt. Cuộc sống của gia đình đảo lộn khi họ đón thêm những nàng dâu, chàng rể mới. Hàng loạt biến cố ập đến, những mâu thuẫn bùng nổ khiến các thành viên trong gia đình suy sụp, những giá trị đạo đức tưởng như bền vững nhất cũng bị phá vỡ…. Bộ phim tái hiện những biến cố đó, cũng như nỗ lực hàn gắn của các thành viên trong đại gia đình.

Những điều bình thường ở Trung Quốc khiến khách Tây thấy… kỳ quặc

Người Trung Quốc ăn tất cả những thứ gì… động đậy

Cũng gần giống như ở Việt Nam, người Trung Quốc có thể đưa hầu như tất cả mọi loại động vật vào thực đơn của mình và điều này khiến phần còn lại của thế giới, mà đặc biệt là người phương Tây phải ngỡ ngàng.

Trên thực tế, nhiều người nước ngoài khi đến du lịch ở Trung Quốc đã thực sự ngạc nhiên khi thấy người dân đất nước này chế biến món ăn từ những con vật mà họ không bao giờ nghĩ đến như: chó, ếch, rùa, cá mập và thậm chí là gián.

Trẻ con Trung Quốc mang quần có khe hở ở mông

Hầu hết trẻ con trong khoảng 2-3 tuổi ở Trung Quốc đều mặc những chiếc quần với khe hở ở phần mông. Theo lý giải của người dân nơi đây thì loại trang phục này sẽ giúp cho con của họ dễ dàng tự đi vệ sinh khi cần, mà không phải nhờ đến sự giúp đỡ của người lớn.

Việc mặc đồ ngủ ra đường là điều hoàn toàn bình thường

Không những trẻ con mà cả người lớn ở đất nước đông dân nhất thế giới này, cũng có gu thời trang khiến bất kỳ người ngoại quốc nào cũng phải ngạc nhiên. Thật vậy, nếu có dịp đến du lịch Trung Quốc, bạn sẽ dễ dàng bắt gặp người dân ở đây vận đồ ngủ đi dạo trên đường phố, đi mua sắm hoặc ngồi uống cà phê và họ coi cách ăn mặc đề cao tối đa sự thoải mái này là hoàn toàn bình thường.

Ăn mỳ trường thọ thay cho bánh gato vào các ngày lễ

Ở các nước phương Tây, bánh gato thường được dùng làm món ăn đặc biệt để chào mừng các ngày lễ lớn như năm mới, sinh nhật, đám cưới. Tuy nhiên, ở Trung Quốc người ta lại nấu các bát mỳ “trường thọ” vào dịp lễ thay cho loại bánh ngọt này, bởi trong văn hóa của người Hoa, những sợi mỳ dài sẽ mang tới điểm lành cũng như lời cầu chúc sống lâu trăm tuổi cho mọi người.

Người Trung Quốc tổ chức sinh nhật 1 năm một lần

Hầu hết người Trung Quốc không tổ chức sinh nhật định kỳ mỗi năm một lần như các nước khác trên thế giới. Thay vào đó, ngày kỷ niệm này sẽ diễn ra vào các thời điểm đặc biệt được quy định trong phong tục lâu đời của người Hoa theo thứ tự: 30 ngày kể từ khi chào đời, tròn 1 năm tuổi, tròn 6 tuổi và sau đó cứ 10 năm họ lại tổ chức sinh nhật một lần.

Những chú ngỗng tham gia vào lực lượng cảnh sát

Có thể bạn không tin nhưng ở Trung Quốc, những chú ngỗng được sử dụng để phối hợp cùng lực lượng cảnh sát tuần tra và đảm bảo an ninh hàng đêm. Trong khi đó, quân đội của nước này cũng có đến 10.000 chú chim bồ câu được huấn luyện cho việc đưa thư.

Trứng bắc thảo là món ăn ưa thích

Trứng bắc thảo là một món ăn ưa thích của người Trung Quốc, nhất là trong bữa điểm tâm khi dùng kèm với cháo trắng. Để làm ra một quả trứng bắc thảo, người ta sẽ dùng trứng gà tươi ủ với bã trà, chanh, muối, trấu kèm một số loại thảo dược khác trong vòng 3-4 tháng.

Tuy nhiên, trong mắt của hầu hết người nước ngoài, loại trứng có màu sắc không được bắt mắt cho lắm này quả thực là một món ăn kinh dị và không ít du khách còn so sánh mùi vị của nó với nước tiểu.

