Đánh giá Volkswagen Polo hatchback 2016: Xe cho người thực dụng

Đánh giá Volkswagen Polo hatchback 216: Xe cho người thực dụng

Thứ Hai, 08/05/2017 | 09:08

facebookgoogle+twitteremail

Volkswagen Polo hatchback là một mẫu xe thực dụng với khả năng vận hành vượt hẳn các đối thủ trong cùng phân khúc, và nó sẽ phù hợp với khách hàng thích phong cách đơn giản và cổ điển.

Ra mắt lần đầu vào năm 1975, trải qua hơn 42 năm phát triển và khẳng định vị thế trên thị trường với 5 thế hệ, Volkswagen Polo đã chiếm được niềm tin của người tiêu dùng. Polo thuộc phân khúc xe nhỏ gọn, giá thành vừa túi tiền của nhiều người nhưng vẫn gây ấn tượng ở phần khung gầm và động cơ, chính những yếu tố này đã giúp Polo chiếm được sự tin dùng của khách hàng trên toàn thế giới, gặt hái được nhiều thành công khi doanh số cộng dồn đạt hơn 12 triệu xe.

polo-hatchback-22.jpgVolkswagen Polo hatchback 2016 – chiếc xe dành cho người thực dụng.

Thiết kế ngoại thất: 7/10

Phải nói luôn là Volkswagen Polo hatchback không dành cho những ai yêu thích vẻ mĩ miều, bóng bẩy theo kiểu Ford Fiesta hay Toyota Yaris. Thiết kế của Polo hướng tới những người thiên về phong cách cổ điển đi cùng sự đơn giản. Đây có lẽ cũng là lý do mà mẫu xe này rất được ưa chuộng ở trời Âu, nơi người dùng đề cao tính thực dụng, tiện ích.

polo-hatchback-3.jpgThiết kế của Polo hướng tới những người thiên về phong cách cổ điển đi cùng sự đơn giản. 

Thiết kế tổng thể của Polo hatchback giống như chiếc hộp, đường cửa sổ tương đối ngang, mang đến cảm giác thoáng đãng, đồng thời cũng hỗ trợ phần nào cho người lái khi quan sát nhanh hai bên đường. Xe sở hữu kích thước 3.970 mm dài, 1.682 mm rộng, 1.453 mm cao, chiều dài cơ sở 2.456 mm cùng bán kính quay vòng chỉ 5,3m sẽ giúp người lái xoay trở cực kỳ dễ dàng trong phố thị đông đúc.

polo-hatchback-33.jpgpolo-hatchback-34.jpgpolo-hatchback-35.jpg

Mặt trước của Volkswagen Polo hatchback là cụm đèn pha halogen cỡ lớn, cản trước thể thao tích hợp đèn sương mù,giúp cải thiện tầm nhìn người lái cũng như giúp các xe ngược chiều dễ dàng nhận biết vào ban đêm.Cụm đèn hậu phía sau cũng to bản và khá vuông vắn. Xe trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, bộ mâm đúc hợp kim 15 inch cùng bộ lốp 185/60 không quá ấn tượng nhưng phù hợp với điều kiện đường xá nhiều nơi còn khó khăn như ở Việt Nam.

Thiết kế nội thất: 8/10

Cũng giống như ngoại thất, không gian nội thất của Volkswagen Polo hatchback mang thiết kế đơn giản nhưng rành mạch, rõ ràng và rất dễ sử dụng.

polo-hatchback-9.jpgKhông gian nội thất của Volkswagen Polo hatchback mang thiết kế đơn giản nhưng rành mạch, rõ ràng và rất dễ sử dụng.

Bước vào khoang cabin, người lái sẽ cảm thấy thích thú ngay với chiếc vô lăng bọc da 3 chấu được vát phần đáy, cùng với đó làđầy đủcác nút điều chỉnh âm lượng hay đàm thoại rảnh tay, mang đến cảm giác thể thao. Ở chính giữa bảng điều khiển trung tâm là màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp bản đồ Vietmap và camera lùi. Toàn bộ khu vực này được bố trí hợp lý, đơn giản nhưng vẫn khiến người dùng thấy được sự khéo léo và tinh tế ở một mẫu hatchback bình dân. Hệ thống âm thanh giải trí với đầu DVD, kết nối Bluetooth, 4 loa.

polo-hatchback-20.jpgpolo-hatchback-17.jpgpolo-hatchback-14.jpg

Tính thực dụng trong nội thất của Polo hatchback còn được thể hiện rõ ở các vị trí chứa đồ. Hai bên thành cửa trước hay hộc chứa đồ ghế hành khách trước có thể để chai nước dung tích 1,5 lít, còn khu vực cần số, người dùng có thể để những vật dụng nhỏ như ví, điện thoại… Toàn bộ nội thất được bọc da, mang đến cảm giác sang trọng. Tuy nhiên, hàng ghế trước vẫn chỉnh cơ và bề ngang ghế hơi nhỏ, phù hợp chophái đẹp với thân hình mảnh mai.

Ở hàng ghế sau, điểm nhấn trên Polo hatchback chính là không gian tương đối thoải mái với những người có chiều cao dưới 1m75, 3 tựa đầu bằng nhau khá chắc chắn. Hàng ghế sau có thể gập theo tỉ lệ 60/40, giúp người dùng chứa nhiều đồ đạc khi cần thiết. Và ngay cả khi không gập hàng ghế để đi đủ người thì khoang hành lý phía sau vẫn đảm bảo được việc chứa đồ khi có thiế kế khá sâu và rộng.

Trang bị an toàn: 7/10

Là một mẫu hatchback trong phân khúc hạng B nên các trang bị an toàn của Polo chỉ ở mức “tròn vai”. Xe có 2 túi khí cho người lái và hành khách phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cảm biến sau, dây đai tự động căng khi xảy ra va chạm, hệ thống kiểm soát cự ly đỗ xe, trợ lực lái cảm biến theo tốc độ và đặc biệt Polo tại thị trường Việt Nam đã được thay đổi một số chi tiết nhằm tương thích với khí hậu nóng ẩm giúp tăng độ bền của các chi tiết trong xe.

Khả năng vận hành: 9/10

Trong phân khúc hatchback hạng B tại thị trường Việt Nam thì khó có mẫu xe nào qua mặt được Volkswagen Polo nếu xét ở khả năng vận hành, và đây chính là một trong những điểm mạnh của xe khi so sánh với các đối thủ.

polo-hatchback-24.jpgTrong phân khúc hatchback hạng B tại thị trường Việt Nam thì khó có mẫu xe nào qua mặt được Volkswagen Polo nếu xét ở khả năng vận hành

Ấn tượng đầu tiên khi ngồi vào ghế lái là tiếng đóng cửa chắc nịch, kiểu “nồi đồng cối đá” đặc trưng của các dòng xe Đức. Volkswagen Polo hatchback được trang bị động cơ xăng 1.6L 4 xy-lanh, công suất 105 mã lực tại 5.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 153 Nm tại 3.800 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với chế độ thể thao. Động cơ này chưa thể thỏa mãn người dùng thích cảm giác phấn khích nhưng đủ để đi phố hay những chuyến dã ngoại xa.

Khi di chuyển ở tốc độ thấp, chiếc vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng và linh hoạt. Các thao tác gọn gàng và chính xác. Tăng dần tốc độ, lập tức vô-lăng đầm và chắc chắn hơn, mang đến cảm giác yên tâm cho người cầm lái.

polo-hatchback-11.jpgKhi di chuyển ở tốc độ thấp, chiếc vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng và linh hoạt. Các thao tác gọn gàng và chính xác. 

Tính thực dụng được thể hiện cao nhất trên Volkswagen Polo hatchback nằm ở khả năng vận hành. Di chuyển đều xe trên cao tốc với tốc độ 100km/h, xe chạy rất chắc chắn, nhẹ nhàng lướt đi, vô-lăng không có cảm giác rung lắc. Chân ga, chân phanh khá mượt mà và không có độ trễ. Nếu không muốn chạy ở số D thông thường, người lái có thể chuyển sang chế độ S, cảm giác sẽ hưng phấn hơi đôi chút và hữu dụng khi cần vượt.