Minh Nhật

Theo BS

Tag :điều kỳ quặc ở Trung Quốc

Đánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trung

Nissan X-trail là cái tên khá “đình đám” trên thị trường thế giới trong những năm qua với doanh số bán vượt trội cùng hơn 1 giải thướng lớn nhỏ được bình chọn bởi nhiều tổ chức uy tín. Thế nhưng, tại “dải đất hình chữ S”, Mẫu Xe Của Nissan lại chỉ là một tân binh khi vừa ra có màn ra mắt khách hàng Việt hồi cuối tháng 9/2016. Mặc dù vậy, với hàng loạt ưu điểm nổi trội cùng giá bán khá cạnh tranh, X-Trail đang được xem như một “hiện tượng mới” ở phân khúc crossover tầm trung khi liên tục tăng trưởng về doanh số với mức bán trung bình trên 300 xe/tháng.

Trong bài viết ngày hôm nay, để “giải mã” sự thành công ngoài mong đợi mà X-Trail đang gặt hái được, OtoS sẽ trực tiếp trải nghiệm thực tế và đánh giá mẫu xe này một cách khách quan nhất, giúp bạn đọc có cái nhìn chân thực hơn về “hiện tượng mới” này. Tuy nhiên, trước khi đến với những nhận định chi tiết về ngoại hình, trang bị nội thất, vận hành hay an toàn của xe, hãy cùng tìm hiểu thêm về phân khúc crossover tầm trung tại Việt Nam  thời điểm hiện tại để thấy sự thú vị trong nước cờ X-Trail mà Nissan tung ra cách đây chưa đầy nửa năm.

Khởi đầu như mơ ngay tại “hiểm địa” crossover tầm trung

Việc khách hàng Việt ngày càng “sủng ái” những chiếc xe thể thao, đa dụng đã biến phân khúc crossover tầm trung trở thành miếng bánh thị phần “béo bở” và giàu tiềm năng. Tuy nhiên, chính yếu tố này cũng khiến phân khúc xe nói trên nhanh chóng biến thành “hiểm địa” bởi miếng bánh thị phần ngày càng bị xé nhỏ với sự góp mặt của nhiều mẫu xe từ đủ mặt thương hiệu.

Có thể kể đến hai cái tên gạo cội nhất là Honda Cr-v và Mazda Cx-5, hai mẫu xe đang thống lĩnh phân khúc với doanh số bán vượt trội. Ngoài hai mẫu xe kể trên, phân khúc crossover tầm trung còn có thêm sự hiện diện của những tên tuổi đáng chú ý như Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander hay thậm chí là Suzuki Vitara.  

Chính vì lẽ đó, việc Nissan Việt Nam quyết định đưa X-Trail gia nhập “hiểm địa” này được xem là một bước đi có phần mạo hiểm nhưng cũng khá thú vị. Mạo hiểm là bởi một tân binh “chât ướt chân ráo” như X-Trail ngay khi vừa đặt chân vào thị trường Việt đã phải cạnh tranh cùng nhiều “tượng đài” lớn trong phân khúc như Honda CR-V hay Mazda CX-5, thực sự là một thử thách. Trong khi đó, thú vị ở chỗ, Nissan rõ ràng đã chuẩn bị khá kĩ càng cho lần “tham chiến” này khi trang bị cho X-Trail hàng tá công nghệ, tính năng tân tiến, trong đó có những tính năng lần đầu tiên xuất hiện. Và sự “chu đáo” này đã giúp X-Trail nhanh chóng chinh phục khác hàng Việt để trở thành “hiện tượng mới” trong phân khúc chỉ sau gần 6 tháng góp mặt.

Thiết kế: Đơn giản, hiện đại và chững chạc

Là một mẫu xe thể thao, không ngạc nhiên khi X-Trail sở hữu những đường nét khỏe khoắn, năng động. Ấn tượng đầu tiên chính là lưới tản nhiệt được thiết kế mang phong cách Vmotion đặc trưng của Nissan với hai thanh cờ-rôm to bản tại hình chữ V bắt mắt.

Nắp ca-po cũng tạo điểm nhấn với những đường gân dập nổi mang đến cảm giác mạnh mẽ, chắc chắn. Cùng với đó là cụm đèn pha dạng LED tích hợp công nghệ tự điều chỉnh góc chiếu và dải LED chiếu sáng ban ngày, đèn sương mù tròn với viền mạ cờ rôm sắc sảo. Cản trước cũng là điểm nhấn giúp X-Trail thu hút hơn với đường viền cờ-rôm to bản, chắc chắn.  

 

Nhìn tư bên hông, thân xe bệ vệ hơn so với nhiều đối thủ cùng phân khúc nhờ vào kích thước xe lớn. Những chi tiết như đường viền cờ-rôm bao quanh cửa hay tay nắm cửa đều được mạ cờ-rôm.  

Trên cả 3 phiên bản, Nissan X-Trail đều được trang bị gương chiếu hậu đồng màu với ngoại thất xe, tích hợp đèn LED báo rẽ tích hợp chức năng sấy gương. Xe sử dụng bộ mâm khá lớn đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu hình những cánh quạt tạo nên sự sang trọng.

Nếu như đầu xe và thân xe phần nào tạo được sức hút thì đuôi xe của X-Trail lại chưa thực sự đáp ứng được kì vọng của người viết. Bởi thiết kế dù vẫn tôn được sự mạnh mẽ, cứng cáp nhưng còn khá đơn điệu với cụm đèn hậu LED lớn, vuốt đều sang hai bên hông. Logo Nissan ở trung tâm cửa sau cùng cản sau thiết kế cao.

Mặc dù vậy, đuôi xe của Nissan X-Trail lại có một điểm cộng rất lớn khi được trang bị cửa sau tích hợp cảm biến đóng-mở tự động. Với tính năng này, bạn hoàn toàn có thể mở cửa sau của xe mà không cần phải chạm tay, rất thuận tiện và hữu ích trong trường hợp xe bị lấm bẩn, trời mưa hay khi bạn phải bế trên tay trẻ nhỏ hoặc mang vác vật cồng kềnh.

Nội thất tiện nghi và rộng rãi hàng đầu phân khúc

Tổng quan

Khi mà nhu cầu của khách hàng ngày càng cao, bên cạnh diện mạo bên ngoài, nội thất bên trong xe cũng chính là yếu tố tiên quyết quyết định đến việc lựa chọn xe. Ở khoản này, Nissan X-Trail có phần nắm “thế thượng phong” nhờ vào thiết kế bên trong ca-bin tinh tế, hiện đại và đặc biệt là rộng rãi, thoáng đãng hơn nhiều đối thủ.

Sự vượt trội này có thể lí giải được bởi X-Trail là sở hữu kích thước thân xe khá lớn và là một trong số ít mẫu xe crossover tầm trung ở Việt Nam hiện tại được thiết kế theo kiểu “5+2”.

Bảng Táp-lô

Khu vực bảng táp-lô là điểm nhấn đầu tiên bên trong khoang ca-bin của Nissan X-Trail với phong cách thiết kế khá đơn giản nhưng tinh tế và không kém phần hiện đại. Có thể kể đến là những mảng ốp giả cac-bon và nhựa cứng ở khu vực điều khiển trung tâm.

Bên cạnh đó, những đường viền mạ cờ-rôm sáng bóng ở hốc gió và khu vực màn hình hiển thị cũng giúp xe trở nên sang trọng, trẻ trung hơn. Khu vực giải trí được bố trí màn hình cảm ứng 6.5 inch, độ phân giải cao, sử dụng hệ điều hành Android tích hợp FM/ AM/ MP3/ AUX và cổng kết nối USB. Kế bên màn hình này là nút bấm khởi động Start Stop Engine giúp bạn dễ dàng khởi động hoặc tắt máy xe.

 

Khu vực hiển thị cũng là điểm cộng trong thiết kế nội thất của Nissan X-Trail với 2 đồng hồ hiển thị vòng tua máy và tốc độ được thiết kế bắt mắt với những đường viền mạ cờ-rôm sáng bóng khá giống với nhiều mẫu xe sang của Infiniti. Giữa hai cụm đồng hồ là màn hình hỗ trợ điều khiển khá sắc nét giúp người lái dễ dàng quan sát và kiểm soát được hành trình của mình.

Vô-lăng

Vô-lăng của X-Trail được thiết kế 3 chấu bọc da, điều chỉnh 4 hướng gồm lên, xuống, ra, vào giúp người lái dễ dàng chỉnh và chọn được vị trí vừa tầm.

Trên vô-lăng cũng được tích hợp đầy đủ các nút bấm chức năng như  nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, nghe gọi bluetooth và cả nút chỉnh tính năng Cruise Control.

Ghế ngồi

Ghế ngồi chính là điểm khác biệt giúp Nissan X-Trail ghi điểm với khách hàng. Bởi lẽ, toàn bộ ghế  ngồi trên mẫu xe này đều được bọc da trong khi hầu hết các đối thủ cùng phân khúc chỉ bọc da ở 2 ghế trước. Riêng ghế lái được trang bị ghế không trọng lực, chỉnh điện 8 hướng với chức năng hỗ trợ xương sống theo nghiên cứu của cơ quan hàng không vũ trụ Mỹ (NASA). Tiện ích này không chỉ giúp hành khách dễ dàng cân chỉnh vị trí ngồi mà còn tạo cảm giác thoải mái, giảm mệt mỏi trên những hành trình dài. Bên cạnh đó, ghế phụ phía trước cũng được tích hợp chức năng chỉnh điện rất tiện dụng.

Ở khoang lái của Nissan X-Trail còn có một sự khác biệt rất đáng chú ý. Đó là việc phanh tay được chuyển xuống phía dưới chân, khá giống với chân côn trên những mẫu xe số sàn nhưng đặt cao hơn. Dù sự thay đổi này theo ý kiến của nhiều người là giúp thao tác thuận tiện và dễ dàng hơn nhưng với cá nhân tôi lại cảm thấy vướng víu mỗi lần ngồi vào vị trí lái và rõ ràng tôi vẫn thích cách thiết kế phanh tay nằm gần cần số hơn.