Còn với những cung đường đèo dốc, Volkswagen Polo hatchback cũng có thể giúp người lái dễ dàng chinh phục bằng thao tác số tay khá dễ sử dụng. Tuy nhiên, Polo hatchback vẫn có điểm trừ là hệ thống treo khá cứng. Điều này thể hiện rõ nét khi xe di chuyển qua những gờ mấp mô, mặc dù vậy thì khả năng dập tắt dao động tương đối nhanh. Khả năng cách âm của xe cũng ở mức chấp nhận được khi tiếng ồn chỉ dội đôi chút từ hai bên thành cửa, còn gần như không nghe thấy phản hồi từ mặt được vào khoang cabin.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, theo công bố của nhà sản xuất, Volkswagen Polo hatchback chỉ tốn trung bình 6 lít/100km đường hỗn hợp, một con số rất ấn tượng.

Kết luận

polo-hatchback-1.jpg

Không bóng bẩy như các đổi thủ Ford Fiesta hay Toyota Yaris nhưng Volkswagen Polo hatchback sẽ chiếm trọn trái tim của khách hàng đề cao khả năng vận hành. Cảm giác lái rất tốt, hộp số tự động 6 cấp mượt mà, chân ga, chân phanh mềm và thiết kế đơn giản mang hơi hướng cổ điển. Polo hatchback hiện được bán với giá 740 triệu đồng, đi kèm chính sách bảo hành toàn cầu 2 năm không giới hạn số km và bảo hành bề mặt và chất lượng sơn 3 năm.

Tương tự như “người anh em” Polo hatchback, Polo sedan cũng được trang bị tương tự và hiện được bán với giá 745 triệu đồng.

***Volkswagen Việt Nam hiện đang thực hiện chương trình khuyến mại dành cho các khách hàng mua xe Polo sedan hoặc Polo hatchback. Cụ thể, 20 khách hàng đầu tiên ký hợp đồng và đặt cọc mua xe Polo trong thời gian diễn ra chương trình sẽ nhận được ưu đãi 50 triệu đồng tiền mặt. Cùng với đó, khách hàng còn được nhận bộ quà tặng kèm theo bao gồm nẹp cửa mạ Crom, thảm sàn, tấm cách nhiệt khoang máy, gối tựa đầu, nước hoa và móc khóa… Chương trình sẽ kết thúc khi hết số lượng xe trong chương trình.

Anh Quân (Trithucthoidai)

facebookgoogle+twitteremail

Gặp sự cố, Volkswagen triệu hồi gần 2 triệu xe tại Trung Quốc

Gặp sự cố, Volkswagen triệu hồi gần 2 triệu xe tại Trung Quốc

NormalfalsefalsefalseEN-USX-NONEX-NONEMicrosoftInternetExplorer4Volkswagen liên lục vướng phải các bê bối trong vài năm trở lại đây – Ảnh: Reuters. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:”Table Normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”Times New Roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}

Kim Tuyến

Hãng xe Volkswagen của Đức và hai liên doanh tại Trung Quốc, FAW-Volkswagen và SAIC Volkswagen sẽ phải thu hồi 1.818.340 triệu xe đã bán ra do gặp sự cố liên quan tới bộ phận bơm nhiên liệu, Reuters dẫn nguồn tin từ Cơ quan giám sát chất lượng của Trung Quốc cho biết hôm 4/9. Việc thu hồi phương tiện sẽ bắt đầu từ ngày 25/12 tới, Tổng cục Giám sát chất lượng, kiểm nghiệm Trung Quốc (AQSIQ cho biết trong một thông cáo trên website. Trong thông cáo, AQSIQ cho biết việc thu hồi sẽ áp dụng với các dòng xe Magotan 2007 – 2014 và Volkswagen CC 2009 – 2014 được sản xuất tại Trung Quốc bởi liên doanh FAW-Volkswagen và Passat 2011 – 2015 do SAIC Volkswagen sản xuất. Ngoài ra, khoảng 19.000 xe đã xuất khẩu cũng nằm trong diện bị thu hồi. Trước đó, Volkswagen cũng đưa ra cảnh báo về bộ phận điện tử trong thiết bị bơm xăng bị lỗi khiến động cơ ngừng hoạt động sau một điều tra của giới chức Trung Quốc hồi tháng 4 năm ngoái. Hồi tháng 3 vừa rồi, hãng xe Đức cũng phải thu hồi khoảng 680.000 xe Audi tại Trung Quốc do lỗi tại bộ phận bơm làm mát.Đợt thu hồi lần này có thể sẽ ảnh hưởng lớn tới hãng xe Đức vốn đang phải vật lộn phục hồi sau bê bối gian lận về lượng khí thải trong các dòng xe diesel hồi năm 2015. Khi đó, khoảng 11 triệu xe Volkswagen trên khắp thế giới bị ảnh hưởng. Tháng 3 vừa rồi, hãng này thừa nhận hành vi gian lận và phải chi 4,3 tỷ USD để xử lý bê bối này. Không chỉ Volkswagen, các hãng sản xuất xe hơi lớn nhất của Đức đang đứng trước cáo buộc tổ chức một liên minh ngầm nhằm ngăn cản tự do cạnh tranh suốt từ thập niên 1990.Tờ báo này cũng cho rằng hàng trăm nhà điều hành từ Volkswagen (và hai thương hiệu con Audi và Porshce), Daimler – hãng mẹ của Mercedes-Benz, và BMW đã tham gia vào ít nhất 60 cuộc họp bí mật của liên minh nói trên trong vòng hàng thập kỷ nhằm dừng sự cạnh tranh trong mọi vấn đề, từ phát triển xe và động cơ, cho tới nhà cung cấp, và hệ thống phát thải của xe chạy nhiên liệu diesel.Nếu bị EU kết luận vi phạm luật cạnh tranh, các hãng xe Đức nói trên có thể bị phạt hàng tỷ Euro.Sau thông tin trên, BMW cho biết hệ thống phát thải động cơ diesel của hãng khác nhiều so với của các nhà sản xuất khác trên thị trường, và không một xe nào của hãng gian lận để vượt qua các bài kiểm tra khí thải. Còn Daimler nói sẽ tự nguyện triệu hồi hơn 3 triệu xe Mercedes tại thị trường châu u trong bối cảnh nghi ngại gia tăng về động cơ diesel của những xe này. Hãng cho biết sẽ cung cấp cho người dùng ở châu u một dịch vụ nâng cấp động cơ nhằm giảm lượng khí thải.

Volkswagen Scirocco mới giá từ 1,6 tỷ đồng

Volkswagen Scirocco mới giá từ 1,6 tỷ đồng

Đức Thọ

Scirocco R và Scirocco GTS là phiên bản facelift của thế hệ Scirocco mới nhất bắt dầu có mặt tại Việt Nam từ ngày 19/7/2017…

Xe Volkswagen tại Việt Nam tiếp tục giảm giá

Xe Volkswagen tại Việt Nam tiếp tục giảm giá

Biên Thùy

Tổng các hình thức giảm giá và ưu đãi được Volkswagen Việt Nam áp dụng cho một mẫu xe lên tới 150 triệu đồng…

 

TỪ KHÓABMWAudiVolkswagenMercedes-BenzM+WTrung Quốcwebsitexuất khẩuUSDAnh

Volkswagen Passat BlueMotion giá 1,450 tỷ đồng ở Việt Nam

Volkswagen Passat là sản phẩm sedan cao cấp nhất của nhãn xe Đức tại Việt Nam. Phiên bản Passat BlueMotion 217 ra mắt thị trường Việt Nam với giá bán từ 1,450 tỷ đồng và lên đến 1,470 tỷ đồng nếu khách hàng chọn màu sơn ngoại thất Oryx White.

Volkswagen Passat BlueMotion giá 1,450 tỷ đồng ở Việt Nam - 1

So với Passat tiêu chuẩn từng hiện diện ở Việt Nam từ năm trước, những điểm mới trên Passat BlueMotion 2017 bao gồm huy hiệu BlueMotion gắn phía sau xe, mâm hợp kim kích thước 18 inch. Cụm đèn pha và đèn hậu áp dụng công nghệ full LED.

Volkswagen Passat BlueMotion giá 1,450 tỷ đồng ở Việt Nam - 2

Passat có chiều dài tổng thể 4.767 mm, trong khi chiều dài trục cơ sở 2.791 mm. Thân xe với những đường gân dập nổi mạnh mẽ, ống xả kép đặt đối xứng 2 bên. Nội thất bọc da, bảng điều khiển trung tâm với hai tông màu kết hợp giữa các chi tiết mạ chrome. Ghế lái chỉnh điện 14 hướng tích hợp massage và nhớ vị trí, điều hòa khí hâu tự động 3 vùng. Hệ thống thông tin giải trí nâng cấp lên bản mới MIB II, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Android Auto và Mirror Link. Hệ thống âm thanh 8 loa.

Volkswagen Passat BlueMotion giá 1,450 tỷ đồng ở Việt Nam - 3

Cung cấp sức mạnh cho Passat BlueMotion 2017 là khối động cơ xăng tăng áp TSI BlueMotion 1.8L, 4 xy-lanh, 8 kim phun sản sinh công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm kết hợp với hộp số tự động 7 cấp DSG.

Volkswagen Passat BlueMotion giá 1,450 tỷ đồng ở Việt Nam - 4Volkswagen Passat BlueMotion giá 1,450 tỷ đồng ở Việt Nam - 5

Với đặc điểm thương hiệu Đức và nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc, Volkswagen Passat BlueMotion mang đến thêm lựa chọn bên cạnh các đối thủ cùng tầm kích thước như Toyota Camry, Mazda6 (lắp ráp), Honda Accord, Nissan Teana (nhập khẩu)…

Volkswagen Passat phiên bản mới cạnh tranh Camry, Mazda6 tại Việt Nam – Ô-tô

 

Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 1
Volkswagen Passat BlueMotion được giới thiệu đến khách hàng Việt ngày 14/9. Thay đổi lớn nhất ở chiếc sedan hạng D này nằm ở công nghệ động cơ. 
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 2
Trong khi đó, kiểu dáng xe mang dáng dấp trẻ trung, thu hút sự chú ý. Kích thước dài, rộng, cao của Passat BlueMotion lần lượt là 4.767 x 1.832 x 1.456 (mm). Trục cơ sở xe ở mức 2.791 mm.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 3
Tại Việt Nam, Passat ở cùng phân khúc với Mazda6, Nissan Teana, Toyota Camry. Mẫu sedan của VW được trang bị đèn pha LED, đèn định vị và đèn sương mù. Đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu, bật/tắt, điều chỉnh theo vận tốc. 
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 4
Mẫu sedan hạng D này được trang bị la-zăng hợp kim nhôm, kích thước 18 inch, đi cùng bộ lốp Continental.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 5
Một chiếc sedan hạng trung, với mức giá cả tỷ đồng thì gương gập, chỉnh điện, tích hợp xi-nhan là trang bị cơ bản. Bên cạnh đó, gương chiếu hậu có chức năng sưởi, nhớ vị trí. 
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 6
Cụm đèn hậu cũng trang bị bóng LED hiện đại, thiết kế tinh tế. Phía đuôi xe được trang bị nhiều cảm biến và camera hỗ trợ lùi xe. Camera được đặt ẩn bên trong logo VW. 
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 7
Không gian nội thất của Passat BlueMotion chỉ có tùy chọn màu đen. Ghế ngồi thiết kế ôm lưng, bọc da cao cấp. Ghế lái chỉnh điện, nhớ 2 vị trí và có chức năng massage.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 8
Bảng táp lô thiết kế khá độc đáo với những khe nhỏ chạy xuyên suốt. Chính giữa khu vực này được trang bị đồng hồ thời gian tạo điểm nhấn.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 9
Hệ thống thông tin-giải trí trang bị màn hình cảm ứng kích thước 6,5 inch, cùng các kết nối cơ bản như AUX, USB, Bluetooth… Hệ thống điều hòa tự động.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 10
Xe tích hợp các tính năng an toàn như chống bó cứng phanh ABS, chống trượt, kiểm soát độ bám đường, ổn định thân xe điện tử, hệ thống túi khí trước, túi khí rèm và túi khí bên sườn. Một số hệ thống hỗ trợ người lái khác như kiểm soát hành trình, đỗ xe bán tự động… cũng trang bị kèm theo xe.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 11
Cửa gió điều hòa riêng cho hàng ghế phía sau.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 12
Không gian hàng ghế phía sau rộng rãi. Tựa để tay có khay giữ cốc và gấp lên xuống linh động. 
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 13
Cốp chứa đồ phía sau xe có dung tích lớn. Hệ thống âm thanh trên xe tích hợp 8 loa, có thể điều chỉnh phân vùng 4 khu vực.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 14
Passat BlueMotion trang bị động cơ I4, phun xăng trực tiếp, TSI 2.L tăng áp, công suất 180 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.500-6.000 vòng/phút, hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép DSG, dẫn động cầu trước, chuẩn khí thải Euro 5.
Volkswagen Passat phien ban moi canh tranh Camry, Mazda6 tai Viet Nam hinh anh 15
Passat BlueMotion được bán tại Việt Nam với giá 1,45 tỷ với 6 màu tùy chọn và 1,47 tỷ với phiên bản Oryx White. Giá của mẫu sedan này cao hơn các đối thủ trong phân khúc.

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam

Tham gia HỘI MUA BÁN XE CŨ để tìm mua xe cũ chính chủ: https://www.facebook.com/groups/muasamxe/

Đánh giá xe Volkswagen Passat 217 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam: Kiểu dáng xe Volkswagen Passat 2017 mang dáng dấp trẻ trung, thu hút sự chú ý. Kích thước dài, rộng, cao của Passat BlueMotion lần lượt là 4.767 x 1.832 x 1.456 (mm). Trục cơ sở xe ở mức 2.791 mm. Mẫu sedan hạng D này được trang bị la-zăng hợp kim nhôm, kích thước 18 inch, đi cùng bộ lốp Continental. Một chiếc sedan hạng trung, với mức giá cả tỷ đồng thì gương gập, chỉnh điện, tích hợp xi-nhan là trang bị cơ bản. Bên cạnh đó, gương chiếu hậu có chức năng sưởi, nhớ vị trí.

Volkswagen Passat 2017 giá bao nhiêu?Volkswagen Passat 2017 có gì mới?Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017So sánh Volkswagen Passat 2017 và Mazda 6 & Camry

Bài viết liên quan

Bảng giá xe Volkswagen tháng 9/2017 mới nhất tại các đại lý

Bảng giá xe Volkswagen tháng 9/2017 mới nhất tại các đại lý

Bảng giá xe Toyota tháng 9/2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Bảng giá xe Toyota tháng 9/2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Bài đánh giá Toyota Camry 2018 cùng thông tin xe Camry 2018 về Việt Nam

Bài đánh giá Toyota Camry 2018 cùng thông tin xe Camry 2018 về Việt Nam

Đánh giá ưu nhược điểm xe Mazda 6 2018 thế hệ mới kèm giá bán

Đánh giá ưu nhược điểm xe Mazda 6 2018 thế hệ mới kèm giá bán

Đánh giá xe Mazda 6 2017 bản 2.0 , 2.0 Premium và Mazda6 2.5 Premium

Đánh giá xe Mazda 6 2017 bản 2.0 , 2.0 Premium và Mazda6 2.5 Premium

Volkswagen Passat 2017 giá bao nhiêu?