Ở hàng ghế thứ 2, với kích thước lớn nên khoảng không gian để chân được thiết kế khá rộng rãi và hoàn toàn thoải mái ngay cả với những người cao lớn. Nissan cũng tích hợp cửa gió điều hòa tùy chỉnh giúp dễ dàng làm mát cho khách ngồi ở hàng ghế này. Ngoài ra, xe cũng trang bị bệ tì tay với 2 hốc đựng ly rất tiện dụng.  

Đặc biệt, X-Trail còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh panorama giúp khoang nội thất có cảm giác rộng rãi và thoáng đãng hơn.

Trong khi đó, với thiết kế “5+2”, Nissan X-Trail là một trong số ít mẫu xe trong phân khúc crossover tầm trung có thêm hàng ghế thứ 3. Mặc dù vậy, hàng ghế này thiết kế khá nhỏ gọn với hai ghế ngồi chủ yếu dành cho trẻ em. Trong trường hợp xe chở 6 – 7 người lớn thì hàng ghế thứ 2  phải hi sinh đôi chút không gian. Mặc dù khá chật chội nhưng việc có thêm hàng ghế “chữa cháy” là khá cần thiết.

Khoang hành lí

Khoang hành lí trên Nissan X-Trail thực sự rộng rãi hơn nhiều so với một số mẫu xe chung phân khúc mà tôi từng được khám phá. Nếu gập hàng ghế thứ 3 lại, khoang hành lí này sở hữu thể tích không thua nhiều so với những mẫu SUV 7 chỗ. Bạn hoàn toàn có thể chất đồ thoải mái cho một chuyến đi dài ngày.

Trong trường hợp kéo hàng ghế thứ 3 lên, dù thể tích chứa đồ có bị thu hẹp lại đáng kể những vẫn khá rủng rỉnh để chứa đủ hành lí của bạn.

Động cơ mượt mà, cảm giác lái đầm chắc

Trang bị động cơ

Tại thị trường Việt Nam, Nissan X-Trail được phân phối với 3 phiên bản sử dụng 2 loại động cơ. Cụ thể, phiên bản X-Trail 2.0 SL 2WD mà tôi đang trải nghiệm và phiên bản X-Trail 2.0 2WD được trang bị động cơ dung tích 2 lít MR20 DOHC, sản sinh công suất 142 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại đạt 200 Nm tại 4.400 vòng/phút. Động cơ này kết hợp cùng hộp số vố cấp điện tử Xtronic-CVT với tùy chọn chế độ số tay 7 cấp, sử dụng hệ dẫn động cầu trước.

Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất X-Trail 2.5 SV 4WD được trang bị động cơ dung tích lớn hơn, 2.5 lít. Động cơ này sản sinh công suất 169 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 233 Nm tại 4.000 vòng./phút. Giống như hai phiên bản thấp hơn, X-Trail 2.5 SV cũng sử dụng hộp số vố cấp điện tử Xtronic-CVT với tùy chọn chế độ số tay 7 cấp. Tuy nhiên, phiên bản này sử dụng hệ dẫn động 4 bánh 4WD, có gài cầu điện tử.

Cảm giác lái đầm chắc

Chuyến trải nghiệm lần này, “người bạn đường” của tôi là mẫu Nissan X-Trail phiên bản 2.0 SL 2WD. Như đã đề cập, phiên bản này sử dụng động cơ MR20 dung tích 2 lít, sản sinh công suất tối đa 142 mã lực tại 6.000 vòng/phút mô-men xoắn cực đại 200 Nm ở 4.400 vòng/phút.

Trong ngày đầu tiên cầm lái chiếc xe này, tôi dành gần nửa ngày để lân la “dạo phố” cùng anh bạn của mình. Ở địa hình đường bằng phẳng hay đường trong đô thị, X-Trail sở hữu ưu điểm khi vận hành khá linh hoạt và nhẹ nhàng. Cảm giác cầm lái rất thoái mái mà không gặp cứ vấn đề gì. Ngoài ra, khả năng cách âm của kính xe cũng thực sự khiến tôi khá bất ngờ. Dù trong khu đô thị khá ồn ào nhưng khi đóng tất cả kính xe lại, tôi hầu như không nghe thấy bất kì tiếng động nào từ bên ngoài vọng vào qua kính xe.

Sau những cung đường đô thị khá nhẹ nhàng, tôi tiếp tục vần lái và bắt đầu chuyến du hành cùng anh bạn Nissan X-Trail của mình. Không chọn đi tuyến đường ven biển như những lần trước đó, cung đường lần này chúng tội chọn để đến với phố biển Phan Thiết là cung đường khá phổ thông. Từ TP.HCM rẽ vào cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây rồi đi theo Quốc lộ 1A để đến trung tâm Phan Thiết.