Volkswagen Passat BlueMotion được giới thiệu đến khách hàng Việt ngày 14/9. Thay đổi lớn nhất ở chiếc sedan hạng D này nằm ở công nghệ động cơ. Volkswagen Passat Bluemotion 2017 thời điểm hiện tại chính là mẫu sedan cao cấp nhất của hãng xe Đức. Volkswagen Passat được ra mắt lần đầu vào năm 1973, trải qua 8 thế hệ với 44 năm phát triển, chiếc sedan cỡ trung của Volkswagen là cái tên nổi bật, đặc trưng cho sự bền bỉ, thiết kế lịch lãm cùng với cảm giác “đam mê” mà chiếc xe mang lại cho người cầm lái.

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam 15

Volkswagen Passat Blue Motion mới được giới thiệu tại Việt Nam với 2 mức giá 1,45 và 1,47 tỷ đồng tùy màu sơn. Đây là dòng xe nằm cùng phân khúc với Toyota Camry và Mazda 6. Tại Việt Nam, Passat ở cùng phân khúc với Mazda6, Nissan Teana, Toyota Camry. Mẫu sedan của VW được trang bị đèn pha LED, đèn định vị và đèn sương mù. Đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu, bật/tắt, điều chỉnh theo vận tốc.

Để mang lại sự tiện nghi, an toàn hơn nữa cho người tiêu dùng yêu mến xe Đức nói chung và Passat nói riêng, Volkswagen mang về Việt Nam phiên bản BlueMotion với đầy đủ trang bị và thân thiện với môi trường. Xe được giới thiệu ra thị trường với 7 màu sắc khác nhau. Trong đó 6 màu cơ bản là trắng, xanh nhớt, đen, xanh đen, nâu và xám sẽ có giá 1,45 tỷ đồng còn với màu trắng ngọc trai sẽ có giá cao hơn và ở mức 1,47 tỷ đồng.

Volkswagen Passat 2017 có gì mới?

Về mặt thiết kế, ngoại hình của Passat Bluemotion 2017 vẫn tương tự như phiên bản hiện hành. Lưới tản nhiệt 4 nan ngang nối hai cụm đèn pha cùng logo lớn nằm ở chính giữa. Đèn pha sử dụng công nghệ LED đi kèm đèn định vị và đèn xi-nhan. Đèn sương mù sử dụng bóng Halogen đặt thấp. Mâm xe hợp kim kích thước 18 inch, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn xi-nhan.

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam 1

Nội thất với hệ thống khóa cửa thông minh, khởi động bằng nút bấm, ổ cắm điện 12V. Hệ thống âm thanh cao cấp với 8 loa, chức năng điều chỉnh âm thanh giải trí phần vùng 4 vị trí trong xe. Điều hòa tự động 3 vùng, cụm điều chỉnh điều hòa riêng cho hàng ghế sau. Phía trên màn hình giải trí có sự xuất hiện của 1 đồng hồ Analog. Khoang hành lý phía sau xe siêu rộng có khả năng chứa vừa 10 – 12 vali nhỏ.

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017

Kiểu dáng xe Volkswagen Passat 2017 mang dáng dấp trẻ trung, thu hút sự chú ý. Kích thước dài, rộng, cao của Passat BlueMotion lần lượt là 4.767 x 1.832 x 1.456 (mm). Trục cơ sở xe ở mức 2.791 mm. Mẫu sedan hạng D này được trang bị la-zăng hợp kim nhôm, kích thước 18 inch, đi cùng bộ lốp Continental.

Một chiếc sedan hạng trung, với mức giá cả tỷ đồng thì gương gập, chỉnh điện, tích hợp xi-nhan là trang bị cơ bản. Bên cạnh đó, gương chiếu hậu có chức năng sưởi, nhớ vị trí.

Cụm đèn hậu cũng trang bị bóng LED hiện đại, thiết kế tinh tế. Phía đuôi xe được trang bị nhiều cảm biến và camera hỗ trợ lùi xe. Camera được đặt ẩn bên trong logo VW.

Không gian nội thất Volkswagen Passat 2017 chỉ có tùy chọn màu đen. Ghế ngồi thiết kế ôm lưng, bọc da cao cấp. Ghế lái chỉnh điện, nhớ 2 vị trí và có chức năng massage.

Bảng táp lô thiết kế khá độc đáo với những khe nhỏ chạy xuyên suốt. Chính giữa khu vực này được trang bị đồng hồ thời gian tạo điểm nhấn.

Hệ thống thông tin-giải trí trang bị màn hình cảm ứng kích thước 6,5 inch, cùng các kết nối cơ bản như AUX, USB, Bluetooth… Hệ thống điều hòa tự động.

Xe tích hợp các tính năng an toàn như chống bó cứng phanh ABS, chống trượt, kiểm soát độ bám đường, ổn định thân xe điện tử, hệ thống túi khí trước, túi khí rèm và túi khí bên sườn. Một số hệ thống hỗ trợ người lái khác như kiểm soát hành trình, đỗ xe bán tự động… cũng trang bị kèm theo xe.

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam 11

Cửa gió điều hòa riêng cho hàng ghế phía sau. Không gian hàng ghế phía sau rộng rãi. Tựa để tay có khay giữ cốc và gấp lên xuống linh động.

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam 13

Cốp chứa đồ phía sau xe có dung tích lớn. Hệ thống âm thanh trên xe tích hợp 8 loa, có thể điều chỉnh phân vùng 4 khu vực.

Passat BlueMotion trang bị động cơ I4, phun xăng trực tiếp, TSI 2.0L tăng áp, công suất 180 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.500-6.000 vòng/phút, hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép DSG, dẫn động cầu trước, chuẩn khí thải Euro 5. Passat BlueMotion được bán tại Việt Nam với giá 1,45 tỷ với 6 màu tùy chọn và 1,47 tỷ với phiên bản Oryx White. Giá của mẫu sedan này cao hơn các đối thủ trong phân khúc.

So sánh Volkswagen Passat 2017 và Mazda 6 & Camry 2017

Trường Hải ra mắt Mazda6 2017 với thiết kế bên ngoài không có nhiều thay đổi về so với phiên bản trước. Xe vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế Kodo thể thao, mạnh mẽ. Lưới tản nhiệt mở rộng dạng 5 điểm góc cạnh cách điệu với đường viền chrome hình cánh chim bay. Đèn pha Bi-xenon trang bị hệ thống rửa đèn, tự điều chỉnh góc chiếu, độ cao thấp ánh sáng, đèn LED chạy ngày với thiết kế hiện đại vòng tròn ngoài lớn ôm lấy bóng đèn Bi-xenon mang đến góc nhìn thể thao và cá tính.

Giá xe Mazda tháng 9, Mazda, giá xe Mazda, giá xe Mazda 2, giá xe Mazda, bảng giá xe Mazda

Xe Mazda 6 2017 nhận những nâng cấp về chủ yếu về công nghệ, thiết kế vẫn tương tự bản cũ, chỉ có số ít những thay đổi nhỏ khó nhận biết khi quan sát bình thường. Giống như đàn em Mazda 3 2017 hãng giới thiệu ở Nhật hồi tháng trước, điểm đáng chú ý nhất là G-Vectoring Control, công nghệ kiểm soát điều hướng mô-men xoắn giúp xe ổn định, tránh mất lái khi vào cua cũng như trên đường thẳng. Đây là công nghệ mới của hãng, áp dụng đầu tiên trên hai chiếc sedan.

Những nâng cấp khác trên Mazda6 2017 thế hệ mới là công nghệ hỗ trợ lái i-Activsense. Nhờ camera mới, xe có thể phát hiện người đi bộ trên đường lăn của xe ở tốc độ trung bình trong thành phố. Xe còn có chức năng cảnh báo va chạm bằng cách tự động phanh.

Hãng Toyota đã chính thức tung ra phiên bản 2017 của mẫu sedan cỡ trung bán chạy Camry tại thị trường Mỹ. Bước sang phiên bản mới, Toyota Camry được bổ sung thêm nhiều trang thiết bị tiêu chuẩn. Trong khi đó, giá bán của Toyota Camry 2017 không hề thay đổi so với trước.

Cơ hội sở hữu xế sang Toyota Camry giá chỉ 0 đồng nhờ siêu thẻ VinID? 2

Thiết kế ở thế hệ Camry này mang những đường nét trẻ trung, thể thao hơn nhiều so với trước đây. Bên cạnh đó, những chi tiết mang tính sang trọng vẫn được giữ lại trên thân xe. Phần đầu xe tạo điểm nhấn với lưới tản nhiệt rộng. Cụm đèn chiếu tự động điều chỉnh góc, tích hợp đèn LED định vị. Ở phiên bản 2.5G và 2.5Q có chế độ điều khiển tự động. Riêng phiên bản Camry 2.0E mới được nâng cấp mâm xe lên kích thước 17 inch. Thiết kế la-zăng của bản 2.5G và 2.0E cũng thay đổi.

Ngoài một số thay đổi nhẹ ở ngoại thất, nội thất của Camry 2016 cũng được nâng cấp thêm các tính năng. Khu vực cần số được bọc da với những đường may chỉ đỏ, mang lại cảm giác sang trọng cho xe. Phiên bản 2.5Q trang bị màn hình kích thước 7 inch, thay cho loại 6,3 inch trước đây.

nguồn tổng hợp

Loading…

Có thể bạn cần xem thêm

Volkswagen Passat Bluemotion 2017- 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá thiết kế vận hànhVolkswagen T-Roc 2018: Mẫu compact SUV hoàn toàn mới vừa ra mắt!Hãng xe Volkswagen triệu hồi hơn 280 nghìn xe để khắc phục lỗi bơm xăngVolkswagen Beetle Convertible 2017- 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá hình ảnh chi tiếtSUV cỡ nhỏ Volkswagen T-Roc 2018 sẽ bán ra từ tháng 11 năm 2017

Bài viết liên quan

Đánh giá xe- Đánh giá xe Mazda 6 2017 bản 2.0 , 2.0 Premium và Mazda6 2.5 Premium

Đánh giá xe Mazda 6 2017 bản 2.0 , 2.0 Premium và Mazda6 2.5 Premium

Đánh giá xe- Đánh giá ưu nhược điểm xe Mazda 6 2018 thế hệ mới kèm giá bán

Đánh giá ưu nhược điểm xe Mazda 6 2018 thế hệ mới kèm giá bán

Đánh giá xe- Bài đánh giá Toyota Camry 2018 cùng thông tin xe Camry 2018 về Việt Nam

Bài đánh giá Toyota Camry 2018 cùng thông tin xe Camry 2018 về Việt Nam

Đánh giá xe- Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Bảng giá xe Mazda tháng 9 2017 áp dụng chính thức trên toàn quốc

Đánh giá xe- Bảng giá xe Toyota tháng 9/2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Bảng giá xe Toyota tháng 9/2017 mới nhất hôm nay tại các đại lý

Đánh giá xe- Bảng giá xe Volkswagen tháng 9/2017 mới nhất tại các đại lý

Bảng giá xe Volkswagen tháng 9/2017 mới nhất tại các đại lý

Đánh giá xe Volkswagen Passat 2017 về hình ảnh thiết kế và giá bán tại Việt Nam

Chia sẻ ngay nếu bạn thích:

Đánh giá xe Volkswagen Touareg 2016: Riêng một lối đi

Đánh giá xe Volkswagen Touareg 216: Riêng một lối đi

Thứ Năm, 27/07/2017 | 08:00

facebookgoogle+twitteremail

Kết hợp tinh tế giữa sự sang trọng, tiện nghi thoải mái của dòng sedan với sức mạnh và khả năng vận hành tốt trên mọi địa hình, Volkswagen Touareg 2016 đã tự tạo cho mình một “lối đi riêng” trong phân khúc xe thể thao đa dụng hạng sang tại thị trường Việt Nam.

Ra đời năm 2002, Touareg là kết quả của dự án hợp tác sản xuất giữa Volkswagen với hai đối tác Audi và Porsche. Được sinh ra với ý tưởng về mẫu xe SUV có khả năng off-road nhưng vẫn đầy đủ tiện ích và cảm giác lái như một chiếc xe thể thao, dự án Touareg có sự tham gia của hơn 300 thành viên. 

Kết quả đầu tiên của dự án này là nền tảng (platform) PL71, được áp dụng trên các mẫu xe Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne và Audi Q7. Tuy nhiên, kiểu dáng, trang thiết bị, kỹ thuật… của ba mẫu xe này đều khác nhau.

volkswagen-touareg-autodaily16.jpgCái tên “Touareg” được lấy từ tộc người Tuareg sống chủ yếu trên sa mạc Sahara thuộc các quốc gia Bắc Phi. Họ được ví như những ông chủ sa mạc, không đầu hàng trước mọi khắc nghiệt. 

Cái tên “Touareg” được lấy từ tộc người Tuareg sống chủ yếu trên sa mạc Sahara thuộc các quốc gia Bắc Phi. Họ được ví như những ông chủ sa mạc, không đầu hàng trước mọi khắc nghiệt. Và chắc hẳn, Volkswagen muốn mang trọn tinh thần đó lên chiếc Touareg.

Thiết kế ngoại thất: Đơn giản theo phong cách Đức

Tương tự như các dòng sản phẩm khác trong gia đình Volkswagen, Touareg mang thiết kế đơn giản, không cầu kỳ, đúng với phong cách của người Đức. Mặt trước “nhấn mạnh” vào chiều ngang với các đường thẳng chạy ngang ở cả lưới tản nhiệt và hốc hút gió, khiến người ta liên tưởng đến cả 2 sản phẩm khác của tập đoàn Volkswagen là Porsche Cayenne và Audi Q7.

volkswagen-touareg-autodaily5.jpgTương tự như các dòng sản phẩm khác trong gia đình Volkswagen, Touareg mang thiết kế đơn giản, không cầu kỳ, đúng với phong cách của người Đức. 

Xe được trang bị cụm đèn pha Bi-xenon tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn pha là nơi tập trung nhiều công nghệ. Hệ thống đèn của Touareg 2016 có chức năng điều chỉnh dãy sáng biến thiên theo tốc độ bằng việc nâng cao/hạ thấp, liếc trái/liếc phải projector của đèn khi xe ở tốc độ từ 50-120km/h. Ngoài ra khi đánh lái vào cua ở tốc độ dưới 50km/h thì đèn gầm sẽ sáng theo để tăng sáng. Bên cạnh đó, còn phải kể đến chức năng rửa đèn và đi kèm công nghệ leaving home, tự động giữ sáng đèn, hữu ích khi về nhà vào buổi tối. Bên cạnh đó là gạt mưa tự động, cảm biến theo tốc độ.

volkswagen-touareg-autodaily15.jpgvolkswagen-touareg-autodaily27.jpgvolkswagen-touareg-autodaily31.jpg

Ở phần thân xe, Volkswagen Touareg không có sự xuất hiện của các đường gân dập nổi như những mẫu SUV hạng sang khác thường làm để tăng thêm chất thể thao. Tuy nhiên, đây có thể là ý đồ của các nhà thiết kế Volkswagen nhằm giúp xe trông bề thế hơn và nếu quan sát kỹ, phần thân của Touareg rất giống với “người anh em” trong cùng tập đoàn là Porsche Cayenne ở những đường nét bo tròn, bầu bĩnh đầy quyến rũ. Bên cạnh đó, điểm nhấn ở hông xe còn là chiếc gương chiếu hậu chỉnh gập điện tích hợp xi-nhan báo rẽ, kèm chức năng chống chói và nhớ theo vị trí ghế lái cùng bộ la-zăng hợp kim nhôm 20 inch.

volkswagen-touareg-autodaily17.jpg

Trong khi đó, những chi tiết gây chú ý ở phần đuôi của Volkswagen Touareg là chức năng đóng/mở cốp điện, bộ đôi ống xả cỡ lớn bằng thép không gỉ, cụm đèn hậu và camera lùi, một phần của hệ thống camera 360 độ.