Do không thường xuyên di chuyển trên cung đường này nên có vài đoạn tôi thực sự “lạc trôi”. Tuy nhiên, nhờ Nissan trang bị sẵn phần mềm định vị dẫn đường VietMap, tôi dễ dàng tra cứu được đường đi. Bên cạnh đó, hệ thống này cũng thông báo khá chính xác về giới hạn tốc độ trên từng đoạn cụ thể, giúp việc kiểm soát tốc độ hành trình đơn giản và chính xác hơn.

Như đã đề cập ở trên, với sức mạnh 142 mã lực từ phiên bản động cơ MR20 2.0 lít, không ngạc nhiên khi chiếc xe tăng tốc khá “từ tốn”. Ở tốc độ dưới 50km/h xe có phần hơi đuối mỗi khi tôi đạp ga để vượt xe hay khi di chuyển trên đường dốc. Mặc dù vậy, tôi lại rất ưng với X-Trail ở sự mượt mà trong quá trình tăng tốc, xe rất êm và không hề giật như ở một số mẫu xe thể thao mà trước đây tôi từng lái. Ở dải tốc độ từ 60 đến 80 km/h, Nissan X-Trail mang đến cảm giác lái rất thư thái. Xe vận hành ổn định và cực kì êm ái.

Sau những cung đường “dễ thở” ở ngày trải nghiệm đầu tiên, đến ngày thứ hai tôi quyết định tìm một thử thách lớn hơn để thử nghiệm anh bạn đường của mình. Và cung đường đồi cát rẽ vào Mũi Yến thực sự là một “liều thuốc thử” nặng đô. Chính cung đường phức tạp với những đồi cát gập ghềnh và nhiều dốc cao này sẽ giúp tôi có cơ hội thực sự để trải nghiệm xem Nissan X-Trail có thực sự vận hành ấn tượng như những gì mà hãng xe Nhật tuyên bố không.

Dù đường khá xấu nhưng mẫu crossover này thực sự mang lại cảm giác rất vững chãi và đầm chắc. Điều này có được nhờ vào cấu trúc thân xe Zone Body giúp tăng cường khả năng hấp thụ xung lực và giúp xe ổn định hơn. Bên cạnh đó, như tôi đã đề cập, ghế lái được thiết kế dạng không trọng lực cũng là một điểm mới rất đáng khen trên X-Trail. Nhờ chiếc ghế này, tôi cảm thấy rất ếm ái ngay cả khi xe đang đi trên đường sốc với liên tục ổ gà.

Ngoài ra, một điểm nữa tôi rất ấn tượng trên Nissan X-Trail chính là việc mẫu xe này là mẫu xe tiên phong trong phân khúc sở hữu hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động với 3 tính năng nổi trội là kiểm soát phanh động cơ chủ động, kiểm  soát lái chủ động và kiểm soát vào cua chủ động. Những tính năng này góp phần lớn giúp xe vận hành ổn định hơn và không hề bị “quăng” khi tôi liên tục đánh lái và cua gấp.

Gần vào đến khu vực Mũi Yến, đường càng hóc hiểm hơn với những con dốc khá cao vắt ngang tầm mắt. Khi đưa xe lên giữa lưng chừng dốc, tôi có dịp trải nghiệm tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc trên X-Trail. Trong khi tôi nhả chân thắng để từ từ chuyển sang chân ga, xe sẽ tự động kích hoạt tính năng này với “biểu tượng xe đang leo dốc” hiển thị trên màn hình hiển thị nằm giữa hai đồng hồ tốc độ và vòng tua máy. Nhờ tính năng này mà xe không hề bị trôi ngược lại và tôi dễ dàng chuyển sang chân ga và nhấn ga để tiếp tục hành trình một rất đơn giản.

Ở cung đường gập ghềnh và trắc trở này, khả năng cách âm ở kính xe của X-Trail vẫn rất tốt. Mặc dù vậy, cách âm ở khu vực gầm xê lại chưa thực sự ấn tượng. Âm thanh từ động cơ và tiếng ma sát từ mặt đường vọng vào khoang lái nghe có vẻ lớn và rõ hơn nếu so với những mẫu crossover tầm trung mà tôi từng trải nghiệm.

Sau gần hai ngày “miệt mài” vần vô-lăng, tôi kết thúc hành trình với quãng đường đi được gần 400km. Theo số liệu đo được, chiếc X-Trail phiên bản 2.0 SL 2WD đã tiêu thụ tổng khoảng cộng 40 lít xăng. Điều này đồng nghĩa, xe di chuyển 100km đường kết hợp sẽ tiêu thụ trên 10 lít. Như vậy, so với mức tiêu hao mà nhà sản xuất công bố đưa ra (chỉ 7.7 lít) thì con số này cũng chênh lệch tương đối. Mặc dù vậy, cũng cần lưu ý rằng, mức tiêu hao nhiên liệu của xe còn tùy thuộc vào điều kiện đường sá, cách lái xe và thời tiết. Do đó, với hành trình của chúng tôi, xe phải vượt qua khá nhiều đoạn đường dốc và sỏi đá gập ghênh nên việc tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn so với công bố cũng là điều dễ hiểu.