Thiết kế nội thất: Ít bóng bẩy nhưng đầy tinh thế

Ở không gian nội thất, Volkswagen Touareg không bóng bẩy, hào nhoáng như những dòng SUV hạng sang khác nhưng nó mang đến cảm nhận tốt về chất lượng và sự tinh tế.

volkswagen-touareg-autodaily24.jpgỞ không gian nội thất, Volkswagen Touareg không bóng bẩy, hào nhoáng như những dòng SUV hạng sang khác nhưng nó mang đến cảm nhận tốt về chất lượng và sự tinh tế.

Nội thất có màu nâu làm chủ đạo, lấy điểm nhấn bằng vật liệu nhôm ở các đường viền và nút bấm. Gỗ nâu bóng Vavona được sử dụng mặt taplo phía ghế phụ, vị trí cần số và tappi cửa. Nhìn chung, cách dùng xen lẫu màu nâu và đen mang lại sự ấm cúng, hướng đến những người lớn tuổi nhiều hơn là người trẻ. Vô-lăng 3 chấu bọc da đa chức năng thiết kế thể thao, điều chỉnh đa hướng, tự động thu lại khi va đập và tích hợp các phím điều chỉnh âm lượng hay đàm thoại rảnh tay. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hộ điện tử “Premium” đa màu sắc hiển thị đa thông tin.

volkswagen-touareg-autodaily18.jpgvolkswagen-touareg-autodaily36.jpgvolkswagen-touareg-autodaily39.jpg

Ở trung tâm là màn hình cảm ứng với hệ thống thông tin giải trí “RCD” bao gồm CD 6 đĩa, hỗ trợ MP3, MP4, AUX và 8 loa phân vùng rõ ràng, dễ sử dụng. Tuy nhiên, điểm trừ ở khu vực này là màn hình cảm ứng chưa nhạy, và thiếu kết nối Bluetooth để có thể nghe nhạc qua điện thoại smartphone. Phía dưới là hệ thống điều hoà 2 vòng độc lập kèm cửa gió điều hoà phía sau. Do nhập khẩu châu Âu nên Touareg có thêm chức năng sưởi ấm 3 chế độ, nhưng có lẽ nếu đó là chức năng làm mát thì sẽ phù hợp hơn với điều kiện khí khậu tại Việt Nam. Ngoài ra, nhà sản xuất nên trang bị cửa sổ trời cho một mẫu SUV cỡ lớn như Touareg sẽ giúp mẫu xe này thêm sức hút với khách hàng. Xe Touareg có 2 chế độ khởi động: Khởi động bằng nút bấm (Start/Stop) hoặc bằng chìa khoá.

volkswagen-touareg-autodaily23.jpgHàng ghế sau của Volkswagen Touareg thực sự dư dả.

Do sở hữu chiều dài cơ sở lên đến 2.893mm, cùng kích thước 4.801 mm dài, 2.208mm rộng và 1.709mm cao mà chỉ có 5 chỗ ngồi nên hàng ghế sau của Volkswagen Touareg thực sự dư dả. Với những người cao trên 1m8 vẫn có thể thoải mái ở không gian này. Diện tích chứa đồ trên Touareg cũng ở mức chấp nhận được khi có dung tích 907 lít, còn nếu gập hàng ghế thứ 2 hai xuống thì sẽ tăng lên 1.814 lít, thuận tiện cho những chuyến đi xa.

volkswagen-touareg-autodaily25.jpgĐiểm đáng khen nhất ở khoang cabin của Touareg là ghế ngồi. 

Điểm đáng khen nhất ở khoang cabin của Touareg là ghế ngồi. Ghế ngồi bọc da mềm, dễ chịu, sử dụng da Vienna, một trong những loại da cao cấp nhất của Volkswagen, điều chỉnh 14 hướng (ghế lái và hành khách phía trước), cùng chức năng nhớ vị trí ghế lái. Với độ lõm vừa phải, hệ thống ghế ngồi giúp người lái cũng như hành khách luôn có được cảm giác thư thái cho dù di chuyển trong những hành trình dài. 

Trang bị an toàn: Yên tâm trên mỗi hành trình

Ở khía cạnh an toàn, Volkswagen Touareg hoàn toàn mang đến sự yên tâm cho người sử dụng khi trang bị đầy đủ tính năng an toàn cần thiết như 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, chống trượt khi tăng tốc ASR, hệ thống cân bằng điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử EBD.

volkswagen-touareg-autodaily12.jpgỞ khía cạnh an toàn, Volkswagen Touareg hoàn toàn mang đến sự yên tâm cho người sử dụng khi trang bị đầy đủ tính năng an toàn cần thiết .

Ngoài ra, còn phải kể đến khoá vi sai trung tâm điện tử EDL, kiểm soát hành trình, hệ thống kiểm soát lực kéo EDTC, chức năng khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, phanh tay điện tử kết hợp chức năng chống trôi xe Auto-hold và hệ thống camera 360 độ, giúp người lái yên tâm khi xoay trở trong không gian hẹp.

Khả năng vận hành: “Chuẩn SUV” mang thương hiệu Đức

Về cơ bản, cầm lái bất kỳ mẫu xe mang thương hiệu Đức nào, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm về khả năng vận hành, và Volkswagen Touareg cũng không phải là ngoại lệ.

volkswagen-touareg-autodaily40.jpgVề cơ bản, cầm lái bất kỳ mẫu xe mang thương hiệu Đức nào, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm về khả năng vận hành, và Volkswagen Touareg cũng không phải là ngoại lệ.

Cái cảm giác đầu tiên khi tôi bước vào khoang cabin là sự thích thú. Thích thú với cách nhà sản xuất bố trí các khu vực, rất thân thiện, gần gũi, dễ dàng sử dụng và tầm nhìn cực kỳ thoáng đãng. Sự “chào đón” đầy thiện cảm ở lần đầu trải nghiệm khiến tôi muốn thử SUV chất Đức này ngay tức thì.

Volkswagen Touareg được trang bị động cơ 3.6L V6, phun nhiên liệu trực tiếp, công suất tối đa 280 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 3.200 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và chế độ thể thao. Với khối động cơ này, Touareg mang đến cảm giác yên tâm khi di chuyển ở tốc độ thấp, đầm chắc. Vô-lăng dù trợ lực dầu nhưng người lái vẫn cảm thấy không khó để xoay trở khi đi trong phố. Chân ga, chân phanh mềm, vừa đủ. 

volkswagen-touareg-autodaily43.jpgCòn khi chạy trên đường trường, Volkswagen Touareg thể hiện sự vững chãi. 

Còn khi chạy trên đường trường, Volkswagen Touareg thể hiện sự vững chãi. Tôi nhận thấy rõ điều này khi chạy Touareg ở dải tốc độ 80-90km/h dưới trời mưa, mặt đường nhiều nước, nhưng chiếc xe bám lấy mặt đường, mang lại cảm giác thực sự an tâm. Cũng dễ hiểu khi Touareg sử dụng chung hệ khung gầm với những “người anh em” ở phân khúc cao cấp hơn là Porsche Cayenne và Audi Q7. 

volkswagen-touareg-autodaily6.jpgKhả năng lội nước của xe là 500mm, khoảng sáng gầm 222mm, không ấn tượng như những dòng xe bán tải nhưng cũng đủ dùng khi cần thiết.

Khả năng cách âm của Volkswagen Touareg khi đi tốc độ cao khá tốt, không ồn ào bởi tiếng động cơ, tiếng gió hay tiếng xe di chuyển xung quanh. Xe có 2 chế độ vận hành là Onroad và Off-road. Với những địa hình khó, gồ ghề, người lái có thể chuyển sang chế độ Off-road. Khi đó, Touareg trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh chủ động toàn thời gian 4Motion với khoá vi sai trung tâm điều khiển điện tử có thể dễ dàng chinh phục thử thách. Khả năng lội nước của xe là 500mm, khoảng sáng gầm 222mm, không ấn tượng như những dòng xe bán tải nhưng cũng đủ dùng khi cần thiết.