An toàn bậc nhất phân khúc

Xét ở an toàn, sẽ không ngoa khi nói rằng Nissan X-Trail chính là mẫu xe an toàn hàng đầu phân khúc crossover tầm trung thời điểm hiện tại. Bởi bên cạnh những tính năng giống như các đối thủ, mẫu xe của Nissan còn được trang bị nhiều tính năng hoàn toàn mới, lần đầu xuất hiện trên thế giới. Có thể kể đến là công nghệ kiểm soát khung gầm chủ động “Chassis Control”. Công nghệ này bao gồm 3 tính năng là kiểm soát lái chủ động, kiểm soát phanh động cơ chủ động và kiểm soát vào cua chủ động, giúp xe  vận hành chắc chắn và an toàn hơn.

 Đánh giá chung

Không phải ngẫu nhiên mà chỉ sau chưa đầy nửa năm góp mặt tại thị trường Việt, Nissan X-Trail đã nhanh chóng khẳng định được chỗ đứng trong phân khúc crossover tầm trung với doanh số trên dưới 300 xe mỗi tháng. Bởi lẽ, qua trải nghiệm thực tế mới thấy, mẫu xe này thực sự là cái tên rất đáng cân nhắc không chỉ bởi thiết kế rộng rãi, trang bị tiện nghi, an toàn vượt trội mà còn bởi cảm giác lái chắc chắn, thú vị.

Bên cạnh đó, với giá bán khá cạnh tranh, lần lượt 998 triệu đồng cho bản 2.0 2WD, 1,048 tỷ đồng cho phiên bản 2.0 SL bên cạnh tôi đây và 1, 198 tỷ đồng cho phiên bản 2.5 SV cao cấp 2 cầu, trong thời gian tới,  Nissan X-Trail hứa hẹn sẽ tiếp tục chinh phục khách hàng Việt và trở thành đối thủ mới đáng gờm với Mazda CX-5 hay Honda CR-V.

Thông số kĩ thuật của Nissan X-Trail tại Việt Nam:

Thông số

Phiên bản 2.5 SV 4WD

Phiên bản 2.0 và 2.0 SL 2WD

Dài x Rộng x Cao

4.640 x 1.820 x 1.715 (mm)

Chiều dài cơ sở

2.705 (mm)

Khoảng sáng gầm xe

210

Số chỗ ngồ

5+2

Động cơ

QR25 2.488cc DOHC Twin CVTC

MR20 1.997cc DOHC Twin CVTC

Công suất

169 mã lực tại 6.000 vòng/phút

142 mã lực tại 6.000 vòng/phút

Mô men xoắn

233 Nm tại 4.000 vòng/phút

200 Nm tại 4.400 vòng/phút

Hộp số

Vố cấp điện tử Xtronic-CVT với tùy chọn chế độ số tay 7 cấp

Dung tích bình nhiên liệu

60 lít

Đánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trungĐánh giá Nissan X-Trail: Làn gió mới trong phân khúc crossover tầm trung‹›

Nguyên Tôn

Chia sẻ Chia sẻ Share on Google+Google+

NissanNissan X-Trail 2016Nissan X-trailĐánh giá Nissan X-TrailĐánh giá xe

Bridgestone khánh thành trung tâm dịch vụ lốp xe tải, buýt cao cấp

Trung tâm dịch vụ lốp xe tải/buýt cao cấp Đồng Nai (BTTC Đồng Nai) tại địa chỉ quốc lộ 1A, xã Xuân Hòa, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai, là trung tâm dịch vụ theo mô hình BTTC ((Bridgestone Truck Tire Center) đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam theo tiêu chuẩn toàn cầu.

“BTTC Đồng Nai mở đầu cho kế hoạch phát triển mô hình Trung tâm dịch vụ lốp xe tải/buýt cao cấp, là tâm huyết của Bridgestone về một trung tâm lốp toàn diện nhất, đặt con người làm trọng tâm và tiên phong dẫn đầu tại thị trường Việt Nam”, ông Hiroyuki Saito, Tổng Giám đốc công ty Bridgestone Việt Nam khẳng định.

bridgestone-khanh-thanh-trung-tam-dich-vu-lop-xe-tai-buyt-cao-cap

BTTC Đồng Nai nằm ngay cửa ngõ quốc lộ 1 vào TP HCM và có diện tích rộng hơn 1.00 m2.

BTTC là kết quả của hai năm đánh giá thực tiễn và nghiên cứu thị trường. Với vị thế chiến lược trên quốc lộ 1, đón luồng giao thông ngay cửa ngõ TP HCM và diện tích hơn 1.000 m2, BTTC Đồng Nai có khả năng phục vụ cùng lúc số lượng lớn xe tải, xe khách, đồng thời giải quyết vấn đề đỗ xe an toàn cho các xe trước khi vào thành phố.

BTTC Đồng Nai được chuẩn hóa toàn bộ trang thiết bị, đảm bảo việc chăm sóc lốp xe được thực hiện tốt nhất với đội ngũ kỹ thuật viên thường xuyên được Bridgestone đào tạo chuyên nghiệp, bài bản.

Khách hàng có thể lựa chọn đa dạng các dòng lốp của Bridgestone, Firestone tùy nhu cầu cũng như các dịch vụ từ cơ bản như đo áp suất, vá hay thay lốp đến phức tạp như cân chỉnh thước lái; chăm sóc toàn diện dầu nhớt, ắc-quy… chỉ trong một điểm đến. Các kỹ thuật viên nhiều kinh nghiệm luôn sẵn sàng tư vấn cho các đội xe và doanh nghiệp vận tải loại lốp phù hợp mục đích sử dụng.

bridgestone-khanh-thanh-trung-tam-dich-vu-lop-xe-tai-buyt-cao-cap-1

Tại BTTC Đồng Nai, khách hàng có thể lựa chọn và sử dụng các sản phẩm cao cấp, dịch vụ toàn diện về lốp, nhớt, ắc-quy.

Ngoài ra, định kỳ hàng tháng, kỹ thuật viên của BTTC Đồng Nai sẽ chủ động đến tận bãi đậu của các đội xe để kiểm tra độ sâu gai, độ mòn, áp suất…, nhằm kịp thời sửa chữa lốp xe, tư vấn cho các bác tài, quản lý đội xe nhằm phòng ngừa rủi ro, tăng độ bền lốp. Nhờ kiểm tra thường xuyên, BTTC Đồng Nai kịp thời đánh giá được mức độ hao mòn, cung cấp dịch vụ lốp dán Bandag cho các lốp có mức hao mòn khoảng 30%. Giải pháp này không chỉ nâng cao độ bền lốp mà còn tăng sự an toàn, đồng thời tối đa hóa hiệu suất quản lý lốp xe.

Điểm khác biệt của BTTC Đồng Nai còn nằm ở khu vực phòng chờ, nhà tắm, phòng nghỉ ngơi sạch sẽ, khang trang. Sau thời gian dài ngồi sau vô-lăng, các bác tài cần không gian an toàn, thoải mái để lấy lại sự tỉnh táo cho hành trình dài xuyên Bắc-Nam. Qua các tiện nghi như phòng chờ có nước uống, khăn lạnh, phòng tắm, ghế nằm hoàn toàn miễn phí, Bridgestone mong muốn tạo điều kiện để các tài xế kết hợp thời gian nghỉ ngơi với việc chăm sóc xe toàn diện và chuyên nghiệp nhất. 

bridgestone-khanh-thanh-trung-tam-dich-vu-lop-xe-tai-buyt-cao-cap-2

Bridgestone thực hiện chiến dịch “Cùng Bridgestone về nhà an toàn”, trang bị miếng dán phản quang cho đối tượng xe tải, khách tại Đồng Nai.

Chào đón BTTC Đồng Nai với sự phối hợp cùng Công ty TNHH Ngọc Lốp Ôtô, Bridgestone tiếp tục chiến dịch “Cùng Bridgestone về nhà an toàn” cho xe tải, khách tại Đồng Nai và xe chạy đường dài Bắc-Nam bằng việc trang bị bộ phản quang, giúp xe được nhận diện rõ hơn vào ban đêm.

Từ năm 2016 đến nay, Bridgestone liên tục thực hiện chiến dịch này với hơn 25.000 bộ phản quang trang bị trên các xe tải và xe khách. Đây là hành động thiết thực để đảm bảo sự an toàn của cả người tham gia giao thông và phương tiện hướng đến mục tiêu “Vì một Việt Nam thân thiện và an toàn hơn”.

Mỹ Anh

Bridgestone khánh thành trung tâm dịch vụ lốp xe tải, buýt cao cấp

Trung tâm dịch vụ lốp xe tải/buýt cao cấp Đồng Nai (BTTC Đồng Nai) tại địa chỉ quốc lộ 1A, xã Xuân Hòa, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai, là trung tâm dịch vụ theo mô hình BTTC ((Bridgestone Truck Tire Center) đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam theo tiêu chuẩn toàn cầu.