Dù trang bị động cơ dung tích khá lớn, nhưng với những ai thích cảm giác thể thao thì Touareg có lẽ chưa khiến họ hài lòng. Tiếng động cơ chưa đủ phấn khích. Tuy nhiên, nếu là người ưa sự nhẹ nhàng, êm ái thì sẽ bị Touareg thuyết phục hoàn toàn. Ngoài ra, một điểm trừ khá lớn của Touareg là “ăn xăng” khi di chuyển trong thành phố, còn trên đường trường lượng tiêu thụ nhiên liệu rơi vào trên 10 lít/10km. Song, chúng ta cũng khó đòi hỏi được khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở một mẫu SUV với cỗ máy 3.6L.

Kết luận

Tại thị trường Việt Nam, Volkswagen Touareg là một mẫu SUV có “lối đi” riêng biệt. Lẽ ra nó sẽ nằm cùng phân khúc với những cái tên như Audi Q7, BMW X5 hay Mercedes-Benz GLE. Tuy nhiên, do sự khác biệt về thương hiệu nên Touareg tự tạo cho mình một sân chơi riêng. 

volkswagen-touareg-autodaily44.jpgNếu tận dụng được lợi thế và chứng minh giá trị tới khách hàng, Volkswagen Touareg hoàn toàn có thể “thuyết phục” được những người dùng Việt kỹ tính.

Và nếu tận dụng được lợi thế và chứng minh giá trị tới khách hàng, Volkswagen Touareg hoàn toàn có thể “thuyết phục” được những người dùng Việt kỹ tính, cần tìm một mẫu SUV 5 chỗ rộng rãi, hướng đến sự nhẹ nhàng và êm ái. Xe hiện được bán với giá 2,629 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).

4banhteam (forum.autodaily.vn)

Ảnh: Lê Hùng 

facebookgoogle+twitteremail

Volkswagen Tiguan – SUV bình dân kiểu Đức tại Việt Nam

Giá bán là rào cản khi người Việt tiếp cận Volkswagen (VW), hãng xe bình dân của Đức. Giá xe VW thường nhỉnh hơn do nguồn gốc nhập khẩu từ châu u. Tại Việt Nam, đối thủ cùng phân khúc của Tiguan là Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan X-trail hay Hyundai Tucson. Tại thời điểm các đối thủ luôn có chương trình giảm giá hoặc khuyến mãi, xe VW khó có lợi thế nếu chạy đua. 

Tiguan có giá bán 1,29 tỷ đồng, chưa bao gồm chiết khấu từ đại lý. Giá cao hơn các đối thủ, nhưng chất lượng xe nhập khẩu dập nhãn “Made in Germany” là sức hút lớn khiến khách hàng tìm đến hãng xe bình dân của Đức. Tiguan đang phân phối tại Việt Nam là phiên bản thế hệ thứ nhất, ra mắt lần đầu năm 207. Tại các thị trường lớn, VW đã phân phối Tiguan thế hệ thứ hai từ đầu năm 2017. 

volkswagen-tiguan-suv-binh-dan-kieu-duc-tai-viet-nam

Tiguan có giá 1,29 tỷ đồng, cùng phân khúc với các đối thủ như Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson tại Việt Nam.

Hầu hết những mẫu xe hạng sang của Audi hay Porsche đều có nền tảng phát triển từ VW với các chi tiết chính như khung gầm, động cơ, hộp số… Công việc của những thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn VW là tùy biến các chi tiết chính, đặt tên riêng và đưa vào thêm vật liệu đắt tiền để mức giá phù hợp với định vị thương hiệu. Tương tự với Tiguan, mẫu SUV của VW sử dụng khung gầm A5, mã PQ35 chung với 12 mẫu xe khác, bao gồm Audi Q3 và A3 thế hệ mới. 

So với các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam, Tiguan gọn gàng hơn với chiều dài 4.433 mm, rộng 1.809 mm và cao 1.703 mm. Trục cơ sở 2.604 mm. 

Những trang bị tính năng của Tiguan cũng khá lạ lẫm với người quen sử dụng xe Nhật hay Hàn. Đèn pha tự động nhưng chiếu sáng bóng halogen. Phanh tay điện tử kèm chức năng tự động giữ phanh (Auto Hold) nhưng lại không có chế độ lái đường trường (cruise control). Toàn bộ cửa kính lên/xuống một chạm nhưng điều hòa lại một vùng, chỉnh cơ… Trong nỗ lực khiến hệ thống giải trí phong phú hơn, VW Việt Nam lắp cho Tiguan bộ màn hình DVD (hàng ngoài) sử dụng hệ điều hành Android với bộ dẫn đường của Vietmap.

Nhà phân phối VW Việt Nam đưa về phiên bản động cơ duy nhất dung tích 2 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, công nghệ phun xăng trực tiếp FSI và bộ tăng áp turbo. Công suất tối đa 170 mã lực ngay từ tua máy 4.300 – 6.200 vòng/phút. Sức kéo tối đa 280 Nm từ 1.700 đến 4.200 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp với chế độ Sport hoặc sang số bằng tay. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion. Về sức mạnh và công nghệ, Tiguan nằm trên các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam.

*Video Volkswagen Tiguan tại Việt Nam:

Trang thiết bị an toàn của Tiguan gồm phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo ASR, ổn định thân xe điện tử ESC, phanh tay điện tử kèm giữ phanh, khởi hành ngang dốc, cảm biến va chạm xung quanh xe và camera lùi.

Bước vào xe, cánh cửa đóng lại với âm thanh chắc nịch kiểu xe Đức, thứ tạo sự khác biệt so với xe Nhật hay Hàn. Ghế ôm sát lưng người lái, tạo cảm giác vừa vặn chứ không như kiểu ghế bành. Tương tự Audi, VW Tiguan có bệ tì tay có khả năng tùy biến độ dài, chiều cao giúp người lái dễ dàng tìm được tư thế thoải mái nhất. 

Di chuyển trong phố đông, Tiguan dễ điều khiển nhờ kích thước thân xe vừa vặn. Tay lái trợ lực nhẹ nhàng, cột A nhỏ và tầm nhìn thoáng nên phụ nữ có thể vận hành nhàn nhã, không mấy vướng bận. Bán kính vòng quay khoảng 6 m đòi hỏi kỹ năng xoay chuyển tốt hơn từ tài xế. Cách âm sàn xe tốt nhưng tiếng động cơ lọt vào ca-bin mỗi lần nhấn ga dễ dàng nhận ra.

Phong cách lái thể thao dường như là cá tính xa xỉ trên những chiếc SUV bình dân. Đánh đổi cảm giác lái lấy công năng sử dụng là phương pháp mà các đối thủ của Tiguan thường dùng. Nhưng người Đức với “đặc sản” là cơ khí và kinh nghiệm chế tạo động cơ khiến Tiguan trở thành mẫu SUV bình dân thể hiện rõ ràng nhất thông điệp không thỏa hiệp. Đây cũng là cá tính giá trị nhất của Tiguan so với các đối thủ tại Việt Nam.

Hai phong cách lái của Tiguan đến từ hộp số với chế độ D và S. Ở cấp số D, động cơ Tiguan vận hành êm ái với bước chuyển số sớm, tua máy chỉ khoảng 2.000 vòng/phút với mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Chân ga ở dải tua máy thấp có độ trễ nhất định, đặc trưng động cơ tăng áp. 

Khối động cơ 2.0 FSI thực sự sống động khi gạt cần số sang S. Chân ga nhạy cảm hơn rõ rệt, độ trễ chân ga không còn như cấp số D, các cấp số chuyển muộn hơn, thường ở 3.000 vòng/phút. Nhấn mạnh ga, Tiguan hiểu chủ nhân cần gia tốc lớn hơn nữa. Bước chuyển số lên tới 7.000 vòng/phút, chạm redline. m thanh động cơ không gào thét như đứa trẻ cố gắng hét thật to mà trầm đục, quyết đoán như gã đàn ông từng trải.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion là đặc sản của VW nhờ chia sẻ kinh nghiệm vượt địa hình nổi tiếng từ Quattro của Audi. Trên cung đường nhiều cua tay áo và mặt đường có độ bám kém ở Tam Đảo, Tiguan ôm cua ngọt lành. Dừng giữa con dốc 10% và tăng tốc, Tiguan không kiểu oà ga mà lầm lũi bò lên nhờ việc phân bổ lực kéo trước-sau của 4Motion và sự can thiệp hợp lý của bộ tăng áp. Tua máy lúc này chỉ nhỉnh hơn chút so với đi đường bằng.