“BTTC Đồng Nai mở đầu cho kế hoạch phát triển mô hình Trung tâm dịch vụ lốp xe tải/buýt cao cấp, là tâm huyết của Bridgestone về một trung tâm lốp toàn diện nhất, đặt con người làm trọng tâm và tiên phong dẫn đầu tại thị trường Việt Nam”, ông Hiroyuki Saito, Tổng Giám đốc công ty Bridgestone Việt Nam khẳng định.

bridgestone-khanh-thanh-trung-tam-dich-vu-lop-xe-tai-buyt-cao-cap

BTTC Đồng Nai nằm ngay cửa ngõ quốc lộ 1 vào TP HCM và có diện tích rộng hơn 1.00 m2.

BTTC là kết quả của hai năm đánh giá thực tiễn và nghiên cứu thị trường. Với vị thế chiến lược trên quốc lộ 1, đón luồng giao thông ngay cửa ngõ TP HCM và diện tích hơn 1.000 m2, BTTC Đồng Nai có khả năng phục vụ cùng lúc số lượng lớn xe tải, xe khách, đồng thời giải quyết vấn đề đỗ xe an toàn cho các xe trước khi vào thành phố.

BTTC Đồng Nai được chuẩn hóa toàn bộ trang thiết bị, đảm bảo việc chăm sóc lốp xe được thực hiện tốt nhất với đội ngũ kỹ thuật viên thường xuyên được Bridgestone đào tạo chuyên nghiệp, bài bản.

Khách hàng có thể lựa chọn đa dạng các dòng lốp của Bridgestone, Firestone tùy nhu cầu cũng như các dịch vụ từ cơ bản như đo áp suất, vá hay thay lốp đến phức tạp như cân chỉnh thước lái; chăm sóc toàn diện dầu nhớt, ắc-quy… chỉ trong một điểm đến. Các kỹ thuật viên nhiều kinh nghiệm luôn sẵn sàng tư vấn cho các đội xe và doanh nghiệp vận tải loại lốp phù hợp mục đích sử dụng.

bridgestone-khanh-thanh-trung-tam-dich-vu-lop-xe-tai-buyt-cao-cap-1

Tại BTTC Đồng Nai, khách hàng có thể lựa chọn và sử dụng các sản phẩm cao cấp, dịch vụ toàn diện về lốp, nhớt, ắc-quy.

Ngoài ra, định kỳ hàng tháng, kỹ thuật viên của BTTC Đồng Nai sẽ chủ động đến tận bãi đậu của các đội xe để kiểm tra độ sâu gai, độ mòn, áp suất…, nhằm kịp thời sửa chữa lốp xe, tư vấn cho các bác tài, quản lý đội xe nhằm phòng ngừa rủi ro, tăng độ bền lốp. Nhờ kiểm tra thường xuyên, BTTC Đồng Nai kịp thời đánh giá được mức độ hao mòn, cung cấp dịch vụ lốp dán Bandag cho các lốp có mức hao mòn khoảng 30%. Giải pháp này không chỉ nâng cao độ bền lốp mà còn tăng sự an toàn, đồng thời tối đa hóa hiệu suất quản lý lốp xe.

Điểm khác biệt của BTTC Đồng Nai còn nằm ở khu vực phòng chờ, nhà tắm, phòng nghỉ ngơi sạch sẽ, khang trang. Sau thời gian dài ngồi sau vô-lăng, các bác tài cần không gian an toàn, thoải mái để lấy lại sự tỉnh táo cho hành trình dài xuyên Bắc-Nam. Qua các tiện nghi như phòng chờ có nước uống, khăn lạnh, phòng tắm, ghế nằm hoàn toàn miễn phí, Bridgestone mong muốn tạo điều kiện để các tài xế kết hợp thời gian nghỉ ngơi với việc chăm sóc xe toàn diện và chuyên nghiệp nhất. 

bridgestone-khanh-thanh-trung-tam-dich-vu-lop-xe-tai-buyt-cao-cap-2

Bridgestone thực hiện chiến dịch “Cùng Bridgestone về nhà an toàn”, trang bị miếng dán phản quang cho đối tượng xe tải, khách tại Đồng Nai.

Chào đón BTTC Đồng Nai với sự phối hợp cùng Công ty TNHH Ngọc Lốp Ôtô, Bridgestone tiếp tục chiến dịch “Cùng Bridgestone về nhà an toàn” cho xe tải, khách tại Đồng Nai và xe chạy đường dài Bắc-Nam bằng việc trang bị bộ phản quang, giúp xe được nhận diện rõ hơn vào ban đêm.

Từ năm 2016 đến nay, Bridgestone liên tục thực hiện chiến dịch này với hơn 25.000 bộ phản quang trang bị trên các xe tải và xe khách. Đây là hành động thiết thực để đảm bảo sự an toàn của cả người tham gia giao thông và phương tiện hướng đến mục tiêu “Vì một Việt Nam thân thiện và an toàn hơn”.

Mỹ Anh