Ngoài giá bán cao, Tiguan nói riêng và Volkswagen nói chung còn gặp rào cản từ việc thương hiệu ít phổ cập tại Việt Nam. Di sản từ nhà phân phối World Auto cũ khiến Volkswagen Việt Nam còn nhiều việc phải làm để khẳng định lòng tin với người tiêu dùng.

>>Xem thêm ảnh Volkswagen Tiguan

Quang Anh

Volkswagen Tiguan – SUV bình dân kiểu Đức tại Việt Nam

Giá bán là rào cản khi người Việt tiếp cận Volkswagen (VW), hãng xe bình dân của Đức. Giá xe VW thường nhỉnh hơn do nguồn gốc nhập khẩu từ châu u. Tại Việt Nam, đối thủ cùng phân khúc của Tiguan là Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan X-trail hay Hyundai Tucson. Tại thời điểm các đối thủ luôn có chương trình giảm giá hoặc khuyến mãi, xe VW khó có lợi thế nếu chạy đua. 

Tiguan có giá bán 1,29 tỷ đồng, chưa bao gồm chiết khấu từ đại lý. Giá cao hơn các đối thủ, nhưng chất lượng xe nhập khẩu dập nhãn “Made in Germany” là sức hút lớn khiến khách hàng tìm đến hãng xe bình dân của Đức. Tiguan đang phân phối tại Việt Nam là phiên bản thế hệ thứ nhất, ra mắt lần đầu năm 207. Tại các thị trường lớn, VW đã phân phối Tiguan thế hệ thứ hai từ đầu năm 2017. 

volkswagen-tiguan-suv-binh-dan-kieu-duc-tai-viet-nam

Tiguan có giá 1,29 tỷ đồng, cùng phân khúc với các đối thủ như Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson tại Việt Nam.

Hầu hết những mẫu xe hạng sang của Audi hay Porsche đều có nền tảng phát triển từ VW với các chi tiết chính như khung gầm, động cơ, hộp số… Công việc của những thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn VW là tùy biến các chi tiết chính, đặt tên riêng và đưa vào thêm vật liệu đắt tiền để mức giá phù hợp với định vị thương hiệu. Tương tự với Tiguan, mẫu SUV của VW sử dụng khung gầm A5, mã PQ35 chung với 12 mẫu xe khác, bao gồm Audi Q3 và A3 thế hệ mới. 

So với các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam, Tiguan gọn gàng hơn với chiều dài 4.433 mm, rộng 1.809 mm và cao 1.703 mm. Trục cơ sở 2.604 mm. 

Những trang bị tính năng của Tiguan cũng khá lạ lẫm với người quen sử dụng xe Nhật hay Hàn. Đèn pha tự động nhưng chiếu sáng bóng halogen. Phanh tay điện tử kèm chức năng tự động giữ phanh (Auto Hold) nhưng lại không có chế độ lái đường trường (cruise control). Toàn bộ cửa kính lên/xuống một chạm nhưng điều hòa lại một vùng, chỉnh cơ… Trong nỗ lực khiến hệ thống giải trí phong phú hơn, VW Việt Nam lắp cho Tiguan bộ màn hình DVD (hàng ngoài) sử dụng hệ điều hành Android với bộ dẫn đường của Vietmap.

Nhà phân phối VW Việt Nam đưa về phiên bản động cơ duy nhất dung tích 2 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, công nghệ phun xăng trực tiếp FSI và bộ tăng áp turbo. Công suất tối đa 170 mã lực ngay từ tua máy 4.300 – 6.200 vòng/phút. Sức kéo tối đa 280 Nm từ 1.700 đến 4.200 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp với chế độ Sport hoặc sang số bằng tay. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion. Về sức mạnh và công nghệ, Tiguan nằm trên các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam.

*Video Volkswagen Tiguan tại Việt Nam:

Trang thiết bị an toàn của Tiguan gồm phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo ASR, ổn định thân xe điện tử ESC, phanh tay điện tử kèm giữ phanh, khởi hành ngang dốc, cảm biến va chạm xung quanh xe và camera lùi.

Bước vào xe, cánh cửa đóng lại với âm thanh chắc nịch kiểu xe Đức, thứ tạo sự khác biệt so với xe Nhật hay Hàn. Ghế ôm sát lưng người lái, tạo cảm giác vừa vặn chứ không như kiểu ghế bành. Tương tự Audi, VW Tiguan có bệ tì tay có khả năng tùy biến độ dài, chiều cao giúp người lái dễ dàng tìm được tư thế thoải mái nhất. 

Di chuyển trong phố đông, Tiguan dễ điều khiển nhờ kích thước thân xe vừa vặn. Tay lái trợ lực nhẹ nhàng, cột A nhỏ và tầm nhìn thoáng nên phụ nữ có thể vận hành nhàn nhã, không mấy vướng bận. Bán kính vòng quay khoảng 6 m đòi hỏi kỹ năng xoay chuyển tốt hơn từ tài xế. Cách âm sàn xe tốt nhưng tiếng động cơ lọt vào ca-bin mỗi lần nhấn ga dễ dàng nhận ra.

Phong cách lái thể thao dường như là cá tính xa xỉ trên những chiếc SUV bình dân. Đánh đổi cảm giác lái lấy công năng sử dụng là phương pháp mà các đối thủ của Tiguan thường dùng. Nhưng người Đức với “đặc sản” là cơ khí và kinh nghiệm chế tạo động cơ khiến Tiguan trở thành mẫu SUV bình dân thể hiện rõ ràng nhất thông điệp không thỏa hiệp. Đây cũng là cá tính giá trị nhất của Tiguan so với các đối thủ tại Việt Nam.

Hai phong cách lái của Tiguan đến từ hộp số với chế độ D và S. Ở cấp số D, động cơ Tiguan vận hành êm ái với bước chuyển số sớm, tua máy chỉ khoảng 2.000 vòng/phút với mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Chân ga ở dải tua máy thấp có độ trễ nhất định, đặc trưng động cơ tăng áp. 

Khối động cơ 2.0 FSI thực sự sống động khi gạt cần số sang S. Chân ga nhạy cảm hơn rõ rệt, độ trễ chân ga không còn như cấp số D, các cấp số chuyển muộn hơn, thường ở 3.000 vòng/phút. Nhấn mạnh ga, Tiguan hiểu chủ nhân cần gia tốc lớn hơn nữa. Bước chuyển số lên tới 7.000 vòng/phút, chạm redline. m thanh động cơ không gào thét như đứa trẻ cố gắng hét thật to mà trầm đục, quyết đoán như gã đàn ông từng trải.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion là đặc sản của VW nhờ chia sẻ kinh nghiệm vượt địa hình nổi tiếng từ Quattro của Audi. Trên cung đường nhiều cua tay áo và mặt đường có độ bám kém ở Tam Đảo, Tiguan ôm cua ngọt lành. Dừng giữa con dốc 10% và tăng tốc, Tiguan không kiểu oà ga mà lầm lũi bò lên nhờ việc phân bổ lực kéo trước-sau của 4Motion và sự can thiệp hợp lý của bộ tăng áp. Tua máy lúc này chỉ nhỉnh hơn chút so với đi đường bằng.

Ngoài giá bán cao, Tiguan nói riêng và Volkswagen nói chung còn gặp rào cản từ việc thương hiệu ít phổ cập tại Việt Nam. Di sản từ nhà phân phối World Auto cũ khiến Volkswagen Việt Nam còn nhiều việc phải làm để khẳng định lòng tin với người tiêu dùng.

>>Xem thêm ảnh Volkswagen Tiguan

Quang Anh